Ролик выше — активная система управления кренами кузова ABC (active body control, magic body control ) — это когда при торможении машина не «клюёт» носом а при поворотах внешняя часть поднимается а внутренняя опускается, значительно увеличивая сцепление с дорогой. Типа как у птиц — куда ни крути голова остается неподвижной. В основном достигается через небольшие «подушки» которые в надуваются или спускаются в зависимости от дорожной ситуации. В начале 2000-х Мерседесу скорость реакции этой системы показалась слишком медленной и инженеры разработали гидравлическую систему, где вместо подушек подвеска управлялась давлением масла. В 2007 дополнено еще и камерами, сканирующими неровности дороги. Новые системы были довольно надежными, но в 15+ летних машинах это был кошмар. Только амортизаторы стоят $хуилиард+ за штуку б/у, не говоря уже обо всяких аккумуляторах давления, соленоидах и священного грааля этого изобретения — насоса ABC. Уж я то знаю, поверьте. Цену знать не обязательно, можно потерять сон изза эмпатии к счастливым обладателям
4–го и 4-го поколения Sonderclasse. Но как же «плывут» и «стоят» в поворотах двухтонные «баржи», где там дешевенькой Тесле. Насколько я знаю только Роллс-Ройс повторил это (не уверен).
4–го и 4-го поколения Sonderclasse. Но как же «плывут» и «стоят» в поворотах двухтонные «баржи», где там дешевенькой Тесле. Насколько я знаю только Роллс-Ройс повторил это (не уверен).
