🇺🇸 Стоимость новейших эсминцев Arleigh Burke ВМС США стремительно растет.
ВМС США сталкиваются со значительным подорожанием своих основных новых эсминцев класса Arleigh Burke Flight III, приблизительная стоимость которых возросла с 2,1 млрд долл. до 2,7 млрд за корабль, а в будущем ожидается еще большее подорожание, сообщает The War Zone.
Согласно отчету Бюджетного управления Конгресса, каждый из 23 эсминцев Flight III в рамках 30-летнего плана обойдется в среднем в 2,7 млрд долл.
Основные причины – инфляция в судостроении, снижение производительности верфей и задержки строительства.
Например, только один эсминец Flight III, USS Jack Lucas, уже введен в строй, в то время как строительство следующих может задержаться на 6 - 25 месяцев.
Эти эсминцы критически важны для замены устаревающих крейсеров класса Ticonderoga благодаря своим усовершенствованным возможностям по ведению противовоздушной обороны и противокорабельных операций.
В более широком контексте проблемы с удорожанием и задержками затрагивают не только эсминцы, но и другие программы, включая подводные лодки и фрегаты.
Например, стоимость перспективных эсминцев DDG(X), запланированных к вводу в строй на 2034 год, возрастет до 4,4 млрд долл. за единицу, а заявленная цена новых фрегатов Constellation увеличилась с 1 млрд долл. до 1,4 млрд.
При этом Китай продолжает наращивать военно-морскую мощь, численность ВМС которых уже превышает 370 кораблей, в то время как флот США насчитывает лишь 295 единиц.
Несмотря на планы увеличения флота до 390 кораблей к 2054 году, реализация этих целей сталкивается с хроническими проблемами американского судостроения, нехваткой рабочей силы и ограничениями бюджета.
Defense News. Подписаться.
ВМС США сталкиваются со значительным подорожанием своих основных новых эсминцев класса Arleigh Burke Flight III, приблизительная стоимость которых возросла с 2,1 млрд долл. до 2,7 млрд за корабль, а в будущем ожидается еще большее подорожание, сообщает The War Zone.
Согласно отчету Бюджетного управления Конгресса, каждый из 23 эсминцев Flight III в рамках 30-летнего плана обойдется в среднем в 2,7 млрд долл.
Основные причины – инфляция в судостроении, снижение производительности верфей и задержки строительства.
Например, только один эсминец Flight III, USS Jack Lucas, уже введен в строй, в то время как строительство следующих может задержаться на 6 - 25 месяцев.
Эти эсминцы критически важны для замены устаревающих крейсеров класса Ticonderoga благодаря своим усовершенствованным возможностям по ведению противовоздушной обороны и противокорабельных операций.
В более широком контексте проблемы с удорожанием и задержками затрагивают не только эсминцы, но и другие программы, включая подводные лодки и фрегаты.
Например, стоимость перспективных эсминцев DDG(X), запланированных к вводу в строй на 2034 год, возрастет до 4,4 млрд долл. за единицу, а заявленная цена новых фрегатов Constellation увеличилась с 1 млрд долл. до 1,4 млрд.
При этом Китай продолжает наращивать военно-морскую мощь, численность ВМС которых уже превышает 370 кораблей, в то время как флот США насчитывает лишь 295 единиц.
Несмотря на планы увеличения флота до 390 кораблей к 2054 году, реализация этих целей сталкивается с хроническими проблемами американского судостроения, нехваткой рабочей силы и ограничениями бюджета.
Defense News. Подписаться.
