DIAGAVTO (Чип-Тюнинг и Диагностика в Буденновске)

📈Чип-Тюнинг Hyundai Solaris

- Увеличил мощность и крутящий момент во всем диапазоне оборотов, не в ущерб ресурсу и расходу топлива под АИ95;
- Улучшил отклик на педаль акселератора;
- Убрал провалы при переключениях;
- Перевел под нормы токсичности Евро 2, после удаления катализатора;
- Выполнил чистку и адаптацию ДЗ.

Запись предварительная📝

📊Чистка форсунок мотоцикла Honda x11

Закончились теплые деньки, а мотоцикл как и автомобиль тоже нужно обслуживать, на этот раз это Honda X11. Так как крутятся их ДВС в районе 10-11.000 об/мин, а кроме фильтра тонкой очистки производитель защиты никакой не предусмотрел, да и после зимовки старый бензин мало кто сливает, возникла необходимость провести ТО топливных форсунок, что собственно вышло довольно не плохо, учитывая их пробег.

📈Чип-Тюнинг VW Polo

Очередная история о некачественном удалении катализатора. Мало того что после удаления катализатора никто не удосужился его отключить программно, так еще удалял его явно какой-то «сварщик-экзорцист». Подробней смотрите в ролике (такой порнографии я еще не встречал).

- Увеличил мощность и крутящий момент во всем диапазоне оборотов, не в ущерб ресурсу и расходу топлива;
- Улучшил отклик на педаль акселератора;
- Убрал провалы при переключениях;
- Перевел под нормы токсичности Евро 2.

P.S. Доверяйте свой автомобиль только в проверенные сервисы.

📈Чип-Тюнинг KIA Ceed 1.6

- Увеличил мощность и крутящий момент во всем диапазоне оборотов, не в ущерб ресурсу и расходу топлива под АИ95;
- Улучшил отклик на педаль акселератора;
- Убрал провалы при переключениях;
- Перевел под нормы токсичности Евро 2, после удаления катализатора;
- Выполнил чистку и адаптацию ДЗ.

Клиент в восторге с перых нажатий на педаль акселератора🔥

Будни диагноста #7

YouTube📱:
https://youtu.be/Uc30RpumuZA?si=dzKiJPSCOaRiuhCR

RuTube🇷🇺:
https://rutube.ru/video/b9e8e34740fab2984c6a6d7d8ac9b717/

💻Диагностика KIA Optima (K5) 2.0 Made in Korea

Жалобы на поддергивания и недостаток мощности, при этом Check engine на щитке приборов не горит, ошибок в ЭБУ на первый взгляд нет.

Дело в том что данный автомобиль для Корейского рынка и имеет свой идентификатор программного обеспечения (-далее ПО). В ЭБУ считывая коды неисправностей по протоколу KIA, видим постоянные ошибки (P-0557;0135;0030) сигнализирующие о неисправности ДК1 и клапана давления усилителя тормозов, при этом последнего в данном автомобиле вприницпи нет (в данной конфигурации). Со слов нынешнего владельца катализатор удалил прежний владелец, однако программно ДК 2 никто не отключал. Вместе с этим при отключении ДК2, ошибок нет, а значит ПО не заводское. Считываю софт с ЭБУ, сравниваю с этикеткой на блоке и понимаю что версия ПО записана не верная. ЭБУ вприницпи не видит ДК1, ни коррекций, ни напряжения в целом, плюс ко всему висит ошибка по несуществующему клапану. Вердикт такой что, кто-то ранее записал сюда стороннее ПО, не подходящее по идентификации ЭБУ и где сейчас найти коррейское ПО пока я не знаю.

Засада вообщем, в очередной раз доказывающая что автомомиль доверять следует только в проверенный сервис.