Anthony Trucker

Хорошие новости 🗞️

На начало 2025 года дальнобойная индустрия США продолжает сталкиваться с вызовами, но и демонстрирует признаки адаптации к новым реалиям.

Рынок грузоперевозок стабилизируется после спада в 2023 году, вызванного снижением спроса на фоне замедления экономики. Транспортные компании активно внедряют цифровые, которые помогают оптимизировать логистику. Это позволяет сократить издержки и ускорить обработку заказов, особенно в условиях изменчивого спроса.

В то же время, рынок остается сложным для независимых операторов. Сокращение ставок на грузоперевозки вынуждает многих дальнобойщиков искать работу в крупных компаниях или переходить на управление собственными грузовиками, чтобы снизить затраты.

Популяризация автономных грузовиков и решений на базе искусственного интеллекта обещает изменить отрасль в ближайшие годы. Однако массовое внедрение таких технологий пока тормозится нормативными барьерами и ограниченным финансированием. Цифровизация остается ключевым трендом, упрощая взаимодействие между грузовладельцами и перевозчиками.

Таким образом, отрасль дальнобойных перевозок в США продолжает развиваться, несмотря на трудности, и ожидается, что 2025 год станет годом дальнейшей трансформации благодаря цифровым технологиям и адаптации участников рынка к новым условиям.

Поздравляем всех подписчиков с Новым 2025 годом! 🌲

Пусть у каждого водителя этот год будет лучше во всём!
Пусть работа радует достойной зарплатой и лёгкими дорогами!
Пусть семья вас видит чаще и ценит больше!
Пусть новые идеи всегда найдут удачный способ реализоваться и приносят вам хороший результат!
Пусть в ваших сердцах всегда живет надежда, вера и любовь!

Победа Дональда Трампа на выборах 2024 года может существенно повлиять на грузоперевозки в США, так как он традиционно поддерживает политику, направленную на снижение регуляций и улучшение условий для бизнеса, включая транспортные компании.

Трамп вероятно, будет стремиться к сокращению регулирования в транспортной отрасли. Это может включать смягчение правил управления временем за рулем и ограничений на количество рабочих часов для водителей. Это снизит затраты для транспортных компаний.

Трамп обещал значительные вложения в развитие инфраструктуры. Это улучшит дорожные условия и облегчит транспортировку грузов.

Строгая иммиграционная политика, которой придерживался Трамп, может вызвать нехватку рабочей силы в транспортной отрасли. Поскольку значительная часть водителей грузовиков в США — это иммигранты, ужесточение иммиграционных законов может усугубить существующую проблему нехватки водителей, что может отразиться на стоимости и скорости доставки.

В 2024 году статистика аварий с участием дальнобойщиков продолжает вызывать опасения на дорогах США.

По данным Федерального управления по безопасности автотранспортных средств (FMCSA) ежегодно в авариях с участием больших грузовиков погибает около 4000 человек, а еще около 130,000 получают травмы разной степени тяжести.

Аварии с участием грузовиков часто включают столкновения с легковыми автомобилями. Водители грузовиков подвергаются повышенному риску из-за факторов, таких как усталость, отвлечение внимания и изредка — превышение скорости, которое, по данным, стало причиной 7% смертельных аварий с участием крупных грузовиков.

Отмечено также, что три крупнейших штата — Техас, Калифорния и Флорида — лидируют по количеству инцидентов, а большинство аварий происходят в будние дни, когда на дорогах высокая загруженность транспортом.


От редакции :

Частое отвлечение водителей от дороги - мобильный телефон. Задумайтесь! Вас дома ждут!

Берегите себя! 🙏

По состоянию на сегодня Дональд Трамп набрал больше голосов в ключевых штатах, включая Пенсильванию, Джорджию и Висконсин, что приближает его к победе на выборах. Он сумел завоевать значительное количество голосов в регионах с трудной экономической ситуацией и получить поддержку среди молодых избирателей, в основном за счет активного взаимодействия с инфлюенсерами. Камала Харрис, в свою очередь, получила голоса в таких штатах, как Вирджиния и Гавайи, и набрала поддержку среди женщин и пожилых избирателей, однако её шансы на победу снижаются.

Подсчет голосов на выборах в США может занять несколько дней после дня голосования 5 ноября 2024 года, особенно если результаты окажутся очень близкими. Как и в прошлых выборах, в некоторых ключевых штатах потребуется дополнительное время для подсчета всех бюллетеней, включая почтовые. Если разрыв между кандидатами будет минимальным, возможны автоматические пересчеты, что может еще больше задержать итоговые результаты.

На выборах 2024 года в США победа одной из партий может по-разному повлиять на работу дальнобойщиков.

Если победят республиканцы, они могут снизить налоги и упростить правила, что облегчит жизнь перевозчикам. При этом они, скорее всего, смягчат экологические нормы, что замедлит переход на «зелёные» грузовики.

В случае победы демократов можно ожидать больших инвестиций в инфраструктуру, включая зарядные станции для электромобилей. Но строгие экологические стандарты потребуют обновлений техники, что увеличит расходы на новые грузовики.

Демократы могут усилить защиту прав работников, что приведет к новым требованиям для водителей и независимых подрядчиков. Это усложнит работу для тех, кто работает по контракту.

Политика на торговлю — Республиканцы могут поднять тарифы и усложнить международные перевозки.
Демократы - упростить международные правила и открыть больше возможностей для перевозок через границы.

Пусть это тоже будет поводом для новости.

Этот водитель работал у моего мужа долго. Водитель - Дмитрий Гиндин на нашем траке, трейлере, страховка, бензин… развозил автомобили своим клиентам, брал деньги и ставил себе на счет без моего ведома. Воспользовался ситуацией и моим состоянием.
Когда он уезжал в рейс обещал , что поможет все правильно делать и все будет хорошо!

Когда я пару раз в разговоре по телефону с ним поняла, что меня обманывают. Я ему ничего не сказала. Проверили его рейсы и убедились в его лживости.

У меня сил и желания разбираться с ним нету. Я попросила вернуть деньги, которые он украл у компании, но он заблокировал мой номер телефона. Что же, наивно с моей стороны, но зато я попыталась. Пусть останется на его совести. Вот так поступают люди.

А сейчас хочу сделать его знаменитым. И мне от него ничего не нужно. И я даже не злюсь на него. Просто повод для новости ‼️

Эта песня была написана моим мужем. Он создал ее для того, чтобы порадовать своих подписчиков и всех дальнобойщиков 🙏

https://youtu.be/bNBZ-CWmILw?si=QIB188OOx_UqUAER

Уважаемые подписчики!

Хочу сообщить Вам, что скоро мы снова начнём публиковать новости на нашем канале, посвящённом грузоперевозкам. Все обновления будут своевременными и высококачественными, охватывающими самые актуальные события и тенденции в отрасли.

Следите за нашими публикациями, чтобы быть в курсе последних новостей, аналитики и инсайдов. Спасибо за вашу верность и интерес к нашему каналу! 🙏

П.С. Мне нужно еще немного времени, чтобы прийти в себя и я продолжу то, что начал мой муж. Для Youtube уже есть выпуски, которые Толя не успел выставить. 🙏

Дорогие дальнобойщики!

Эта неделя ваша — неделя тех, кто прокладывает дороги через города, штаты и страны, доставляя грузы, от которых зависит наша жизнь. Мы хотим выразить вам глубокую благодарность за ваш труд, терпение и стойкость.

Каждый день вы преодолеваете тысячи километров, сталкиваясь с погодными условиями, усталостью и дорогами, чтобы все, что необходимо людям, попало в их дома и магазины. Ваш труд незаметен, но неоценим. Без вас не было бы своевременных поставок продуктов, лекарств, техники и всего того, что делает нашу жизнь комфортной и стабильной.

В эту важную неделю хотим пожелать вам ровных дорог, безопасных рейсов, здоровья и благополучия вашим семьям. Пусть каждый путь приводит вас домой, к родным и близким, с ощущением выполненного долга и гордостью за свою важную работу.

Спасибо вам за всё, что вы делаете! С праздником, настоящие герои дорог!

Меньше всего на свете я бы хотела допустить мысль , что когда-нибудь я буду писать эти строки.

Мой муж Anthony ушел. Вот уже как 9 дней его нет с нами. Я всё никак не могу в это поверить. Боль невыносимая. Но, Толя просил меня быть сильной и продолжать жить. Я очень буду стараться, но пока слабо получается. Мы били одним целым! Часть меня оторвали и это так невыносимо сложно.

Я хочу поблагодарить вас всех за вашу поддержку и добрые слова!!
Мой муж был замечательным человеком во всех отношениях! Заботливым и любящим отцом и мужем! Он был прекрасным другом и профессионалом во всех своих делах! Никого никогда не обидел и достойно вел свою жизнь!

У моего мужа было много планов впереди, которые он хотел развивать и доводить до идеала.
Этот канал он создал для того, чтобы помогать вам быть в курсе событий в грузоперевозках и транспортной сфере. Каждую новость он перепроверял много раз, что бы у вас были правильные новости.

YouTube канал - Многие из вас спрашивали «когда будет новое видео?» Это видео готово!!! Только Anthony не успел его выложить и показать вам.

Я постараюсь взять себя в руки как можно скорее, чтобы продолжить дела моего мужа. Он любил эти проекты и хотел, чтобы они были успешными. И я надеюсь у меня получится хоть на какой-то процент осуществить его мечты.

Еще раз благодарю каждого, кто хоть как-то знал моего любимого мужа -Anthony ❤️ 🙏

FMCSA исключила четыре ELD из списка разрешенных.

Во вторник, 23 июля, FMCSA внесло следующие четыре устройства ELD в список отозванных за несоответствие минимальным требованиям:

• TFM ELD
• CTE-LOG ELD
• ELD VOLT
• POWERTRUCKS ELD

Перевозчики имеют 60 дней для замены отозванных ELD на одобренные устройства. Начиная с 21 сентября 2024 года, автоперевозчики, продолжающие использовать вышеперечисленные отозванные устройства, будут считаться работающими без ELD и могут быть оштрафованы и выведены из эксплуатации правоохранительными органами.

Автоперевозчики, использующие отозванные устройства, должны предпринять следующие шаги:

1. Прекратить использование отозванных ELD и вернуться к бумажным лог-букам для записей режима труда и отдыха.

2. Заменить отозванные ELD на соответствующие устройства из списка зарегистрированных устройств до 21 сентября 2024 года.

FMSCA

Китайские электротраки приходят в США

Китайский производитель электрических грузовиков планирует построить завод в Джорджии для сборки траков с нулевыми выбросами.

Грузовики будут собираться на предприятии в Джорджии из деталей, произведенных в Китае.

Компания заявляет, что уже получила заказы на 6400 автомобилей, причем большинство заказов поступило от клиентов из США. Руководители компании назвали Nike одним из клиентов.

Согласно отчету, грузовики Windrose будут напрямую конкурировать с Tesla Semi, имея схожую цену в $250,000. Грузовики Windrose, как сообщается, имеют запас хода более 400 миль при полной загрузке.

Первые поставки планируются в 2025 году.

Reuters

FMCSA бессильна перед double-brokerage.

FMCSA заявляет, что у нее слишком мало данных для оценки мошенничества с двойным брокерством. Отчет в Конгресс также подчеркивает трудности агентства с наказанием незаконных брокеров.

В отчете «Незаконная брокерская деятельность», отправленном в Конгресс на прошлой неделе, Федеральная администрация безопасности автотранспортных средств (FMCSA) подтвердила, что продолжает оценивать связь между безопасностью автоперевозчиков и случаями незаконной брокерской деятельности.
Однако, «Хотя агентство получило множество выражений озабоченности от заинтересованных сторон относительно мошенничества, связанного с 'двойным брокерством', ему не хватает данных для количественной оценки или подтверждения влияния на безопасность», говорится в отчете FMCSA.
В отчете отмечается, что агентство «признает связь между автоперевозчиками с низкой безопасностью и перевозчиками, у которых нет проверяемого 'физического' основного места ведения бизнеса (PPOB). Агентство также получило комментарии и другую информацию, утверждающую, что использование виртуального адреса более распространено среди субъектов, занимающихся несанкционированной брокерской деятельностью.

«Однако, поскольку брокеры обычно не занимаются фактической перевозкой грузов, прямое влияние на безопасность при отсутствии регистрации в FMCSA как брокера неясно».
FMCSA рассматривает возможность дополнительных исследований по поводу «любой связи безопасности с незаконной брокерской деятельностью», как это требуется согласно законопроекту о бюджетных ассигнованиях, принятому Конгрессом в 2022 году.

Многое в отчете относится к надзору FMCSA за нарушениями со стороны брокеров, происходящими в секторе перевозок домашних вещей (moving). Однако, поскольку административный судья Министерства транспорта США в 2019 году постановил, что FMCSA не имеет статутного полномочия назначать гражданские штрафы за нарушения со стороны несанкционированных брокеров, возможности агентства бороться с мошенничеством брокеров в целом «значительно ограничены», заявила FMCSA.
Агентство должно вместо этого обращаться в Министерство юстиции США (DOJ).

«Если регулируемый субъект, нарушающий коммерческие правила FMCSA, добровольно не решает свою проблему несоответствия, FMCSA должна передавать дела в DOJ для принудительного исполнения этих правил», отмечает отчет. «Необходимость передачи дел в DOJ усложняет и затрудняет способность FMCSA обеспечивать соблюдение коммерческих правил агентства, включая правила, касающиеся несанкционированной брокерской деятельности».

Для возможности назначения гражданских штрафов, FMCSA заявила, что необходимо пересмотреть федеральный статут. «Такие действия позволят FMCSA административно и своевременно назначать гражданские штрафы, а не вовлекаться в длительный процесс передачи дел в DOJ».
FMCSA заявила, что планирует дополнительные усилия по «повышению осведомленности о незаконной брокерской деятельности.

Freightwaves

Это был новый трак!


CDL Life

С Dryvan на лесовоз - быстрая переквалификация!

$39,000 за перевес!

Трак, который решил не заезжать на весовую станцию, ехал с перевесом в 103 000 фунтов без соответствующих пермитов, заявляют полицейские Коннектикута.

Полицейские заметили трак, перевозивший негабаритный груз, который «обошел весовую станцию Данбери на I-84, используя второстепенные дороги в этом районе».

CSP инициировала остановку транспортного средства и обнаружила «многочисленные нарушения для негабаритного груза».

Когда полицейские взвесили сцепку с помощью переносных весов, общий вес составил 183 300 фунтов, что на 103 300 фунтов больше разрешенного веса без разрешения.

Кроме того, CSP сообщила, что шесть из восьми осей не соответствовали максимальному допустимому весу 18 000 фунтов на ось.

Другие нарушения включали превышение высоты, длины и ширины без разрешения.
Транспортной компании был выписан штраф на общую сумму 39,101 доллар.

Трак получил out of service.

CDL Life

FMCSA откладывает правило заводского ограничения скорости траков до мая 2025 года

Правила по пересмотру ELD и автоматическому торможению также отложены, согласно последней повестке дня Министерства транспорта США.

Федеральные регуляторы откладывают несколько нормативных актов, затрагивающих сектор грузоперевозок, включая спорное правило, которое ограничило бы скорость новых траков.

Согласно последней повестке дня Министерства транспорта США, опубликованной Офисом управления и бюджета Белого дома, предлагаемое правило Федерального управления по безопасности автотранспортных средств (FMCSA) по ограничению скорости грузовиков, которое должно было быть опубликовано в прошлом месяце, отложено до мая 2025 года.

Предлагаемое правило, которое потребовало бы, чтобы грузовики весом более 26 000 фунтов были оснащены электронным ограничителем скорости для установки устройства на еще неопределенную максимальную скорость, первоначально должно было быть выпущено к середине 2023 года.

Дата спорного предложения, которое вызвало около 16 000 комментариев, была отложена уже три раза с тех пор.

FMCSA также откладывает — на восемь месяцев — предлагаемые изменения в работе ELD, включая вопрос о том, должны ли они применяться к двигателям до 2000 года выпуска. Уведомление о предлагаемом законе, запланированное на октябрь 2024 года, было перенесено на июнь 2025 года.

Кроме того, совместное окончательное правило FMCSA и Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), требующее установки автоматических систем экстренного торможения на тяжелых грузовиках, было отложено до января 2025 года, на девять месяцев позже запланированной даты в апреле 2024 года.

Предложение NHTSA-FMCSA, выпущенное в июне прошлого года, было предписано Законом о двусторонней инфраструктуре, подписанным в 2021 году. Технология предотвращения столкновений также вошла в список "Наиболее желаемых" правил безопасности Национального совета по безопасности на транспорте.

Повестка дня также показала, что пересмотренные процедуры учета нарушений, связанных с контролируемыми веществами, в Реестре наркотиков и алкоголя планируются на этот месяц, после переноса с ноября 2023 года.


Freightwaves

Неделя проверок на дорогах!

Операция «Неделя безопасного вождения» проходит с 7 по 13 июля в США, Мексике и Канаде.

В течение недели водители могут ожидать увеличенное присутствие сотрудников правоохранительных органов, которые будут следить как за водителями коммерческого транспорта, так и за водителями легковых автомобилей на предмет опасного поведения, включая:

• Превышение скорости
• Отвлечение внимания во время вождения
• Агрессивное вождение
• Слишком близкое следование за другим транспортным средством
• Вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения

Основное внимание в рамках операции «Неделя безопасного вождения» в этом году будет уделено безрассудному, неосторожному или опасному вождению.


CDL Life

Kenworth объявляет о массовых увольнениях

Kenworth объявил о значительных увольнениях, затрагивающих сотни сотрудников на своем основном заводе в Чилликоте, Огайо. Об этом было сообщено на общезаводских собраниях.

Увольнения начнутся 2 августа и затронут, по оценкам, от 300 до 400 человек.

Сотрудники выразили удивление и обеспокоенность после объявления, особенно в свете отчетов компании Paccar, указывающих на значительный объем запланированного производства траков.

Kenworth, являясь ключевым работодателем в Чилликоте, в настоящее время трудоустроил около 2500 человек, что делает его крупнейшим производственным предприятием компании.

Это событие произошло вскоре после объявления PACCAR о крупном отзыве нескольких моделей грузовиков из-за возможных проблем с узлом рулевого управления. Отзыв касается некоторых грузовиков Kenworth и Peterbilt 2024-2025 годов выпуска, в которых неправильно собранные узлы рулевого управления могут привести к потере управления, увеличивая риск аварий.

The Scioto Post