UkSATSE/Украерорух

1000 днів нескореності та єдності.

1000 днів вражаючої сили духу та щоденних перемог.

1000 днів віри у переможне завтра.

Вже 1000 днів - у нашому небі не чутно мирного гулу літаків.

Вже 1000 днів кожен наш день присвячений відчайдушному прагненню повернення в український повітряний простір цивільної авіації.

Дорогі колеги! Дякуємо кожному за стійкість та відданість професії!

Дорогі захисники! Дякуємо за кожен наш день, який дарує сподівання на наше незалежне майбутнє!

Разом - ми велика сила, яка крок за кроком наближає Велику Перемогу!

🇺🇦🇺🇦🇺🇦

#Рух_до_Справедливості
🔺Справа № 359/450/24🔺
09 жовтня 2024 року Київський апеляційний суд залишив без задоволення апеляційну скаргу гр. Шилкіна, який попередньо у січні 2024 року звернувся до суду з позовом про визнання незаконним та скасування наказу про звільнення  з роботи.
 
По суті справи.
 
Війна в багатьох питаннях диктує свої особливості.
🔺В умовах фактичної відсутності операційної діяльності через військову агресію рф проти України на підприємстві встановлено режим неповного робочого часу.
🔺Про зміну істотних умов праці підприємство повідомляє працівників відповідно до законом передбачених норм.
 
Гр. Шилкін працював на посаді інженера з радіонавігації та радіолокації 1 категорії групи оперативного обслуговування АРЛК аеродромного радіолокаційного комплексу та вторинного оглядового локатору служби системи навігації та спостереження РСП «Київцентраеро».
🔹Про зміну істотних умов праці на 2024 рік його було повідомлено у спосіб і термін, передбачені законом.
На жаль, письмової згоди від працівника не надійшло, що спочатку підприємство, а згодом і суд розцінили як відмову від продовження роботи у зв’язку зі зміною істотних умов праці.
🔹Відповідно до закону, не подання письмової згоди на продовження роботи у зв’язку із зміною істотних умов праці, є підставою для звільнення.
Працівник оскаржив наказ про звільнення у суді першої та другої інстанції, які були одностайні у прийнятті рішення – підприємство діяло відповідно до закону, доброчесно виконавши всі передбачені в такому випадку процедури.
Натомість працівник виявив недоброчесність, намагаючись довести свою нібито необізнаність у цьому питанні.
 
🔶 Шановні колеги! 🔶

Нині ми працюємо над повідомленням колективу та кожного працівника щодо зміни істотних умов праці на 2025 рік.  
➡️Будь ласка - знайомтеся з наказом, надавайте відповідні документи. Аби спокійно розпочати новий робочий рік з надією на перемогу і вірою у наші нові можливості.

Шановні колеги,

З метою оперативного інформування про рух службових автобусів для співробітників апарату управління Украероруху та РСП «Київцентраеро» під час повітряних тривог було створено канал у спільноті Вайбер.

Долучайтеся за посиланням для отримання інформації щодо руху службового транспорту:

https://invite.viber.com/?g2=AQAkGdR8muCc91PL5qKITqt44XOnz%2FSOpVDcfK0WHnnpbEqJg7eYVPASwyqz%2BbSB

Авіадиспетчери Украероруху беруть активну участь у реалізації концепції FCA у рамках проекту SESAR3 IR Flight Centric ATC (FCA).

Ключовим етапом реалізації проекту SESAR3 IR FlightCentric ATC (FCA) є проведення моделювання за участі українських диспетчерів УПР на базі Німецького центру авіацїї і космонавтики Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR).

Моделювання проводиться двома групами фахівців Украероруху. Після проведення моделювання заплановано відкритий семінар за участі запрошених представників інших провайдерів Євроконтролю.

Під час проведення моделювання будуть відпрацьовані різні сценарії обслуговування повітряного руху у повітряному просторі України за принципом FCA.

Перша група диспетчерів УПР була задіяна в моделюванні з 04 по 13 листопада 2024 року. За результатами роботи групи фахівці DLR висловили захоплення рівнем професійної підготовки наших фахівців та подякували за співпрацю.

В процесі моделювання фахівцями першої групи виявлено значну кількість недоліків у системі, які були виправлені спеціалістами DLR, що підвищило рівень функціоналу системи.

Друга група відправляється у відрядження 15 листопада 2024 року та продовжить моделювання з 18 по 27 листопада 2024 року.

Результати моделювання будуть узагальнені представниками DLR та іншими учасниками проекту, за результатами чого будуть вироблені подальші кроки реалізації проекту FCA, мета якого - оцінка експлуатаційної спроможності даного концепту обслуговування повітряного руху, а також аналіз впливу на працездатність операційного персоналу в нових умовах, вплив на безпеку польотів.

Щиро дякуємо нашим фахівцям за активну участь у проекті.  Отриманий ними унікальний досвід обовʼязково знадобиться після нашої Перемоги.

Сьогодні, 12 листопада, відзначаємо Міжнародний день персоналу зв’язку, навігації та спостереження в організації повітряного руху (ATSEP – Air Traffic Safety Electronics Personnel).

16 листопада будемо вітати наших колег із Днем працівників радіо, телебачення та звʼязку України.

Дякуємо фахівцям комплексу ЗНС за відданість справі та професіоналізм.

Дякуємо за мужність та готовність долати найскладніші виклики в умовах підвищених небезпек війни.

Миру, добра, Перемоги, якнайшвидшого відродження!

#Рух_до_Справедливості
Справа № 760/6923/22

Борітеся?
ПОБОРЕНО!

Шановні колеги!
Сьогоднішня ніч видалася неспокійною та знову руйнівною.
Дякуємо усім працівникам, які, долаючи труднощі та небезпеки, продовжують працювати на благо підприємства.

Ми ж продовжуємо боротьбу – у тому числі за справедливість.

31 жовтня Верховний Суд поставив крапку у справі щодо правомірності дій Украероруху у питанні призупинення трудового договору у період дії воєнного стану в Україні, зокрема щодо колишнього позаштатного начальника служби інформаційних технологій гр. Кузнєцова Я.В.

Колегія суддів Верховного Суду погодилася із висновками суду першої інстанції, з яким погодився суд апеляційної інстанції, про те, що навіть за відсутності роботи за посадою, яку обіймав працівник, підприємство здійснило усі кроки для забезпечення його роботою - з урахуванням напрямків діяльності підприємства у воєнний час, наявності іншої роботи на підприємстві та здійснення оплати праці за виконану роботу не нижче середньої заробітної плати за попередньою роботою, за фактично визначений час.

Незважаючи на такі кроки підприємства, працівник відмовився від переведення його на іншу посаду та виконання іншої роботи.

Суд погодився з доводами Украероруху, що з моменту російського вторгнення на підприємстві почали діяти непередбачувані та непереборні події, які відбулися незалежно від волі й бажання підприємства. Видання наказу Украерорухом про призупинення трудових договорів на період дії режиму воєнного стану було вимушеною та необхідною мірою, що не залежить від волі підприємства, та зумовлене в першу чергу військовою агресією. І в цьому питанні дії роботодавця здійснювалися у чіткій відповідності до вимог Закону.

Третьою стороною у справі виступила ППО «ІТФ», доводи якої судом до уваги не взято з огляду на їх безпідставність та необґрунтованість.

В результаті, завдячуючи компетентності роботи юридичного управління та відділу кадрового забезпечення Украероруху, було збережено понад 1 645 963 грн. 60 коп., які гр. Кузнєцов Я.В. намагався отримати від підприємства.

Рішення Верховного Суду у цій справі є остаточним і оскарженню не підлягає.

Боротьба за справедливість триває!

Дякуємо усім працівникам, які, долаючи труднощі, продовжують працювати на благо підприємства.

Далі буде…

Керівник Украероруху Андрій Ярмак разом із Першим заступником Державної авіаційної служби України Сергієм Коршуком здійснили робочий візит до Латвії, де взяли участь у заході «Управління кризовими ситуаціями для керівників уповноважених органів з питань цивільної авіації, провайдерів аеронавігаційного обслуговування та аеропортів під час дії режиму воєнного стану».
 
❇️ Під час презентації поточної ситуації в аеронавігаційної галузі України зупинився на ключових викликах, які доводиться долати в умовах повного закриття повітряного простору країни та підготовки до відновлення послуг.
 
❇️ Маємо розуміння чітких передумов безпечного відновлення повітряного руху в повітряному просторі України та затверджений  План відновлення аеронавігаційного обслуговування Украероруху і повернення до повноцінної операційної діяльності.
 
📍 Однією з найважливіших тем обговорення стала тема підтримання компетентності операційного персоналу Украероруху в умовах відсутності польотів цивільної авіації.  
 
❇️ У межах відвідування штаб-квартири флагманського перевізника балтійських країн - Air Baltic – ознайомилися із планами щодо повернення до виконання польотів в аеропорти України, презентацією Центру контролю польотів авіакомпанії (Operation Control Center) та процедурами щодо прийняття рішення для виконання польотів у країни з підвищеними безпековими ризиками.
 
Дякуємо партнерам за підтримку, гостинність та професійний діалог.

Разом із колегами з Міністерства розвитку громад та територій, Державної авіаційної служби, Командування Повітряних Сил, керівниками міжнародних аеропортів України керівник Украероруху Андрій Ярмак взяв участь у заході «Відновлення авіаційної галузі України», організованому за підтримки Посольства США.

На сьогодні Україна сформувала унікальний досвід роботи авіаційних підприємств в умовах війни, коли при призупиненій операційній функції основна діяльність сфокусована на збереженні компетенцій персоналу, підтриманні наземної інфраструктури у працездатному стані та напрацюванні шляхів безпечного поновлення польотів.

Ми розробили кілька сценаріїв поетапного відновлення повітряного руху у повітряному просторі України при створенні відповідних безпекових умов відповідно до міжнародних стандартів.

Український кейс є особливим з огляду на інтенсивність військових дій, масштаб та застосування засобів ураження.

Саме тому наші напрацювання можуть стати новим етапом в організації польотів в умовах сучасних військових загроз.