Как напоминает TechCrunch, китайский стартап по производству роскошных электромобилей Zeekr дебютировал на Нью-Йоркской фондовой бирже в мае, а ещё один игрок рынка беспилотных авто — WeRide — надеется провести IPO до августа будущего года.
В 2022 году, когда Pony привлекла инвестиционный капитал (Toyota как раз участвовала в раунде), разработчика оценили в $8,5 млрд. Ранее японский автоконцерн уже вкладывался в стартап в 2020 году ($400 млн). Общая доля Toyota в Pony составляет 13,4%.
В 2023 года китайский стартап в сфере беспилотных автомобилей получил еще $100 млн от саудовской компании NEOM и $27 млн от китайского венчурного фонда GAC Capital.
Примечательно, что в заявке на проведение IPO снижена и минимальная стоимость компании (с $4 млрд до $200 млн), и минимальная сумма, которую она хочет привлечь в ходе сделки (с $425 млн до $200 млн).
В автопарке Pony 250 «робомобилей» в Пекине, Гуанчжоу, Шэньчжэне и Шанхае вместе. В среднем из 220 тыс. зарегистрированных в приложения PonyPilot пользователей 15 делают заказы на роботакси ежедневно. Из совершенных 20 млн «автономных поездок» лишь 2,4 млн были действительно без водителя.
73% от общей выручки в первой половине 2024 года составили заказы 57 корпоративных клиентов, причем 62,8% это суммы «делают» компании три крупнейших заказчика.