משרד התחבורה

קרדיט:נתיבי ישראל

מיליארדי שקלים יושקעו ביישובי העוטף, במסגרת פרויקט תקומה

השרה רגב: "אנו מקדמים תוכנית שיקום יסודית ליישובי העוטף, הכוללת סלילת כבישים, הקמת צמתים ובניית תשתיות חדשות, לצד שיפורים בתחבורה הציבורית"

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב מקדמת שורה של פרויקטים תחבורתיים, בהיקף חסר תקדים במרחב הנגב המערבי, ובייחוד בחבל תקומה הכולל את יישובי העוטף שנפגעו במתקפת הטרור של ה-7 באוקטובר. סך ההשקעות צפויות להגיע לכ-28.5 מיליארד שקלים, מהם כ-5 מיליארד שקלים לחבל תקומה.

הפעילות של משרד התחבורה לשיקום ושדרוג תשתיות התחבורה בנגב המערבי ובעוטף כוללת את שיקום התשתיות שנהרסו בקרבות ובפעילות צה"ל באזור, לצד שדרוג משמעותי של תשתיות התחבורה שיתמכו בשיקום וצמיחת הנגב המערבי. בהתאם למדיניות שרת התחבורה מירי רגב לקידום הפריפריה וחיבורה למרכז, יותאמו מערכי התחבורה באזור מתוך התחשבות בצרכי התושבים, בדגש על תחבורה ציבורית וקישוריות, ועל חיבור אסטרטגי של האזור למטרופולינים. דגש מיוחד ניתן בתכנון להגברת הביטחון והבטיחות בדרכים המחברות בין היישובים. כמו כן, אישר המשרד פטור מ"מאצ'ינג" (השקעה מקבילה של הרשות) לרשויות המקומיות באזור.

במסגרת תקציב 2024-2025 אושרו כ-850 מיליון שקלים לחבל תקומה, מהם כבר הוקצו כ-240 מיליון שקלים לביצוע מיידי ועוד 100 מיליון שקלים אישור תקציב 2025. מדובר על פרויקטים בעוטף, הכוללים שיקום תשתיות, סלילה והרחבה של דרכי גישה וכבישי מילוט, הסדרת צמתים, תאורה, שדרוג בטיחותי, שבילי אופניים, תוספות שירות לתחבורה ציבורית ועוד. מדובר על פרויקטים בעיר שדרות, במועצות האזוריות אשכול, שדות הנגב, שער הנגב וחוף אשקלון.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "משרד התחבורה מחבק את תושבי ויישובי העוטף, אשר חוו את מתקפת הטרור הקשה ביותר בתולדות ישראל ועמדו בה בגבורה. מאז הימים הראשונים של המלחמה, אנו פועלים בכל הדרכים כדי לסייע ולהקל על התושבים באתרים שהם פונו אליהם, ובמקביל רתמנו את כל חברות התשתית הכפופות למשרד לשיקום תשתיות הכבישים שנפגעו במלחמה ואחריה. אנו מקדמים תוכנית שיקום יסודית לכל האזור, שיקבל כבישים, צמתים ותשתיות ביטחון ובטיחות חדשות, לצד שיפורים בתחבורה הציבורית. הנחיתי את כל חברות התשתית להאיץ את הפרויקטים, כדי שהכל יהיה מוכן ליום הנכסף שבו יחזרו התושבים לבתיהם."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "לצד הרס חסר תקדים, חווה הדרום גם שיקום תחבורתי חסר תקדים. איננו מסתפקים רק בשיקום והחזרת התשתיות לקדמותן, אלא פועלים לשדרוג משמעותי של כל כביש וכל צומת באזור, לצד סלילת דרכים חדשות ותשתיות חדשות לתנועה זורמת ובטוחה בכל מקום בעוטף בפרט ובנגב המערבי בכלל. ליבנו עם הדרום, וכל המשרד מחויב למדיניות שרת התחבורה רגב להחזרת חבל ארץ מיוחד זה לשגרה ולצמיחה."

מנכ״ל משרד התחבורה בישיבת התנעה לקראת הילולת הרשב"י במירון: "בהנחיית השרה רגב, תורחב השנה משמעותית ההגעה באמצעות רכבת ישראל, לצד אמצעי תחבורה נוספים"


לקראת הילולת הרשב"י במירון, האירוע התחבורתי הגדול בישראל, שתערך בעוד חודשים ספורים, מנכ״ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן, ערך היום (א') ישיבת התנעה עם הדרג המקצועי הבכיר במשרד התחבורה, בהשתתפות סגן שרת התחבורה, אורי מקלב, מנכ"ל משרד ירושלים ומסורת ישראל, שמעון אלבום, נציגי משטרת ישראל ופיקוד העורף וצוות ההפקה.

מבצע ההיסעים להילולת הרשב"י במירון, הוא האירוע התחבורתי המשמעותי ביותר במדינת ישראל ומתרכז במשך 40 שעות ב-2 ימי הילולא. ל"ג בעומר יחול השנה ביום חמישי בערב (15.5), מה שדורש היערכות מוגברת בשל צמצום שעות ההילולה. פעילות מורחבת של התח"צ תחל מספר ימים לפני ההילולה ותימשך מספר ימים לאחריו. ההיערכות לאירוע בשנה זו מתקיימת בצל מתיחות ביטחונית והפסקת האש בגזרה הצפונית ולאחר שבשנה שעברה לא התקיים האירוע, עקב המתיחות הביטחונית.

מנכ"ל משרד התחבורה הדגיש במהלך הדיון, את החשיבות להקמת התשתיות הזמניות ללא עיכובים, וציין את העובדה שההילולה השנה חלה בסמוך למועדים נוספים בהם נדרשת היערכות של מפעילי התחבורה הציבורית. בנוסף, הוצגו בישיבה המסקנות של הפקת לקחים משנת 23, לצד נתונים והערכות של גורמי המקצוע לקראת ההילולה השנה ומוכנות לשעת חירום במידת הצורך.

בנוסף, מנכ״ל המשרד בן-זקן עדכן בישיבה כי בהנחיית השרה רגב, הוחלט בשנה זו על פיילוט שימוש ברכבת ישראל לאורך כל משך ההילולה, שתכלול קווי הזנה מיוחדים, לצד אפשרויות קישור ליעדים נוספים שעד כה לא קיבלו שירות למירון, זאת במקביל לבחינה שנעשת בימים אלו, לניצול של נמל התעופה המשודרג בחיפה להסעת נוסעים דרך האוויר בשילוב עם רכבות ושאטלים מחיפה למירון.

סגן שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, אורי מקלב: "אין ספק שהשנה יגיעו למירון יותר אנשים ראינו את זה כבר עכשיו ב'זאת חנוכה', צריך להערך בהתאם במיוחד בגלל שבשנים האחרונות היה קשיים בהגעה למירון, השנה כולם יוכלו להגיע בעז"ה, הקושי הוא שהשנה ל"ג בעומר יוצא ביום שישי, את הדגש הגדול נשים השנה על תיגבור מסיבי של רכבת ישראל ראינו כבר בשנים האחרונות שזה עובד בהקלת העומס בתחב"צ".

מנכ״ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: משרד התחבורה אחראי על כל המעטפת התחבורתית של הילולת הרשב"י. הדרגים המקצועיים במשרד עובדים לילות כימים, על מנת שהאירוע יהיה מוצלח. הצוות כאן חי כבר עכשיו את ל"ג בעומר. שרת התחבורה, מירי רגב, רואה בהצלחה של ההילולה שליחות אישית והנחתה אותנו להערך לכל התרחישים בעקבות האתגרים השנה, בעקבות צמצום שעות ההילולה, לצד שימת דגש מיוחד על השימוש ברכבת ישראל, שיביא להפחתת העומסים ולנסיעה מהירה, יעילה ובטוחה".

בהנחיית השרה רגב: משרד התחבורה יקצה תקציב לתכנון כביש עוקף כפר בלום

שרת התחבורה: "הכביש החדש ישפר דרמטית את איכות החיים של תושבי המקום, ישדרג את רמת הבטיחות בכביש ואת ביטחון האזרחים"


במסגרת התכניות לשיקום תשתיות התחבורה בצפון, הגיע מנכ״ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן, יחד עם הדרג המקצועי במשרדו, לסיור עבודה מקצועי בכפר בלום, במטרה לעמוד מקרוב על הצרכים התחבורתיים המקומיים ולהעניק להם את הסיוע הדרוש.

בישיבת עבודה שנערכה במקום, יחד עם ראש המועצה האזורית גליל-עליון, גיורא זלץ ונציגי התושבים, עלה נושא כביש 9778, המחלק את הקיבוץ לשניים, פוגע בקהילתיות של חברי הקיבוץ ומהווה סכנה בטיחותית יומיומית. בנוסף, הכביש מקשה מאוד על ההגנה של הקיבוצים ותנועת הכוחות הצבאיים, שנאלצים לעבור דרך אוכלוסייה אזרחית.

לאחר סיור שערך מנכ״ל משרד התחבורה בכביש המדובר, בהמלצת גורמי המקצוע ולאור הצורך התחבורתי, הבטיחותי והביטחוני שעלה מהדיון, עדכן מנכ״ל המשרד את ראש המועצה כי שרת התחבורה, מירי רגב, מאשרת תקציב לתכנון מפורט, לכביש עוקף כפר בלום והיא הנחתה להתחיל לגייס כסף לטובת הביצוע של הכביש, שישמש גם כדרך מילוט בשעת חירום.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "תושבי כפר בלום קיבלו בשורה חשובה של תכנון הכביש העוקף החדש. הכביש יאפשר לתושבי כפר בלום והאזור ליהנות מנגישות תחבורתית משופרת וביטחון בכבישים.
תכנון הכביש העוקף מציב בפנינו הזדמנות להקל על עומסי התנועה בתוך הכפר ולהבטיח זרימה חלקה ויעילה יותר לכלל משתמשי הדרך. ההשקעה בתשתיות תחבורה הינה השקעה בעתיד של הצפון וכביש זה הוא דוגמא מצוינת לשיפור איכות החיים של תושבי כפר בלום ואזור הצפון כולו".

מנכ״ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "בשבוע שעבר ירדנו לשטח במטרה לבחון כיצד ניתן לגשר על הפערים בנושא התשתיות והתחבורה, במסגרת התכניות לשיקום הצפון. התפעלנו לראות את החוסן של התושבים שעמדו באומץ מעורר השראה, במהלך כל תקופת המלחמה. בהנחיית שרת התחבורה, באנו כדי לספק פתרונות לתושבים ולצמצם פערים. הכביש החדש ישפר משמעותית את מרקם החיים בכפר בלום ויתרום לביטחון האזור".

מנכ"ל משרד התחבורה במועצת עמק המעיינות: "בהנחיית השרה רגב, אנו פועלים להבטיח שתושבי עמק המעיינות והסביבה, ייהנו מתשתיות תחבורה בטוחות ומתקדמות"

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן והדרג המקצועי במשרד התחבורה, הגיעו לביקור עבודה וישיבת מעקב במועצה האזורית עמק המעיינות, יחד עם ראש המועצה, איתמר מטיאש וצוותו, שם קיבלו סקירה מקיפה על המועצה, האתגרים התחבורתיים במקום ונושאים נוספים הקשורים לשיפור איכות חייהם של תושבי המקום.

בין הנושאים שנדונו: צומת רימון; סקירת הבטים בטיחותיים, סטטוס ובדיקת ביצוע. הדרג המקצועי עדכן את ראש המועצה כי התכנון לצומת רימון קיים, אך ממתין לאישור לביצוע בתקציב 25. צומת ניר דוד וצומת שדה אליהו; מנכ"ל משרד התחבורה בישר כי התכנית לצמצום סיכונים למשתמשי הדרך באזורים אלו תגובש בתקופה הקרובה. כביש 90: שיפור ושיקום המדרכות יצאו לביצוע. הסדרת צמתים בכניסות ליישובים: סוכם על בחינה של הוספת תחנות ביישובים, לצד הוספת קווים חדשים וסנכרון קווים קיימים לשעות של הרכבת בבית שאן.

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "אנו פועלים להבטיח שתושבי עמק המעיינות והסביבה, ייהנו מתשתיות תחבורה בטוחות ומתקדמות. הביקור היום מדגיש את המחוייבות של שרת התחבורה, מירי רגב, להמשיך ולשפר את התחבורה באזורים הכפריים באותה מידה כמו באזורים העירוניים ולחבר את כל חלקי מדינת ישראל מקריית שמונה ועד אילת".

קרדיט: חברת ארטאפקט.
דוגמא למסוף

הוות"ל אישר את קידום תכנית משרד התחבורה להקמת שלושה מסופי תחבורה מתקדמים במחוזות חיפה והצפון

השרה רגב: "אישור התכנית מציין שלב נוסף בהתקדמות חזון התחבורה הציבורית שאני מקדמת, המבוסס על רשת של מסופי תחבורה מתקדמים, 'האבים' המחברים בין כל אמצעי התחבורה".

הועדה הארצית לתכנון ובנייה (ות"ל) אישרה לקדם תוכנית נוספת להקמת מתקני תשתית ומסופי תחבורה ציבורית משולבים בנקודות אסטרטגיות בערים הבאות: מעלות תרשיחא, כפר כנא וחריש.

המתקנים החדשים כוללים מסוף משולב במעלות תרשיחא. המסוף, ישרת 3 קוים עירוניים, 6 קווים אזוריים ו-7 קווים בינעירוניים. המתקן יכלול חניון לילה עם 110 חניות אוטובוסים הכוללות עמדות טעינה, במסגרת המעבר לתחבורה ציבורית ירוקה.

מסוף כפר כנא יוקם באזור התעשייה הצפוני של היישוב וישמש מסוף תפעולי, ללא פעילות נוסעים. המתקן ישרת 7 קווים עירוניים ואזוריים במרחב נצרת.

גם בחריש יוקם מסוף חדש עבור העיר המתפתחת. המתקן ישרת הן את הקווים העירוניים והאזוריים הקיימים והן את הקווים החדשים המתוכננים במרחב.

התוכנית שאושרה לקידום (תת"ל 158) היא חלק מתוכנית אב ארצית למתקני תשתית לתפעול תחבורה באוטובוסים לשנת 2040, שהכין משרד התחבורה באמצעות חברת נתיבי איילון, הנסמכת על תוכנית אסטרטגית ארצית לפיתוח התחבורה הציבורית.

בתוכנית זו קבע משרד התחבורה יעד פיצול בין כלי רכב פרטיים לתחבורה ציבורית לאותה שנה ביחס של 60% לרכב פרטי ו-40% לתחבורה ציבורית.

בשנה החולפת התבצעו בישראל 853 מיליון נסיעות בתחבורה הציבורית, מהן 740 מיליון, שהם 87%, באוטובוסים, התוכנית מתבססת על ההנחה כי גם לאחר הפעלת מערכות הסעת ההמונים המוקמות ומתוכננות כיום, כמו הרכבת הקלה והמטרו, ימשיכו האוטובוסים לשמש כרובד המשמעותי ביותר של התחבורה הציבורית.

מרכיב מרכזי בהפיכת מערכת התחבורה הציבורית ליעילה ואטרקטיבית יותר הוא חיבוריות וקישוריות. כדי לאפשר חיבוריות וקישוריות מיטביות נדרשת הקמת מסופי תחבורה משולבים (מתח"מים). כיום קיים מחסור חמור במתח"מים ומתקני תשתית נוספים כמו חניוני לילה.

לכן מקדמת שרת התחבורה מירי רגב תוכנית רחבת היקף להקמת מתקני תשתית חדשים בפריסה ארצית ובסמוך למוקדי הביקוש, ובהם מרכזי תעסוקה, לימודים, בריאות ופנאי. המתח"מים יפעלו תוך תיאום זמנים בין אמצעי התחבורה השונים ומעבר נוח ומהיר ביניהם, ופיתוח מסחרי ונדל"ני בסביבה הקרובה. מרכיבים חשובים נוספים של ה"האב" הם חניון אוטובוסים עם עמדות טעינה חשמלית, אזור תחזוקה וטיפול ומקומות מנוחה והתרעננות לנהגים.

תוכנית האב הארצית, שהוכנה על סמך מתודולוגיה אחידה, כוללת ארבעה מחוזות מטרופוליניים. בשלב הראשון הוכנה תוכנית פריסה מרחבית של מתחמים למטרופולין תל אביב, ובהמשך יוכנו תוכניות ליתר המטרופולינים. עד כה אושרו תוכניות מפורטות ל-19 מתקני תשתית ברחבי מטרופולין תל אביב, וחלקם מצוי בשלבי ביצוע. במקביל, מקודמות תוכניות ל-30 מתקנים נוספים ברחבי הארץ, ממעלות וצפת בצפון ועד באר שבע ואשקלון בדרום.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אישור התכנית מציין עוד שלב בהתקדמות חזון התחבורה הציבורית שאני מקדמת, המבוסס על רשת של מסופי תחבורה מתקדמים, 'האבים' המשלבים בתוכם מסופי אוטובוסים ותחנות רכבת, ומחברים בין כל אמצעי התחבורה, תוך חיבוריות וקישוריות אופטימליות. התכנית הנוכחית מבשרת שיפור תחבורתי משמעותי באזור הצפון וביישובי המגזר הערבי."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "עם התקדמות פרויקטי התשתית הגדולים שמובילה השרה רגב, נראה בשנים הקרובות את המשך המגמה של העלייה בביקוש לתחבורה הציבורית לסוגיה, ונזדקק לעוד מתקני תשתית. מתקדמים בפריסה ארצית. לשם כך אנו מקדמים מבעוד מועד תהליכי תכנון מפורטים, המשתלבים בתוכניות הפיתוח הארציות והמקומיות ותומכים בהן."

ירושלים עוברת לתחבורה ציבורית ירוקה

מיום שישי: קבוצת אגד תפעיל בבירה כ-300 אוטובוסים, רובם בעלי הנעה ירוקה

השרה רגב: "אנו מקימים בירושלים ובסביבותיה מערך תחבורה ציבורית מתקדם, המהווה דוגמה לכל ערי ישראל, ומשקף את הצרכים האמיתיים של הנוסעים, ואינו מזהם את הסביבה"

מיום שישי הקרוב (3 בינואר), חברת *"דרך אגד" מקבוצת אגד* תפעיל 115 אוטובוסים עירוניים מונעים בגז ו-9 מיניבוסים ברחבי מטרופולין ירושלים. בכך יגיע צי האוטובוסים שמפעילה החברה באשכול *עוטף ירושלים*, לכ-300 אוטובוסים בקווים עירוניים, פרבריים ובינעירוניים, שישרתו 5.5 מיליון נוסעים בשנה.

הקווים החדשים יחברו את מבשרת ציון, גבעת זאב וישובים נוספים באזור ירושלים, במסגרת הפעימה השנייה של דרך אגד. בפעימה הראשונה, באפריל השנה, החלה החברה להפעיל קווים בינעירוניים בין ירושלים לערים בני ברק, רמת-גן, ראש העין ופתח תקווה, באמצעות 92 אוטובוסים, המונעים בגז.

הקווים החדשים והמחודשים במבשרת ציון: קו 60 ממחלף חמד עד מסוף שכונת המגרסה; קו 160 ממסוף שכונת המגרסה עד אזור התעשייה תלפיות; קווים 58, 151, 154, 156, 157 ישנו מסלול ויתוגברו, קו 158 יתוגבר; קו הלילה 104 וקו 152 ישנו מסלול. קווים 153,159 ו-59 ימשיכו לפעול כרגיל, באמצעות דרך אגד.

הקווים החדשים והמחודשים בגבעת זאב: קו 351 מהביטוח הלאומי בירושלים עד מחנה עופר, במסלול קו 130 הישן; קו 352 במסלול מהיר מגבעת זאב אל קניון מלחה וא"ת תלפיות ללא עצירה בכניסה לעיר; קו 132 ו-139 יאריכו את מסלולם ויתוגברו; קווים 130 ו-131 ישנו את מסלולם; קו 135 יתוגבר. קווים 105 (קו לילה), 133, 134, 137 ימשיכו לפעול כרגיל, באמצעות "דרך אגד".

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "ירושלים היא בירת ישראל, ובירתו של מטרופולין רחב ידיים, ובירת הנצח של ציבור רחב שזקוק לקשר ישיר אליה. אנו מקימים בירושלים ובסביבותיה מערך תחבורה ציבורית מתקדם, המהווה דוגמה לכל ערי ישראל, ומשקף את הצרכים האמיתיים של הנוסעים, ולא פחות חשוב - אינו מזהם את הסביבה. המטרה היא שמכל מקום ניתן יהיה להגיע בנוחות לעיר, ולהמשיך ברכבת הקלה, בלי פקקים ובלי לחפש חניה.".

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "אנחנו מברכים את חברת דרך אגד עם השקת הפעימה השנייה במרחב עוטף ירושלים, המצטרפת לפעילות הבין עירונית שהושקה בהצלחה לפני מספר חודשים. כניסת דרך אגד למטרופולין ירושלים, עם צי מתקדם של אוטובוסים ומיניבוסים, תכפיל את ההיצע הקיים היום ותאפשר לתושבי הבירה וסביבותיה יותר ניידות ונוחות."

מנכ"ל קבוצת אגד, גלעד ריקלין: "קבוצת אגד, בבעלות קרן קיסטון, נמצאת בתנופת צמיחה אדירה. לאחרונה, הכפלנו את הפעילות שלנו בפולין וכן התרחבנו בפעילות בהולנד אבל יותר מהכל אנו גאים בכך שאנו, כך על פי משרד התחבורה, מצליחים לספק את השירות הטוב ביותר מבין כל חברות התחבורה הציבורית הגדולות בישראל. בכוונתנו להעניק את אותו שירות מצוין ואף יותר, באמצעות חברת הבת שלנו "דרך אגד" שתפעיל את האוטובוסים באזור זה".

קרדיט: משרד התחבורה

במסגרת חזון שרת התחבורה לשמירה על ביטחון השיט: משרד התחבורה משיק כלי שיט ראשון של רשות הספנות והנמלים

בנמל אשדוד הושק היום כלי שיט ייעודי בשם "רספ"ן 1", שישמש את רשות הספנות והנמלים (רספ"ן) לצרכי אכיפה ושמירה על בטיחות השיט


טקס ההשקה, שנערך במעמד מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן ומנהל רספ"ן ר"ח צדוק רדקר, מציין עליית מדרגה משמעותית ביכולתה של רספ"ן לפקח, לאכוף ולשמור על בטיחות השיט בחופי ישראל. המנכ"ל בן זקן הודה בשם שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') והמשרד, "על ההתנהלות בשנה האחרונה המאתגרת, על הזמינות התמידית, והמאמץ הבלתי פוסק לשמירה מקסימלית על רציפות תפקודית".

לאורך השנים עלה הצורך בספינה ייעודית לצורך שמירה על בטיחות השיט ותיכלול ימי ואווירי של אירועי חיפוש והצלה במרחב הים התיכון ובכינרת. בחופי הכינרת נרשמה בשנים האחרונות עלייה במספר התאונות הימיות, שחלקן אף גבו חיי אדם. הספינה החדשה תפעל במרחב זה, עם חזרת הפעילות הימית והתיירותית לכינרת.

במהלך קיץ 2023 בוצע פיילוט נרחב במרחב הכינרת, אשר העלה ממצאים חמורים של אי-שמירה על הבטיחות הימית, וחיזק את הצורך הדחוף בכלי שיט ייעודי לאכיפה. בעקבות כך הוחלט במשרד התחבורה על רכש הספינה ועל הכשרת צוות מפקחים ימיים של רספ"ן, אשר קיבלו סמכויות אכיפה זהות לשיטור הימי.

רספ"ן 1 הגיעה לארץ לפני כחודש וכבר החלה בפעולות אכיפה נגד אופנועי ים וסירות דיג שביצעו עבירות כניסה לשטח אסור, הפלגה ללא ציוד בטיחות והצלה, והפלגה מסכנת חיי אדם. עצם ביצוע האכיפה הביא להפחתה מוכחת של עבירות הבטיחות, והנוכחות בשטח הביאה לשינוי התנהגותי ניכר.

רספ"ן 1 תבצע פיקוח ואכיפה בכינרת לאורך חודשי הקיץ וחגי תשרי, בהשתתפות כלי שייט של יחידות ממשלה נוספות. בחורף הקרוב, ועד לחזרת הפעילות הימית בכינרת, הספינה תעגון בנמל חיפה ותפעל במרחב הים התיכון, שם נמשכת הפעילות כמעט כרגיל.

רספ"ן 1 היא ספינה מסוג SEA SOX באורך 8 מטר, עם שני מנועי YAMAHA של 200 כ"ס כל אחד. הספינה מגיעה למהירות מקסימלית של 45 קשר ומהירות שיוט של 25 קשר, וטווח ההפלגה הוא 250 מייל ימי. בספינה מותקנים אמצעי אכיפה גלויים ומערכת יציבות וייחודית נגד טלטולים. באירועי חילוץ והצלה הספינה תשמש גם כנקודת קואורדינציה וחפ"ק קדמי.

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה אמון על שמירה על הבטיחות בחופי ישראל, בדגש על הכינרת שבה יש בימים כתיקונם פעילות תיירות ונופש עניפה. המצב ששרר עד כה, כאשר לרשות הספנות והנמלים אין כלי שייט המותאם לצרכי פיקוח ואכיפה, אינו תקין. לכן הנחתה שרת התחבורה מירי רגב על רכש מיידי של כלי שייט מתאים והקמת צוות מפקחים בעל סמכויות אכיפה מלאות שנקבעו בחוק. אנו קוראים לכל הדייגים והשייטים לשמור על בטיחות חופי הארץ, להתרחק מחופי הרחצה, ולנהוג בהתאם להוראות הבטיחות הימית".

הודעה לתקשורת

״חוק עידוד התעופה בזמן משבר ומלחמה״

ועדת הכלכלה קיבלה את תיקון רגב לחוק טיבי בהובלת יו״ר הוועדה דוד ביטן


תיקון חוק “שירותי תעופה - פיצוי וסיוע בשל ביטול טיסה או שינוי בתנאיה” צפוי להקטין את אי הוודאות של חברות התעופה, להגדיל את כמות הטיסות לישראל וממנה, תוך שמירה על זכויות הנוסעים במקרים של ביטולי טיסות

חובת החזר דמי הכרטיס לנוסע בגין טיסה שבוטלה תישאר בכל מצב


חוק שירותי תעופה (פיצוי וסיוע בשל ביטול טיסה או שינוי בתנאיה) מסדיר את זכויות הנוסעים בעת ביטול טיסה, עיכוב טיסה ודחיית טיסה מצד חברות התעופה.

המצב כיום:
על פי החוק הקיים, נוסע שהונפק לו כרטיס טיסה או נדחתה טיסתו בשמונה שעות זכאי לשירותי סיוע כגון מזון ומשקאות, בהתאם לזמן המתנה, אירוח בבית מלון אם נדרשת שהייה של לילה אחד או יותר ושירותי הסעות מנמל התעופה לבית המלון. אם חברת התעופה לא מספקת לנוסע את שירותי הסיוע המגיעים לו בגין ביטול הטיסה היא חושפת את עצמה לתביעה אזרחית בסכום שמעל ל-10,000 ₪ וזאת ללא הוכחת נזק.

בנוסף, החוק מחייב את חברות התעופה בהשבת תמורה או במתן כרטיס טיסה חלופי, לפי בחירת הנוסע, ובפיצוי כספי שנע בין 1,300 ל-3,130 ₪.


בעקבות מלחמת חרבות ברזל חברות רבות ביטלו או דחו טיסות. למרות שהחברות השיבו את דמי הכרטיס, כנדרש על פי החוק, הוגשו נגדן בנוסף גם תביעות פיצוי בהתאם לחוק. התיקון שעבר בועדת הכלכלה הבוקר (ד') מבקש להסדיר את הנושא.

המצב אחרי התיקון:
על פי התיקון יתבצע שינוי זמני בזכאות לפיצוי בשל מלחמת "חרבות ברזל".

1. על טיסות שבוטלו בין 8 באוקטובר 2023 ל-30 בנובמבר 2023 עקב המצב הביטחוני המיוחד, שהוביל לביטולים רחבים של טיסות לא ינתן פיצוי מעבר להחזר דמי הכרטיס.

2. התיקון מקצר את תקופת ההודעה המוקדמת לנוסעים על שינוי בטיסה מ-14 ימים ל-3 ימים, עבור טיסות שתוכננו בין 1 בדצמבר 2023 ל-29 בפברואר 2024.

3. התיקון מייצר גמישות למתן מענה מהיר במקרים מיוחדים, באמצעות הוספת סמכות לשרת התחבורה, בהתייעצות עם שר הכלכלה ובאישור ועדת הכלכלה של הכנסת, לשנות את ההטבות לנוסעים לפי החוק, במקרים של מצב מיוחד בעורף, אירוע חירום אזרחי או מצב חירום בריאותי שנמשך מעל שבועיים.

4. על מנת להגדיל את היצע הטיסות לארה"ב, בשיח משותף של משרד התחבורה עם משרד האוצר, רת"א, חברות התעופה הישראליות ארקיע וישראייר עם יו"ר ועדת הכלכלה, הוסכם כי לצד התיקון וכתנאי לו, תועבר גם החלטת ממשלה שתספק רשת ביטחון לחברות התעופה שיגדילו את כמות הטיסות לצפון אמריקה ב-2 טיסות שבועיות נוספות. רשת הביטחון תשתתף בכ-50% מעלות הפיצוי שיושת על חברת התעופה במקרה של ביטול או קושי תפעולי.

5. במסגרת התיקון, החליטה הועדה לאמץ את פתרון ההאבים התחבורתיים (מרכזי כינוס תעופתיים) בלרנקה ואתונה של השרה רגב לאחר שהוכח כיעיל, גם לצורך מתן מענה במקרי חירום. על פי התיקון חברת תעופה שמבטלת טיסה לישראל או ממנה, תחוייב לספק טיסה לאחד מההאבים או ממנו או לשדה התעופה בדובאי. לדוגמה, נוסע שהזמין טיסה מישראל לפריז וזו בוטלה, חברת התעופה תצטרך לספק לו טיסה חלופית מלרנקה, אתונה או דובאי, וכן בחזור לישראל.

שרת התחבורה מירי רגב: "התיקון לחוק שהתקבל בכפוף להחלטת הממשלה, הוא פרי עבודה מאומצת, ולאחר דיונים רבים שנועדו לייצר איזון בין האינטרס שלנו לשמור על השירות ההולם לנוסע לבין הרצון להקטין את חוסר הוודאות של החברות. התיקון יעודד חברות לשוב ולטוס לישראל, וכן להפעיל טיסות חדשות לארה"ב. אני מבקשת להודות לח"כ דוד ביטן, יו"ר ועדת הכלכלה, למנכ״ל משרד התחבורה משה בן זקן, לשמואל זכאי מנכ"ל רת"א, לשרון קדמי מנכ"ל רש"ת, ולחברות התעופה שיחד הובילו תוצאה שתסייע להתמודד עם אתגר התעופה כתוצאה מהמלחמה. שמרנו לאורך המלחמה על שמים פתוחים ורציפות תפקודית והתיקון יאפשר לנו להמשיך להעניק שירות לאזרחי ישראל תוך הגדלת התחרות והיצע הטיסות"

תוקף ההחלטה יהא למשך חצי שנה.

הארכת כביש 6 צפונה יוצאת לדרך: פורסם המכרז להקמה והפעלה של קטע הכביש מסומך לבית העמק

עוד מגה-פרויקט מתקדם לקראת ביצוע תוכניתה של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב להארכת כביש 6 צפונה עולה שלב, עם פרסום מסמכי המכרז להקמת והפעלת קטע הכביש החדש ממחלף סומך לבית העמק.

הפרויקט יחבר בין הצפון למרכז הארץ ויקצר משמעותית את זמני הנסיעה, יפחית את עומסי התנועה בכבישי האזור, ויאפשר חיבור נוח לערים נהריה, שפרעם, עכו, ג'וליס, טמרה וכרמיאל, ולאזור הקריות. עלות הפרויקט, שאותו מקדם משרד התחבורה והבטיחות בדרכים יחד עם משרד האוצר, באמצעות חברת חוצה ישראל, נאמדת בכ-3 מיליארד שקלים. פתיחת הכביש מתוכננת לשנת 2028.

הכביש החדש יפחית משמעותית את הגודש בכביש 4, כביש 70 וכביש 22, ויסייע בהפיכת כביש 4 לציר המשמש בעיקר תחבורה ציבורית. על פי בדיקות שנערכו על ידי חברת חוצה ישראל, עם סיום הפרויקט תגדל מהירות הנסיעה בשעות השיא בבוקר פי שניים ואף יותר. הארכת הכביש צפויה לעודד צמיחה של מרכזי תעסוקה אטרקטיביים לאורך התוואי, כפי שקרה בעבר עם הגעת כביש 6 ליקנעם ולקרית גת.

ועדת המכרזים הבין משרדית פרסמה היום (ג') מכרז לתכנון, מימון, הקמה, הפעלה ותחזוקה של הארכת הארכת כביש 6 צפון (מקטעים 8 ו-9/א) לתקופה של כ-34 שנה. פרויקט הענק, שמקודם בהתאם להחלטת ממשלה 654, כולל סלילת כ-22 קילומטרים של כביש דו-מסלולי תלת-נתיבי, ממחלף סומך ועד לבית העמק, והקמת שלושה מחלפים חדשים (אבליים, מכר ובית העמק). כמו כן, תישמר רצועה למסילת ברזל עתידית. עבודות ההקמה יכללו בין היתר, עבודות סלילה, עבודות עפר, מבני דרך, ניקוז, שיקום נופי, מערכות אגרה, וכלל הרכיבים המשלימים.

שבע קבוצות מובילות עברו את הליך המיון המוקדם (PQ) של המכרז המנוהל בשיטת PPP (Public Private Partnership) על ידי ועדת המכרזים הבין משרדית לפרויקט, בראשות סגנית בכירה לחשב הכללי ובהשתתפות נציגי משרד האוצר, משרד התחבורה, חברת חוצה ישראל וחברת ענבל.

בנוסף, אישרה הממשלה השבוע את הצעת שרת התחבורה מירי רגב להעניק הטבה לנוסעים בכביש החדש, כחלק ממאמץ הסיוע לתושבי הצפון בעקבות המלחמה. בשיתוף פעולה עם ועדת הכלכלה בראשות ח"כ דוד ביטן, הוחלט להעניק הנחה של כ-40% מגובה האגרה למשתמשים בתדירות גבוהה במקטעים החדשים, כך שבמסגרת חוזה הזיכיון, תינתן הנחה לרכב פרטי שנסע 20 מקטעים ומעלה בחודש.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אנחנו מציינים היום עוד שלב משמעותי בדרך להארכה נוספת של כביש 6 צפונה, שתתרום לחיזוק הפריפריה וחיבורה למרכז הארץ. זהו פרויקט שעליו נאבקתי ואישרתי בתקציב הממשלה, ואמשיך לדחוף ליציאה מהירה לביצוע. משרד התחבורה בראשותי מחויב לחיזוק הצפון. השבוע פתחנו את כביש עוקף עפולה, ולפני שבוע הפעלנו מחדש את נמל התעופה חיפה. הצפון יחזור לפרוח ולשגשג, ומשרד התחבורה יספק לו את המנוע התחבורתי הדרוש לצמיחה כלכלית וחברתית."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "היציאה להליך המכרז לביצוע הארכת כביש 6 צפונה, היא עוד דוגמה לקצב המהיר שבו אנו מזיזים דברים ומקדמים מגה-פרויקטים במשרד התחבורה. שרת התחבורה רגב, בשיתוף ובתמיכת משרד האוצר, קידמה את אישור התוכנית והתקציב בממשלה, ובכוונתנו להכריז על הזוכה ולהתחיל בעבודות כבר בשנה הקרובה. כל זה קורה במסגרת מחויבותנו העמוקה לפיתוח הפריפריה וחיבורה למרכז הארץ, כחלק מחזון שרת התחבורה לחיבור ישראל. נמשיך לקצר תהליכים ולהאיץ את פיתוחה של מדינת ישראל, מצפונה ועד דרומה."

החשב הכללי, יהלי רוטנברג: "פרויקט הארכת כביש 6 צפונה מביא בשורה אמיתית לתושבי הצפון. הארכת הכביש תשפר את הנגישות לצפון הארץ, תסייע בחיבור הפריפריה הצפונית למרכז ותהפוך את הערים ומרכזי התעסוקה הסמוכים למוקדי צמיחה כלכליים ואטרקטיביים. לפרויקט צפויות תועלות כלכליות רחבות היקף, הן בצמצום זמני הנסיעה והן בהגדלת אפשרויות התעסוקה באזור, שישפיעו משמעותית על איכות חיי התושבים. דווקא בתקופה זו, קידום פרויקטי תשתית לאומיים הוא חיוני להתאוששות וצמיחת המשק, ושיטת ה-PPP מאפשרת לקדם פרויקטים אלו, ללא העמדת מקורות תקציביים בשנים הקרובות. נמשיך ונקדם פרויקטי PPP נוספים לטובת כלכלת מדינת ישראל בתחומי התחבורה, אנרגיה, מים, פסולת, בינוי ועוד״.

מנכ"ל חוצה ישראל, דן שנבך: "הארכת כביש 6 צפונה היא אבן דרך מרכזית בפיתוח התשתית התחבורתית של מדינת ישראל, והיום אנו מציינים שלב חשוב נוסף עם פרסום המכרז לתכנון, מימון, הקמה, הפעלה ותחזוקה של הפרויקט. כביש 6, המשמש כעורק תחבורתי ראשי במדינת ישראל ומשרת מאות אלפי כלי רכב מדי יום, הוא מנוע חשוב לשיפור התשתית התחבורתית הארצית. הארכת הכביש צפונה תהווה מנוף כלכלי ותעסוקתי אזורי, ותוביל להפחתה משמעותית בעומסי התנועה באמצעות חיבור תחבורתי רציף ויעיל בין הצפון למרכז הארץ.

חברת חוצה ישראל ממשיכה להוביל פרויקטי תחבורה מורכבים ומתקדמים, לאורכה ולרוחבה של מדינת ישראל, עבור תושביה".

קרדיט: ינון הנדסה, ייעוץ, תכנון ומחקר

מחברים את מטרופולין חיפה והקריות

קו המטרונית ״סובב אתא״ עולה על המסלול

השרה רגב: "משרד התחבורה ממשיך לחבר את ישראל מצפון לדרום, בין המטרופולינים ובתוכם. בקרוב יתחילו העבודות בקו המטרונית בקרית אתא, שייתן דחיפה משמעותית לפיתוח העיר"

בשורה טובה לתושבי הקריות. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, בשיתוף חברת "חוצה ישראל" ועיריית קרית אתא פרסמו את המכרז לביצוע מקטע "עוקף מזרחי" ("סובב אתא") של פרויקט המטרונית בקרית אתא.

קו המטרונית "סובב אתא" יתחבר לרשת המטרונית במטרופולין חיפה והקריות, ויאפשר לתושבים נסיעה רציפה ומהירה, ללא עומסי תנועה. הקו ישרת מוקדי פעילות עירוניים ואזורי מסחר ותעסוקה, יחבר בין השכונות הוותיקות של קרית אתא לבין השכונות החדשות המוקמות בימים אלה ויתמוך בצמיחת העיר. הקו מתוכנן להבטיח קישוריות מיטבית בין קווי התחבורה הציבורית והמטרונית, ובעתיד עם הרכבת הקלה "נופית" מחיפה לנצרת.

קו מטרונית סובב קרית אתא כולל 8.5 קילומטרים של נתיב נסיעה ייעודי המאפשר עדיפות דרך ונסיעה רציפה ומהירה. הקו יכלול 16 תחנות נוסעים מתקדמות עם שילוט דיגיטלי לקבלת מידע בזמן אמת. עם השלמת הפרויקט, ניתן יהיה להפעיל בתוואי קווים נוספים של תחבורה ציבורית מתקדמת, בהיקף של 30 עד 40 אוטובוסים בשעה.

העבודות בפרויקט "עוקף מזרחי" כוללות סלילת כביש דו-נתיבי ודו-מסלולי, שני נתיבי תחבורה ציבורית עבור המטרונית ושבילי אופניים, חידוש תשתיות ומדרכות, פיתוח נוף ותאורה. במסגרת הפרויקט יוקם חניון "חנה וסע" ליד כיכר ביאליק, עם כ-200 מקומות חניה.

העבודות במקטע הראשון ברחוב התעלה, באורך 1.3 קילומטרים, כבר החלו וצפויות להסתיים במהלך שנת 2025. המכרז שפורסם על ידי חברת "חוצה ישראל" כולל את יתרת התוואי, בהיקף של 7.2 קילומטרים נוספים, מצומת מורדי הגטאות - התעלה ועד למחלפון טל.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "משרד התחבורה ממשיך לחבר את ישראל בכל הרמות: מצפון לדרום, בין המטרופולינים ובתוכם. המטרונית של חיפה היא מערכת הסעת המונים מוצלחת המסיעה מיליוני נוסעים בשנה. בימים אלה אנו מאריכים אותה לכיוון טירת הכרמל, ובקרוב יתחילו העבודות בקו קרית אתא, שייתן דחיפה משמעותית לפיתוח העיר. במקביל מתקדמות העבודות להרחבת רשת הרכבות הקלות של תל אביב וירושלים, ואנחנו מחברים את ישראל ברשת מסילות מהירות מצפון לדרום."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "אנו מברכים על היציאה למכרזי ביצוע בקו המטרונית החדש סובב קרית אתא. משרד התחבורה וחברת חוצה ישראל מחויבים להאיץ את השלמת הקו ככל הניתן. מטרופולין חיפה והצפון הולך ומתחבר. הרכבת הקלה נופית לנצרת מתקדמת, השבוע השקנו את חידוש הפעילות בשדה התעופה חיפה, ואת תחילת העבודות על מסילות החוף המהירות. אני בטוח כי תושבי קרית אתא ירגישו בקרוב בהבדל."

ראש עיריית קרית אתא, יעקב פרץ: ״סובב אתא עתיד לחולל מהפכה תחבורתית בעיר. הוא יהפוך לציר התנועה הראשי המזין את שכונות המגורים הותיקות והחדשות, יאפשר פיתוח מואץ ויהווה עורק תחבורה מרכזי להסעת המונים זמינה ונגישה לכל תושב. העבודות נמצאות בעיצומן ואנו בפני השלב השני לסלילת העוקף המזרחי שמשלים את הפרוייקט״.

מנכ"ל חברת "חוצה ישראל", דן שנבך: "פרסום המכרז הוא אבן דרך מרכזית בפרויקט מטרונית קרית אתא, אשר ישפר את איכות חיי התושבים באזור. הפרויקט מצטרף לשורה של פרויקטים עירוניים ובינעירוניים שמקדם משרד התחבורה, באמצעות חברת "חוצה ישראל" בצפון הארץ. פרויקטים אלה נועדו לספק פתרון תחבורתי מתקדם וחדשני, ליצור קישוריות לקווי התחבורה הציבורית ולאפשר לתושבי האזור נגישות מרבית לאזורי מסחר, תעסוקה ופנאי."

הודעה משותפת למשרד האוצר ומשרד התחבורה:

לטובת הגברת התחרות: הממשלה אישרה לבחון מחדש את מתווה השתתפות המדינה בהוצאות האבטחה של ענף התעופה

החלטת הממשלה נועדה לחזק את התחרות בענף התעופה ולהסיר חסמים לחברות התעופה הישראליות מבלי לפגוע ברמת האבטחה. במסגרת זו הוחלט כי תערך בחינת מחודשת של השתתפות המדינה בהוצאות הביטחון, על מנת להביא להפחתת שיעור השתתפות המדינה ושינוי שיטת החישוב כך שתייעל את ההוצאה ותחזק את התחרות בענף.

עיקרי ההחלטה:

הארכת ההסכמים הקיימים להשתתפות המדינה בהוצאות האבטחה של חברות התעופה הישראליות למשך חודשיים בלבד, שבמהלכם ייחתמו הסכמים חדשים בהם שיעור ההשתתפות של המדינה יירד ושיטת החישוב תתייעל באופן שישפר את התחרות.

כיום המדינה משתתפת ב-97.5% מהוצאות האבטחה של כלל חברות התעופה. החברות משלמות את היתרה ללא התייחסות ליעדים אליהם הן טסות. עבודת המטה, אשר תסתיים תוך חודשיים, תאפשר שיעור השתתפות נמוך יותר של המדינה ויישום שיטת חישוב חדשה ודיפרנציאלית בין החברות שתגביר את התחרות ותיתן מענה גם לתרחישים שונים כמו השהיית הטיסות על ידי חברות זרות.

ההחלטה צפויה לחזק את חברות התעופה הישראליות בעלות נתח שוק הקטן יותר, ולשפר משמעותית את מנגנון ההשתתפות של המדינה באופן שייצר תמריצים מדויקים יותר לחברות התעופה תוך שכלול התחרות בענף

בנוסף, הוחלט גם להקדים את תשלומי המדינה בגין עלות התפעול של מערכת מגן רקיע לחברות ישראייר וארקיע, שטרם מימשו את זכותן לעשות זאת.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל במיל' מירי רגב: "ההחלטה שהעברנו היום תגביר את התחרות ותתרום לחיזוק ענף התעופה הישראלי, אשר שומר על צינור החמצן החיוני לארצנו בכל מצב. ההחלטה שאותה קידמנו נועדה ליצור תנאים לתחרות אמיתית תוך שמירה על חוסן הענף, על רמת האבטחה, ותתרום להורדת יוקר המחיה."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "הצעת המחליטים שעברה היום בממשלה ביוזמת השרה רגב נועדה לתת מענה לתנאים המיוחדים שבהם פועל ענף התעופה הישראלי מאז ה-7 באוקטובר. מחירי התעופה שהאמירו דחפו אותנו לבחון את עדכון ההסכמים ולהבטיח כי נמשיך לעמוד במחויבותנו לשמירה על רציפות תפקודית בכל מצב."

הממשלה הסמיכה את שרת התחבורה והבטיחות בדרכים להאציל סמכויות לסמנכ”ל כלכלה במשרד התחבורה, ואת שר האוצר להאציל סמכויות לרכזת תחבורה באגף התקציבים, לצורך גמישות תקציבית במהלך השנה.

מאות מיליוני ה- ₪ שאושרו לשדרוג מעברי הגבול נבעו מההערכה היסודית של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים כי תנועת הנוסעים במעברי הגבול היבשתיים בישראל בשנה הנוכחית, 2024, צפויה להגיע ל- 4.6 מיליון נוסעים ובשנה הקרובה, 2025, היא תגדל משמעותית וצפויה להסתכם בכ- 5.6 מיליון נוסעים. כמו כן, התחזית לתנועת מטענים במעברי הגבול היבשתיים בשנת 2024, תעמוד על 151,412 משאיות ובשנת 2025 תסתכם בכ-164,000 משאיות.

במסגרת תכנית הפיתוח של הרשות לפעילות מעברי הגבול, כלולים פרויקטים שנועדו לטובת הגדלת קיבולת ושיפור השירות לציבור. ביניהם, הקמת הטרמינל באלנבי, שיפוץ והרחבת שני אולמות היוצאים במסוף אלנבי ותכנון והקמת מערכת מסועים לשינוע תפזורת במסוף אלנבי.
התקציב המעודכן מיועד גם לביצוע פרויקטים חדשים ולתגבור פרויקטים קיימים

באוויר וביבשה: הממשלה אישרה את הצעת שרת התחבורה: תקציב של 7.2 מיליארד ₪ לפיתוח שדות התעופה בישראל ומאות מיליוני ₪ לשדרוג ופיתוח מעברי הגבול היבשתיים

התקציב מיועד לשדרוג והרחבת תשתיות התעופה בישראל, בעיקר לנמל התעופה בן גוריון, אך כולל גם השקעות משמעותיות בנמל התעופה רמון ובנמל התעופה בחיפה, כמו גם לפיתוח מעברי הגבול היבשתיים כגשר לשלום. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "מדובר בתקציב משמעותי שיאפשר פיתוח ושדרוג השערים האוויריים של ישראל, כך שיעמדו בשורה הראשונה של נמלי התעופה בעולם, כך גם במעברים היבשתיים שישמשו כגשר לשלום בטוח"

בצד החזרה ההדרגתית של חברות תעופה זרות כדי לטוס לישראל וממנה, אישרה היום, יום ראשון, ממשלת ישראל, תקציב של כ- 7.2 מיליארד ₪ לפיתוחים נוספים ומשמעותיים של נמלי התעופה בישראל ומאות מליונים עבור המעברים היבשתיים. ההחלטה התקבלה לאחר עבודה יסודית של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל'), מירי רגב, מנכ"ל המשרד, משה בן זקן, ומנכ״ל רשות שדות התעופה, שרון קדמי.

בשדה התעופה נתב”ג – השער המרכזי של ישראל לעולם – יבוצעו במסגרת התקציב, פרויקטים להרחבת התשתיות הטרמינליות במטרה להגדיל את קיבולת הנוסעים ולשדרג את תשתיות הבידוק והניהול. עוד ניתנו תקציבים לפרויקט אחוד הבקרות (יב”ר) – הקמת יחידה ראשית חדשנית לניהול ובקרה משולבת, שתשפר משמעותית את היעילות התפעולית והביטחונית בשדה התעופה, תבוצע התאמת מערכות מיון המזוודות ומערכות הבידוק הטכנולוגי לדור חדשני ומתקדם. בנוסף אושרו הקמת הזרוע החמישית בטרמינל 3 להשלמת המבנה האווירי, החלפת 24 גשרי עליית נוסעים למטוסים בשלוחות C, B וD. , שדרוג טרמינל 1, הוספת שטחי חנייה והמשך פיתוח מערכות לניהול ובקרה מתקדמות.

בנוסף על השיפורים בנתב”ג, התקציב כולל גם שדרוגים משמעותיים בנמל התעופה רמון ובנמל התעופה חיפה, שיתמכו בהגדלת קיבולת הנוסעים והמטענים ויהוו חלופה ותוספת לפעילות האווירית בישראל. לאחרונה שופץ שדה התעופה בחיפה בצורה משמעותית וכבר החלו בו טיסות מסחריות לחו"ל על ידי חברת התעופה החדשה, "אייר חיפה". הממשלה אישרה גם את ההצעה הנוספת של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, לפיתוח מעברי הגבול היבשתיים בסך של 586.6 מיליון שקלים.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא”ל (במיל’) מירי רגב: "אני מברכת את ראש הממשלה בנימין נתניהו, את שר האוצר בצלאל סמוטריץ’ ואת חברי הממשלה על אישור התקציבים האסטרטגיים האלו. מדובר בתקציבים משמעותיים שיאפשרו את פיתוח ושדרוג השערים האוויריים של ישראל כך שיעמדו בשורה הראשונה של נמלי התעופה בעולם. לאחר פירוק ציר הרשע, אנו עדים למגמה גוברת של חזרת חברות תעופה לטוס לישראל וממנה. משיחות שקיימתי עם שרי תחבורה וחברות תעופה ברחבי העולם, אני מעריכה שמגמה זו תמשיך להתחזק. ברוח החזון שלי לנגישות תחבורתית באוויר, ביבשה ובים, תקציב זה יסייע לפיתוח תשתיות חדשניות, בטוחות ומתקדמות. כך גם במעברי הגבול היבשתיים שישמשו גשר למסחר, לתיירות ולשיתוף פעולה בין המדינות המתונות במזרח התיכון וישמשו בעזרת השם בעתיד גם כגשר לשלום בטוח. אני מודה ליו”ר ולמנכ”ל רשות שדות התעופה ולכלל עובדי הרשות על מחויבותם להמשך פעילות רציפה ובטוחה באוויר וביבשה, גם בתקופה מאתגרת זו מאז ה-7 באוקטובר.”

מנכ”ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "בהנחיית השרה רגב, אנו עושים הכל כדי להבטיח תנועה אווירית רציפה, בטוחה ונגישה לישראל וממנה – הן לנוסעים והן למטענים. התקציב שאושר יאפשר להפוך את נתב”ג לאחד מנמלי התעופה המובילים בעולם, לצד חיזוק שדות התעופה רמון וחיפה. אנו ממשיכים לתכנן גם שדות תעופה נוספים, בהתאם לצרכים העתידיים של ישראל. אני מבקש להודות לחברות התעופה הישראליות, שלא הפסיקו לטוס אף לא ליום אחד במהלך התקופה המורכבת הזו, וסייעו לשמור על הביטחון והקישוריות האווירית של המדינה. בהנחיית שרת התחבורה, אנו מחויבים להפוך כל נקודת מעבר בנמלי האוויר ובמעברי היבשה למרכז טכנולוגי מתקדם, שיהיה מוכן לצרכי התחבורה של העתיד, תוך שמירה על איזון בין יעילות לבין אבטחה".

ההשקעה בתשתיות התעופה בישראל צפויה להוביל לשדרוג דרמטי בנמלי התעופה ולשיפור חוויית הנוסעים. לצד המענה לצמיחה הצפויה במספר הנוסעים, התקציב יתמוך גם בחיזוק מעמדה של ישראל כשער מרכזי לעולם, תוך התאמה לסטנדרטים בינלאומיים מתקדמים.

התקציב שאושר לשדרוג שדות התעופה כולל התחייבות בהיקף של 7.166 מיליארד ₪, מתוכם 943.6 מיליון ₪ במזומן לשנת 2025. תקציב של 3.66 מיליארד ₪ לביצוע מיידי ו-3.5 מיליארד ₪ נוספים שיוקפאו, עם אפשרות לשחרור בהתאם לצרכים ואישורים עתידיים.

בשורה לתושבי הצפון: הממשלה אישרה את הצעת שרת התחבורה להעניק הנחה לתושבי הצפון במקטעים החדשים בכביש 6


בשיתוף פעולה עם ועדת הכלכלה בראשות ח"כ דוד ביטן, במסגרת ההטבות שמעניק משרד התחבורה לתושבי הצפון ולאחר בחינת גורמי המקצוע במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים ומשרד האוצר, הממשלה אישרה היום (א') את הצעת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב להעניק הטבה לנוסעים בכביש שש צפון, כך שבמסגרת חוזה הזיכיון, תינתן הנחה של 40% מגובה האגרה לנוסע ברכב פרטי שנסע 20 מקטעים ומעלה בתקופת חיוב.

על-מנת להקל על הנטל הכלכלי של משתמשי הכביש, יתוקן מבנה האגרה, כך שישקף הנחה לנוסעים ברכב פרטי שישתמשו תדיר בכביש, כאשר נסיעה ב-20 מקטעים ומעלה בתקופת חיוב תשקף שימוש תדיר בכביש. לדוגמא, משתמש שיסע הלוך-חזור לאורך שני מקטעי הכביש 5 פעמים בתקופת חיוב יהיה זכאי להנחה.

בהנחיית משרד האוצר ומשרד התחבורה והבטיחות בדרכים, חברת חוצה ישראל בחנה את פילוח סקרי התנועה, ומצאה שמרבית משתמשי הכביש צפויים להיות משתמשים תושבי אזור תוואי כביש ארצי לישראל, קטעים 8 ו- 9/1. בהתאם לכך, תתוקן ההחלטה 2006, כך שבמסגרת חוזה הזיכיון תינתן הנחה של 40% מגובה האגרה לנוסע ברכב פרטי שנסע 20 מקטעים ומעלה בתקופת חיוב.

ההחלטה, שהתקבלה על ידי משרד התחבורה, משרד האוצר וועדת הכלכלה בראשותו של ח״כ דוד ביטן ועסקה בתקופה המרבית של חוזה הזיכיון וסכום האגרה המרבי שיגבה בכביש, קובעת כי תינתן הנחה לתושבי הצפון שישתמשו בכביש, כחלק ממאמצי השיקום לאחר המלחמה בצפון, ובמטרה לסייע להם להתמודד עם הנזקים שנגרמו לתושבים.

הארכת כביש 6 לכיוון צפון כוללת סלילת כ-22 קילומטרים של כביש דו-מסלולי תלת-נתיבי, ממחלף סומך ועד לבית העמק, והקמת שלושה מחלפים חדשים (אבליים, מכר ובית העמק). כמו כן תישמר רצועה למסילת ברזל עתידית. הפרויקט יבוצע במתכונת BOT, שבה היזם מממן, מתכנן, בונה ומפעיל את הפרויקט לתקופה קצובה. עבודות ההקמה של הפרויקט יכללו בין היתר, עבודות סלילה, עבודות עפר, מבני דרך, ניקוז, שיקום נופי, מערכות אגרה, והקמת יתר המערכות והרכיבים המשלימים הנדרשים.

הפרויקט ישפר את החיבור בין אזור הצפון למרכז הארץ, יקצר משמעותית את זמני הנסיעה ויאפשר חיבור נוח לנהריה, עכו וכרמיאל, לאזור הקריות. הכביש צפוי להפחית משמעותית את הגודש בכבישים המרכזיים 70 ו-4 וכביש 22 בחלקו הצפוני, ולסייע להפיכתו של כביש 4 לציר המשמש בעיקר תחבורה ציבורית. על פי בדיקות שנערכו על ידי חוצה ישראל, לאחר סיום הפרויקט, מהירות הנסיעה בשעות השיא בבוקר צפויה לגדול פי שתיים ואף יותר.
הארכת הכביש תעודד צמיחה של יישובי הצפון כמרכזי תעסוקה אטרקטיביים, כפי שקרה בעבר עם הגעת כביש 6 ליקנעם ולקרית גת.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אחת המטרות המרכזיות של הקמת הכביש היא להקל את ההגעה מיישובי הצפון לאזורי התעסוקה בחיפה ובגוש דן. תושבים מאזור הצפון הנוסעים לאזורי התעסוקה צפויים להשתמש באופן תדיר בכביש, כך שמתן ההנחה יאפשר להם לבצע תנועות אלו בעלות נמוכה יותר. כמו כן, מתן הנחות יעודד את הפיתוח באזורים אלו באמצעות מעבר של אנשים המעוניינים להמשיך לעבוד במרכזי התעסוקה בחיפה ובגוש דן ושללא מתן ההנחה יימנעו משימוש בכביש. אני מודה למשרד האוצר ולחברי ח״כ דוד ביטן על השותפות במהלך החשוב".

מנכ״ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "ההנחה המשמעותית לתושבי הצפון הנוסעים בכביש 6, זו הדרך שלנו לחזק את האזרחים הנפלאים שלנו בצפון, ולעודד חיבור טוב יותר למרכז המדינה. המהלך שהובילה שרת התחבורה, יביא לשיפור איכות החיים של תושבי הצפון. אנחנו מכירים תודה לתושבי הצפון על תרומתם למדינה ועמידתם האיתנה בכל תקופת המלחמה ומבטיחים להמשיך ולקדם פתרונות תחבורה שיתרמו לשגשוג והתפתחות האזור כולו".

📣 הודעת דובר משרד התחבורה

הממשלה אימצה את הצעת שרת התחבורה: נקבעו הסמכויות והחובות של השירות המטאורולוגי - יחידת הסמך החשובה של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים

מעבר לדיווחים על מזג האוויר באופן שוטף, מדובר בהתראות מצילות חיים ומתן אינפורמציה למשרדי הממשלה, לכוחות הבטחון, לגורמי החירום וההצלה, לרשויות המקומיות, לרשות שדות התעופה ולרשות הספנות והנמלים. השירות המטאורולוגי מחויב להפיק תחזיות מזג אוויר ואזהרות מפני תופעות מזג אוויר מסוכנות לרכוש או לחיי אדם

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל'), מירי רגב: "מעכשיו נהיה ערוכים טוב הרבה יותר מול כל תופעת מזג אוויר קיצונית לטובות כוחות הבטחון וההצלה ולטובת כל הציבור בישראל"

אחרי עשרות שנים של חוסר בהירות ולאחר עבודה יסודית של שרת התחבורה והבטיחות בדכים, תא"ל (במיל'), מירי רגב, מנכ"ל המשרד ואנשי השירות המטאורולוגי, הסדירה ממשלת ישראל בישיבתה היום, יום ראשון, את ההגדרות והסמכויות של השירות החיוני והחשוב הזה הפועל כיחידת סמך במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים.

השירות המטאורולוגי, שמשרדיו הראשיים ממוקמים בבית דגן עם תצפיות באילת והר כנען, הוקם על ידי המנדט הבריטי עוד בשנת 1937. בשנת 1948, בהקמת המדינה, הוא צורף למשרד התחבורה והבטיחות בדרכים ובשנת 1973 הוא הפך ליחדת סמך במשרד זה.

ההגדרות שאושרו על ידי הממשלה נועדו לקביעת הסמכויות של השירות למתן דיווחים ואזהרות הקשורות להשפעות של ארועי מזג אוויר. מעבר לדיווחים על מזג האוויר באופן שוטף, מדובר בדיווחים ומתן אינפורמציה למשרדי הממשלה, לכוחות הבטחון, לגורמי החירום וההצלה, לרשויות המקומיות, לרשות שדות התעופה ולרשות הספנות והנמלים.

מחובתו של השירות המטאורולוגי להתריע על לתופעות מזג אוויר המסכנות, לדוגמא את גורמי התעופה, הספנות, כחות ההצלה והבטחון וכמובן גם את הציבור הרחב. על פי החלטה זו מחויב השירות המטאורולוגי להפיק תחזיות מזג אוויר ואזהרות מפני תופעות מזג אוויר מסוכנות לרכוש או לחיי אדם, לרבות משקעים, גשם, ברד, שלג, הצפות, שיטפונות, שיטפונות בזק, פוטנציאל לפריצה ולהתפשטות שריפות, טמפרטורה ועומס חום, גלי חום וקור, הגבלות ראות, תנאי ים מסוכן, קרינת השמש, רוחות חזקות, עננות פעילה, ערפל, אובך, סופות אבק, סופות רעמים וברקים לטווחי זמן שונים לכלל משרדי הממשלה על יחידותיהם ויחידות הסמך שלהם, לגופי הביטחון החירום וההצלה, והנגשתם לציבור הרחב; כל זאת באמצעות הפעלה של מרכז לאומי מבצעי לחיזוי מזג אויר שיפעל 24/7.

אישור הממשלה לסמכויות וחובות השירות מעבירות אותו לשלב מתקדם בהתאם לנעשה בכל המדינות המתקדמות בעולם והתאם לאמנות בין לאומיות עליהן חתמה ממשלת ישראל. זאת בהמשך לפעולות הממשלה להתמודדות עם שינויי האקלים ולחשיבות הפעולות להצלת חיי אדם ורכוש כתוצאה מאירועי מזג אוויר קיצוניים.

על פי החלטת הממשלה השירות המטאורולוגי הישראלי יערוך מחקרים מטאורולוגיים, כולל סקרים ויפעל במידת האפשר לעידוד ולקידום מחקר כאמור באקדמיה ובמשק, וכן יפעיל מרכז חישובים אקלימי לאומי, בהתאם להחלטת ממשלה בנושא שנתקבלה לפני כשנתיים.

ניטור והערכת שינויי האקלים וחישוב השינויים (בעבר ובעתיד הקרוב והרחוק); יסייע למשרדי הממשלה על יחידותיהם ויחידות הסמך שלהם, לגופי הביטחון החירום וההצלה להעריך את השפעותיהם של תרחישי הייחוס האקלימיים בטווח המיידי ובטווח הרחוק על ענפי המשק השונים. מדובר, בין השאר, בהשפעה על תשתיות התחבורה השונות, הביטחון, הבניה, האנרגיה, הכלכלה, הבריאות, התעשייה המסחר והתעסוקה, החקלאות, התיירות והגנת הסביבה.

בנוסף, גם מחויב השירות המטאורולוגי להכנת חוות דעת מקצועית ביחס להצעות להחלטה העומדות על סדר יומה של הממשלה וועדותיה, והשפעתם האפשרית של נושאי מטאורולוגיה ואקלים על הציבור והמשק. כמו כן לקחת חלק פעיל ולהשתלב בצוותים המוקמים במסגרת החלטות ממשלה בנושא שינויי אקלים והשפעותיו.

הממשלה קבעה גם כי על השירות המטאורולוגי לפתח כלים חדשניים ושיטות לחיזוי מזג האוויר והאקלים, ובכלל זה לעשות שימוש במודלים מטאורולוגיים ממרכזי החיזוי העולמיים המובילים, וכן לפתח ולהריץ מודלים מטאורולוגיים ברזולוציה גבוהה תוך יצירת שיתופי פעולה בינלאומיים.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל'), מירי רגב: "אני שמחה שאחרי כל כך הרבה שנים וגם דוחו"ת בנושא של מבקר המדינה, הממשלה קבעה במדויק את הסמכויות והחובות של השירות המטאורולוגי. הנחתי מימי הראשונים בתפקיד להפוך את משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ואת יחידות הסמך שלו למתקדמים וחדשניים, כמקובל בכל המדינות המובילות בעולם. מעכשיו נהיה ערוכים טוב הרבה יותר מול כל תופעת מזג אוויר קיצונית, לטובות כוחות הבטחון וההצלה ולטובת כל הציבור בישראל.

לצערנו הרבה אנשים קיפחו את חייהם כשלא היו מוכנים לשינויים הקיצוניים שהיו בשנים האחרונות ואנחנו נעשה הכל כדי למנוע את זה. אני מודה למנהל השירות המטאורולוגי, עמיר גבעתי, על העבודה היסודית שלו ושל ציוותון שהכינו את הרקע להחלטת ממשלה חשובה זו".

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "השירות המטאורולוגי הוא אחד מיחידות הסמך החשובות ביותר של המשרד. בעיקר לנוכח שינויי מזג האוויר הקיצוניים שאנחנו חווים בשנים האחרונות. השהייה הממושכת של חיילנו הגיבורים באזורים שלא נחשפנו אליהם עד כה, מגדילה את החשיבות של תחזית מדויקת ואמינה. הגענו לפסגות חדשות, תרתי משמע, ואנחנו מחוייבים לשמור על שלומם ובטחונם של חיילים אלו. נמשיך במלוא המרץ לשפר ולשכלל את היכולות גם בכיוון הזה לטובת עם ישראל".

משרד התחבורה למען המפונים: הטבת טיסות חינם מאילת הוארכה בחודשיים נוספים

השרה רגב: "משרד התחבורה מחויב לסייע ולהקל ככל האפשר על המפונים השוהים הרחק מבתיהם"

דואגים למפוני הדרום והצפון. הממשלה אישרה הבוקר (יום א') את בקשת שרת התחבורה מירי רגב להאריך בחודשיים, עד סוף פברואר 2025, את טיסות החינם מאילת ואליה עבור מפוני הדרום והצפון ועבור משפחות החטופים.

משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, יחד עם משרד האוצר, יזם הארכה נוספת של הטבת טיסות חינם לאילת וממנה עד 28 בפברואר 2025. הטבה זו מצטרפת לשורה של צעדים שבהם נקטה השרה רכב לטובת המפונים, מאז ימיה הראשונים של המלחמה בעזה.

כמו כן, אישרה הממשלה את הארכת הזכאות לנסיעות חינם בתחבורה הציבורית באמצעות פרופיל מיוחד בכרטיס רב-קו, המוענק לכל מי שפונה מביתו בהחלטת ממשלה.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל'), מירי רגב: "ליבנו עם כל מי שנאלץ להתפנות מביתו עקב איומי הטרור בחזית הדרום והצפון, ואנו מחויבים לסייע להם בכל דרך ולהקל על חייהם ככל האפשר. עד שישובו לביתם. ממשלת ישראל פועלת בכל הדרכים להחזרת השקט והרגיעה לגבולנו הצפוני והדרומי, וניכר כי המאמצים נושאים פרי. אני מתפללת כי כבר בזמן הקרוב יגיע היום הנכסף שבו תתאפשר חזרת המפונים והחזרת החטופים. אני מודה לשותפינו במשרד האוצר על המשך ההתגייסות למען המפונים, משפחות החטופים וכלל אזרחי ישראל. יחד נעמוד באתגרים הגדולים שלפנינו".

מנכ"ל משרד התחבורה הבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה והבטיחות בדרכים פועל לטובת המפונים מהיום הראשון למלחמה. בהנחיית השרה רגב, הובלנו החלטת ממשלה להארכה נוספת של הטבת טיסות חינם לאילת וממנה. כולנו מייחלים ומתפללים לחזרת המפונים לבתיהם בביטחון, ולחזרת החטופים לחיק משפחותיהם. עד אז אנו נמשיך לפעול בכל הדרכים כדי להקל עליהם בתקופה קשה זו."

פרויקט חישמול הרכבת משלים עוד אבן דרך

משרד התחבורה ורכבת ישראל מציינים התקדמות משמעותית בחישמול רשת המסילות באזור הדרום, עם השלמת העבודות בקטע אשקלון - שדרות. גם פרויקט החישמול בתחנות נתיבות, אופקים ובאר שבע מתקדם בקצב מואץ, והפעלת מערך הקווים החשמלי המלא באזור הדרום צפויה בעוד כשנה.

מהפכת החשמול המתקדמת בכל רחבי הארץ מאפשרת הפעלת רכבות חדישות, ירוקות ושקטות, המפחיתות את מפגעי הזיהום והרעש ובעלות יכולת האצה משופרת. עד כה השלימה רכבת ישראל כ-70% מפרויקט החישמול והסבה לחשמל כ-700 ק"מ מסילה. כ-300 רכבות ביום, שהן המחצית מכלל היקף הפעילות היומי, כבר מונעות בחשמלופועלות בצירים מרכזיים ועתירי ביקוש ובהם קו ירושלים - נתב"ג - תל אביב, ומרבית קו תל אביב - חיפה. המעבר להנעה חשמלית מאפשר הפעלת רכבות חדישות ומהירות יותר, ותורם לשיפור השירות והדיוק.

עקב סגירת המקטע בין אשקלון לשדרות בהוראת כוחות הביטחון, עבדה בחודשים האחרונים רכבת ישראל בקצב מואץ ובכל שעות היממה על מנת להשלים את עבודות החשמול בקו, ולקדם את סיום העבודות במסילת הנגב המערבי כולה. עם קבלת אישור כוחות הביטחון להפעלה מחדש של הקו, תחודש התנועה בין אשקלון ושדרות, בשלב הראשון עדיין באמצעות רכבות דיזל.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "בארץ, כמו בכל העולם, הרכבת היא עמוד השדרה של מערך התחבורה הציבורית, בזכות המהירות הגבוהה, קיבולת הנוסעים הגדולה וחוויית הנסיעה המשופרת שהיא מציעה. משרד התחבורה בראשותי מקדם בנחישות את הרחבת ושדרוג השירות ברכבת, פתיחת תחנות חדשות שישמשו כהאבים תחבורתיים משולבים, ואת חזון 'מחברים את ישראל' הכולל רכבת מהירה מקריית שמונה ועד אילת. פרויקט חישמול הרכבת, המתקדם כמתוכנן למרות העיכובים הנובעים מהמצב הביטחוני, יאפשר לנו לעמוד ביעדי תוכנית הפיתוח לשנת 2040, שבה יתבצעו ברכבת מעל 300 מיליון נסיעות בשנה."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "אנו מברכים על השלמת עבודותה חישמול בקו אשקלון - שדרות, ומקווים כי נוכל להפעיל את הקו מחדש בהקדם האפשרי, בכפוף לאישור כוחות הביטחון. במקביל אנחנו מקדמים את העבודות בשאר חלקי הנגב, וכן באזור הצפון, במטרה להשלים את פרויקט החישמול הכולל כאלף קילומטרים של מסילה עד שנת 2026."

עו"ד משה שמעוני, יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל: "מדובר על הישג משמעותי בפרויקט החשמול ובתוכניות הפיתוח האסטרטגיות של רכבת ישראל. אנו רואים חשיבות גדולה בפיתוח מערך התשתיות המתקדמות של הרכבת, אשר יאפשרו גידול בכמות הנסיעות, ויתרמו רבות לקידום המשק הישראלי בשנים הקרובות. אני מביע הערכה לאנשי הרכבת, שעושים ימים כלילות על מנת לחבר את תושבי מדינת ישראל באמצעות רשת מסילות חדשנית ומתקדמת."

שיקו זנה, מנכ"ל רכבת ישראל: "פיתוח הרכבת הינו משימה לאומית המבוצעת בכל רחבי הארץ, מצפון עד דרום. אך אבן הדרך הנוכחית, עם הגעת החשמול הרכבתי אל הנגב המערבי, מהווה עבורנו סמל והבטחה. רכבת ישראל, כמו כל המשק הישראלי, מגויסת כולה לטובת החזרת השגרה ליישובי הדרום, ושיפור מרקם החיים באזור זה, כמו בכל רחבי הארץ. אני מביע הערכה לעובדי הרכבת אשר ממשיכים בעבודתם ובניית הרכבת תחת אתגרים רבים, ובהם מצב המלחמה."

דוברות משרד התחבורה

תגבור קווי אוטובוסים בעקבות עבודות חשמול של רכבת ישראל

לאחר שרכבת ישראל השלימה כ-70 אחוזים מכלל פרוייקט החשמול, הרכבת מאיצה את הפרוייקט גם בדרום ובצפון, במטרה לצרף יישובים אלו למהפכת החשמול ולהפעלת רכבות חשמליות חדישות, ירוקות לסביבה ושקטות, שישפרו באופן משמעותי את השירות.

עקב האצת פרוייקט חשמול מסילות הרכבת, החל ממוצאי שבת, 7.12.24 ועד להודעה חדשה, יחולו שינויים בתנועת הרכבות בדרום ובצפון, עיקרן בימי שישי, מוצאי שבת ובלילה שבין שבת לראשון.

משרד התחבורה והבטיחות בדרכים פועל על מנת לצמצם את אי הנוחות הזמנית לציבור הנוסעים באמצעות תגבור שירותי האוטובוסים הסדירים באזורים המושפעים מעבודות הרכבת. להלן פירוט תגבורי האוטובוסים:

1. קו 909 (תל אביב-נהריה): הכפלת השירות בקו 909 (דרך חיפה, חדרה ונתניה) החל משעה 12:00 ביום שישי עד סיום השירות ובמוצ"ש בכל שעות הפעילות.
2. קו 910 (תל אביב-חיפה): הכפלת השירות בקו 910 (דרך הרצליה, נתניה, חדרה ותחנות נוספות) החל משעה 12:00 ביום שישי עד סיום השירות ובמוצ"ש בכל שעות הפעילות.
3. קו לילה חדש- 905 (חיפה-נתב"ג): הפעלת קו לילה בין חיפה לנתב"ג באופן קבוע בלילה שבין שבת לראשון, זאת על מנת לספק מענה מיטבי. חשוב לציין כי בשאר הלילות רכבת הלילה בין נהריה לנתב"ג ממשיכה לפעול כרגיל.
4. תגבור קווים במוצאי שבת: הוספת 20 נסיעות בין כרמיאל לחיפה במוצ"ש באופן קבוע.
5. קו 380 (באר שבע-תל אביב): ממשיך לקשר בין הערים בימי שישי ומוצ"ש.

לפרטים נוספים על מתכונת הסגירה:
• אתר רכבת ישראל: https://rail.co.il/?page=electricity-nov-2024
• מוקד משרד התחבורה בטלפון *8787

בשורה מצילת חיים לתושבי הדרום

שרת התחבורה הניחה את אבן הפינה לעבודות שדרוג כביש 40

שדרוג כביש 40, מגה-פרויקט שאותו קידמה ודחפה שרת התחבורה מירי רגב, יוצא לדרך. היום (א') הניחה השרה את אבן הפינה לפרויקט, שישנה את פני התחבורה בדרום.

שדרוג כביש 40 מצומת טללים לעיר הבה"דים, יוצא לביצוע במסגרת אישור תקציב 2025, בביצוע חברת נתיבי ישראל ובעלות של 415 מיליון ש"ח. קטע הכביש, שאורכו כ-10 קילומטרים, ישודרג מכביש חד-מסלולי לכביש בטיחותי דו-מסלולי ודו-נתיבי לכל כיוון.

שדרוג הכביש התאפשר לאחר שהשרה רגב התעקשה להכלילו כ"כביש אדום" במסגרת תקציב משרד התחבורה לשנת 2025. בכביש אירעו תאונות רבות, חלקן קטלניות, ונוסעות בו משאיות רבות, כלי רכב צבאיים, אוטובוסים ורכב פרטי.

טקס הנחת אבן הפינה נערך היום בנוכחות שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, ראש המועצה האזורית רמת-נגב, ערן דורון, ראש המועצה המקומית מצפה-רמון, אליה וינטר ומנכ"ל "נתיבי ישראל", ניסים פרץ, בצומת רמת נגב, שבו מסתיימות בימים אלה עבודות רימזור והסדרה, שהחלו לפני כ-8 חודשים. זהו השלב הראשון של הפרויקט אשר הושלם בהצלחה. צומת רמת נגב משרת גם תלמידי בתי ספר והיווה סיכון בטיחותי. העבודות כללו התקנת רמזורים חכמים, ושדרוג הצומת וסביבתו.

העבודות על המקטע הבא, הסדרת ושדרוג צומת טללים, יחלו בעוד כשבועיים. העבודות כוללות רימזור חכם של הצומת, שיפור ניתוב התנועה, סימון מעברי חצייה, מדרכות ואיי תנועה. העבודות צפויות להסתיים במהלך 2025.

ברבעון הראשון של 2025 יחל החלק העיקרי של הפרויקט, שדרוג הכביש מטללים עד עיר הבה"דים באורך של 10 ק"מ לכביש דו-מסלולי דו-נתיבי חדיש ובטיחותי הכולל מפרדה קשיחה, מעקות בטיחות, תאורה חדשנית ושוליים. הפרויקט כולל הסדרת צמתים וטיפול במערכות ניקוז, מעבירי מים, תעלות ועוד.

בשלב הבא ייסללו נתיבי עקיפה בכביש שדה בוקר - מצפה רמון, לאורך 33 ק"מ, להגברת הבטיחות. בשלב זה, מקודמים 4 נתיבים ראשונים מתוך 10 בסך הכל. הפרויקט מתוכנן לצאת לביצוע ברבעון הראשון של שנת 2025.

כביש 40 הוא כביש אורך משמעותי והיסטורי, המתחיל במרכז הארץ ליד פתח תקווה ומתחבר לכביש הערבה אחרי מכתש רמון. בחלקו הדרומי, מצומת הנגב למצפה רמון, מקודמים מספר פרויקטים לשיפור הבטיחות וזרימת התנועה.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "בגלל דחיפות הנושא, הוריתי לחברת נתיבי ישראל לקדם תוכנית מיידית לשדרוג בטיחותי של הקטעים המסוכנים בכביש 40. במקביל, האצנו את תהליכי התכנון והאישור מול כל הגורמים הרלוונטיים, כדי שברגע קבלת האישור התקציבי מהאוצר נוכל לצאת לעבודות בלי לחכות. כי מדובר בדיני נפשות. היום אנחנו מתחילים את הפרויקט שמחזק את האזור וישפר את הבטיחות, ואת איכות החיים והניידות של כל תושבי אזור רמת הנגב, ושל החיילים הרבים המשרתים בו. ניפגש כאן בעזרת השם עוד בשנה הקרובה לחנוכת הצומת טללים החדש."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "כביש 40 המחודש משתלב בתוכנית הכוללת של השרה רגב לחבר את מדינת ישראל מצפון לדרום, ולחבר את הפריפריה למרכז. במסגרת זאת, אנו פועלים להפוך "כבישים אדומים" לכבישים בטוחים ונוחים לנסיעה, באמצעות שדרוג כולל של תשתיות הבטיחות ותשתיות הכביש, שימנע תאונות ויציל חיים. לתושבי האזור, שבו המרחקים מנקודה לנקודה ארוכים במיוחד, מגיע ליהנות מנסיעה נוחה ובטוחה. אני מודה לכל מי שנרתם וסייע להניע את היוזמה של השרה רגב במהירות שיא ולהוציאה מהחזון אל הפועל, ולמשרד האוצר אשר הבין את חשיבות הפרויקט ודחיפותו".

ראש המועצה האזורית רמת נגב, ערן דורון: "אני מודה לשרת התחבורה מירי רגב, למנכ״ל משרדה משה בן זקן, על אישור תקציב שדרוג כביש 40 מצומת הנגב ועד לצומת טללים. זוהי בשורה אמתית לתושבי הנגב, המשרתים הרבים בשטחה, ולמדינת ישראל כולה. כביש 40 מהווה ציר תנועה מרכזי לאילת, לתושבי הנגב ולאלפי החיילים והחיילות המשרתים בבסיסי הנגב. הכביש, במצבו הנוכחי מהווה סכנה של ממש לחיי הנוסעים בו. שדרוג תשתיות הכביש יסייע להציל חיי אדם ויהפוך את הנסיעה בו לבטוחה ונגישה יותר לכולנו."

ראש מועצת מצפה רמון, אליה וינטר: "עושים היסטוריה בנגב! כביש 40 מקבל היום את תשומת הלב לה הוא ראוי כעורק מרכזי במדינת ישראל. היום הזה הוא יום היסטורי - כביש 40 בדרך לשינוי דרמטי. תודתנו הגדולה לשרה מירי רגב ולצוות המקצועי של משרדה וכן למשרד האוצר על הקצאת המשאבים לתחילת הטיפול בכביש 40 ולכל השותפים היקרים במאבק. בחודשים הקרובים כולנו נראה שינוי אמיתי בכביש 40 ועל כך נתונה תודתי הגדולה לשרת התחבורה. אני רוצה להודות גם לחברי ערן דורון על השותפות והראיה הכוללת של המרחב. בזכות שיתופי הפעולה אנו מצליחים לקדם בצורה נהדרת את רמת הנגב ומצפה רמון".

קרדיט תמונות: גיני סוכנות צילום

מהפכה במבחן הרישוי השנתי לרכב: צ'ק-אין אונליין לטסט ללא המתנה

משרד התחבורה ממשיך לשפר את השירות לנהג: שירות חדש מאפשר לבצע צ'ק-אין מהבית לפני הטסט השנתי לרכב, להזמין תור ולהיכנס למבחן ללא המתנה

השרה רגב: ״כפי שהתרגלנו לבצע את תהליך הצ'ק-אין לטיסה בבית, ולחסוך זמן בדלפק, עם המערכת החדשה נתרגל להזמין תור ולבצע את כל תהליך הרישום לטסט מהבית״

כל נהג מכיר את התופעה: אתם מגיעים למכון הרישוי כדי להעביר את הרכב טסט שנתי, אך לפני הכניסה לבדיקה עליכם להמתין בתור נוסף לקליטת הרכב במכון, גם אם שילמתם את האגרה מראש. בשעות העומס, ההמתנה הכפולה יכולה לגזול כמה שעות.

כעת משיקים משרד התחבורה ואיגוד מכוני הרישוי שירות חדש, המאפשר לבצע צ'ק-אין אונליין למכון מהטלפון או המחשב, כמו לפני טיסה לחו"ל. מהיום מבצעים צ'ק-אין מהבית, מגיעים למכון וניגשים ישר למבחן!

שירות זימון תור לטסט הושק כפיילוט ופועל בהצלחה בכ-40 מכוני רישוי ברחבי הארץ. בחודשים הקרובים הוא יופעל בכלל המכונים בישראל.

השירות החדש חוסך זמן המתנה לבעל הרכב, ומסייע למכון הרישוי לווסת את עומס התורים ולשלוט בזמני ההגעה של הנהגים, וכך לקצר את זמני ההמתנה. השירות ניתן באמצעות אפליקציה אשר פותחה על ידי איגוד מכוני הרישוי ביוזמת אגף הרכב במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים.

איך זה עובד? כאשר אתם נכנסים לאתר משרד התחבורה לתשלום אגרת הרכב השנתית, תוכלו גם לזמן תור למכון שבו תרצו לעבור את הטסט. עם בחירת המכון, תופיע "אפשרות לזימון תור בהליך דיגיטלי". אם המכון כבר הצטרף לשירות, תוכלו להקליק על "זימון תור" ותועברו למערכת "טסטיים" לבחירת היום והשעה הנוחים לכם. אם המכון עדיין אינו מחובר לשירות, יופיע "אין מידע".

באמצעות המערכת ניתן להעלות את כל המסמכים הדרושים: רישיון רכב משולם, רישיון נהיגה ותעודת ביטוח חובה, ולשלם ישירות עבור דמי הטיפול במכון. ניתן להזמין תור גם ישירות באתר testime.co.il.

גם מי שלא יבצע את זימון תור מהבית, יוכל לקצר משמעותית את זמן ההמתנה באמצעות כניסה למערכת דרך סריקת קוד QR המופיע בכניסה למכון. הנהג יוכל להעלות את כל המסמכים הדרושים ולבצע תשלום למכון. הנתונים ייקלטו מיידית, ועם ההגעה לפקיד הרישוי הם ימולאו אוטומטית בטופס המבחן שיימסר לנהג. גם בדרך זו ניתן לקצר את ההמתנה ולייעל את התהליך.

ארגונים וציי רכב יכולים לקבל קישור לשירות מהמכון שמולו הם עובדים, להוציא הזמנת עבודה ישירות מהמערכת ולנהל את מערך הטסטים שלהם בקלות וביעילות.

מערכת זימון התורים מאפשרת גם רישום ל"אזור אישי", שבו יישמרו פרטי הרכב לשימוש חוזר. המערכת תשלח לבעל הרכב תזכורת לקראת חידוש הטסט.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "משרד התחבורה משרת מיליוני נהגים ובעלי רכב בישראל, ופועל ללא הרף למציאת דרכים לייעל ולשפר את המימשקים שלנו עם האזרח. כפי שהתרגלנו לבצע את תהליך הצ'ק-אין לטיסה בבית, ולחסוך זמן בדלפק, עם המערכת החדשה נתרגל להזמין תור ולבצע את כל תהליך הרישום לטסט מהבית, להגיע למכון ולהיכנס למבחן עם מינימום זמן המתנה."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה מקדם ומאמץ פתרונות טכנולוגיים שמטרתם להקל על האזרח, ולאפשר ניהול טוב ויעיל יותר של מערכי השירות. המערכת החדשה לזימון תור לטסט און-ליין תאפשר למכוני הרישוי לנהל את העומסים בצורה מיטבית ולקצר את זמני ההמתנה, וכך תקל על ציבור הנהגים. הפיילוט מתקדם בהצלחה וכבר בחודשים הקרובים ניתן יהיה לקבל את השירות החדש בכל מכוני הרישוי בישראל."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, בכנס של ארגון "15 דקות": "שיפור התחבורה הציבורית הוא יעד לאומי שהשרה רגב הציבה כדגל; אנו רואים חשיבות בדיאלוג עם ארגוני התחבורה שמסייעים לנו לדייק את השירות"

במסגרת כנס של ארגון 15 דקות שהתקיים היום, הציג מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, בראיון עם אשת התקשורת חן זנדר, את עתיד התחבורה בישראל, תוך דיון מעמיק על המצב כיום, האתגרים וההזדמנויות והתוכניות לעתיד בעקבות הסיכום התקציבי החדש של משרד התחבורה.

במהלך הראיון הודגשו המאמצים המשותפים לשיפור השירות בתחבורה הציבורית, תוך התייחסות למספר נושאים מרכזיים, בהם הקמת רשויות מטרופוליניות. קידום החוק מגיע לאחר שנים של הקפאה ומדובר ברפורמה מבנית הגדולה ביותר בענף התחבורה הציבורית בשנים האחרונות.

בן זקן הציג את הקמת רשויות תחבורה מטרופוליניות כפתרון תחבורה לצרכים המקומיים ושיפור השירות באופן משמעותי. בזכות הסיכום התקציבי שהשיגה השרה רגב, תוקמנה ארבע רשויות מטרופוליניות שיקבלו החלטות מתוך הבנה והקשבה לצרכי התושבים, תכלול תחבורה ציבורית באופן יעיל ותיאום מיטבי בין הגופים השונים.

בנוסף, במהלך הראיון, הוצגו תכניות רחבות היקף להגדלת תדירות קווי האוטובוס בזכות תוספות השירות בהיקף של 250 מיליון שקלים, שדרוג תשתיות התחבורה הציבורית ושיפור הנגישות למרכזים עירוניים.

גם נושא פתרונות לעומסי התנועה, הוצגו פתרונות חדשניים כמו תכנית חומש לרכבות על גלגלים, BRT, שיהוו מערכת הסעת המונים שמחברת ומקשרת בין ערים ובתוך הערים, פתרון של יצירת תשתיות תחבורה ציבורית ייעודיים והאצת יישום טכנולוגיות חכמות לניהול תנועה.

בזכות רפורמת צדק תחבורתי, משרד התחבורה צופה כי אזרחים רבים יוכלו להנות מההטבות הרבות שהרפורמה מציעה וכך יהיו יותר נוסעים בתחבורה הציבורית. הסיכום התקציבי הביא עימו בשורות רבות: 75% מכלל האזרחים יזכו להטבות, בהם אזרחים מעל גיל 67 יוכלו לנסוע חינם בכלל אמצעי התחבורה הציבורית, חיילים משוחררים ומסיימי שירות לאומי זכאים לשנה חינם, 50% הנחה לגרים בפריפריה חברתית גאוגרפית לפי פילוח שכונתי בכל רשות בארץ וכמובן יימשכו ההטבות בגבוה 33-50 אחוז לסטודנטים ולצעירים מגיל 18-26, כאשר עד גיל 18 הם זכאים ל-50% הנחה.

בן-זקן ציין כי בהנחיית שרת התחבורה רגב, הוכנו תכניות לשיקום התשתיות ברשויות בצפון ובדרום שנפגעו כתוצאה מהמלחמה. ״כבר עכשיו, חברות הבנות של משרד התחבורה עובדות על השיקום של התשתיות שנפגעו, ללא המתנה ליום שאחרי. כל זאת בשיתוף פעולה עם מנהלת תקומה בדרום והמנהלת בצפון, במטרה לשקם את הרשויות בהקדם בתקווה שהתושבים יחזרו לביתם בשלום״.

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "שיפור התחבורה הציבורית הוא יעד לאומי. אנו פועלים לקדם שירות איכותי, זמין ויעיל לכלל תושבי ישראל, תוך שיתוף פעולה עם ארגוני תחבורה ציבורית כמו '15 דקות' והתמקדות בצרכי המשתמשים. הבשורות המשמעותיות בזכות הסיכום התקציבי החדש יובילו לשיפור תשתיות התחבורה הציבורית, תוספות שירות, קידום מערכת הסעת המונים והקמת רשויות מטרופוליניות, הכל כדי להפחית את הגודש בכבישים ולאפשר תחבורה ציבורית זמינה ויעילה".

דוברות משרד התחבורה

המאבק בתאונות הדרכים: הממשלה אישרה את הצעת השרה רגב להקמת ועדת שרים לבטיחות בדרכים

במסגרת הדיון נקבעה חובת העברת מידע של משרדי הממשלה לרשות הלאומית לבטיחות בדרכים

"מדינת ישראל מצויה במאבק בשתי חזיתות משמעותיות, חזיתות אשר לצערנו גובות מאתנו מחיר דמים כבד. החזית הראשונה היא כמובן החזית הביטחונית, החזית השנייה, הינה החזית האזרחית, תאונות הדרכים אשר גובות מחיר דמים יותר מכל מלחמות ישראל", כך אמרה היום שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, בישיבת הממשלה שנערכה הבוקר (א') ועסקה במאבק בתאונות הדרכים.

במהלך הישיבה, הציגה השרה רגב בפני השרים את הגורמים העיקריים לתאונות הדרכים: היעדר אכיפה והרתעה בשל אכיפה נמוכה, תהליכים משפטיים ארוכים ולא יעילים והגורם האנושי שהוא הגורם המשמעותי ביותר, כגון, נהיגה במהירות מופרזת, הסחות דעת של הנהג, נהיגה תחת השפעת אלכוהול וסמים ומשתנים נוספים.

שרת התחבורה סקרה את פעולות המשרד למאבק בתאונות הדרכים, כשבראשן תכניות לתחבורה ציבורית איכותית ונגישה לצד השקעה מסיבית במוקדי סיכון וכבישים אדומים. "צו השעה מחייב אותנו להירתם ולפעול ככל יכולתנו להפחתת הקטל בכבישים - לשם כך נדרשת התגייסות של כלל הרשויות - הרשות המבצעת, המחוקקת והרשות השופטת. כשהנחת היסוד היא כי פעולות אלו יסייעו להפחית את הגודש בכבישים ואת מספר כלי רכב הפרטיים על ידי מעבר לשימוש בתחבורה הציבורית", הדגישה רגב במהלך הדיון.

משרד התחבורה פועל באפיק הזה בעצימות גבוהה ומשדרג את שירות התחבורה הציבורית ומערכות הסעת ההמונים לאזרחי ישראל במגוון אמצעים.

השרה רגב ציינה כי בעבר תשתיות כבישים היוו גורם מרכזי שהשפיע באופן ישיר על מספר תאונות הדרכים, אך בעקבות פעילות יסודית של משרד התחבורה להרחבה ושדרוג תשתיות בכבישים רבים ברחבי הארץ ישנה ירידה בהשפעת התשתיות על מספר תאונות הדרכים. היא ציינה כי משרד התחבורה והבטיחות בדרכים הקצה בשנת 2024 והשיג בתקציב 2025 תקציב של מאות מליארדי ש"ח בשנה לטובת שיפור תשתיות בכבישים, סל מוקדי סיכון, סל כשלים ברשת, סל לחברה הערבית, סל פיתוח תחבורה בתווך העירוני, תקציב לטיפול בכבישים אדומים ועוד. 

כמו כן, הודגש הצורך בהגברת האכיפה הטכנולוגית של המשטרה בכבישים, ובמתן עונשים מרתיעים וקיצור הליכי השפיטה לנהגים מפרי חוק.

בישיבת הממשלה הוחלט על הקמת וועדת שרים ייעודית למאבק בתאונות הדרכים, במטרה למקד מאמץ ממשלתי בהתמודדות מתואמת בין כלל גורמי הממשלה הקשורים בנושא הבטיחות בדרכים והמלחמה בתאונות הדרכים. בראשות הוועדה יעמוד ראש הממשלה ושרת התחבורה והבטיחות בדרכים תהיה ממלאת מקומו הקבועה. בוועדה יהיו חברים שרי האוצר; הביטחון הלאומי; הבריאות והמשפטים ובהשתתפות יושב ראש ומנכ"ל הרלב"ד וראש אגף תנועה במשטרת ישראל.

בנוסף, במטרה לרכז את כלל המידע בדבר פעילותם של כל הגורמים הממשלתיים הנוגעים בנושא המלחמה בתאונות הדרכים בידי גורם אחד, במטרה לשפר את תכלול וניהול כלל הפעילות הממשלתית בנושא בצורה מתואמת, הוחלט בישיבת הממשלה לקבוע חובת דיווח ומסירת מידע של כלל גורמי הממשלה העוסקים בתחום המלחמה בתאונות הדרכים לרלב"ד.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "המאבק בתאונות הדרכים הוא משימה לאומית ראשונה במעלה. יותר מידי חיי אדם הולכים לאיבוד בכבישים. על מדינת ישראל מוטלת חובה לעשות הכל, כולל הכל, על מנת לצמצם דרמטית את מספר הנפגעים. זו תופעה מחרידה, שעל מנת למנוע אותה, נדרשת הירתמות של כלל משרדי הממשלה הרלוונטיים, כל אחד בתחום סמכותו, על מנת למגר את התופעה. לצד שדרוג תשתיות התחבורה, הפיקוח והאכיפה, מניעת תאונות מתחילה קודם כל בנו, הנהגים; תשומת הלב שלנו לכביש, הקפדה על חוקי התנועה, התרכזות בנהיגה ללא הסחת דעת, וגם התנהגות סובלנית, זהירה ומתחשבת. אלו עושים את כל ההבדל ברגעי האמת".

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "כל המציל נפש אחת, כאילו קיים עולם מלא", על אחת כמה וכמה כשמדובר בנפשות רבות כל כך, שהמוות המיותר שלהן היה יכול להימנע. בהנחיית שרת התחבורה, מירי רגב, משרד התחבורה משקיע משאבים מרובים ופועל באופן שוטף להגברת הבטיחות בדרכים ובמגוון פעולות – שיפור תשתיות, הנגשת חלופות תח"צ וחקיקה תואמת. גם במסגרת דיוני תקציב 2025 משרד התחבורה פעל ביתר שאת על מנת לקבל תקציבים נוספים ובכדי שנוכל ליישם את תכניות העבודה להפחתת מספר הנפגעים ותאונות הדרכים". 

יו"ר הרלב"ד, יורם הלוי: "העלייה החדה בשיעור של כ-20% במספר ההרוגים בתאונות דרכים בשנת 2024 נובעת בין היתר מחוסר הרתעה ומגבירה את הצורך בהצבת הנושא כיעד ממשלתי. ממשלת ישראל חייבת ליישם תוכנית עבודה רב שנתית למלחמה בתאונות הדרכים.

התוכנית תכלול הגברת אכיפה, הגברת פעילויות הסברה, פעילויות חינוך וקידום שיתוף פעולה בין המשרדים השונים על מנת להוריד את מספר התאונות וההרוגים מתאונות דרכים בישראל".

מנכ"ל הרלב"ד (בפועל), יעקב זכריה: "העלייה החדה והמדאיגה בהרוגים מחייבת את המדינה להציב את נושא המאבק בתאונות דרכים כיעד ממשלתי. עלינו לשלב ידיים כולנו יחד משרדי ממשלה רשויות הדרך ורשויות מקומיות גורמי מקצוע ושותפים מתחומים שונים ולפעול לטיפול בתשתיות, בהגברת ההרתעה והאכיפה, בחינוך, בהסברה, בשפיטה, בחקיקה ולפעול ליצירת מערכת בטוחה בכבישי ישראל ולהביא לירידה בתאונות ובנפגעים".

הודעה משותפת של משרד התחבורה והמשרד להגנת הסביבה

אירועי התחבורה בוועידת האקלים COP29: ישראל בחזית המהפכה בתחבורה הירוקה

שלושה אירועים מרכזיים שמעצבים את עתיד התחבורה הירוקה בישראל ומציבים את מדינת ישראל בחזית החדשנות העולמית – הפחתת פליטות גזי חממה והיערכות לשינויי אקלים.

אתמול התקיימו בביתן הישראלי שלושה אירועים ביום התחבורה של ועידת האקלים (20.11) המסמנים את הכיוונים האסטרטגיים החדשים של מדינת ישראל להפחתת פליטות גזי חממה בסקטור התחבורה וממחישים את עוצמת החדשנות הישראלית והתרומה הגלובלית להיערכות לשינויי האקלים.

המשרד להגנת הסביבה ומשרד התחבורה פועלים בשיתוף פעולה עם ארגונים בין-לאומיים כדי לקבוע יעדים וצעדים להפחתת פליטות גזי חממה. האירוע הראשון ביום התחבורה כלל סדנה בינלאומית בהנחיית הארגונים CALSTART ו-DRIVE-TO-ZERO, ועסק בכלים מדיניותיים לאיפוס פליטות מציי רכב כבד – מטרה שישראל התחייבה לה בוועידת האקלים הקודמת בדובאי (COP28). היעדים כוללים הפחתת פליטות משמעותית כבר עד 2030 ואיפוס פליטות ברכש רכב כבד חדש משנת 2040.

האירוע השני הדגים את שיתוף הפעולה בין חברת המחקר והפיתוח EnviroManager, רכבת ישראל והשירות המטאורולוגי, לטובת טכנולוגיה חדשנית המשתמשת במודלים מתקדמים לחיזוי והתרעה על אירועי אקלים קיצוניים, במטרה לשמור על רציפות תפקודית ומוכנות מיטבית.

האירוע שחתם את היום התמקד בצמצום פליטות גזי חממה ברשויות המקומיות והיערכות עירונית לשינויי האקלים, בשיתוף עם פורום התחבורה הבין-לאומי (ITF) של ה-OECD, מתוך מטרה לפתח כלים מותאמים להפחתת פליטות בערים בישראל.

שרת התחבורה, והבטיחות בדרכים תא״ל (מיל׳) מירי רגב: ״המעבר לתחבורה הירוקה איננו רק יעד שהצבתי אלא מחויבות לעתיד טוב יותר עבור אזרחי ישראל ועבור הדורות הבאים. הנוכחות שלנו בוועידה מדגישה את השותפות הישראלית בזירה הבין-לאומית, עם חדשנות שמחוללת שינוי גלובלי. משרד התחבורה ימשיך להשקיע במערכות תחבורה נקיות ובשיתופי פעולה בין-לאומיים שיספקו מענה לאתגרים הגדולים שמציבים שינויי האקלים״.

השרה להגנת הסביבה, עידית סילמן: ״המשרד להגנת הסביבה מוביל מהפכה ירוקה בתחבורה לטובת בריאות ואיכות החיים של אזרחי ישראל על ידי צמצום זיהום אוויר ורעש הנגרמים מכלי תחבורה שונים, קידום טכנולוגיות ירוקות חדשות, השקעות בפיילוטים ברשויות ושיתופי פעולה בין לאומיים. לישראל עוצמה טכנולוגית שבאה לידי ביטוי מרשים מאוד בוועידה ובביתן הישראלי הפעיל. האירועים הנערכים בהובלת המשרד בוועידה ושיתופי הפעולה הבין לאומיים בתחומי התחבורה מקדמים את העידן הירוק שהוא נקי יותר, פחות מזהם, רועש ויעיל לאדם ולסביבה״.

מנכ”ל משרד התחבורה, משה בן-זקן: ״מאז כניסתה לתפקיד, הציבה שרת התחבורה רגב סטנדרטים חדשים בהתקדמות לתחבורה הירוקה, ואנחנו רואים את יישומם באמצעות תכנון, השקעות ופתרונות טכנולוגיים ייחודיים. שיתוף הפעולה בין משרדי הממשלה, הרשויות המקומיות והגורמים הבין-לאומיים מלמד כי אנו בדרך הנכונה להוביל את תחום התחבורה לעידן חדש, שבו איכות הסביבה והפחתת פליטות מזהמים עומדים בראש סדר העדיפויות״.

מנכ"ל המשרד להגנת הסביבה, אסף יזדי: ״תחום התחבורה הוא מהאתגרים המרכזיים בהתמודדות עם משבר האקלים, אך הוא גם טומן בחובו הזדמנויות משמעותיות לשיפור איכות החיים ובריאות הציבור. ההשתתפות שלנו בוועידת האקלים COP29, והאירועים שנערכו בביתן הישראלי, מדגישים את המחויבות של ישראל להפחתת פליטות גזי חממה ולמעבר לתחבורה ירוקה. שיתופי הפעולה עם משרדי הממשלה השונים, ארגונים בין-לאומיים והלמידה מערים מובילות בעולם הם חלק מהמאמצים שלנו ליישם פתרונות חדשניים שיבטיחו עתיד נקי ובריא יותר לכלל אזרחי ישראל."

רן רייז, מנהל אגף תחבורה במשרד להגנת הסביבה: ״האירועים בביתן הישראלי מאפשרים לנו להמשיך וללמוד כיצד ניתן לבצע בצורה הטובה ביותר מהלכים לשיפור איכות החיים. אנו רואים כיצד ערים בעולם מובילות את השינוי ומסייעים לערים בישראל לגבש את התוכניות ולבצע אותן."

עופר אלישר, מנהל אגף תכנון, מדיניות ואסטרטגיה במשרד התחבורה: ״אחד מיעדיו הבולטים של משרד התחבורה הוא התמודדות עם נושא האקלים – תחבורה נקייה ומופחתת פליטות לצד היערכות סקטור התחבורה לאירועי אקלים קיצוניים ושמירה לרציפות תפקודית. בין אמצעי המדיניות שאותם נוקט המשרד נמנים: השקעות של מאות מיליארדי שקלים בפיתוח מערכות להסעת המונים – רכבות , רכבות קלות ומטרו, שמטרתן להפחית פליטות מזהמים וגזי חממה דרך מעבר להינע חשמלי במקום בנזין וסולר והן דרך הפחתת הנסועה ברכב פרטי, לצד הפחתת הגודש בדרכים; חשמול אוטובוסים עירוניים והקמת מסופי טעינה לאוטובוסים חשמליים; רגולציה המעודדת שימוש ברכב חשמלי, כניסה למזכר הבנות להפחתת פליטות מרכב כבד ואמצעים נוספים.

כמו כן, משרד התחבורה נערך לשינויי אקלים קיצוניים (אדפטציה) באמצעות חברות פיתוח תשתיות התחבורה: חברת נתיבי ישראל, חברת נת"ע, חברת נתיבי איילון, חברת חוצה ישראל, חברת רכבת ישראל, חברת נמלי ישראל, רשות שדות התעופה וצוות תוכנית אב לתחבורה ירושלים."

משרד התחבורה מרחיב את הפיילוט להנגשת קווי אוטובוסים בינעירוניים

מהחודש הבא: עשרות קווי אוטובוסים בינעירוניים יונגשו לאנשים המתניידים בכיסאות גלגלים בערים רבות בארץ

השרה רגב: "הרחבת הפיילוט להנגשת הקווים הבינעירוניים היא חלק ממחויבותנו לאנשים עם מוגבלות, שנועדה לצמצם את הפערים ולהרחיב את חופש התנועה של אנשים המתניידים בכיסאות גלגלים״

משרד התחבורה והבטיחות בדרכים והרשות הארצית לתחבורה ציבורית מרחיבים את הפיילוט להנגשת קווי האוטובוסים הבינעירוניים של התחבורה הציבורית לאנשים המתניידים בכיסאות גלגלים, החל מ-1 בדצמבר 2024. זאת, בהתאם למדיניות שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב.

במסגרת הפיילוט, יונגשו עשרות קווים בינעירוניים לנוסעים המתניידים בכיסאות גלגלים בכ-30 ערים ברחבי הארץ. זאת, במסגרת תכנית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים להנגשת כל אמצעי התחבורה הציבורית בישראל לאנשים עם מוגבלויות.

יצוין, כי קווי התחבורה הציבורית העירוניים בארץ מונגשים כיום לאנשים עם מוגבלות, בהתאם לחוק שוויון זכויות לאנשים עם מוגבלות. למרות שהחוק מחייב את הנגשת האוטובוסים לכיסאות גלגלים רק בקווים העירוניים, החליטה השרה רגב לפני כשנה וחצי על יציאה לפיילוט של הנגשת אוטובוסים בקווים בינעירוניים במספר קווים בינעירוניים בארץ.

כעת החליטה השרה רגב על הרחבת הפיילוט ל-15 קווים בינעירוניים נוספים, החל מ-1 בדצמבר 2024, בכך מספר הקווים שבהם ניתן לעלות לאוטובוס בכיסא גלגלים יגיע ל-60, בפריסה ארצית רחבה. באוטובוסים המשתתפים בפיילוט יותקן מעלון חשמלי להעלאה והורדה של נוסע בכיסא גלגלים.

הקווים שיצטרפו לפיילוט יפעלו בערים קרית שמונה, חצור הגלילית, צפת, ראש פינה, חורפיש, מעלות תרשיחא, נהריה, ירכא, ג'וליס, אבו סנאן, כפר מנדא, עיבלין, קרית מוצקין, קרית ביאליק, קרית אתא, עפולה, חיפה, נוף הגליל, יוקנעם עילית, זכרון יעקב, ג'סר א זרקא, בנימינה-גבעת עדה, פרדס חנה-כרכור, חדרה, רמת גן, בני ברק, מודיעין עילית, ירושלים, ביתר עילית, ובית שמש.

בכל אוטובוס מונגש מתאפשרת נסיעה לנוסע אחד בלבד המתנייד בכיסא גלגלים. על כן, נסיעה בקו אוטובוס בינעירוני נגיש מחייבת הזמנת מקום 24 שעות מראש. ניתן לבצע הזמנה טלפונית במוקדים של מפעילי התחבורה הציבורית. בימים א'-ה' ניתן להזמין מקום עד השעה 16:00 ביום שלפני הנסיעה, ביום ו' ניתן להזמין מקום עד השעה 12:30 עבור נסיעה במוצאי שבת או ביום א'.

התשלום עבור הנסיעה זהה לתשלום עבור נסיעה רגילה, ומתבצע בכל אמצעי התשלום הנהוגים בתחבורה הציבורית, כמו רב-קו ויישומוני התשלום מוביט, פנגו, Cello, Hop-On.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "הרחבת הפיילוט להנגשת הקווים הבינעירוניים היא חלק ממחויבותנו לאנשים עם מוגבלות. למרות שהחוק מחייב אותנו להנגיש רק קווים עירוניים, יזמתי את הנגשת השירות גם לקווים בינעירוניים, במטרה לצמצם את הפערים ולהרחיב את חופש התנועה של אלה מאיתנו שנאלצים להיעזר בכיסא גלגלים לצורך התניידות יום-יומית. משרדנו ימשיך לדאוג לכל המגזרים ולכל קבוצות האוכלוסייה, במרכז ובפריפריה, על מנת להבטיח שכל אחד ואחת, בכל פינה במדינה, ייהנו מאותה רמת שירות ומהתחשבות בצרכיהם הייחודיים".

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "משרד התחבורה, באמצעות הרשות הארצית לתחבורה ציבורית וכלל חברות האוטובוסים ברחבי הארץ, דואג להנגשה מלאה ככל האפשר לאנשים עם מוגבלות, לרבות לקויי ראייה ושמיעה, וקשיי התניידות. זו מחויבותנו האנושית, החברתית והחוקית גם יחד. זכותם של אנשים עם מוגבלות ליהנות משירותי התחבורה הציבורית כמו כל אזרח אחר. נפעל בכל הדרכים כדי למנוע מצב שבו אנשים עם מוגבלות לא יוכלו להשתמש בתחבורה הציבורית."

קרדיט הדמיות: מנספלד קהת

מסוף אשקלון צפוני

מסוף קריית התקשוב באר שבע

שלב נוסף בתוכנית שרת התחבורה רגב להקמת מסופי תחבורה ("האבים")

הוועדה לתשתיות לאומיות (ות"ל) אישרה להפקדה את התוכנית להקמת שני מסופי תחבורה ציבורית מתקדמים במטרופולין באר שבע ודרום הארץ

במסגרת תוכנית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, המבוצעת באמצעות חברת נתיבי איילון, מקודמת הקמה של שני מסופים חדשים בדרום הארץ: מסוף קרית התקשוב בבאר שבע ומסוף אשקלון הממוקם בצפון העיר. כאמור, היום אושרה התוכנית להעברה לקבלת הערות והשגות.

המסוף בבאר שבע יוקם בסמוך למחנה קרית התקשוב הנבנית במזרח באר שבע, וישרת את אלפי החיילים הצפויים להגיע למחנה ואת אזור התעסוקה העתידי במזרח באר שבע.

מסוף אשקלון יוקם בסמוך לכניסה הצפונית החדשה של אשקלון וייתן שירות לשכונות צפון העיר ולכ-15 אלף יחידות דיור שבפיתוח.

המסופים יכללו מרחב לנוסעי התחבורה הציבורית בסטנדרט גבוה, אזור תפעולי למנוחת ורווחת הנהגים, ועמדות טעינה לאוטובוסים חשמליים.

מסוף קרית התקשוב יחבר את בסיס קרית התקשוב והמרחב לכלל מוקדי העניין בעיר ולתחנות הרכבת בעיר.

מסוף אשקלון צפון יהיה המסוף המרכזי הצפוני בעיר ויכלול את כל הקווים העורקיים המתוכננים על ידי משרד התחבורה במסגרת הרחבת השירות לתחבורה ציבורית בעיר, ואף יכלול את המתע"נים העתידיים של אשקלון.

התכנית (תת"ל 153) היא חלק מתוכנית אב ארצית למתקני תשתית לתפעול תחבורה באוטובוסים לשנת 2040, שהכין משרד התחבורה, באמצעות חברת נתיבי איילון, הנסמכת על תוכנית אסטרטגית ארצית לפיתוח התחבורה הציבורית.

תוכנית האב הארצית כוללת ארבעה מחוזות מטרופוליניים. עד כה אושרו תוכניות מפורטות ל-19 מתקני תשתית במטרופולין תל אביב, שחלקם כבר בשלבי ביצוע. במקביל, מקודמות תוכניות לכ-30 מתקנים נוספים ברחבי הארץ, ממעלות תרשיחא וצפת בצפון ועד באר שבע ואשקלון בדרום.

בשנה החולפת התבצעו בישראל 853 מיליון נסיעות בתחבורה הציבורית, מהן 740 מיליון (87%) באוטובוסים. התוכנית מתבססת על ההנחה כי גם לאחר השלמת מערכות הסעת ההמונים המוקמות ומתוכננות כיום, ובהן הרכבת הקלה והמטרו, ימשיכו האוטובוסים לשמש רובד משמעותי של התחבורה הציבורית.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אישור התוכנית למסופי תחבורה בדרום מציינת שלב נוסף במימוש חזון התחבורה הציבורית שאני מקדמת, לחיבור מדינת ישראל כולה במערך של מרכזי תחבורה מתקדמים, 'האבים', המציעים חיבוריות וקישוריות ברמה עירונית, מטרופולינית וארצית. עם השלמת רשת ה'האבים', הכוללת פרישה נרחבת באזורי הפריפריה בצפון ובדרום, יוכלו בעלי הרכב הפרטי להשאיר את רכבם בבית או בחניון, ולהגיע בתחבורה ציבורית מתקדמת ונוחה למחוז חפצם לצרכי תעסוקה, השכלה, מסחר, רפואה ופנאי, כמו בערים המובילות בעולם."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "חזון ההאבים של שרת התחבורה מירי רגב הולך ומתקדם בקצב מהיר. מטרת התוכנית היא להציע לכל תושב, בכל מקום בארץ, חיבור יעיל ומהיר למרכז תחבורה אזורי הסמוך למקום מגוריו, שממנו הוא יוכל לעלות על קווי רכבת, רכבת קלה ואוטובוסים לכל מקום בארץ. התוכנית כוללת נגישות מיטבית להאבים באופניים וברגל, ברכב פרטי ובתחבורה קלה, ובכל דרך המתאימה לנוסע. הכל כדי להקל ולייעל את ההתניידות ממקום למקום ללא צורך ברכב פרטי, ללא עומסי תנועה ופקקים."

📢 הודעה לתקשורת

הקו הירוק של הרכבת מתקדם בצעדי ענק: במעמד שרת התחבורה מירי רגב הערב נפרצה המנהרה בתחנת כיכר רבין בתל-אביב

צעד משמעותי נוסף בעבודות קו הירוק של הרכבת הקלה - פרויקט התחבורה המורכב בישראל: מכונת הכרייה הגיע לתחנת רבין הממוקמת מתחת לכיכר.

השרה רגב: "לפני 11 חודשים, בעיצומה של המלחמה, חתמנו על הסגירה הפיננסית לקו הירוק וכפי שניתן להיווכח העבודות כבר נמצאות בעיצומן. אנחנו ממשיכים לרשת את מדינת ישראל לאורכה ולרוחבה"


מכונה הכרייה TBM המזרחית פרצה היום את הדופן הצפונית של תחנת רבין התת-קרקעית בפרוייקט הקו הירוק. במקביל, ממשיכה מכונת הכרייה המערבית בכריית המנהרה דרומה לכיוון קפלן. שתי המנהרות יצאו מאתר העבודות הממוקם בשדרות נורדאו פינת אבן גבירול.

הפריצה מגיעה כחמישה חודשים אחרי שיגור מכונת ה-TBM הענקית מאתר נורדאו שבצפון המנהרה, שבמהלכן חפרה המכונה 2.3 קילומטרים של מנהרה בקוטר 10 מטרים. במשרד התחבורה ובחברת נת"ע המבצעת את הפרויקט, מביעים סיפוק מההתקדמות בפרויקט ההיסטורי, אשר יגדיר מחדש את תפיסת התחבורה בתל אביב וגוש דן.

באירוע פריצת המנהרה השתתפו שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא״ל (במיל׳) מירי רגב ומנכ״ל משרדה, משה בן זקן. מטעם נת"ע נכחו המנכ"ל איתמר בן-מאיר, משנה מנכ"ל קו-ירוק ענת טוקר-אלפרט, ומנהלת ביצוע קו ירוק לאה שמול.

הקו הירוק יחבר בין חולון וראשון לציון בדרום, דרך תל אביב ועד הרצליה בצפון, עם שלוחה לרמת החי"ל. אורך הקו הוא 39 קילומטרים, וכולל 62 תחנות. במרכז תל אביב, מתחת לרחובות אבן גבירול, קרליבך ודרך בגין, הקו עובר במנהרה כפולה באורך 4.5 קילומטרים ובהם ארבע תחנות תת-קרקעיות.

הקו הירוק צפוי להיפתח בשנת 2029, ויסיע 275 אלף נוסעים ביום, בתדירות של רכבת כל 4 דקות.

בתוואי התת-קרקעי נבנות שתי מנהרות צמודות, אחת לכל כיוון נסיעה של הרכבת. במקביל להתקדמות הכרייה, מתקדמת הקמת התחנות התת-קרקעיות: ארלוזורוב מערב, רבין, קפלן וקרליבך, המשותפת לקו האדום שכבר פועל מזה שנה.

בנת״ע הביעו סיפוק רב מהשלמת המקטע תוך עמידה בלוח הזמנים כמתוכנן, חרף הקשיים הרבים שנוצרו עקב המלחמה והמצב הביטחוני המתוח שגרמו למחסור קריטי בעובדים, מפועלים ועד מהנדסים ויועצים מקצועיים מומחים מחו"ל, לאחר שאלו עזבו את הארץ עם פרוץ הקרבות ורובם טרם חזרו אליה.

בפרויקט מופעלות 3 מכונות (TBM (Tunnel Boring Machine מהמתקדמות בעולם, הכוללות טכנולוגיות מתוחכמות המכוונת את הכרייה מתחת לקרקע לאורך קילומטרים רבים עד לנקודה הרצויה, בדיוק של פחות ממילימטר. אורך כל מכונה הוא כ-100 מטרים, קוטרה כ-7.5 מטרים ומשקלה כ-900 טון. בחזית המכונה מותקנים ראשי קידוח השוברים את האבן וחופרים את המנהרה (ראש הקידוח מונע במנועי חשמל). החול שנכרה מועלה למערכת מסועים המשנעים אותו מחוץ למנהרה. במקביל, המכונה מרכיבה את טבעות הבטון של דיפון המנהרה באמצעות מערכת רובוטית הידראולית.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "לפני פחות משנה, חודשיים בלבד לאחר פרוץ מלחמת 'חרבות ברזל', הגענו לסגירה פיננסית של פרויקט הקו הירוק, מול קונסורציום של מממנים מאירופה ומישראל. זה היה רגע מרגש של הבעת אמון בחוסנו וביציבותו של המשק הישראלי, באחת התקופות הקשות בהיסטוריה של מדינת ישראל. 11 חודשים לאחר מכן, אנחנו מציינים היום עוד שלב בהתקדמות הפרויקט, אשר יושלם תוך פחות מחמש שנים. יחד עם הקו האדום שכבר פועל, והקו הסגול אשר הקמתו מתקדמת גם היא בקצב מהיר, רשת הרכבות הקלות של גוש דן תחלץ את המרכז מהפקקים העולים לנו ביוקר רב ופוגעים באיכות החיים ובאיכות הסביבה. במקביל אנו מקדמים את רשת המטרו בגוש דן רבתי, ורשת קווי 'רכבת על גלגלים'. זה העתיד, והוא קורה ממש לנגד עינינו!"

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "מאז כניסתה של השרה מירי רגב לתפקיד, אנו רואים מהפך של ממש בתחבורה הציבורית על כל מרכיביה. אבן הדרך שאנו מציינים היום היא חלק מתנופת עשייה חסרת תקדים, הכוללת את רכבת ישראל, רכבות קלות בגוש דן, בירושלים ובמטרופולין חיפה, קווי אוטובוס מהירים BRT ורשת המטרו, לצד הרחבת ושדרוג שירותי האוטובוסים בכל רחבי הארץ. אני מאמין כי עד סוף העשור נראה הרבה יותר בעלי רכב שיעדיפו להשאירו אותו בבית ולהגיע למחוז חפצם בתחבורה ציבורית".

לידיעת תלמידי הנהיגה

בעקבות תקלה מיחשובית לא יתקיימו היום, יום שישי, מבחני נהיגה מעשיים (טסטים) בכל משרדי הרישוי בארץ.

אנו מתנצלים בפני נבחני הנהיגה שנקבעו להם טסטים היום ועושים כל מאמץ לתיקון התקלה.

לתלמידים שלא נבחנו היום, ייקבע מועד חדש בהקדם האפשרי.

צעד ענק לקידום התחבורה הציבורית בישראל

חוק רשויות התחבורה המטרופוליניות שמקדמת שרת התחבורה מירי רגב יוצא לדרך במסגרת תקציב 2025

ממשיכים לחבר את ישראל

הצעת חוק רשויות התחבורה המטרופוליניות תיכלל במסגרת חוק ההסדרים, בעקבות סיכום תקציבי שהושג בין משרדי התחבורה והאוצר. "סוף-סוף, לאחר שנים ארוכות של הקפאה, הצלחנו לקדם את החוק, שיביא למהפך של ממש בתחבורה הציבורית", כך הודיעה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב. זוהי הרפורמה המבנית הגדולה ביותר בענף התחבורה הציבורית בשנים האחרונות.

הקמת רשויות תחבורה מטרופוליניות, כמקובל בעולם, תאפשר התאמת פתרונות תחבורה לצרכים המקומיים ולאופי של כל אזור, תוך אינטגרציה מיטבית בין אמצעי התחבורה, לרבות תחבורה בין עירונית, ויצירת מערכת אחידה במטרופולין. הרפורמה תביא לשיפור השירות ותעודד שימוש בתחב"צ. לצד אלה, היא תתרום להתייעלות כלכלית ותצמצם כפילויות בשירותים ובתשתיות. הרשות המטרופולינית תיישם טכנולוגיות חדשניות לניהול התנועה ולשירות לנוסע, בהן מידע בזמן אמת ואפליקציות לתכנון הנסיעה.

הקמת רשויות תחבורה מטרופוליניות היא לפיכך צעד מתבקש, כפי שהמליצו משרד התחבורה וגורמי המקצוע בארץ ובארגון ה-OECD מזה שנים רבות. בעשור האחרון, הנושא עלה מספר פעמים על שולחנה של הממשלה, אך מסיבות שונות לא יצא לפועל. בתחילת הקדנציה הנוכחית שלה, הודיעה שרת התחבורה מירי רגב כי תפעל לחילוץ התוכנית ולהביאה לביצוע מיידי.

כעת, במסגרת תקציב 2025, הגיעה שרת התחבורה לסיכומים עם האוצר על הקצאת הסכום הנדרש לשינוי המבני ולהקמת רשויות תחבורה מטרופוליניות, והניחה על שולחן הממשלה את הצעת החוק להקמתן. בנוסף, כוללים הסיכומים על האוצר הקצאת 250 מיליון ש"ח לתוספות שירות באוטובוסים, ובהן הוספת נהגים, אוטובוסים וקווים, והעלאת תדירות.

על פי הצעת החוק, תוקמנה ארבע רשויות מטרופוליניות אשר יקבלו סמכויות נרחבות לניהול ותפעול התחבורה במרחב המטרופולין, כמו גם לגיבוש מדיניות תחבורה כוללת ארוכת טווח. בשלב הראשון, יוקמו רשויות בגוש דן ובמרחב ירושלים, ובהמשך שתיים נוספות בהתאם לצו שתוציא השרה, במטרופולינים של חיפה ובאר שבע.

הרשויות המטרופוליניות יעמדו בקשר ישיר עם ראשי הרשויות המקומיות בתחומן, וכך יפעלו ויקבלו החלטות מתוך הבנה והקשבה לצרכי התושבים, ויוכלו להשפיע ולתכנן את קווי התחבורה הציבורית באזור. השינוי המבני צפוי להביא יתרונות רבים ובהם העלאת רמת השירות ויותר וודאות תכנונית.

נוסח הצעת החוק פורסם ביום ד' להערות הציבור, לקראת הגשתו לאישור הממשלה ובהמשך להשלמת החקיקה בכנסת.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "משרד התחבורה בראשותי רתום לקידום התחבורה הציבורית, ונחוש לפעול בכל הדרכים לעידוד השימוש בה. זהו הפתרון היחיד לגודש הכרוני בכבישים, אשר גובה מחיר יקר מהמשק ומכל אזרח, ופוגע באיכות החיים ובאיכות הסביבה. על מנת להציע לבעל הרכב הפרטי חלופה אטרקטיבית ויעילה, יש לספק לו פתרון כולל 'מדלת לדלת'. לשם כך נדרש תיאום רב-מערכתי ברמה מטרופולינית."

לדברי השרה, "הצורך בהקמת רשות תחבורה מטרופולינית עולה כבר שנים רבות בכל מפגש מקצועי במשרד, אך מסיבות שונות היה תקוע עד כה. עם כניסתי לתפקיד החלטתי לקדם את הנושא מול כל הגורמים הרלוונטיים ולהסיר את המכשולים שמנעו את מימושו. אני שמחה לבשר כי הצלחנו במשימה. הרשויות המטרופוליניות של גוש דן וירושלים תוקמנה בתוך שנה מהשלמת החקיקה, ואני בטוחה כי המהלך יניב תוצאות אמיתיות בשטח."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "ההתקדמות הגדולה בנושא הקמת רשויות מטרופוליניות שלמרות חשיבותו היה תקוע במשך שנים רבות,מהווה הישג חשוב למשרד ולכלל עם ישראל. הנושא הראשון ששרת התחבורה מעלה בכל דיון הוא קידום התחבורה הציבורית, והישגיה בנושא מדברים בעד עצמם: רפורמת צדק תחבורתי, קידום המטרו וקווי ה-BRT, וכעת תוספות השירות והרפורמה המשמעותית ביותר בענף מזה שנים רבות. הקמת רשויות התחבורה המטרופוליניות תביא לשיפור נוסף בשירות, ותעודד את העדפת התחבורה הציבורית על פני הרכב הפרטי."

מנכ"ל משרד התחבורה לפרויקטור הצפון: "בהנחיית שרת התחבורה, נשפר ונייעל את התשתיות שנפגעו, כך שהתושבים יוכלו לשוב לביתם"

לאחר אישור תקציב המדינה ותקציב משרד התחבורה לשנת 2025, מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן ערך ישיבת עבודה מקצועית עם האלוף (במיל') אליעזר צ׳ייני מרום, פרויקטור הממשלה לשיקום הצפון, יחד עם הדרגים המקצועיים במשרד, במטרה להעמיק את שיתוף הפעולה בין המנהלת למשרד התחבורה, בכל הנוגע לשיקום תשתיות התחבורה שנפגעו במהלך המלחמה.

במסגרת הישיבה, שיתף הפרויקטור בתכנית מהירה לייצור תנאים להחזרת התושבים ב-47 יישובים לביתם, לצד הפרויקט המרכזי לשיקום הצפון שבו נמדדו כ-2,000 אירועים בעלי נזק, ותכנית צמיחה חמש שנתית. האלוף מרום הדגיש את המשקל המכריע של משרד התחבורה בכל התכניות והציג את הסוגיות המרכזיות שבהן נדרש שיתוף הפעולה של משרד התחבורה.

מנכ"ל משרד התחבורה סיכם עם הפרויקטור על הקמת צווים מקצועיים משותפים לטובת הפרויקט המשמעותי והדגיש את החשיבות שרואה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, בשדרוג תשתיות התחבורה בצפון ולבנייה של מנופי צמיחה במסגרת עבודות השיקום, לטובת פיתוח הצפון במטרה להביא עוד אוכלוסיות שיחזקו את איזור הצפון.

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "שמחתי לפגוש את הפרויקטור לשיקום הצפון. בהנחיית שרת התחבורה, אנחנו הראשונים לסייע, כפי שעשינו מאז תחילת הלחימה. משרד התחבורה ערוך ומוכן לשתף פעולה עם המנהלת בכל דבר ועניין, לסייע במאמץ הלאומי לשיקום התשתיות".

משרד התחבורה והבטיחות בדרכים: הושלם בהצלחה מבצע החזרת הישראלים מאמסטרדם

במשרד התחבורה מסכמים בהצלחה את המבצע להחזרת האוהדים הישראלים מאמסטרדם, הולנד, כשהבוקר (ש') בשעה 11:30 יצאה הטיסה האחרונה מאמסטרדם. לפי נתוני משרד החוץ, כל האוהדים חזרו ארצה ואין עוד פניות לחזרה.

החל משעות הבוקר המוקדמות של יום שישי, עם היוודע דבר הפוגרום האנטישמי שבוצע באוהדים הישראלים באמסטרדם, שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב ומנכ"ל משרד התחבורה, משה בן-זקן, פעלו יחד עם משרד החוץ, המל"ל, רשות התעופה האזרחית ורשות שדות התעופה, מול חברות התעופה הישראליות, על מנת לחלץ במהירות האפשרית את כל האוהדים הישראלים מאמסטרדם.

שרת התחבורה, מירי רגב, קיימה במקביל גם שיחות עם שר התחבורה ההולנדי וביקשה ממנו לפתוח את נמל התעופה סכיפהול באמסטרדם במהלך הלילות בסופ"ש ולספק את כל האישורים הנדרשים למטוסים הישראלים על מנת לנחות ולהמריא מנמל תעופה בכדי לחלץ את הישראלים.

השרה רגב הנחתה את רש"ת להערך עם חלות, יין לקידוש ומקומות לינה לטובת שומרי השבת.

יצוין כי לטיסות מאמסטרדם לישראל הצטרף צוות החילוץ של משרד התחבורה, שליווה את הנוסעים וסייע לכל הצרכים שלהם באמסטרדם ובנתב"ג, כולל בהסעות לביתם.

במשרד התחבורה מודים לחברות התעופה הישראליות, על ההירתמות לטובת חילוץ הישראלים, למשרד החוץ ולמטה לביטחון לאומי על התיאום המלא ושיתוף הפעולה ההדוק, שאפשר את הצלחת מבצע חזרת כל הישראלים לישראל בשלום בתוך זמן קצר.

דוברות משרד התחבורה:

בהמשך להנחיית השרה רגב, נוספו שלוש טיסות לחילוץ ישראלים מאמסטרדם על ידי שלושת החברות הישראליות בנוסף לשלוש טיסות הקיימות.

בעקבות מעשה הלינץ׳ והפוגרום כנגד ישראלים שהתרחש באמסטרדם, הנחתה השרה רגב את רת״א ורש״ת לעמוד בקשר עם חברות התעופה הישראליות על מנת שיתגברו את הטיסות מאמסטרדם לישראל וזאת על מנת לחלץ את הישראלים מאמסטרדם.

משרד התחבורה בקשר שוטף מתחילת האירוע עם משרד החוץ והמל״ל וערוך בנוסף לשלוש טיסות הקיימות, להוסיף שלוש טיסות נוספות של ישראייר, ארקיע ואלעל על מנת לחלץ את אוהדי הכדורגל הישראלים שהותקפו באמסטרדם.

השרה רגב הנחתה לכלל גורמי המשרד להגיש כל סיוע אפשרי על מנת לחלץ את הישראלים ולהשיבם ארצה.

יצוין כי רשות שדות התעופה ערוכה מול כל הגורמים. נערכים לסייע בטיסות פיקוד העורף שיצאו מנתב״ג ולקליטת הטיסות חזרה לארץ בהיבט של מרחב אווירי/סלוטים וקליטה בנתב״ג.

במסגרת אישור תקציב 2025: השרה רגב מקדמת תכנית מהפכנית להקמת מערכות הסעת המונים על גלגלים (BRT) במטרופולין המרכז, הצפון והדרום, בהיקף של כ-20 מיליארד שקלים

מהפכת התחבורה הציבורית נמשכת. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב מקדמת תכנית לאומית מהפכנית להקמת מערכות הסעת המונים על גלגלים (BRT) במטרופולין המרכז, הצפון והדרום, בהיקף חסר תקדים של 15-20 מיליארד שקלים. זאת, בהתאם לסיכום שנחתם בין משרד התחבורה למשרד האוצר, במסגרת תקציב 2025.

מערכות הסעת המונים על גלגלים (BRT - Bus Rapid Transit), המבוססות על אוטובוסים מהירים ורבי קיבולת כדוגמת המטרונית, הן מרכיב מרכזי במערך התחבורה הציבורית במדינות רבות - בקרוב גם בישראל.

בנוסף לפיתוח רשת מסילות הרכבת, הרכבות הקלות והמטרו, מקדם משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, באמצעות חברת נתיבי איילון, תוכנית רב שנתית בהיקף חסר תקדים לפיתוח רשתות BRT במטרופולינים בארץ. התכנית תביא להגדלת הנגישות של האזרחים למערכת הסעת ההמונים וצפויה לשרת כמיליון תושבים וחצי מיליון מקומות תעסוקה, כחלק חיוני מהעתיד התחבורתי של מדינת ישראל.

יתרונותיה של מערכת ה-BRT הם שימוש בנתיב בלעדי ופנוי במרבית הצירים, ניהול קווי שירות בזמן אמת, העדפה ברמזורים וחוויית נוסע משודרגת, לצד תהליך הקמה קצר משמעותית, עלויות נמוכות וצמצום ניכר של ההפרעה לתנועה השוטפת במהלך העבודות.

לפיכך יזם משרד התחבורה, באמצעות חברת נתיבי איילון את התוכנית הלאומית "קישוריות 2030", אשר נכללה בימים אלה במסגרת הסיכום התקציבי לשנת 2025. במסגרת ההסכמות נקבע, כי התכנית הלאומית תכלול את הפרויקטים הבאים:

מטרונית קריות: הרחבת מערכת הסעת ההמונים בקריות באמצעות הקמת קו מטרונית חדש אשר יחצה את הקריות ממזרח למערב.

קו נתניה - הרצליה: מערכת BRT אשר תשרת מוקדים עירונים מרכזיים בנתניה, תחבר בין נתניה והרצליה, ותתחבר לקו הירוק של רשת המטרו בגוש דן.

אריאל – ראש העין – אלעד – פתח תקווה: המערכת תחבר את האזור המזרחי לפתח תקווה, ולמערכת הסעת ההמונים בגוש דן, ותשתלב ברשת הקיימת והמתפתחת.

הקו הצהוב: עמוד השדרה המזרחי של הרשת המתהווה, שיאפשר חיבור מהיר ותנועה יעילה בציר צפון – דרום בערים בני ברק, גבעתיים, רמת גן ותל אביב, תוך יצירת חיבוריות וקישוריות למערכות הסעת ההמונים המתהוות במרחב.

מטרונית השרון: מערכת BRT, שתחבר את ערי השרון, תוך ממשק למערכת המטרופוליטנית המתהווה, ותאפשר את פיתוח והרחבת הרשויות המקומיות, תוך מתן דגש לשכונות החדשות.

יבנה - רחובות: הגדלת רשת הסעת המונים בדרום השפלה, תוך חיבור לרשת בסביבת רחובות, וחיבור יבנה והסביבה למטרו ולתחנות הרכבת. הקו יאפשר פיתוח שכונות חדשות והרחבת אזורי התעסוקה בסביבה.

אופקים - באר שבע: חיבור של מערב הנגב לבאר שבע, שיתמוך בפיתוח המטרופולין ואזורי התעסוקה הדרומיים של באר שבע כולל בית החולים החדש, ישרת את אופקים וחבל תקומה, ויחבר את תושבי מערב הנגב לרשת התחבורה הארצית.

אשדוד - אשקלון: קו BRT המקודם על ידי חברת נתיבי ישראל, אשר יחבר ויחזק את שתי הרשויות, וישתלב בהסכם המאי"ץ, שנחתם עם עיריית אשקלון ליצירת מערכת תחבורה בת קיימא.

קו רמון - אילת: שאטל רב קיבולת אשר יאפשר מימוש הפוטנציאל של העיר אילת ושדה התעופה רמון באמצעות חיבור ישיר ומהיר.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "תחבורה ציבורית יעילה ומהירה היא הפתרון היחיד שיכול להוציא את מדינת ישראל מהפקקים, לצד תרומה ענקית לאיכות הסביבה, להורדת יוקר המחיה ולבטיחות בדרכים. זהו החזון שאותו אני מקדמת במלוא המרץ כשרת התחבורה, והוא כולל מספר רב של מרכיבים המשתלבים ביניהם באופן אופטימלי ליצירת קישוריות וחיבוריות מיטביות. לצד מערכות הסעת המונים כמוה רכבת והרכבת הקלה, אשר פועלות ביעילות רבה אך הקמתן כרוכה בזמן רב, עלויות גבוהות והפרעה ממושכת לתנועה, מערכות BRT, או "רכבת על גלגלים", ניתנות להקמה בזמן בעלות נמוכים משמעותית, ולספק פתרון מעולה במקומות שבהם היקף הנוסעים אינו מתאים לרכבת."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן-זקן: "במקביל למערכות הסעת ההמונים הגדולות שאנו מקדמים, ובהן רכבת קלות, המטרו וחיבור מסילתי מקרית שמונה ועד אילת, באזורים רבים הפתרון המתאים הוא מערכת BRT אשר ניתנת להקמה בלוחות זמנים קצרים ובתקציב נמוך, ומספקת פתרון מצוין לצרכי התושבים במטרופולין. התוכנית שאנו מקדמים בימים אלה יחד עם נתיבי איילון כוללת מערכות BRT המכסות את כל חלקי הארץ, ומספקות מענה תחבורתי יעיל ומהיר לתושבים לצרכי תעסוקה, לימודים, בריאות, מסחר ופנאי."

הודעה משותפת למשרד התחבורה ולבית חולים הדסה

דואגת לתחבורה לבתי החולים

בהנחיית השרה מירי רגב, נועדו מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ומנכ"ל הדסה לגבש פתרון לנגישות תחבורתית של מאושפזים ורופאים לבתי החולים של הדסה

לאור המצוקה שהובאה בפני השרה רגב בנוגע לנגישות שירותי התחבורה, הנחתה השרה על קיום פגישה מקצועית בין מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן ומנכ"ל הדסה פרופ' יורם וייס.

בפגישה דנו השניים בפתרונות למצוקת התחבורה, המקשה על הגעה של צוותים רפואים מאושפזים ובני משפחותיהם בהגעה לבתי החולים הדסה.

במהלך הפגישה הציג פרופ' וייס את האתגרים התחבורתיים איתם מתמודדים המרכזים הרפואיים של הדסה בעין כרם ובהר הצופים, המשרתים מדי יום אלפי מטופלים ואנשי צוות. "אנחנו רואים קשיים תחבורתיים בהגעה לבתי החולים, דבר שמקשה על הגעת מטופלים וצוותים רפואיים", אמר פרופ' וייס. "חשוב לנו למצוא פתרונות שיקלו על הנגישות למרכזים הרפואיים שלנו ויאפשרו שירות טוב יותר למטופלים. מדובר בצורך קריטי שמשפיע על איכות הטיפול והשירות שאנחנו מעניקים".

מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן הדגיש את מחויבות המשרד לשיפור הנגישות התחבורתית למרכזים הרפואיים: "אנחנו רואים חשיבות עליונה בהנגשת שירותי התחבורה הציבורית לבתי החולים. בכוונתנו לקדם תוכנית מקיפה שתכלול תגבור קווי אוטובוס ישירים והסדרת מערך ההיסעים למרכזים הרפואיים של הדסה".

בן זקן הוסיף כי "משרד התחבורה מכיר בחשיבות העליונה של נגישות נוחה ומהירה למרכזים רפואיים, במיוחד עבור אוכלוסיות מוחלשות המתקשות להגיע באופן עצמאי".

במהלך הפגישה הוצגו מספר פתרונות אפשריים, ביניהם הוספת קווי תחבורה ציבורית ייעודיים, שיפור תדירות הקווים הקיימים, והסדרת מערך שאטלים מתחנות רכבת קלה ומוקדי תחבורה מרכזיים. כמו כן, נדונו פתרונות לטווח הארוך הכוללים שיפור תשתיות כבישים והרחבת מערך החניה.

בסיכום הפגישה סוכם על הקמת צוות משותף שיגבש המלצות אופרטיביות לשיפור מערך התחבורה, תוך התייחסות לצרכים הייחודיים של המטופלים והצוותים הרפואיים. הצוות יכלול נציגים ממשרד התחבורה, הנהלת הדסה, עיריית ירושלים וחברות התחבורה הציבורית הפועלות באזור. הצוות יגיש את מסקנותיו בתוך חודשיים.

הפגישה התקיימה כחלק ממדיניות שרת התחבורה לשיפור הנגישות התחבורתית למוסדות רפואיים ברחבי הארץ. מדובר בצעד נוסף בסדרת מהלכים שמוביל המשרד לשיפור השירות הציבורי ונגישות מוסדות חיוניים לכלל האוכלוסייה.

מהיום: גם פקחים עירוניים רשאים לקנוס רוכבי אופניים וקורקינטים חשמליים ללא לוחית זיהוי

נכנס לתוקף הצו החדש המאפשר לפקחים עירוניים להטיל קנסות על רוכבי אופניים וקורקינטים חשמליים שאינם מציגים לוחית זיהוי כנדרש בחוק


מהיום (ד') פקחים עירוניים ברשויות המקומיות יכולים לקנוס בעלי אופניים ורוכבי קורקינטים חשמליים שרוכבים ללא לוחית זיהוי. זאת, לאחר שהצו שאושר בכנסת בשבוע שעבר, פורסם ברשומות, כמתחייב מהחוק.

חובת רישום רכבי תחבורה קלה והצגת לוחית זיהוי נכנסה לתוקף כבר ב-1 בספטמבר השנה, אלא שעד כה האכיפה יכלה להתבצע רק בידי המשטרה. עם כניסתו לתוקף של הצו החדש, רשאים גם פקחים עירוניים לעצור רוכבים ללא לוחית זיהוי ולקנוס אותם.

הקנס למי שלא יתקין לוחית זיהוי על אופניים או קורקינטים חשמליים, עומד כיום על 100 שקלים. הרחבת מעגל האכיפה צפויה להגביר משמעותית את יעילותה, ולעודד רוכבים שטרם נרשמו להירשם בהקדם במאגר משרד הרישוי ולהתקין לוחית זיהוי, כדי להימנע מקנס.

הצו לשמירה על שלומם של הולכי הרגל ושל הרוכבים עצמם קודם בידי השרה מירי רגב, אשר יזמה גם את הרחבת סמכויות האכיפה באופן שיבטיח את הציות לחוק. האכיפה מגיעה לאחר קמפיין נרחב שיזם משרד התחבורה להעלאת המודעות לחובת הרישום של קורקינטים ואופניים חשמליים, בהובלת הקומיקאי והשחקן גיא הוכמן שאימו נפגעה קשה מרוכב קורקינט חשמלי.

עד היום נרשמו 136 אלף בעלי קורקינטים ואופניים חשמליים באתר המשרד לצורך קבלת לוחית זיהוי, וקצב הנרשמים נמצא בעלייה מתמדת ועומד בממוצע על כמה אלפים בשבוע. ההערכה היא, כי עם תחילת האכיפה על ידי פקחי העירייה, יזנק גם מספר הנרשמים במאגר.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "עם כניסתו לתוקף של הצו החדש, ניתן יהיה לבצע אכיפה אפקטיבית נגד רוכבים שאינם מצייתים לחוק ולכללי הבטיחות, והתוצאה תהיה רכיבה אחראית וזהירה יותר, שתגרום להם לנהוג ביתר זהירות. לקראת החלת התקנות, יצאנו בקמפיין נרחב הקורא לרוכבים להירשם ולהציג לוחית זיהוי על רכבם, ולשמחתי רבים מהם הבינו את חשיבות המהלך ונענו לקריאה. היום מתחיל עידן חדש בכבישים."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרדנו מעודד שימוש ברכבי תחבורה קלה, אשר מהווים אמצעי תחבורה ירוק ושיתופי, מקלים על מצוקת התנועה והחניה במרכזי הערים, ומשמשים אמצעי תחבורה משלים לתחבורה הציבורית. מתוך דאגה לשלומם של הולכי הרגל ושל הרוכבים עצמם, יזמנו את תהליך החקיקה המחייב הצגת לוחית זיהוי ומעניק סמכויות אכיפה לפקחים העירוניים, ומהיום אנחנו מאפשרים אכיפה משמעותית שתייצר תרבות רכיבה אחרת ברחובות."

במסגרת תקציב 2025: הפעימה השנייה של מהפכת "צדק תחבורתי" שיזמה השרה רגב יוצאת בקרוב לדרך

מעגל הזכאים לנסיעות חינם בתחבורה הציבורית יכלול את האזרחים הוותיקים בישראל מגיל 67. בנוסף, שכונות ורחובות בעלי דירוג סוציו-אקונומי נמוך זכאים מעתה ל-50% הנחה בכל אמצעי התחבורה הציבורית גם אם הם ביישוב מבוסס

עם יישום הפעימה השנייה: יותר מ-75% מאזרחי ישראל זכאים לנסיעות חינם או להנחות בתחבורה הציבורית


בעקבות הסיכום התקציבי שהושג בין משרד התחבורה לאוצר במסגרת תקציב 2025. הפעימה השנייה של מהפכת "צדק תחבורתי", שיזמה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב יוצאת בקרוב לדרך.

הפעימה השנייה, שתיכנס לתוקף במהלך הרבעון הראשון של השנה הבאה, מרחיבה את מעגל ההטבות בתחבורה הציבורית למיליוני אזרחים נוספים, ותכלול לראשונה בישראל נסיעות חינם לאזרחים ותיקים מגיל 67, וכן הנחות בגובה של 50% על בסיס דירוג סוציו-אקונומי (1-5), במאות שכונות ורחובות ברחבי הארץ, שלא נכללו בפעימה הראשונה של הרפורמה.

במסגרת הפעימה השנייה, יתווספו כ-500 אלף אזרחים ותיקים למעגל הנוסעים, הזכאים לנסיעות חינם בכל אמצעי התחבורה הציבורית בישראל, אוטובוסים, רכבת ישראל, רכבת קלה ומטרונית. אזרחים אלה יצטרפו לאזרחים ותיקים בגילאי 75 ומעלה, שכבר זכאים לנסיעות חינם בתחבורה הציבורית.

מדובר בהטבה משמעותית ביותר לאזרחים הוותיקים, אשר על פי נתוני הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה, משתמשים בתחבורה הציבורית בתדירות גבוהה יותר מאוכלוסיות אחרות. יצוין, כי ההטבה החדשה מהווה חיסכון שנתי של אלפי שקלים לכל נוסע.

הפעימה השנייה מביאה עמה בשורה נוספת לכמיליון וחצי אזרחים נוספים, במאות שכונות ורחובות בארץ, המדורגים ברמה סוציו-אקונומית 1-5, שלא נכללו בפעימה הראשונה של הרפורמה.

כך למשל, תושבי שכונת ג'סי כהן בחולון (דירוג סוציו-אקונומי 3) יהיו זכאים להנחה של 50% בתחבורה הציבורית, למרות שחולון מדורגת ברמה 7. כמו כן, יזכו להנחות גם תושבי שכונת בר-אילן ברמת גן (רמה סוציו-אקונומית 3) למרות שרמת גן מדורגת ברמה 8.

תושבי שכונת כפר שלם בתל אביב (רמה סוציו-אקונומית 1) יזכו בקרוב להנחה של 50% בתחבורה הציבורית, למרות שהעיר תל אביב מדורגת ברמה 8. כמו כן, יזכו להנחות גם תושבי שכונת גני הדר בפתח תקווה, (המדורגת ברמה סוציו-אקונומית 3), למרות שהעיר פתח תקווה מדורגת ברמה סוציו-אקונומית 7.

הפעימה השנייה של מהפכת "צדק תחבורתי" תצטרף לפעימה הראשונה של הרפורמה, שנכנסה לתוקף בחודש מארס השנה, הכוללת הטבה של שנה שלמה של נסיעה חינם בתחבורה הציבורית לחיילים משוחררים, והעניקה לראשונה 50% הנחה לכל תושבי הפריפריה הגיאוגרפית 1-5, והנחות משמעותיות של עשרות אחוזים לצעירים עד גיל 26 (כולל), לאנשים עם מוגבלויות ולזכאי הביטוח הלאומי.

יצוין, כי במסגרת תקציב 2025, תעריפי התחבורה הציבורית יעלו ב-2 שקלים, אך למרות זאת, רוב משתמשי התחבורה זכאים להנחות בתחבורה הציבורית ויהנו מהנחות משמעותיות על כל הכרטיסים והמנויים וישלמו חצי מחיר מעלות הנסיעה, כך שבעקבות הרפורמה עליית המחירים לא תשפיע על רוב הנוסעים.

עם יישום הפעימה השנייה ייהנו מהנחות משמעותיות או נסיעה חינם בתחבורה הציבורית יותר מ-75% מאוכלוסיית ישראל. יצוין, כי תעריפי הנסיעה בתחבורה הציבורית בישראל הם כיום מהזולים בעולם, ובעקבות הרפורמה תעריפי הנסיעה יוזלו אף יותר.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "הבטחנו - וקיימנו. כפי שהבטחתי, במסגרת תקציב לשנת 2025, אישרנו את השלב השני של רפורמת צדק תחבורתי, המצרף עוד מיליוני ישראלים למעגל מקבלי ההנחות וההטבות. מעתה מיליוני אזרחים יהנו מהנחות והטבות נוספות ורבים נוספים מנסיעה חינם עם הגיעם לגיל 67. למרות שרבים פקפקו ביכולתנו להעביר את החלק השני של מהפכת צדק תחבורתי. אני מחויבת להמשיך לעודד את השימוש בתחבורה הציבורית ולהפחית את יוקר המחיה".

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "הפעימה השנייה של מהפכת 'צדק תחבורתי', אותה מובילה שרת התחבורה, מירי רגב, מביאה בשורה אמיתית לאזרחים הוותיקים ולתושבי האזורים בעלי דירוג סוציו אקונומי נמוך במדינת ישראל. בדומה לפעימה הראשונה, השלב הנוכחי של המהפכה, שייכנס לתוקף בחודשים הקרובים, יעודד מעבר של אזרחים מהרכב הפרטי לתחבורה הציבורית, יפחית את הגודש בכבישים ויצמצם את זיהום האוויר".

החלו העבודות להרחבת המקטע המרכזי של כביש 6

מגה פרויקט יוצא לדרך: החלו העבודות להרחבת כביש 6 ממחלף קסם למחלף עין תות, בעלות של 4 מיליארד שקלים

משרד התחבורה וחברת חוצה ישראל החלו היום (יום ג') בעבודות להרחבת הקטע המרכזי של הכביש לאורך 60 קילומטרים. זהו אחד מפרויקטי התשתית הגדולים המבוצעים כיום בישראל.

הפרויקט יכלול הוספת נתיב נסיעה נוסף בכל כיוון לאורך כביש 6, בין מחלף קסם למחלף עין תות. מדובר בהרחבת 60 קילומטרים של כביש, בשני הכיוונים. עלות הפרויקט נאמדת בכארבעה מיליארד שקלים והוא מבוצע במתכונת BOT.

במסגרת העבודות יוקם מחלף חדש, מחלף בית נחמיה, כמו כן תשודרג תאורת הכביש, תוסדר מערכת הניקוז ויבוצע שיקום נופי בסיום העבודות, הצפויות להסתיים עד סוף שנת 2028.

את פרויקט הענק להרחבת כביש 6 בקטע המרכזי מובילים משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, אגף החשב הכללי במשרד האוצר, חברת חוצה ישראל וחברת דרך ארץ הייווייז, בעלת זיכיון המדינה להקמה, תפעול ותחזוקה של כביש 6.

במהלך העבודות, תימשך התנועה בכביש כסדרה, תוך שמירה על נתיבים פתוחים ונסיעה רציפה, למעט שינויים זמניים בהסדרי התנועה על פי הצורך. העבודות להרחבת הכביש יתקיימו לאורך היום ולעיתים גם בשעות הלילה, ויכללו צמצום זמני של רוחב הנתיבים במקטעים שונים של הכביש.

כביש 6 הוא עורק התחבורה המרכזי במדינת ישראל, המשמש כ-260 אלף כלי רכב ביממה. הפרויקט צפוי להביא להפחתה משמעותית בגודשי התנועה ולעודד שימוש בתחבורה ציבורית ונסיעה שיתופית בכלי הרכב הפרטיים. הרחבת הכביש צפויה להביא להתייעלות ולחיסכון בזמן נסיעה יקר, ותאפשר מתן מענה לביקושים הגבוהים לאורך הכביש.

לקראת תחילת העבודות, עלה קמפיין הסברה תחת הכותרת ״שש למה לחכות״, במגוון רחב של מדיות: עיתונות מודפסת, תחנות הרדיו, דיגיטל, ערוצי הסושיאל השונים ובשלטי חוצות לאורך הכביש בכיכובה של להקת 'התקווה 6.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: " כביש 6 הוא אחד מעורקי התחבורה החשובים בישראל וציר אורך מרכזי וחיוני המחבר בין המרכז ובין הפריפריה הצפונית והדרומית. הרחבתו תמנע את גודשי התחבורה אשר מונעים מהכביש לפעול בצורה מיטבית ולמלא את ייעודו - לחבר את ישראל. אני מברכת את כל העושים במלאכה ואת עמיתיי במשרד האוצר על ההתגייסות המהירה לקידום המגה-פרויקט הזה."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "פרויקט הרחבת כביש 6 שאנו משיקים היום מהווה דוגמה מוצלחת של פרויקט שיוצא לדרך כאשר כולנו משלבים ידיים למען מטרה משותפת. משרד האוצר ומשרד התחבורה שיתפו פעולה ויחד עם חברת חוצה ישראל המפעילה את כביש 6 השלימו את תהליכי התכנון והאישור, והיום אנחנו מתחילים את שלב הביצוע, שיסתיים תוך שלוש שנים

מנכ"ל חברת חוצה ישראל, דני שנבך: "אני מברך על יציאתנו לדרך בפרויקט הרחבת כביש 6, כביש אשר מהווה עורק התחבורה הראשי של מדינת ישראל, שמשרת מאות אלפי כלי רכב מידי יום. תחילת העבודות להרחבת הכביש מהווה בשורה של ממש, שתביא להפחתה משמעותית בעומסי התנועה ותקצר את זמני הנסיעה עבור תושבי ישראל. חברת חוצה ישראל תמשיך להוביל פרויקטי תחבורה מורכבים לאורכה ולרוחבה של מדינת ישראל."

הודעת לתקשורת

בשורה מצילת חיים לתושבי הדרום

במסגרת אישור תקציב 2025: שדרוג כביש 40 יוצא לביצוע בעלות של יותר מ-400 מיליון שקלים

בהתאם להנחיית שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב, חברת נתיבי ישראל תחל בקרוב בעבודות לשדרוג כביש 40, בקטע שבין צומת טללים ועד עיר הבה"דים, בהיקף של 415 מיליון שקלים. מדובר בכביש אדום שאירעו בו תאונות רבות, חלקן קטלניות.

שדרוג הכביש התאפשר לאחר שהשרה רגב התעקשה להכלילו במסגרת התקציב השנתי שאושר למשרד התחבורה לשנת 2025. במסגרת זאת, יהפוך קטע הכביש, שאורכו כ-10 קילומטרים מכביש חד מסלולי לכביש בטיחותי דו-מסלולי, בעל שני נתיבים לכל כיוון.

לאורך תוואי הכביש תוקם מפרדה קשיחה ומעקות בטיחות בשוליים, תותקן תאורה ותבוצע הסדרה ורמזור של כל הצמתים. הפרויקט כולל גם טיפול במערכות הניקוז, הארכת מעבירי מים, הסדרת תעלות ועוד.

יצוין, כי בקטע כביש זה נוסעות משאיות רבות, כלי רכב צבאיים לרבות מובילי טנקים, אוטובוסים וכלי רכב פרטיים. צומת רמת הנגב, המשרתת גם תלמידי בתי ספר ומהווה סיכון בטיחותי תשודרג ויותקנו בה רמזורים.

כביש 40 הוא כביש אורך משמעותי והיסטורי, המתחיל במרכז הארץ ליד פתח תקווה ומסתיים אחרי מכתש רמון כאשר הוא מתחבר לכביש הערבה. בחלקו הדרומי, מצומת הנגב למצפה רמון, מקודמים מספר פרויקטים לשיפור הבטיחות וזרימת התנועה.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "במסגרת אישור תקציב הפיתוח השנתי של משרד התחבורה, הוריתי לחברת נתיבי ישראל לקדם בדחיפות תוכנית לשדרוג בטיחותי בקטעים המסוכנים של כביש 40. לתושבי אזור רמת הנגב, ולחיילים הרבים המשרתים בו, מגיע להגיע בשלום לבית ולעבודה, ולנסוע בבטיחות וללא דאגה. פעלנו להאיץ את תהליכי התכנון והאישור של הכביש מהרשויות המקומיות, וועדות התכנון ושאר הגורמים הרלוונטיים, והיום אני שמחה לבשר כי אישרנו התקציב הדרוש ואנו יוצאים לביצוע הכביש."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "כביש 40 המחודש משתלב בתוכנית הכוללת של השרה רגב לחבר את מדינת ישראל מצפון לדרום, ולחבר את הפריפריה למרכז. במסגרת זאת, אנו פועלים להפוך "כבישים אדומים" לכבישים בטוחים ונוחים לנסיעה, באמצעות רמזור צמתים, הקמת מפרדה קשיחה, התקנת מעקות בטיחות במקומות מסוכנים ותאורה לאורך הכביש. כביש 40 יהפוך לאחר שדרוגו לכביש בטוח, שיחסוך את חייהם של נהגים והולכי רגל רבים. אני מודה למשרד האוצר אשר נרתם למשימה מתוך הבנת חשיבות הפרויקט ודחיפותו, והקצה לו את התקציב הדרוש".

ראש המועצה האזורית רמת נגב, ערן דורון: "אני מודה לשרת התחבורה מירי רגב, למנכ״ל משרדה משה בן זקן, על אישור תקציב שדרוג כביש 40 מצומת הנגב ועד לצומת טללים. זוהי בשורה אמתית לתושבי הנגב, המשרתים הרבים בשטחה, ולמדינת ישראל כולה. כביש 40 מהווה ציר תנועה מרכזי לאילת, לתושבי הנגב ולאלפי החיילים והחיילות המשרתים בבסיסי הנגב. הכביש, במצבו הנוכחי מהווה סכנה של ממש לחיי הנוסעים בו. שדרוג תשתיות הכביש יסייע להציל חיי אדם ויהפוך את הנסיעה בו לבטוחה ונגישה יותר לכולנו."

מגבירים את בטיחות בעלי קורקינטים ואופניים חשמליים והולכי הרגל

בעקבות צו חדש שאושר בכנסת: גם פקחים עירוניים יוכלו לקנוס בעלי אופניים וקורקינטים חשמליים הרוכבים ללא לוחית זיהוי

ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה היום (יום שני) צו חדש, המסמיך פקחים עירוניים ברשויות המקומיות לאכוף רישום והתקנת לוחית זיהוי על קורקינטים ואופניים חשמליים. הצו ייכנס לתוקף בימים הקרובים, עם פרסומו ברשומות.

חובת רישום רכבי תחבורה קלה במאגר משרד הרישוי והצגת לוחית זיהוי נכנסה לתוקף ב-1 באוגוסט השנה, אלא שעד כה משטרת ישראל הייתה הגוף היחידי שהוסמך לאכוף את התקנות. היום, הורחבו סמכויות האכיפה גם *לפקחים עירוניים*, צעד שצפוי להגביר משמעותית את יעילות האכיפה, ואשר יעודד רוכבים שטרם נרשמו להירשם באתר משרד התחבורה, לצורך קבלת לוחית זיהוי.

הקנס למי שלא יתקין לוחית זיהוי על אופניים או קורקינטים חשמליים, עומד כיום על 100 שקלים וצפוי לעלות בהדרגה ל-500 שקלים ואף 750 שקלים בשנת 2026.

התקנות לשמירה על שלומם של הולכי הרגל ושל הרוכבים עצמם קודמו על ידי שרת התחבורה, מירי רגב, אשר סייעה בקידום הרחבת סמכויות האכיפה באופן שיבטיח את הציות לחוק.

האכיפה מגיעה לאחר קמפיין נרחב שיזם משרד התחבורה להעלאת המודעות לחובת הרישום של קורקינטים ואופניים חשמליים, בהובלת הקומיקאי, גיא הוכמן שאימו נפגעה קשה מרוכב קורקינט חשמלי.

עד היום נרשמו כ-130 אלף בעלי קורקינטים ואופניים חשמליים באתר משרד התחבורה לצורך קבלת לוחית זיהוי, ומספר הנרשמים נמצא בעלייה מתמדת ועומד בממוצע על כמה אלפים בשבוע. ההערכה היא כי תחילת האכיפה המסיבית על ידי פקחי העירייה תביא לעלייה משמעותית במספר הנרשמים.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "חובת הרישום והצגת הלוחית לכלי תחבורה קלה תאפשר אכיפה אפקטיבית נגד רוכבים שאינם מצייתים לחוק ולכללי הבטיחות, ותגרום להם לנהוג ביתר זהירות והתחשבות. רוכבים הנוהגים בפראות וללא התחשבות בחוקי התנועה ובשאר משתמשי הדרך, מסכנים את עצמם ואת משתמשי הדרך. משרדנו יצא בקמפיין נרחב הקורא לרוכבים להירשם ולהציג לוחית זיהוי על רכבם, ולשמחתי רבים מהם נענו לקריאה. עם זאת, האכיפה בידי המשטרה אינה מספיקה ולכן תמכתי בקידום חקיקה המעניקה סמכויות אכיפה גם לפקחים. מהיום מתחיל עידן חדש בכבישים."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרדנו מעודד שימוש בתחבורה ירוקה ושיתופית כמו רכבי תחבורה קלה, אשר מקלים על מצוקת התנועה והחניה במרכזי הערים, ומשמשים אמצעי תחבורה משלים לתחבורה הציבורית. עם זאת, אנו מחויבים לשמירה על בטיחותם של הולכי הרגל ושל הרוכבים עצמם. התקנות שהתקבלו היום בוועדת הכלכלה הן צעד משמעותי לחיזוק האכיפה נגד רוכבים שאינם מצייתים לחוק, ולהגברת הבטיחות ברחובות עירוניים."

משרד התחבורה:

על מנת למנוע פרסומים שגויים אנו שבים ומזכירים כי משרד התחבורה מקיים שיתוף פעולה הדוק עם משרד הבטחון ומעמיד לשירותו אוטובוסים לטובת חיילי המילואים.

כפי שהבהיר דו״צ, האחראי הבלעדי על הסעות החיילים הוא צה״ל, כולל ההגעה לנקודות האיסוף.

משרד התחבורה הקצה 4,000 אוטובוסים ונהגים לצה״ל, כמו גם רכבות, והם בכוננות לכל קריאה והקפצה כולל בחג שמחת תורה ובשבת הקרובה.

בהתאם לבקשת משרד הבטחון, נכון לרגע זה, עומדים הכן 30 אוטובוסים ונהגים בסניפים שהתבקשו.

לנוחותכם מצ״ב ההודעה שפרסם דו״צ:

להלן הודעת דובר צה"ל כפי שהופצה על ידו:

דובר צה״ל:

צה״ל מפעיל מערך היסעים מוגבר בשל הלחימה בלבנון וברצועת עזה, גם בחג ובשבת. לטובת היחידות שקלטו את משרתי המילואים בפיקוד הצפון, הוקצו מאות אוטובוסים לצרכים השונים, ומשרתי המילואים הופנו לנקודות איסוף ברחבי הארץ. בנוסף, צה״ל מאפשר הפעלת מוניות בהתאם לדרישת היחידות על מנת להסיע חיילים בסדיר ובמילואים במקרים בהם נדרש פתרון זה.
במידה וקיימים פערים, ניתן לפנות למפקדים או לפנות למוקד הפניות במספרו 3653* שזמין 24/7 למשרתים בסדיר ובמילואים.

ניתן לפנות גם: במייל - [email protected]
ובמסרון (sms) למספר - 052-9992074.

משרד התחבורה והבטיחות בדרכים נערך לחודשי החורף הגשומים

מצילים חיים באמצעות פתרונות טכנולוגיים מתקדמים

השרה רגב: "פריצת דרך בבטיחות בדרכים: מערכת חדשה לזיהוי שיטפונות בכביש 90 ובכביש 40 תציל חיים ותמנע תאונות"

השיטפונות העונתיים בנחלי הדרום ובמיוחד באזור ים המלח, הם תופעה טבעית עוצמתית המסכנת את חייהם של משתמשי הדרך והמטיילים. בכל חורף מחדש, גלי מים אדירים זורמים דרך ערוצי הנחלים היבשים וממלאים אותם בתוך דקות ספורות, לעיתים מבלי להותיר כל אזהרה מראש. השיטפונות הללו הפכו לרוצח שקט, ועם השנים גבו חייהם של מטיילים שנקלעו לתנאים המסוכנים, נהגים שניסו לחצות כבישים מוצפים, ואף משפחות שנלכדו ללא כל אמצעי מילוט.

לאור הסיכון הרב בכבישי האזור, הנחתה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב, את חברת נתיבי ישראל, לקדם פתרון טכנולוגי שיאפשר את חיזוי השיטפונות מבעוד מועד, כך שיהיה ניתן לדווח בזמן אמת לגורמי המשטרה ולהורות על סגירת הכביש, דבר שיסייע בהצלת חיים.

במסגרת מאמצים אלו, חטיבת החדשנות בשיתוף חטיבת תפעול ואחזקה בחברת נתיבי ישראל קיימו בחורף הקודם פיילוט ראשון מסוגו, שבו נבחנו מערכות טכנולוגיות שמטרתן לזהות בזמן אמת סכנת שיטפון ולהתריע על כך לגורמים הרלוונטיים כדי לסגור את הדרכים מבעוד מועד. על בסיס הפיילוט והתובנות שנלמדו במהלכו, חברת נתיבי ישראל מקימה בחורף הקרוב, מערכת מבצעית לזיהוי שיטפונות בזמן אמת המערכת המבצעית תיפרס ב 4 נחלים – ערוגות, צאלים, ציחור, ועשוש באמצעות חברת הזוכה חברת אריאל וימזור מקבוצת YSB וקבלן המשנה חברת ניהול משאבי סביבה אשר זכתה במכרז.

הפיילוט, נערך במספר מוקדים המזוהים כאזורים בעלי סבירות גבוהה לשיטפונות. במסגרת הפיילוט, נבחנו טכנולוגיות חישה שונות במספר מפגשי נחל/כביש ובמספר מיקומים לאורך הנחל תחנות ההתרעה הותקנו לאורך הנחל במיקומים ובמרחקים המאפשרים קבלת מספר התרעות – התראה ראשונית כאשר תחנת ההתרעה מזהה עלייה מסוכנת בגובה המים, והתראה ממוקדת נוספת, דקות ספורות לפני הגעת המים לכביש על מנת לאפשר לאנשי חברת נתיבי ישראל ולמשטרה, לפעול במהירות לסגירת הכבישים לפני הגעת השיטפון לכביש.

במערכת המבצעית שתוקם, כל תחנת ההתראה תכלול שני סוגי חיישנים – אחד לזיהוי הגעת מים והשני למדידה מדויקת של גובה המים. צירוף המידע משני החיישנים יספק חיווי אמין למהירות וספיקת זרימת השיטפון. היתוך נתוני החיישנים ולוגיקה מתאימה תפעיל את מנגנון ההתרעה המידי. בכך ניתנת התרעה מוקדמת, לעיתים קריטית, לגורמים האחראים שמסוגלים להגיב במהירות, להוריד מחסומים, להתריע ולעדכן נהגים ומטיילים דרך אפליקציות הניווט כמו WAZE והמדיה החברתית.

במסגרת הפיילוט, בוצעו מספר ניסויים בשטח, לאורך חודשי החורף שהניבו תוצאות מרשימות. אחד המקרים הבולטים התרחש בנחל ערוגות, שם הותקנו החיישנים כחלק מההדגמה בשיתוף מו"פ ים המלח. דוגמא לפעילות החיישנים הביאה להתרעה על שטפון מתקרב מספר דקות לפני שהכביש הציף את עצמו לגמרי. הפלטפורמה המתקדמת אפשרה לכוחות לסגור את האזור בזמן, ובכך למנוע כניסת רכבים נוספים לאזור המסוכן. במקרה אחר, המערכת שוב הוכיחה את עצמה, כשהתריעה דקות לפני שהשיטפון הגיע לאזור. גם הפעם, הכבישים נסגרו בזמן והנהגים קיבלו עדכונים מיידיים דרך אפליקציות הניווט הפופולריות כמו Waze התראות אלו היו מכריעות והובילו למניעת אסון אפשרי.

מדובר בפריצת דרך טכנולוגית משמעותית שתהפוך לכלי מרכזי בניהול בטיחות הדרכים באזורים מועדים לשיטפונות. בעתיד בכוונת נתיבי ישראל לפרוס מערכות התראה נוספות בנחלים המהווים סכנה לאירועי שיטפון באזור ים המלח ואף באזורים נוספים בארץ המועדים לאסונות טבע, ובכך לשפר את בטיחות משתמשי הדרך.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "הקמת מערכת לזיהוי שיטפונות בכביש 90 ובכביש 40 היא צעד נוסף ומשמעותי בשמירה על חיי משתמשי הדרך. הטכנולוגיה המתקדמת תסייע לנו לזהות בזמן אמת שיטפון המתקרב לכביש, להגיב במהירות ולמנוע סכנות מיותרות. מדובר ביוזמה שמדגימה כיצד חדשנות יכולה להציל חיים ולהפוך את כבישי ישראל לבטוחים יותר עבור כולנו. לצערי היינו עדים למקרה בו קיפחו את חייהם האחים מעיין וסהר עשור באסון נחל ציחור. הנחתי את חברת נתיבי ישראל למצוא פתרון בנושא ואני שמחה לבשר כי הפתרון הטכנולוגי כבר כאן ובעתיד יהיה חלק כבישים נוספים שמועדים לשיטפונות ברחבי הארץ".

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "בעידן שבו הטכנולוגיה מתפתחת במהירות, המערכת החדשה מציגה חזון אמיתי של שימוש חכם בטכנולוגיה כדי להתמודד עם אירועי הטבע. השרה רגב השיגה תקציב חסר תקדים לשדרוג כביש 90 וכחלק מזה להפעלת מערכת לחיזוי השיטפונות, כך אנו משפרים את הבטיחות בדרכים.

ההצלחות בפיילוט מרמזות על עתיד בטוח ובעיקר על היכולת להציל חיים באמצעות פתרונות טכנולוגיים מתקדמים. המערכת תספק התרעות בזמן אמת, תאפשר מניעה של תאונות ותבטיח שמשתמשי הדרך יוכלו לנוע בבטחה גם בתנאי מזג אוויר קשים. זו עוד דוגמה למחויבות שלנו להוביל חדשנות בתחבורה תוך שמירה על חיי אדם".

ניסים פרץ, מנכ"ל חברת נתיבי ישראל: "נכון להיום, אנו עומדים בפתחה של מהפכה בטיחותית בתחום התחבורה, המאפשרת לנו להתמודד עם האתגרים של השיטפונות באזור ים המלח ואזורים נוספים המועדים לאסונות טבע. המערכות הטכנולוגיות המתקדמות שפרסנו יספקו התרעות בזמן אמת ויאפשרו לנו להגיב במהירות כדי למנוע תאונות מיותרות. זהו צעד משמעותי לא רק בשדרוג הבטיחות בדרכים, אלא גם בהצלת חיים. חברת נתיבי ישראל מחויבת להמשיך ולפתח פתרונות חדשניים שיבטיחו את בטיחות משתמשי הדרך בכל תנאי מזג אויר"

משרד התחבורה:

בעקבות פרסומים מטעים, יובהר כי משרד התחבורה מקיים שיתוף פעולה הדוק עם משרד הבטחון, ורק הבוקר, הועמדו לשירות משרד הבטחון עשרות אוטובוסים לבקשתו.

כפי שהבהיר דו״צ האחראי הבלעדי על הסעות החיילים הוא צה״ל, כולל ההגעה לנקודות האיסוף.

משרד התחבורה הקצה 4,000 אוטובוסים ונהגים לצה״ל, כמו גם רכבות, והם בכוננות לכל קריאה והקפצה כולל בשבת.

לנוחותכם מצ״ב ההודעה שפרסם דו״צ:

להלן הודעת דובר צה"ל כפי שהופצה על ידו:

דובר צה״ל:

צה״ל מפעיל מערך היסעים מוגבר בשל הלחימה בלבנון וברצועת עזה, גם בחג ובשבת. לטובת היחידות שקלטו את משרתי המילואים בפיקוד הצפון, הוקצו מאות אוטובוסים לצרכים השונים, ומשרתי המילואים הופנו לנקודות איסוף ברחבי הארץ. בנוסף, צה״ל מאפשר הפעלת מוניות בהתאם לדרישת היחידות על מנת להסיע חיילים בסדיר ובמילואים במקרים בהם נדרש פתרון זה.
במידה וקיימים פערים, ניתן לפנות למפקדים או לפנות למוקד הפניות במספרו 3653* שזמין 24/7 למשרתים בסדיר ובמילואים.

ניתן לפנות גם: במייל - [email protected]
ובמסרון (sms) למספר - 052-9992074.

מובילים בשקיפות: משרד התחבורה במקום הראשון במענה לפניות הציבור על פי חוק חופש המידע

דוח היחידה הממשלתית לחופש המידע לשנת 2023 קובע כי משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ניצב במקום הראשון מבין כל משרדי הממשלה ויחידות הסמך שלהן במתן מענה חיובי לפניות הציבור: 86.1% מהפניות נענו בחיוב.

בנוסף, המשרד זכה למיקום גבוה בדירוג המשרדים שסיפקו מענה בזמן הקצר ביותר: 71.2% מהפניות לקבלת מידע נענו תוך 14 יום. יצוין כי הזמן המירבי הקבוע בחוק למתן מענה עומד על 120 ימים.

מהו חוק חופש המידע? חוק חופש המידע קובע את זכותו של כל אזרח לקבל מידע מרשות ציבורית באופן שיאזן בין החופש למידע ובין שמירה על ביטחון המדינה, הפרטיות וכו'. החוק קובע מי רשאי לקבל מידע, אילו סוגי מידע מותר למסור, וכן החוק מפרט את הנוהל להגשת הבקשה והטיפול בה.

חוק חופש המידע קובע, כי לכל אזרח ותושב יש זכות לפנות לכל רשות ציבורית עליה חל החוק (כגון משרד ממשלתי או רשות מקומית) ולבקש מידע בנושאים שבאחריותה, וכי הרשות חייבת למסור את המידע, במגבלות מסוימות כגון שמירה על ביטחון המדינה ופגיעה בפרטיות. במקרים כאלה, על הרשות לנמק בכתב את הסיבה לסירוב. על יישום החוק מופקדת יחידה ממשלתית, המפרסמת מדי שנה דוח מקיף על עמידה בדרישות החוק ברשויות השונות הנכללות בו.

על אף שמשרד התחבורה נמצא בין חמש הרשויות שאליהן הוגש מספר הבקשות הרב ביותר, הדוח מצא את המשרד כמצטיין בכל הפרמטרים שנבחנו ועם מספר תלונות והפרות נמוך ביותר.

שרת התחבורה ובטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "שקיפות מלאה ושירות לציבור הם ערכים מובילים במשרדנו, המספרים מוכיחים זאת שוב ושוב, גם בדוח חופש המידע. אין זה מקרה אלא תוצאה של מדיניות ברורה שהתוויתי, השמה את האזרח במרכז. כמשרד האחראי על 4.5 בעלי רישיונות נהיגה, על רישוי 3.5 מיליון כלי רכב, ועל מיליוני נוסעים בתחבורה הציבורית מדי יום, אנו באים במגע ישיר עם הציבור ומעורבים בחייו יותר מכל משרד אחר. לכן הצבתי את שיפור וייעול השירות בראש סולם העדיפויות שלנו. מענה לפניות לקבלת מידע הוא חלק מגישה זו."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "כל פעילות משרד התחבורה מתבצעת על פי חוק ובשקיפות מלאה, וצריכה להיות פתוחה לעיון הציבור, ולפיכך משרדנו מקפיד על יישום חוק חופש המידע. השקיפות היא חלק מחזון השירות שהציגה השרה מירי רגב החל מיומה הראשון במשרד, ואשר כל מנהלי ועובדי משרד התחבורה מחויבים ליישומו. תפקידי הוא לוודא כי מחויבות לשירות יעיל, מהיר, מקצועי וקשוב לא תהיה רק סיסמה, אלא מציאות יומיומית, המתבטאת בנהלים ובזמני מענה קצרים, כפי שמגיע ללקוחותינו – שהם עם ישראל כולו."

חזון השרה רגב לחיבור מדינת ישראל עולה שלב נוסף עם אישור מקטע נוסף של המסילות המהירות לבאר שבע

מתל אביב לבאר שבע בפחות מ-40 דקות: הוועדה הארצית לתשתיות לאומיות אישרה היום (יום ב') מקטע נוסף של המסילה המהירה לבאר שבע, באורך של כ-60 קילומטרים בין מחלף שורק לתחנת הרכבת באר שבע צפון(תחנת האוניברסיטה).

התוכנית שאושרה היום כוללת שתי מסילות מחושמלות לרכבות מהירות עד 250 קמ"ש, שיפעלו לצד המסילות הפרבריות הקיימות. אורך המסילה כ-60 קילומטר בין מחלף שורק, דרך התוואי הסמוך לכפר מנחם ועד לחיבור עם תחנת הרכבת באר שבע צפון הסמוכה לאוניברסיטת בן גוריון.

המסילה החדשה עוברת בסמוך לכביש 6 וכן לקווי תשתית ארציים נוספים: מסדרון מתח עליון, קו הגז הארצי, קו קולחין 24 צול ושני קווי דלק, כך שהיא לא תגזול שטחים פתוחים מעבר לנדרש.

התכנית כוללת הקמת 28 גשרים, שרובם יוכלו לשמש גם למעבר בעלי חיים, ומבנים הנדסיים המשרתים את המסילה. באזור שמורת פורה, קובעת התכנית מעבר אקולוגי,בהמשך למעבר שיוקם מעל כביש 6.

בתחום תחנת באר שבע צפון התוכנית מציעה להקצות שטח להקמת ״האב״ תחבורתי משולב(מתח״מ) המחבר בין כל אמצעי התחבורה הציבורית באזור,תוך הבטחת מעברים נוחים ביניהם.המתח״מ מקודם במקביל בתוכנית נפרדת.

המסילות המהירות לבאר שבע הן חלק מרשת מסילות, הכלולה בתוכנית האסטרטגית של רכבת ישראל לשנת 2040, שאושרה על ידי משרד האוצר ומשרד התחבורה.

בשנת 2040 צפויות להתבצע ברכבת כ-300 מיליון נסיעות בינעירוניות בשנה, והתוכנית תאפשר לתת מענה לצמיחה גדולה זו.

בבסיס התוכנית האסטרטגית: פיתוח רשת המסילות למתן חיבור מיטבי ומהיר בין ארבעה מרכזי המטרופולינים וקיצור זמני נסיעה, והקמת רשת מסילות היררכית בהפרדה בין שרות בינעירוני מהיר (עד 250 קמ"ש) לשרות פרברי ואזורי (עד 160 קמ"ש).

שרת התחבורה ובטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "במרכז חזון 'מחברים את ישראל' אותו התוויתי עם כניסתי לתפקיד, עומד חיבור המרכז לפריפריה, באמצעות רשת קווי תחבורה ציבורית יעילים ומהירים. התוכנית שאושרה היום בות"ל היא חלק חשוב בתוכנית, ותקרב את באר שבע והנגב לתל אביב, גוש דן וכל מרכז הארץ. כך נפתח בפני כל תושבי ישראל יותר אפשרויות לתעסוקה, מגורים, לימודים ופנאי, ונגביר את חופש הבחירה והמוביליות שלהם."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "חזון התחבורה הציבורית של השרה מירי רגב הולך ומתגשם בצעדי ענק, והיום עברנו משוכה נוספת עם אישור המקטע הדרומי של הרכבת המהירה לבאר שבע. הנחיתי את כל חברות התשתית של המשרד להגביר את קצב העבודות ולקדם את הפרויקטים הלאומיים החשובים שלפנינו במלוא המרץ, ועם מינימום עיכובים. יחד עם השרה רגב, אנו מחויבים להסיר כל מכשול שעלול לעמוד בדרכו של הפרויקט הלאומי החשוב הזה."

בעקבות פרסומים כוזבים, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים מבהיר:

1. בניגוד לשקרים שפורסמו, במהלך החג והשבת עמדו לטובת משרד הבטחון וצה"ל רכבות ואלפי אוטובוסים ערוכים ודרוכים לכל דרישה של צה"ל או משרד הבטחון ובמהלך ימי החג והשבת לא היתה כל דרישה אליהם. מתוך אלפים אלו משרד הבטחון ב-32 אוטובוסים מתוכם. למרות פניות חוזרות ונשנות של הרשות לתחבורה ציבורית למשרד הבטחון, לא התקבלו כל פניות ובקשות לאוטובוסים נוספים. למען הסר ספק, האחריות הבלעדית על הסעת החיילים נמצאת בסמכותו ואחריותו הבלעדית של משרד הבטחון כפי שהבהיר זאת גם דובר צה"ל.

2. בניגוד לפרסומים, אל-על היא חברה ציבורית, למשרד התחבורה אין סמכות לכפות על חברת אל-על לטוס בשבת, והפעלת מניית הזהב או מתן צו המחייב את אל על לטוס בשבת הוא בסמכות שר הבטחון. גם בנושא זה נעשו בדיקות מקדימות מול גורמי הבטחון אם ישנו צורך להשיב לישראל מקבלי צו 8 במהלך ימי החג והשבת, והתקבלה תשובה שלילית.

3. אנו פועלים כל העת לתגבר את מערך הטיסות: במהלך השבת בוצעו למעלה ממאה טיסות נכנסות ויוצאות בנתב"ג בכלל היעדים, 20 טיסות ללרנקה ואתונה, ו-16 טיסות מלרנקה ואתונה ובסה"כ 36 טיסות מיעדים אלו.



ולתגובה בהרחבה:

הטענה הראשונה עסקה בהיעדר הסעות לחיילים מקבלי צו 8, כביכול בשל כך שהתחבורה הציבורית איננה פועלת בשבת, ואילו הטענה השניה התמקדה בכך שמשרד התחבורה איננו כופה על חברת אל-על לטוס בשבת וזאת על-מנת להביא ארצה חיילים מקבלי צו 8.

יובהר באופן שאיננו משתמע לשתי פנים, כי על פי הנחיית שרת התחבורה, משרד התחבורה והרשות הארצית לתחבורה ציבורית ערוכים לספק מענה מיידי לצה"ל ככל שידרש, בימות החול, בשבתות ובמועדי ישראל.

מצ"ב, מכתבו של ראש הרשות לתח"צ עידן מועלם שנשלח טרם החג.

יסודה של הטענה, נעוץ בשקר גס, תוך ניצול העובדה שהציבור התמים איננו מודע לכך שהאחריות - כפי שהבהיר זאת גם דובר צה"ל - על הסעת חיילים הינו באחריותו המלאה והבלעדית של משרד הבטחון.

משרד התחבורה סיפק לצה"ל 32 אוטובוסים ונהגים לבקשתו, ויספק גם הלאה ככל שיידרש. בנוסף, עומדים הכן בכל רגע אלפי אוטובוסים ונהגים מוכנים לכל הקפצה ודרישה, כולל בסופי שבוע, לטובת המאמץ המלחמתי.

מבדיקה שערכנו עולה, כי השקר הזדוני שהופץ והודהד במהלך ימי החג, הוא תולדה של אינטרס בזוי המבקש להציג את משרד התחבורה כאילו נכנע לתכתיבים או לחצים של גורמים דתיים, דבר שלא היה ולא נברא, ובכך להגביר את השנאה, הקיטוב והקרע בין חלקי אוכלוסיה בישראל.

לא למותר לציין כי הארגון שפרסם כאילו הוא "נכנס לואקום" והודיע כי יספק הסעות לחיילים, הוכיח מעל לכל ספק כי מדובר בקמפיין מתוזמר ושקרי, וכתבים שהגיעו למקום גילו אוטובוסים ריקים מפני שלא נמצאו חיילים שהזדקקו לשירות זה כלל.

אנו מיצרים על הנסיון הנואל לסכסך, להכפיש ולנצל את ימי החג לזרוע פילוג על לא עוול בכפנו, תוך הפצת כזבים.


באשר לסוגיית הטיסות:

משרד התחבורה נמצא בקשר רציף מול החברות במטרה לתגבר את לוח הטיסות מישראל לאתונה ולרנקה שהוכרזו כ'האבים' תעופתיים. לחברות התעופה יש מחוייבות להשיב את לקוחותיהן מיעדים נוספים בעולם והן עושות כל שביכולתן לתמרן בין חובתן זו לבין הרצון לסייע למאמץ המלחמתי ולהשיב ישראלים מקבלי צו 8 מחו"ל, ועל כן הודיעו כי הן מעניקות תיעדוף לנוסעים אלו בהצגת צו 8.

במהלך השבת בוצעו למעלה ממאה טיסות נכנסות ויוצאות בנתב"ג בכלל היעדים, 20 טיסות ללרנקה ואתונה, ו-16 טיסות מלרנקה ואתונה ובסה"כ 36 טיסות מיעדים אלו.

מדינת ישראל נמצאת במלחמה. משרד התחבורה, בהנחיית שרת התחבורה שומר על שמים פתוחים ומאפשר טיסות מישראל ואליה. עם זאת, מטבע הדברים, חברות תעופה בינלאומיות רבות בחרו מסיבותיהן שלא לטוס לישראל (בין היתר לאור חשש מהלנת צוותים בישראל) ואנו פועלים סביב השעון לנסות ולהשיב את חלקן לטוס לישראל. חברות התעופה הישראליות נרתמו אף הן ופועלות לסייע בהשבת ישראלים ארצה.

יובהר, כי משרד התחבורה, הודיע עשרות פעמים בתקופה האחרונה כי על אף שהדבר מתאפשר, על היוצאים לחו"ל להביא בחשבון כי נוכח הנסיבות, טיסתם ארצה עלולה להתעכב.

📣 הודעה לתקשורת


בעקבות ההסלמה: בהנחיית השרה רגב התקיימה הערכת מצב של חברות התשתית, הרכבות, התעופה והנמלים

מנכ״ל משרד התחבורה משה בן-זקן: ״כל עוד לא קיבלתם הנחיה מגורם בטחוני לעצור שירות, אני מבקש מכם פעילות מלאה. השרה דורשת רציפות תפקודית וזו המשימה שלנו״


בעקבות עליית המדרגה במערכה בגזרה הצפונית בשבוע האחרון, הכרזת המצב המיוחד בעורף ולקראת חגי תשרי, בהנחיית שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, כינס מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן, ישיבת הערכת מצב מיוחדת, במטרה לוודא את השמירה על הרציפות התפקודית והיערכות להגנה על הנכסים האסטרטגיים שבאחריות משרד התחבורה ביבשה, באוויר ובים.

בפתח הדיון, שנערך בהשתתפות סגן השרה, אורי מקלב, מנכ"לים ויו"רים של כלל חברות התשתית והרשויות שבאחריות משרד התחבורה ונציגי רשות החירום הלאומית, עדכן מנכ"ל חברת חוצה ישראל על הטיפול שמעניקים הצוותים לפגיעה בתשתיות כתוצאה משברי הטילים הבוקר, והוצגה על ידי החברות תמונת מצב עדכנית בדגש על משמעויות ופערים ולקחי מש"מים שנערכו בהנחיית שרת התחבורה בכלל החברות והרשויות של המשרד.

עיקר הדגש בישיבה ניתן על המוכנות להמשך מתן שירותים על ידי החברות בתרחיש של מלחמה כוללת רב זירתית ותרחיש עלטה, הערכות ליירוטים ממזרח וטווחים רחוקים, פתרונות לאספקת חשמל ותקשורת, פעילות ענף התעופה ונמלי הים, תמיכה הדדית בין כלל הנמלים, סיוע של התחבורה הציבורית למערכת הביטחון ושמירה על שרשראות האספקה. בנוסף, נדונו גם סוגיות תקשורת ומידע לציבור, זמינות עובדים חיוניים והערכות החמ"לים של החברות לשעת חירום.

מנכ"ל רש"ת הציג בישיבה את ההערכות של נתב"ג לקליטת מאות אלפי הנוסעים בחגי תשרי, בצל שיבושי ה-GPS שמשפיעים על נתיבי הטיסות, מרחב אווירי דינמי ומאתגר וביטולי טיסות של חברות זרות בגלל המצב. כמו כן, מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית סקר את פעילות התחבורה הציבורית בירושלים בחודש האחרון באירועי הסליחות, וההערכות לקראת החגים בשיתוף פעולה עם הפיקוח העירוני והמשטרה.

סגן שרת התחבורה, הרב אורי מקלב: ״בימים אלו אנחנו עושים חשבון נפש, עברנו שנה מאתגרת מאוד. מאז פרוץ המלחמה משרד התחבורה פועל לשמירה על הרציפות התפקודית באוויר, ביבשה ובים, לטובת כלל אזרחי ישראל. כולם רואים את העבודה המיוחדת והמקצועית של כלל הרשויות והחברות של המשרד, כפי שזה בא לידי ביטוי בכל רחבי הארץ".

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "בעקבות ההסלמה בגזרה הצפונית ולרגל חודש החגים שעומד בפתחנו, אנחנו פועלים לשמור על מוכנות גבוהה ולהערך לכל תרחיש, על מנת לשמור על כשירות מלאה של כלל חברות התשתית והרשויות שבאחריות משרד התחבורה, לטובת השירות לאזרחים. שרת התחבורה הנחתה את כל החברות והרשויות לעדכן מראש את הציבור על כל שינוי, לשמוע את הצרכים ולמצוא פתרונות על מנת שנוכל להמשיך ולשרת נאמנה את אזרחי ישראל".

הרשות לתחבורה ציבורית:
בעקבות הוראת והנחיית פיקוד העורף ומשטרת ישראל, לא יופעלו היום הקווים 333 ו-111 שמופעלים כל ערב לתגבור הסעת המתפללים לכותל המערבי.

שאר קווי השרות הסדירים יפעלו כמתוכנן.

לעדכונכם:

לאור המצב הבטחוני ובמטרה לאפשר חזרת ישראלים ארצה, שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא״ל (מיל׳) מירי רגב האריכה את אישור הנחיתה בשעות הלילה בנתב״ג בשבוע נוסף. על מנת לצמצם את הפגיעה בתושבי האיזור, נחיתות בפועל יתבצעו בהתאם לנחיצות ותוך הפעלת שיקול דעת.