משרד התחבורה

צעד ענק לקידום התחבורה הציבורית בישראל

חוק רשויות התחבורה המטרופוליניות שמקדמת שרת התחבורה מירי רגב יוצא לדרך במסגרת תקציב 2025

ממשיכים לחבר את ישראל

הצעת חוק רשויות התחבורה המטרופוליניות תיכלל במסגרת חוק ההסדרים, בעקבות סיכום תקציבי שהושג בין משרדי התחבורה והאוצר. "סוף-סוף, לאחר שנים ארוכות של הקפאה, הצלחנו לקדם את החוק, שיביא למהפך של ממש בתחבורה הציבורית", כך הודיעה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב. זוהי הרפורמה המבנית הגדולה ביותר בענף התחבורה הציבורית בשנים האחרונות.

הקמת רשויות תחבורה מטרופוליניות, כמקובל בעולם, תאפשר התאמת פתרונות תחבורה לצרכים המקומיים ולאופי של כל אזור, תוך אינטגרציה מיטבית בין אמצעי התחבורה, לרבות תחבורה בין עירונית, ויצירת מערכת אחידה במטרופולין. הרפורמה תביא לשיפור השירות ותעודד שימוש בתחב"צ. לצד אלה, היא תתרום להתייעלות כלכלית ותצמצם כפילויות בשירותים ובתשתיות. הרשות המטרופולינית תיישם טכנולוגיות חדשניות לניהול התנועה ולשירות לנוסע, בהן מידע בזמן אמת ואפליקציות לתכנון הנסיעה.

הקמת רשויות תחבורה מטרופוליניות היא לפיכך צעד מתבקש, כפי שהמליצו משרד התחבורה וגורמי המקצוע בארץ ובארגון ה-OECD מזה שנים רבות. בעשור האחרון, הנושא עלה מספר פעמים על שולחנה של הממשלה, אך מסיבות שונות לא יצא לפועל. בתחילת הקדנציה הנוכחית שלה, הודיעה שרת התחבורה מירי רגב כי תפעל לחילוץ התוכנית ולהביאה לביצוע מיידי.

כעת, במסגרת תקציב 2025, הגיעה שרת התחבורה לסיכומים עם האוצר על הקצאת הסכום הנדרש לשינוי המבני ולהקמת רשויות תחבורה מטרופוליניות, והניחה על שולחן הממשלה את הצעת החוק להקמתן. בנוסף, כוללים הסיכומים על האוצר הקצאת 250 מיליון ש"ח לתוספות שירות באוטובוסים, ובהן הוספת נהגים, אוטובוסים וקווים, והעלאת תדירות.

על פי הצעת החוק, תוקמנה ארבע רשויות מטרופוליניות אשר יקבלו סמכויות נרחבות לניהול ותפעול התחבורה במרחב המטרופולין, כמו גם לגיבוש מדיניות תחבורה כוללת ארוכת טווח. בשלב הראשון, יוקמו רשויות בגוש דן ובמרחב ירושלים, ובהמשך שתיים נוספות בהתאם לצו שתוציא השרה, במטרופולינים של חיפה ובאר שבע.

הרשויות המטרופוליניות יעמדו בקשר ישיר עם ראשי הרשויות המקומיות בתחומן, וכך יפעלו ויקבלו החלטות מתוך הבנה והקשבה לצרכי התושבים, ויוכלו להשפיע ולתכנן את קווי התחבורה הציבורית באזור. השינוי המבני צפוי להביא יתרונות רבים ובהם העלאת רמת השירות ויותר וודאות תכנונית.

נוסח הצעת החוק פורסם ביום ד' להערות הציבור, לקראת הגשתו לאישור הממשלה ובהמשך להשלמת החקיקה בכנסת.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "משרד התחבורה בראשותי רתום לקידום התחבורה הציבורית, ונחוש לפעול בכל הדרכים לעידוד השימוש בה. זהו הפתרון היחיד לגודש הכרוני בכבישים, אשר גובה מחיר יקר מהמשק ומכל אזרח, ופוגע באיכות החיים ובאיכות הסביבה. על מנת להציע לבעל הרכב הפרטי חלופה אטרקטיבית ויעילה, יש לספק לו פתרון כולל 'מדלת לדלת'. לשם כך נדרש תיאום רב-מערכתי ברמה מטרופולינית."

לדברי השרה, "הצורך בהקמת רשות תחבורה מטרופולינית עולה כבר שנים רבות בכל מפגש מקצועי במשרד, אך מסיבות שונות היה תקוע עד כה. עם כניסתי לתפקיד החלטתי לקדם את הנושא מול כל הגורמים הרלוונטיים ולהסיר את המכשולים שמנעו את מימושו. אני שמחה לבשר כי הצלחנו במשימה. הרשויות המטרופוליניות של גוש דן וירושלים תוקמנה בתוך שנה מהשלמת החקיקה, ואני בטוחה כי המהלך יניב תוצאות אמיתיות בשטח."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "ההתקדמות הגדולה בנושא הקמת רשויות מטרופוליניות שלמרות חשיבותו היה תקוע במשך שנים רבות,מהווה הישג חשוב למשרד ולכלל עם ישראל. הנושא הראשון ששרת התחבורה מעלה בכל דיון הוא קידום התחבורה הציבורית, והישגיה בנושא מדברים בעד עצמם: רפורמת צדק תחבורתי, קידום המטרו וקווי ה-BRT, וכעת תוספות השירות והרפורמה המשמעותית ביותר בענף מזה שנים רבות. הקמת רשויות התחבורה המטרופוליניות תביא לשיפור נוסף בשירות, ותעודד את העדפת התחבורה הציבורית על פני הרכב הפרטי."

מנכ"ל משרד התחבורה לפרויקטור הצפון: "בהנחיית שרת התחבורה, נשפר ונייעל את התשתיות שנפגעו, כך שהתושבים יוכלו לשוב לביתם"

לאחר אישור תקציב המדינה ותקציב משרד התחבורה לשנת 2025, מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן ערך ישיבת עבודה מקצועית עם האלוף (במיל') אליעזר צ׳ייני מרום, פרויקטור הממשלה לשיקום הצפון, יחד עם הדרגים המקצועיים במשרד, במטרה להעמיק את שיתוף הפעולה בין המנהלת למשרד התחבורה, בכל הנוגע לשיקום תשתיות התחבורה שנפגעו במהלך המלחמה.

במסגרת הישיבה, שיתף הפרויקטור בתכנית מהירה לייצור תנאים להחזרת התושבים ב-47 יישובים לביתם, לצד הפרויקט המרכזי לשיקום הצפון שבו נמדדו כ-2,000 אירועים בעלי נזק, ותכנית צמיחה חמש שנתית. האלוף מרום הדגיש את המשקל המכריע של משרד התחבורה בכל התכניות והציג את הסוגיות המרכזיות שבהן נדרש שיתוף הפעולה של משרד התחבורה.

מנכ"ל משרד התחבורה סיכם עם הפרויקטור על הקמת צווים מקצועיים משותפים לטובת הפרויקט המשמעותי והדגיש את החשיבות שרואה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, בשדרוג תשתיות התחבורה בצפון ולבנייה של מנופי צמיחה במסגרת עבודות השיקום, לטובת פיתוח הצפון במטרה להביא עוד אוכלוסיות שיחזקו את איזור הצפון.

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "שמחתי לפגוש את הפרויקטור לשיקום הצפון. בהנחיית שרת התחבורה, אנחנו הראשונים לסייע, כפי שעשינו מאז תחילת הלחימה. משרד התחבורה ערוך ומוכן לשתף פעולה עם המנהלת בכל דבר ועניין, לסייע במאמץ הלאומי לשיקום התשתיות".

משרד התחבורה והבטיחות בדרכים: הושלם בהצלחה מבצע החזרת הישראלים מאמסטרדם

במשרד התחבורה מסכמים בהצלחה את המבצע להחזרת האוהדים הישראלים מאמסטרדם, הולנד, כשהבוקר (ש') בשעה 11:30 יצאה הטיסה האחרונה מאמסטרדם. לפי נתוני משרד החוץ, כל האוהדים חזרו ארצה ואין עוד פניות לחזרה.

החל משעות הבוקר המוקדמות של יום שישי, עם היוודע דבר הפוגרום האנטישמי שבוצע באוהדים הישראלים באמסטרדם, שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב ומנכ"ל משרד התחבורה, משה בן-זקן, פעלו יחד עם משרד החוץ, המל"ל, רשות התעופה האזרחית ורשות שדות התעופה, מול חברות התעופה הישראליות, על מנת לחלץ במהירות האפשרית את כל האוהדים הישראלים מאמסטרדם.

שרת התחבורה, מירי רגב, קיימה במקביל גם שיחות עם שר התחבורה ההולנדי וביקשה ממנו לפתוח את נמל התעופה סכיפהול באמסטרדם במהלך הלילות בסופ"ש ולספק את כל האישורים הנדרשים למטוסים הישראלים על מנת לנחות ולהמריא מנמל תעופה בכדי לחלץ את הישראלים.

השרה רגב הנחתה את רש"ת להערך עם חלות, יין לקידוש ומקומות לינה לטובת שומרי השבת.

יצוין כי לטיסות מאמסטרדם לישראל הצטרף צוות החילוץ של משרד התחבורה, שליווה את הנוסעים וסייע לכל הצרכים שלהם באמסטרדם ובנתב"ג, כולל בהסעות לביתם.

במשרד התחבורה מודים לחברות התעופה הישראליות, על ההירתמות לטובת חילוץ הישראלים, למשרד החוץ ולמטה לביטחון לאומי על התיאום המלא ושיתוף הפעולה ההדוק, שאפשר את הצלחת מבצע חזרת כל הישראלים לישראל בשלום בתוך זמן קצר.

דוברות משרד התחבורה:

בהמשך להנחיית השרה רגב, נוספו שלוש טיסות לחילוץ ישראלים מאמסטרדם על ידי שלושת החברות הישראליות בנוסף לשלוש טיסות הקיימות.

בעקבות מעשה הלינץ׳ והפוגרום כנגד ישראלים שהתרחש באמסטרדם, הנחתה השרה רגב את רת״א ורש״ת לעמוד בקשר עם חברות התעופה הישראליות על מנת שיתגברו את הטיסות מאמסטרדם לישראל וזאת על מנת לחלץ את הישראלים מאמסטרדם.

משרד התחבורה בקשר שוטף מתחילת האירוע עם משרד החוץ והמל״ל וערוך בנוסף לשלוש טיסות הקיימות, להוסיף שלוש טיסות נוספות של ישראייר, ארקיע ואלעל על מנת לחלץ את אוהדי הכדורגל הישראלים שהותקפו באמסטרדם.

השרה רגב הנחתה לכלל גורמי המשרד להגיש כל סיוע אפשרי על מנת לחלץ את הישראלים ולהשיבם ארצה.

יצוין כי רשות שדות התעופה ערוכה מול כל הגורמים. נערכים לסייע בטיסות פיקוד העורף שיצאו מנתב״ג ולקליטת הטיסות חזרה לארץ בהיבט של מרחב אווירי/סלוטים וקליטה בנתב״ג.

במסגרת אישור תקציב 2025: השרה רגב מקדמת תכנית מהפכנית להקמת מערכות הסעת המונים על גלגלים (BRT) במטרופולין המרכז, הצפון והדרום, בהיקף של כ-20 מיליארד שקלים

מהפכת התחבורה הציבורית נמשכת. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב מקדמת תכנית לאומית מהפכנית להקמת מערכות הסעת המונים על גלגלים (BRT) במטרופולין המרכז, הצפון והדרום, בהיקף חסר תקדים של 15-20 מיליארד שקלים. זאת, בהתאם לסיכום שנחתם בין משרד התחבורה למשרד האוצר, במסגרת תקציב 2025.

מערכות הסעת המונים על גלגלים (BRT - Bus Rapid Transit), המבוססות על אוטובוסים מהירים ורבי קיבולת כדוגמת המטרונית, הן מרכיב מרכזי במערך התחבורה הציבורית במדינות רבות - בקרוב גם בישראל.

בנוסף לפיתוח רשת מסילות הרכבת, הרכבות הקלות והמטרו, מקדם משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, באמצעות חברת נתיבי איילון, תוכנית רב שנתית בהיקף חסר תקדים לפיתוח רשתות BRT במטרופולינים בארץ. התכנית תביא להגדלת הנגישות של האזרחים למערכת הסעת ההמונים וצפויה לשרת כמיליון תושבים וחצי מיליון מקומות תעסוקה, כחלק חיוני מהעתיד התחבורתי של מדינת ישראל.

יתרונותיה של מערכת ה-BRT הם שימוש בנתיב בלעדי ופנוי במרבית הצירים, ניהול קווי שירות בזמן אמת, העדפה ברמזורים וחוויית נוסע משודרגת, לצד תהליך הקמה קצר משמעותית, עלויות נמוכות וצמצום ניכר של ההפרעה לתנועה השוטפת במהלך העבודות.

לפיכך יזם משרד התחבורה, באמצעות חברת נתיבי איילון את התוכנית הלאומית "קישוריות 2030", אשר נכללה בימים אלה במסגרת הסיכום התקציבי לשנת 2025. במסגרת ההסכמות נקבע, כי התכנית הלאומית תכלול את הפרויקטים הבאים:

מטרונית קריות: הרחבת מערכת הסעת ההמונים בקריות באמצעות הקמת קו מטרונית חדש אשר יחצה את הקריות ממזרח למערב.

קו נתניה - הרצליה: מערכת BRT אשר תשרת מוקדים עירונים מרכזיים בנתניה, תחבר בין נתניה והרצליה, ותתחבר לקו הירוק של רשת המטרו בגוש דן.

אריאל – ראש העין – אלעד – פתח תקווה: המערכת תחבר את האזור המזרחי לפתח תקווה, ולמערכת הסעת ההמונים בגוש דן, ותשתלב ברשת הקיימת והמתפתחת.

הקו הצהוב: עמוד השדרה המזרחי של הרשת המתהווה, שיאפשר חיבור מהיר ותנועה יעילה בציר צפון – דרום בערים בני ברק, גבעתיים, רמת גן ותל אביב, תוך יצירת חיבוריות וקישוריות למערכות הסעת ההמונים המתהוות במרחב.

מטרונית השרון: מערכת BRT, שתחבר את ערי השרון, תוך ממשק למערכת המטרופוליטנית המתהווה, ותאפשר את פיתוח והרחבת הרשויות המקומיות, תוך מתן דגש לשכונות החדשות.

יבנה - רחובות: הגדלת רשת הסעת המונים בדרום השפלה, תוך חיבור לרשת בסביבת רחובות, וחיבור יבנה והסביבה למטרו ולתחנות הרכבת. הקו יאפשר פיתוח שכונות חדשות והרחבת אזורי התעסוקה בסביבה.

אופקים - באר שבע: חיבור של מערב הנגב לבאר שבע, שיתמוך בפיתוח המטרופולין ואזורי התעסוקה הדרומיים של באר שבע כולל בית החולים החדש, ישרת את אופקים וחבל תקומה, ויחבר את תושבי מערב הנגב לרשת התחבורה הארצית.

אשדוד - אשקלון: קו BRT המקודם על ידי חברת נתיבי ישראל, אשר יחבר ויחזק את שתי הרשויות, וישתלב בהסכם המאי"ץ, שנחתם עם עיריית אשקלון ליצירת מערכת תחבורה בת קיימא.

קו רמון - אילת: שאטל רב קיבולת אשר יאפשר מימוש הפוטנציאל של העיר אילת ושדה התעופה רמון באמצעות חיבור ישיר ומהיר.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "תחבורה ציבורית יעילה ומהירה היא הפתרון היחיד שיכול להוציא את מדינת ישראל מהפקקים, לצד תרומה ענקית לאיכות הסביבה, להורדת יוקר המחיה ולבטיחות בדרכים. זהו החזון שאותו אני מקדמת במלוא המרץ כשרת התחבורה, והוא כולל מספר רב של מרכיבים המשתלבים ביניהם באופן אופטימלי ליצירת קישוריות וחיבוריות מיטביות. לצד מערכות הסעת המונים כמוה רכבת והרכבת הקלה, אשר פועלות ביעילות רבה אך הקמתן כרוכה בזמן רב, עלויות גבוהות והפרעה ממושכת לתנועה, מערכות BRT, או "רכבת על גלגלים", ניתנות להקמה בזמן בעלות נמוכים משמעותית, ולספק פתרון מעולה במקומות שבהם היקף הנוסעים אינו מתאים לרכבת."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן-זקן: "במקביל למערכות הסעת ההמונים הגדולות שאנו מקדמים, ובהן רכבת קלות, המטרו וחיבור מסילתי מקרית שמונה ועד אילת, באזורים רבים הפתרון המתאים הוא מערכת BRT אשר ניתנת להקמה בלוחות זמנים קצרים ובתקציב נמוך, ומספקת פתרון מצוין לצרכי התושבים במטרופולין. התוכנית שאנו מקדמים בימים אלה יחד עם נתיבי איילון כוללת מערכות BRT המכסות את כל חלקי הארץ, ומספקות מענה תחבורתי יעיל ומהיר לתושבים לצרכי תעסוקה, לימודים, בריאות, מסחר ופנאי."

הודעה משותפת למשרד התחבורה ולבית חולים הדסה

דואגת לתחבורה לבתי החולים

בהנחיית השרה מירי רגב, נועדו מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ומנכ"ל הדסה לגבש פתרון לנגישות תחבורתית של מאושפזים ורופאים לבתי החולים של הדסה

לאור המצוקה שהובאה בפני השרה רגב בנוגע לנגישות שירותי התחבורה, הנחתה השרה על קיום פגישה מקצועית בין מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן ומנכ"ל הדסה פרופ' יורם וייס.

בפגישה דנו השניים בפתרונות למצוקת התחבורה, המקשה על הגעה של צוותים רפואים מאושפזים ובני משפחותיהם בהגעה לבתי החולים הדסה.

במהלך הפגישה הציג פרופ' וייס את האתגרים התחבורתיים איתם מתמודדים המרכזים הרפואיים של הדסה בעין כרם ובהר הצופים, המשרתים מדי יום אלפי מטופלים ואנשי צוות. "אנחנו רואים קשיים תחבורתיים בהגעה לבתי החולים, דבר שמקשה על הגעת מטופלים וצוותים רפואיים", אמר פרופ' וייס. "חשוב לנו למצוא פתרונות שיקלו על הנגישות למרכזים הרפואיים שלנו ויאפשרו שירות טוב יותר למטופלים. מדובר בצורך קריטי שמשפיע על איכות הטיפול והשירות שאנחנו מעניקים".

מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן הדגיש את מחויבות המשרד לשיפור הנגישות התחבורתית למרכזים הרפואיים: "אנחנו רואים חשיבות עליונה בהנגשת שירותי התחבורה הציבורית לבתי החולים. בכוונתנו לקדם תוכנית מקיפה שתכלול תגבור קווי אוטובוס ישירים והסדרת מערך ההיסעים למרכזים הרפואיים של הדסה".

בן זקן הוסיף כי "משרד התחבורה מכיר בחשיבות העליונה של נגישות נוחה ומהירה למרכזים רפואיים, במיוחד עבור אוכלוסיות מוחלשות המתקשות להגיע באופן עצמאי".

במהלך הפגישה הוצגו מספר פתרונות אפשריים, ביניהם הוספת קווי תחבורה ציבורית ייעודיים, שיפור תדירות הקווים הקיימים, והסדרת מערך שאטלים מתחנות רכבת קלה ומוקדי תחבורה מרכזיים. כמו כן, נדונו פתרונות לטווח הארוך הכוללים שיפור תשתיות כבישים והרחבת מערך החניה.

בסיכום הפגישה סוכם על הקמת צוות משותף שיגבש המלצות אופרטיביות לשיפור מערך התחבורה, תוך התייחסות לצרכים הייחודיים של המטופלים והצוותים הרפואיים. הצוות יכלול נציגים ממשרד התחבורה, הנהלת הדסה, עיריית ירושלים וחברות התחבורה הציבורית הפועלות באזור. הצוות יגיש את מסקנותיו בתוך חודשיים.

הפגישה התקיימה כחלק ממדיניות שרת התחבורה לשיפור הנגישות התחבורתית למוסדות רפואיים ברחבי הארץ. מדובר בצעד נוסף בסדרת מהלכים שמוביל המשרד לשיפור השירות הציבורי ונגישות מוסדות חיוניים לכלל האוכלוסייה.

מהיום: גם פקחים עירוניים רשאים לקנוס רוכבי אופניים וקורקינטים חשמליים ללא לוחית זיהוי

נכנס לתוקף הצו החדש המאפשר לפקחים עירוניים להטיל קנסות על רוכבי אופניים וקורקינטים חשמליים שאינם מציגים לוחית זיהוי כנדרש בחוק


מהיום (ד') פקחים עירוניים ברשויות המקומיות יכולים לקנוס בעלי אופניים ורוכבי קורקינטים חשמליים שרוכבים ללא לוחית זיהוי. זאת, לאחר שהצו שאושר בכנסת בשבוע שעבר, פורסם ברשומות, כמתחייב מהחוק.

חובת רישום רכבי תחבורה קלה והצגת לוחית זיהוי נכנסה לתוקף כבר ב-1 בספטמבר השנה, אלא שעד כה האכיפה יכלה להתבצע רק בידי המשטרה. עם כניסתו לתוקף של הצו החדש, רשאים גם פקחים עירוניים לעצור רוכבים ללא לוחית זיהוי ולקנוס אותם.

הקנס למי שלא יתקין לוחית זיהוי על אופניים או קורקינטים חשמליים, עומד כיום על 100 שקלים. הרחבת מעגל האכיפה צפויה להגביר משמעותית את יעילותה, ולעודד רוכבים שטרם נרשמו להירשם בהקדם במאגר משרד הרישוי ולהתקין לוחית זיהוי, כדי להימנע מקנס.

הצו לשמירה על שלומם של הולכי הרגל ושל הרוכבים עצמם קודם בידי השרה מירי רגב, אשר יזמה גם את הרחבת סמכויות האכיפה באופן שיבטיח את הציות לחוק. האכיפה מגיעה לאחר קמפיין נרחב שיזם משרד התחבורה להעלאת המודעות לחובת הרישום של קורקינטים ואופניים חשמליים, בהובלת הקומיקאי והשחקן גיא הוכמן שאימו נפגעה קשה מרוכב קורקינט חשמלי.

עד היום נרשמו 136 אלף בעלי קורקינטים ואופניים חשמליים באתר המשרד לצורך קבלת לוחית זיהוי, וקצב הנרשמים נמצא בעלייה מתמדת ועומד בממוצע על כמה אלפים בשבוע. ההערכה היא, כי עם תחילת האכיפה על ידי פקחי העירייה, יזנק גם מספר הנרשמים במאגר.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "עם כניסתו לתוקף של הצו החדש, ניתן יהיה לבצע אכיפה אפקטיבית נגד רוכבים שאינם מצייתים לחוק ולכללי הבטיחות, והתוצאה תהיה רכיבה אחראית וזהירה יותר, שתגרום להם לנהוג ביתר זהירות. לקראת החלת התקנות, יצאנו בקמפיין נרחב הקורא לרוכבים להירשם ולהציג לוחית זיהוי על רכבם, ולשמחתי רבים מהם הבינו את חשיבות המהלך ונענו לקריאה. היום מתחיל עידן חדש בכבישים."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרדנו מעודד שימוש ברכבי תחבורה קלה, אשר מהווים אמצעי תחבורה ירוק ושיתופי, מקלים על מצוקת התנועה והחניה במרכזי הערים, ומשמשים אמצעי תחבורה משלים לתחבורה הציבורית. מתוך דאגה לשלומם של הולכי הרגל ושל הרוכבים עצמם, יזמנו את תהליך החקיקה המחייב הצגת לוחית זיהוי ומעניק סמכויות אכיפה לפקחים העירוניים, ומהיום אנחנו מאפשרים אכיפה משמעותית שתייצר תרבות רכיבה אחרת ברחובות."

במסגרת תקציב 2025: הפעימה השנייה של מהפכת "צדק תחבורתי" שיזמה השרה רגב יוצאת בקרוב לדרך

מעגל הזכאים לנסיעות חינם בתחבורה הציבורית יכלול את האזרחים הוותיקים בישראל מגיל 67. בנוסף, שכונות ורחובות בעלי דירוג סוציו-אקונומי נמוך זכאים מעתה ל-50% הנחה בכל אמצעי התחבורה הציבורית גם אם הם ביישוב מבוסס

עם יישום הפעימה השנייה: יותר מ-75% מאזרחי ישראל זכאים לנסיעות חינם או להנחות בתחבורה הציבורית


בעקבות הסיכום התקציבי שהושג בין משרד התחבורה לאוצר במסגרת תקציב 2025. הפעימה השנייה של מהפכת "צדק תחבורתי", שיזמה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב יוצאת בקרוב לדרך.

הפעימה השנייה, שתיכנס לתוקף במהלך הרבעון הראשון של השנה הבאה, מרחיבה את מעגל ההטבות בתחבורה הציבורית למיליוני אזרחים נוספים, ותכלול לראשונה בישראל נסיעות חינם לאזרחים ותיקים מגיל 67, וכן הנחות בגובה של 50% על בסיס דירוג סוציו-אקונומי (1-5), במאות שכונות ורחובות ברחבי הארץ, שלא נכללו בפעימה הראשונה של הרפורמה.

במסגרת הפעימה השנייה, יתווספו כ-500 אלף אזרחים ותיקים למעגל הנוסעים, הזכאים לנסיעות חינם בכל אמצעי התחבורה הציבורית בישראל, אוטובוסים, רכבת ישראל, רכבת קלה ומטרונית. אזרחים אלה יצטרפו לאזרחים ותיקים בגילאי 75 ומעלה, שכבר זכאים לנסיעות חינם בתחבורה הציבורית.

מדובר בהטבה משמעותית ביותר לאזרחים הוותיקים, אשר על פי נתוני הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה, משתמשים בתחבורה הציבורית בתדירות גבוהה יותר מאוכלוסיות אחרות. יצוין, כי ההטבה החדשה מהווה חיסכון שנתי של אלפי שקלים לכל נוסע.

הפעימה השנייה מביאה עמה בשורה נוספת לכמיליון וחצי אזרחים נוספים, במאות שכונות ורחובות בארץ, המדורגים ברמה סוציו-אקונומית 1-5, שלא נכללו בפעימה הראשונה של הרפורמה.

כך למשל, תושבי שכונת ג'סי כהן בחולון (דירוג סוציו-אקונומי 3) יהיו זכאים להנחה של 50% בתחבורה הציבורית, למרות שחולון מדורגת ברמה 7. כמו כן, יזכו להנחות גם תושבי שכונת בר-אילן ברמת גן (רמה סוציו-אקונומית 3) למרות שרמת גן מדורגת ברמה 8.

תושבי שכונת כפר שלם בתל אביב (רמה סוציו-אקונומית 1) יזכו בקרוב להנחה של 50% בתחבורה הציבורית, למרות שהעיר תל אביב מדורגת ברמה 8. כמו כן, יזכו להנחות גם תושבי שכונת גני הדר בפתח תקווה, (המדורגת ברמה סוציו-אקונומית 3), למרות שהעיר פתח תקווה מדורגת ברמה סוציו-אקונומית 7.

הפעימה השנייה של מהפכת "צדק תחבורתי" תצטרף לפעימה הראשונה של הרפורמה, שנכנסה לתוקף בחודש מארס השנה, הכוללת הטבה של שנה שלמה של נסיעה חינם בתחבורה הציבורית לחיילים משוחררים, והעניקה לראשונה 50% הנחה לכל תושבי הפריפריה הגיאוגרפית 1-5, והנחות משמעותיות של עשרות אחוזים לצעירים עד גיל 26 (כולל), לאנשים עם מוגבלויות ולזכאי הביטוח הלאומי.

יצוין, כי במסגרת תקציב 2025, תעריפי התחבורה הציבורית יעלו ב-2 שקלים, אך למרות זאת, רוב משתמשי התחבורה זכאים להנחות בתחבורה הציבורית ויהנו מהנחות משמעותיות על כל הכרטיסים והמנויים וישלמו חצי מחיר מעלות הנסיעה, כך שבעקבות הרפורמה עליית המחירים לא תשפיע על רוב הנוסעים.

עם יישום הפעימה השנייה ייהנו מהנחות משמעותיות או נסיעה חינם בתחבורה הציבורית יותר מ-75% מאוכלוסיית ישראל. יצוין, כי תעריפי הנסיעה בתחבורה הציבורית בישראל הם כיום מהזולים בעולם, ובעקבות הרפורמה תעריפי הנסיעה יוזלו אף יותר.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "הבטחנו - וקיימנו. כפי שהבטחתי, במסגרת תקציב לשנת 2025, אישרנו את השלב השני של רפורמת צדק תחבורתי, המצרף עוד מיליוני ישראלים למעגל מקבלי ההנחות וההטבות. מעתה מיליוני אזרחים יהנו מהנחות והטבות נוספות ורבים נוספים מנסיעה חינם עם הגיעם לגיל 67. למרות שרבים פקפקו ביכולתנו להעביר את החלק השני של מהפכת צדק תחבורתי. אני מחויבת להמשיך לעודד את השימוש בתחבורה הציבורית ולהפחית את יוקר המחיה".

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "הפעימה השנייה של מהפכת 'צדק תחבורתי', אותה מובילה שרת התחבורה, מירי רגב, מביאה בשורה אמיתית לאזרחים הוותיקים ולתושבי האזורים בעלי דירוג סוציו אקונומי נמוך במדינת ישראל. בדומה לפעימה הראשונה, השלב הנוכחי של המהפכה, שייכנס לתוקף בחודשים הקרובים, יעודד מעבר של אזרחים מהרכב הפרטי לתחבורה הציבורית, יפחית את הגודש בכבישים ויצמצם את זיהום האוויר".

החלו העבודות להרחבת המקטע המרכזי של כביש 6

מגה פרויקט יוצא לדרך: החלו העבודות להרחבת כביש 6 ממחלף קסם למחלף עין תות, בעלות של 4 מיליארד שקלים

משרד התחבורה וחברת חוצה ישראל החלו היום (יום ג') בעבודות להרחבת הקטע המרכזי של הכביש לאורך 60 קילומטרים. זהו אחד מפרויקטי התשתית הגדולים המבוצעים כיום בישראל.

הפרויקט יכלול הוספת נתיב נסיעה נוסף בכל כיוון לאורך כביש 6, בין מחלף קסם למחלף עין תות. מדובר בהרחבת 60 קילומטרים של כביש, בשני הכיוונים. עלות הפרויקט נאמדת בכארבעה מיליארד שקלים והוא מבוצע במתכונת BOT.

במסגרת העבודות יוקם מחלף חדש, מחלף בית נחמיה, כמו כן תשודרג תאורת הכביש, תוסדר מערכת הניקוז ויבוצע שיקום נופי בסיום העבודות, הצפויות להסתיים עד סוף שנת 2028.

את פרויקט הענק להרחבת כביש 6 בקטע המרכזי מובילים משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, אגף החשב הכללי במשרד האוצר, חברת חוצה ישראל וחברת דרך ארץ הייווייז, בעלת זיכיון המדינה להקמה, תפעול ותחזוקה של כביש 6.

במהלך העבודות, תימשך התנועה בכביש כסדרה, תוך שמירה על נתיבים פתוחים ונסיעה רציפה, למעט שינויים זמניים בהסדרי התנועה על פי הצורך. העבודות להרחבת הכביש יתקיימו לאורך היום ולעיתים גם בשעות הלילה, ויכללו צמצום זמני של רוחב הנתיבים במקטעים שונים של הכביש.

כביש 6 הוא עורק התחבורה המרכזי במדינת ישראל, המשמש כ-260 אלף כלי רכב ביממה. הפרויקט צפוי להביא להפחתה משמעותית בגודשי התנועה ולעודד שימוש בתחבורה ציבורית ונסיעה שיתופית בכלי הרכב הפרטיים. הרחבת הכביש צפויה להביא להתייעלות ולחיסכון בזמן נסיעה יקר, ותאפשר מתן מענה לביקושים הגבוהים לאורך הכביש.

לקראת תחילת העבודות, עלה קמפיין הסברה תחת הכותרת ״שש למה לחכות״, במגוון רחב של מדיות: עיתונות מודפסת, תחנות הרדיו, דיגיטל, ערוצי הסושיאל השונים ובשלטי חוצות לאורך הכביש בכיכובה של להקת 'התקווה 6.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: " כביש 6 הוא אחד מעורקי התחבורה החשובים בישראל וציר אורך מרכזי וחיוני המחבר בין המרכז ובין הפריפריה הצפונית והדרומית. הרחבתו תמנע את גודשי התחבורה אשר מונעים מהכביש לפעול בצורה מיטבית ולמלא את ייעודו - לחבר את ישראל. אני מברכת את כל העושים במלאכה ואת עמיתיי במשרד האוצר על ההתגייסות המהירה לקידום המגה-פרויקט הזה."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "פרויקט הרחבת כביש 6 שאנו משיקים היום מהווה דוגמה מוצלחת של פרויקט שיוצא לדרך כאשר כולנו משלבים ידיים למען מטרה משותפת. משרד האוצר ומשרד התחבורה שיתפו פעולה ויחד עם חברת חוצה ישראל המפעילה את כביש 6 השלימו את תהליכי התכנון והאישור, והיום אנחנו מתחילים את שלב הביצוע, שיסתיים תוך שלוש שנים

מנכ"ל חברת חוצה ישראל, דני שנבך: "אני מברך על יציאתנו לדרך בפרויקט הרחבת כביש 6, כביש אשר מהווה עורק התחבורה הראשי של מדינת ישראל, שמשרת מאות אלפי כלי רכב מידי יום. תחילת העבודות להרחבת הכביש מהווה בשורה של ממש, שתביא להפחתה משמעותית בעומסי התנועה ותקצר את זמני הנסיעה עבור תושבי ישראל. חברת חוצה ישראל תמשיך להוביל פרויקטי תחבורה מורכבים לאורכה ולרוחבה של מדינת ישראל."

הודעת לתקשורת

בשורה מצילת חיים לתושבי הדרום

במסגרת אישור תקציב 2025: שדרוג כביש 40 יוצא לביצוע בעלות של יותר מ-400 מיליון שקלים

בהתאם להנחיית שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב, חברת נתיבי ישראל תחל בקרוב בעבודות לשדרוג כביש 40, בקטע שבין צומת טללים ועד עיר הבה"דים, בהיקף של 415 מיליון שקלים. מדובר בכביש אדום שאירעו בו תאונות רבות, חלקן קטלניות.

שדרוג הכביש התאפשר לאחר שהשרה רגב התעקשה להכלילו במסגרת התקציב השנתי שאושר למשרד התחבורה לשנת 2025. במסגרת זאת, יהפוך קטע הכביש, שאורכו כ-10 קילומטרים מכביש חד מסלולי לכביש בטיחותי דו-מסלולי, בעל שני נתיבים לכל כיוון.

לאורך תוואי הכביש תוקם מפרדה קשיחה ומעקות בטיחות בשוליים, תותקן תאורה ותבוצע הסדרה ורמזור של כל הצמתים. הפרויקט כולל גם טיפול במערכות הניקוז, הארכת מעבירי מים, הסדרת תעלות ועוד.

יצוין, כי בקטע כביש זה נוסעות משאיות רבות, כלי רכב צבאיים לרבות מובילי טנקים, אוטובוסים וכלי רכב פרטיים. צומת רמת הנגב, המשרתת גם תלמידי בתי ספר ומהווה סיכון בטיחותי תשודרג ויותקנו בה רמזורים.

כביש 40 הוא כביש אורך משמעותי והיסטורי, המתחיל במרכז הארץ ליד פתח תקווה ומסתיים אחרי מכתש רמון כאשר הוא מתחבר לכביש הערבה. בחלקו הדרומי, מצומת הנגב למצפה רמון, מקודמים מספר פרויקטים לשיפור הבטיחות וזרימת התנועה.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "במסגרת אישור תקציב הפיתוח השנתי של משרד התחבורה, הוריתי לחברת נתיבי ישראל לקדם בדחיפות תוכנית לשדרוג בטיחותי בקטעים המסוכנים של כביש 40. לתושבי אזור רמת הנגב, ולחיילים הרבים המשרתים בו, מגיע להגיע בשלום לבית ולעבודה, ולנסוע בבטיחות וללא דאגה. פעלנו להאיץ את תהליכי התכנון והאישור של הכביש מהרשויות המקומיות, וועדות התכנון ושאר הגורמים הרלוונטיים, והיום אני שמחה לבשר כי אישרנו התקציב הדרוש ואנו יוצאים לביצוע הכביש."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "כביש 40 המחודש משתלב בתוכנית הכוללת של השרה רגב לחבר את מדינת ישראל מצפון לדרום, ולחבר את הפריפריה למרכז. במסגרת זאת, אנו פועלים להפוך "כבישים אדומים" לכבישים בטוחים ונוחים לנסיעה, באמצעות רמזור צמתים, הקמת מפרדה קשיחה, התקנת מעקות בטיחות במקומות מסוכנים ותאורה לאורך הכביש. כביש 40 יהפוך לאחר שדרוגו לכביש בטוח, שיחסוך את חייהם של נהגים והולכי רגל רבים. אני מודה למשרד האוצר אשר נרתם למשימה מתוך הבנת חשיבות הפרויקט ודחיפותו, והקצה לו את התקציב הדרוש".

ראש המועצה האזורית רמת נגב, ערן דורון: "אני מודה לשרת התחבורה מירי רגב, למנכ״ל משרדה משה בן זקן, על אישור תקציב שדרוג כביש 40 מצומת הנגב ועד לצומת טללים. זוהי בשורה אמתית לתושבי הנגב, המשרתים הרבים בשטחה, ולמדינת ישראל כולה. כביש 40 מהווה ציר תנועה מרכזי לאילת, לתושבי הנגב ולאלפי החיילים והחיילות המשרתים בבסיסי הנגב. הכביש, במצבו הנוכחי מהווה סכנה של ממש לחיי הנוסעים בו. שדרוג תשתיות הכביש יסייע להציל חיי אדם ויהפוך את הנסיעה בו לבטוחה ונגישה יותר לכולנו."

מגבירים את בטיחות בעלי קורקינטים ואופניים חשמליים והולכי הרגל

בעקבות צו חדש שאושר בכנסת: גם פקחים עירוניים יוכלו לקנוס בעלי אופניים וקורקינטים חשמליים הרוכבים ללא לוחית זיהוי

ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה היום (יום שני) צו חדש, המסמיך פקחים עירוניים ברשויות המקומיות לאכוף רישום והתקנת לוחית זיהוי על קורקינטים ואופניים חשמליים. הצו ייכנס לתוקף בימים הקרובים, עם פרסומו ברשומות.

חובת רישום רכבי תחבורה קלה במאגר משרד הרישוי והצגת לוחית זיהוי נכנסה לתוקף ב-1 באוגוסט השנה, אלא שעד כה משטרת ישראל הייתה הגוף היחידי שהוסמך לאכוף את התקנות. היום, הורחבו סמכויות האכיפה גם *לפקחים עירוניים*, צעד שצפוי להגביר משמעותית את יעילות האכיפה, ואשר יעודד רוכבים שטרם נרשמו להירשם באתר משרד התחבורה, לצורך קבלת לוחית זיהוי.

הקנס למי שלא יתקין לוחית זיהוי על אופניים או קורקינטים חשמליים, עומד כיום על 100 שקלים וצפוי לעלות בהדרגה ל-500 שקלים ואף 750 שקלים בשנת 2026.

התקנות לשמירה על שלומם של הולכי הרגל ושל הרוכבים עצמם קודמו על ידי שרת התחבורה, מירי רגב, אשר סייעה בקידום הרחבת סמכויות האכיפה באופן שיבטיח את הציות לחוק.

האכיפה מגיעה לאחר קמפיין נרחב שיזם משרד התחבורה להעלאת המודעות לחובת הרישום של קורקינטים ואופניים חשמליים, בהובלת הקומיקאי, גיא הוכמן שאימו נפגעה קשה מרוכב קורקינט חשמלי.

עד היום נרשמו כ-130 אלף בעלי קורקינטים ואופניים חשמליים באתר משרד התחבורה לצורך קבלת לוחית זיהוי, ומספר הנרשמים נמצא בעלייה מתמדת ועומד בממוצע על כמה אלפים בשבוע. ההערכה היא כי תחילת האכיפה המסיבית על ידי פקחי העירייה תביא לעלייה משמעותית במספר הנרשמים.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "חובת הרישום והצגת הלוחית לכלי תחבורה קלה תאפשר אכיפה אפקטיבית נגד רוכבים שאינם מצייתים לחוק ולכללי הבטיחות, ותגרום להם לנהוג ביתר זהירות והתחשבות. רוכבים הנוהגים בפראות וללא התחשבות בחוקי התנועה ובשאר משתמשי הדרך, מסכנים את עצמם ואת משתמשי הדרך. משרדנו יצא בקמפיין נרחב הקורא לרוכבים להירשם ולהציג לוחית זיהוי על רכבם, ולשמחתי רבים מהם נענו לקריאה. עם זאת, האכיפה בידי המשטרה אינה מספיקה ולכן תמכתי בקידום חקיקה המעניקה סמכויות אכיפה גם לפקחים. מהיום מתחיל עידן חדש בכבישים."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרדנו מעודד שימוש בתחבורה ירוקה ושיתופית כמו רכבי תחבורה קלה, אשר מקלים על מצוקת התנועה והחניה במרכזי הערים, ומשמשים אמצעי תחבורה משלים לתחבורה הציבורית. עם זאת, אנו מחויבים לשמירה על בטיחותם של הולכי הרגל ושל הרוכבים עצמם. התקנות שהתקבלו היום בוועדת הכלכלה הן צעד משמעותי לחיזוק האכיפה נגד רוכבים שאינם מצייתים לחוק, ולהגברת הבטיחות ברחובות עירוניים."

משרד התחבורה:

על מנת למנוע פרסומים שגויים אנו שבים ומזכירים כי משרד התחבורה מקיים שיתוף פעולה הדוק עם משרד הבטחון ומעמיד לשירותו אוטובוסים לטובת חיילי המילואים.

כפי שהבהיר דו״צ, האחראי הבלעדי על הסעות החיילים הוא צה״ל, כולל ההגעה לנקודות האיסוף.

משרד התחבורה הקצה 4,000 אוטובוסים ונהגים לצה״ל, כמו גם רכבות, והם בכוננות לכל קריאה והקפצה כולל בחג שמחת תורה ובשבת הקרובה.

בהתאם לבקשת משרד הבטחון, נכון לרגע זה, עומדים הכן 30 אוטובוסים ונהגים בסניפים שהתבקשו.

לנוחותכם מצ״ב ההודעה שפרסם דו״צ:

להלן הודעת דובר צה"ל כפי שהופצה על ידו:

דובר צה״ל:

צה״ל מפעיל מערך היסעים מוגבר בשל הלחימה בלבנון וברצועת עזה, גם בחג ובשבת. לטובת היחידות שקלטו את משרתי המילואים בפיקוד הצפון, הוקצו מאות אוטובוסים לצרכים השונים, ומשרתי המילואים הופנו לנקודות איסוף ברחבי הארץ. בנוסף, צה״ל מאפשר הפעלת מוניות בהתאם לדרישת היחידות על מנת להסיע חיילים בסדיר ובמילואים במקרים בהם נדרש פתרון זה.
במידה וקיימים פערים, ניתן לפנות למפקדים או לפנות למוקד הפניות במספרו 3653* שזמין 24/7 למשרתים בסדיר ובמילואים.

ניתן לפנות גם: במייל - [email protected]
ובמסרון (sms) למספר - 052-9992074.

משרד התחבורה והבטיחות בדרכים נערך לחודשי החורף הגשומים

מצילים חיים באמצעות פתרונות טכנולוגיים מתקדמים

השרה רגב: "פריצת דרך בבטיחות בדרכים: מערכת חדשה לזיהוי שיטפונות בכביש 90 ובכביש 40 תציל חיים ותמנע תאונות"

השיטפונות העונתיים בנחלי הדרום ובמיוחד באזור ים המלח, הם תופעה טבעית עוצמתית המסכנת את חייהם של משתמשי הדרך והמטיילים. בכל חורף מחדש, גלי מים אדירים זורמים דרך ערוצי הנחלים היבשים וממלאים אותם בתוך דקות ספורות, לעיתים מבלי להותיר כל אזהרה מראש. השיטפונות הללו הפכו לרוצח שקט, ועם השנים גבו חייהם של מטיילים שנקלעו לתנאים המסוכנים, נהגים שניסו לחצות כבישים מוצפים, ואף משפחות שנלכדו ללא כל אמצעי מילוט.

לאור הסיכון הרב בכבישי האזור, הנחתה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב, את חברת נתיבי ישראל, לקדם פתרון טכנולוגי שיאפשר את חיזוי השיטפונות מבעוד מועד, כך שיהיה ניתן לדווח בזמן אמת לגורמי המשטרה ולהורות על סגירת הכביש, דבר שיסייע בהצלת חיים.

במסגרת מאמצים אלו, חטיבת החדשנות בשיתוף חטיבת תפעול ואחזקה בחברת נתיבי ישראל קיימו בחורף הקודם פיילוט ראשון מסוגו, שבו נבחנו מערכות טכנולוגיות שמטרתן לזהות בזמן אמת סכנת שיטפון ולהתריע על כך לגורמים הרלוונטיים כדי לסגור את הדרכים מבעוד מועד. על בסיס הפיילוט והתובנות שנלמדו במהלכו, חברת נתיבי ישראל מקימה בחורף הקרוב, מערכת מבצעית לזיהוי שיטפונות בזמן אמת המערכת המבצעית תיפרס ב 4 נחלים – ערוגות, צאלים, ציחור, ועשוש באמצעות חברת הזוכה חברת אריאל וימזור מקבוצת YSB וקבלן המשנה חברת ניהול משאבי סביבה אשר זכתה במכרז.

הפיילוט, נערך במספר מוקדים המזוהים כאזורים בעלי סבירות גבוהה לשיטפונות. במסגרת הפיילוט, נבחנו טכנולוגיות חישה שונות במספר מפגשי נחל/כביש ובמספר מיקומים לאורך הנחל תחנות ההתרעה הותקנו לאורך הנחל במיקומים ובמרחקים המאפשרים קבלת מספר התרעות – התראה ראשונית כאשר תחנת ההתרעה מזהה עלייה מסוכנת בגובה המים, והתראה ממוקדת נוספת, דקות ספורות לפני הגעת המים לכביש על מנת לאפשר לאנשי חברת נתיבי ישראל ולמשטרה, לפעול במהירות לסגירת הכבישים לפני הגעת השיטפון לכביש.

במערכת המבצעית שתוקם, כל תחנת ההתראה תכלול שני סוגי חיישנים – אחד לזיהוי הגעת מים והשני למדידה מדויקת של גובה המים. צירוף המידע משני החיישנים יספק חיווי אמין למהירות וספיקת זרימת השיטפון. היתוך נתוני החיישנים ולוגיקה מתאימה תפעיל את מנגנון ההתרעה המידי. בכך ניתנת התרעה מוקדמת, לעיתים קריטית, לגורמים האחראים שמסוגלים להגיב במהירות, להוריד מחסומים, להתריע ולעדכן נהגים ומטיילים דרך אפליקציות הניווט כמו WAZE והמדיה החברתית.

במסגרת הפיילוט, בוצעו מספר ניסויים בשטח, לאורך חודשי החורף שהניבו תוצאות מרשימות. אחד המקרים הבולטים התרחש בנחל ערוגות, שם הותקנו החיישנים כחלק מההדגמה בשיתוף מו"פ ים המלח. דוגמא לפעילות החיישנים הביאה להתרעה על שטפון מתקרב מספר דקות לפני שהכביש הציף את עצמו לגמרי. הפלטפורמה המתקדמת אפשרה לכוחות לסגור את האזור בזמן, ובכך למנוע כניסת רכבים נוספים לאזור המסוכן. במקרה אחר, המערכת שוב הוכיחה את עצמה, כשהתריעה דקות לפני שהשיטפון הגיע לאזור. גם הפעם, הכבישים נסגרו בזמן והנהגים קיבלו עדכונים מיידיים דרך אפליקציות הניווט הפופולריות כמו Waze התראות אלו היו מכריעות והובילו למניעת אסון אפשרי.

מדובר בפריצת דרך טכנולוגית משמעותית שתהפוך לכלי מרכזי בניהול בטיחות הדרכים באזורים מועדים לשיטפונות. בעתיד בכוונת נתיבי ישראל לפרוס מערכות התראה נוספות בנחלים המהווים סכנה לאירועי שיטפון באזור ים המלח ואף באזורים נוספים בארץ המועדים לאסונות טבע, ובכך לשפר את בטיחות משתמשי הדרך.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "הקמת מערכת לזיהוי שיטפונות בכביש 90 ובכביש 40 היא צעד נוסף ומשמעותי בשמירה על חיי משתמשי הדרך. הטכנולוגיה המתקדמת תסייע לנו לזהות בזמן אמת שיטפון המתקרב לכביש, להגיב במהירות ולמנוע סכנות מיותרות. מדובר ביוזמה שמדגימה כיצד חדשנות יכולה להציל חיים ולהפוך את כבישי ישראל לבטוחים יותר עבור כולנו. לצערי היינו עדים למקרה בו קיפחו את חייהם האחים מעיין וסהר עשור באסון נחל ציחור. הנחתי את חברת נתיבי ישראל למצוא פתרון בנושא ואני שמחה לבשר כי הפתרון הטכנולוגי כבר כאן ובעתיד יהיה חלק כבישים נוספים שמועדים לשיטפונות ברחבי הארץ".

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "בעידן שבו הטכנולוגיה מתפתחת במהירות, המערכת החדשה מציגה חזון אמיתי של שימוש חכם בטכנולוגיה כדי להתמודד עם אירועי הטבע. השרה רגב השיגה תקציב חסר תקדים לשדרוג כביש 90 וכחלק מזה להפעלת מערכת לחיזוי השיטפונות, כך אנו משפרים את הבטיחות בדרכים.

ההצלחות בפיילוט מרמזות על עתיד בטוח ובעיקר על היכולת להציל חיים באמצעות פתרונות טכנולוגיים מתקדמים. המערכת תספק התרעות בזמן אמת, תאפשר מניעה של תאונות ותבטיח שמשתמשי הדרך יוכלו לנוע בבטחה גם בתנאי מזג אוויר קשים. זו עוד דוגמה למחויבות שלנו להוביל חדשנות בתחבורה תוך שמירה על חיי אדם".

ניסים פרץ, מנכ"ל חברת נתיבי ישראל: "נכון להיום, אנו עומדים בפתחה של מהפכה בטיחותית בתחום התחבורה, המאפשרת לנו להתמודד עם האתגרים של השיטפונות באזור ים המלח ואזורים נוספים המועדים לאסונות טבע. המערכות הטכנולוגיות המתקדמות שפרסנו יספקו התרעות בזמן אמת ויאפשרו לנו להגיב במהירות כדי למנוע תאונות מיותרות. זהו צעד משמעותי לא רק בשדרוג הבטיחות בדרכים, אלא גם בהצלת חיים. חברת נתיבי ישראל מחויבת להמשיך ולפתח פתרונות חדשניים שיבטיחו את בטיחות משתמשי הדרך בכל תנאי מזג אויר"

משרד התחבורה:

בעקבות פרסומים מטעים, יובהר כי משרד התחבורה מקיים שיתוף פעולה הדוק עם משרד הבטחון, ורק הבוקר, הועמדו לשירות משרד הבטחון עשרות אוטובוסים לבקשתו.

כפי שהבהיר דו״צ האחראי הבלעדי על הסעות החיילים הוא צה״ל, כולל ההגעה לנקודות האיסוף.

משרד התחבורה הקצה 4,000 אוטובוסים ונהגים לצה״ל, כמו גם רכבות, והם בכוננות לכל קריאה והקפצה כולל בשבת.

לנוחותכם מצ״ב ההודעה שפרסם דו״צ:

להלן הודעת דובר צה"ל כפי שהופצה על ידו:

דובר צה״ל:

צה״ל מפעיל מערך היסעים מוגבר בשל הלחימה בלבנון וברצועת עזה, גם בחג ובשבת. לטובת היחידות שקלטו את משרתי המילואים בפיקוד הצפון, הוקצו מאות אוטובוסים לצרכים השונים, ומשרתי המילואים הופנו לנקודות איסוף ברחבי הארץ. בנוסף, צה״ל מאפשר הפעלת מוניות בהתאם לדרישת היחידות על מנת להסיע חיילים בסדיר ובמילואים במקרים בהם נדרש פתרון זה.
במידה וקיימים פערים, ניתן לפנות למפקדים או לפנות למוקד הפניות במספרו 3653* שזמין 24/7 למשרתים בסדיר ובמילואים.

ניתן לפנות גם: במייל - [email protected]
ובמסרון (sms) למספר - 052-9992074.

מובילים בשקיפות: משרד התחבורה במקום הראשון במענה לפניות הציבור על פי חוק חופש המידע

דוח היחידה הממשלתית לחופש המידע לשנת 2023 קובע כי משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ניצב במקום הראשון מבין כל משרדי הממשלה ויחידות הסמך שלהן במתן מענה חיובי לפניות הציבור: 86.1% מהפניות נענו בחיוב.

בנוסף, המשרד זכה למיקום גבוה בדירוג המשרדים שסיפקו מענה בזמן הקצר ביותר: 71.2% מהפניות לקבלת מידע נענו תוך 14 יום. יצוין כי הזמן המירבי הקבוע בחוק למתן מענה עומד על 120 ימים.

מהו חוק חופש המידע? חוק חופש המידע קובע את זכותו של כל אזרח לקבל מידע מרשות ציבורית באופן שיאזן בין החופש למידע ובין שמירה על ביטחון המדינה, הפרטיות וכו'. החוק קובע מי רשאי לקבל מידע, אילו סוגי מידע מותר למסור, וכן החוק מפרט את הנוהל להגשת הבקשה והטיפול בה.

חוק חופש המידע קובע, כי לכל אזרח ותושב יש זכות לפנות לכל רשות ציבורית עליה חל החוק (כגון משרד ממשלתי או רשות מקומית) ולבקש מידע בנושאים שבאחריותה, וכי הרשות חייבת למסור את המידע, במגבלות מסוימות כגון שמירה על ביטחון המדינה ופגיעה בפרטיות. במקרים כאלה, על הרשות לנמק בכתב את הסיבה לסירוב. על יישום החוק מופקדת יחידה ממשלתית, המפרסמת מדי שנה דוח מקיף על עמידה בדרישות החוק ברשויות השונות הנכללות בו.

על אף שמשרד התחבורה נמצא בין חמש הרשויות שאליהן הוגש מספר הבקשות הרב ביותר, הדוח מצא את המשרד כמצטיין בכל הפרמטרים שנבחנו ועם מספר תלונות והפרות נמוך ביותר.

שרת התחבורה ובטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "שקיפות מלאה ושירות לציבור הם ערכים מובילים במשרדנו, המספרים מוכיחים זאת שוב ושוב, גם בדוח חופש המידע. אין זה מקרה אלא תוצאה של מדיניות ברורה שהתוויתי, השמה את האזרח במרכז. כמשרד האחראי על 4.5 בעלי רישיונות נהיגה, על רישוי 3.5 מיליון כלי רכב, ועל מיליוני נוסעים בתחבורה הציבורית מדי יום, אנו באים במגע ישיר עם הציבור ומעורבים בחייו יותר מכל משרד אחר. לכן הצבתי את שיפור וייעול השירות בראש סולם העדיפויות שלנו. מענה לפניות לקבלת מידע הוא חלק מגישה זו."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "כל פעילות משרד התחבורה מתבצעת על פי חוק ובשקיפות מלאה, וצריכה להיות פתוחה לעיון הציבור, ולפיכך משרדנו מקפיד על יישום חוק חופש המידע. השקיפות היא חלק מחזון השירות שהציגה השרה מירי רגב החל מיומה הראשון במשרד, ואשר כל מנהלי ועובדי משרד התחבורה מחויבים ליישומו. תפקידי הוא לוודא כי מחויבות לשירות יעיל, מהיר, מקצועי וקשוב לא תהיה רק סיסמה, אלא מציאות יומיומית, המתבטאת בנהלים ובזמני מענה קצרים, כפי שמגיע ללקוחותינו – שהם עם ישראל כולו."

חזון השרה רגב לחיבור מדינת ישראל עולה שלב נוסף עם אישור מקטע נוסף של המסילות המהירות לבאר שבע

מתל אביב לבאר שבע בפחות מ-40 דקות: הוועדה הארצית לתשתיות לאומיות אישרה היום (יום ב') מקטע נוסף של המסילה המהירה לבאר שבע, באורך של כ-60 קילומטרים בין מחלף שורק לתחנת הרכבת באר שבע צפון(תחנת האוניברסיטה).

התוכנית שאושרה היום כוללת שתי מסילות מחושמלות לרכבות מהירות עד 250 קמ"ש, שיפעלו לצד המסילות הפרבריות הקיימות. אורך המסילה כ-60 קילומטר בין מחלף שורק, דרך התוואי הסמוך לכפר מנחם ועד לחיבור עם תחנת הרכבת באר שבע צפון הסמוכה לאוניברסיטת בן גוריון.

המסילה החדשה עוברת בסמוך לכביש 6 וכן לקווי תשתית ארציים נוספים: מסדרון מתח עליון, קו הגז הארצי, קו קולחין 24 צול ושני קווי דלק, כך שהיא לא תגזול שטחים פתוחים מעבר לנדרש.

התכנית כוללת הקמת 28 גשרים, שרובם יוכלו לשמש גם למעבר בעלי חיים, ומבנים הנדסיים המשרתים את המסילה. באזור שמורת פורה, קובעת התכנית מעבר אקולוגי,בהמשך למעבר שיוקם מעל כביש 6.

בתחום תחנת באר שבע צפון התוכנית מציעה להקצות שטח להקמת ״האב״ תחבורתי משולב(מתח״מ) המחבר בין כל אמצעי התחבורה הציבורית באזור,תוך הבטחת מעברים נוחים ביניהם.המתח״מ מקודם במקביל בתוכנית נפרדת.

המסילות המהירות לבאר שבע הן חלק מרשת מסילות, הכלולה בתוכנית האסטרטגית של רכבת ישראל לשנת 2040, שאושרה על ידי משרד האוצר ומשרד התחבורה.

בשנת 2040 צפויות להתבצע ברכבת כ-300 מיליון נסיעות בינעירוניות בשנה, והתוכנית תאפשר לתת מענה לצמיחה גדולה זו.

בבסיס התוכנית האסטרטגית: פיתוח רשת המסילות למתן חיבור מיטבי ומהיר בין ארבעה מרכזי המטרופולינים וקיצור זמני נסיעה, והקמת רשת מסילות היררכית בהפרדה בין שרות בינעירוני מהיר (עד 250 קמ"ש) לשרות פרברי ואזורי (עד 160 קמ"ש).

שרת התחבורה ובטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "במרכז חזון 'מחברים את ישראל' אותו התוויתי עם כניסתי לתפקיד, עומד חיבור המרכז לפריפריה, באמצעות רשת קווי תחבורה ציבורית יעילים ומהירים. התוכנית שאושרה היום בות"ל היא חלק חשוב בתוכנית, ותקרב את באר שבע והנגב לתל אביב, גוש דן וכל מרכז הארץ. כך נפתח בפני כל תושבי ישראל יותר אפשרויות לתעסוקה, מגורים, לימודים ופנאי, ונגביר את חופש הבחירה והמוביליות שלהם."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "חזון התחבורה הציבורית של השרה מירי רגב הולך ומתגשם בצעדי ענק, והיום עברנו משוכה נוספת עם אישור המקטע הדרומי של הרכבת המהירה לבאר שבע. הנחיתי את כל חברות התשתית של המשרד להגביר את קצב העבודות ולקדם את הפרויקטים הלאומיים החשובים שלפנינו במלוא המרץ, ועם מינימום עיכובים. יחד עם השרה רגב, אנו מחויבים להסיר כל מכשול שעלול לעמוד בדרכו של הפרויקט הלאומי החשוב הזה."

בעקבות פרסומים כוזבים, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים מבהיר:

1. בניגוד לשקרים שפורסמו, במהלך החג והשבת עמדו לטובת משרד הבטחון וצה"ל רכבות ואלפי אוטובוסים ערוכים ודרוכים לכל דרישה של צה"ל או משרד הבטחון ובמהלך ימי החג והשבת לא היתה כל דרישה אליהם. מתוך אלפים אלו משרד הבטחון ב-32 אוטובוסים מתוכם. למרות פניות חוזרות ונשנות של הרשות לתחבורה ציבורית למשרד הבטחון, לא התקבלו כל פניות ובקשות לאוטובוסים נוספים. למען הסר ספק, האחריות הבלעדית על הסעת החיילים נמצאת בסמכותו ואחריותו הבלעדית של משרד הבטחון כפי שהבהיר זאת גם דובר צה"ל.

2. בניגוד לפרסומים, אל-על היא חברה ציבורית, למשרד התחבורה אין סמכות לכפות על חברת אל-על לטוס בשבת, והפעלת מניית הזהב או מתן צו המחייב את אל על לטוס בשבת הוא בסמכות שר הבטחון. גם בנושא זה נעשו בדיקות מקדימות מול גורמי הבטחון אם ישנו צורך להשיב לישראל מקבלי צו 8 במהלך ימי החג והשבת, והתקבלה תשובה שלילית.

3. אנו פועלים כל העת לתגבר את מערך הטיסות: במהלך השבת בוצעו למעלה ממאה טיסות נכנסות ויוצאות בנתב"ג בכלל היעדים, 20 טיסות ללרנקה ואתונה, ו-16 טיסות מלרנקה ואתונה ובסה"כ 36 טיסות מיעדים אלו.



ולתגובה בהרחבה:

הטענה הראשונה עסקה בהיעדר הסעות לחיילים מקבלי צו 8, כביכול בשל כך שהתחבורה הציבורית איננה פועלת בשבת, ואילו הטענה השניה התמקדה בכך שמשרד התחבורה איננו כופה על חברת אל-על לטוס בשבת וזאת על-מנת להביא ארצה חיילים מקבלי צו 8.

יובהר באופן שאיננו משתמע לשתי פנים, כי על פי הנחיית שרת התחבורה, משרד התחבורה והרשות הארצית לתחבורה ציבורית ערוכים לספק מענה מיידי לצה"ל ככל שידרש, בימות החול, בשבתות ובמועדי ישראל.

מצ"ב, מכתבו של ראש הרשות לתח"צ עידן מועלם שנשלח טרם החג.

יסודה של הטענה, נעוץ בשקר גס, תוך ניצול העובדה שהציבור התמים איננו מודע לכך שהאחריות - כפי שהבהיר זאת גם דובר צה"ל - על הסעת חיילים הינו באחריותו המלאה והבלעדית של משרד הבטחון.

משרד התחבורה סיפק לצה"ל 32 אוטובוסים ונהגים לבקשתו, ויספק גם הלאה ככל שיידרש. בנוסף, עומדים הכן בכל רגע אלפי אוטובוסים ונהגים מוכנים לכל הקפצה ודרישה, כולל בסופי שבוע, לטובת המאמץ המלחמתי.

מבדיקה שערכנו עולה, כי השקר הזדוני שהופץ והודהד במהלך ימי החג, הוא תולדה של אינטרס בזוי המבקש להציג את משרד התחבורה כאילו נכנע לתכתיבים או לחצים של גורמים דתיים, דבר שלא היה ולא נברא, ובכך להגביר את השנאה, הקיטוב והקרע בין חלקי אוכלוסיה בישראל.

לא למותר לציין כי הארגון שפרסם כאילו הוא "נכנס לואקום" והודיע כי יספק הסעות לחיילים, הוכיח מעל לכל ספק כי מדובר בקמפיין מתוזמר ושקרי, וכתבים שהגיעו למקום גילו אוטובוסים ריקים מפני שלא נמצאו חיילים שהזדקקו לשירות זה כלל.

אנו מיצרים על הנסיון הנואל לסכסך, להכפיש ולנצל את ימי החג לזרוע פילוג על לא עוול בכפנו, תוך הפצת כזבים.


באשר לסוגיית הטיסות:

משרד התחבורה נמצא בקשר רציף מול החברות במטרה לתגבר את לוח הטיסות מישראל לאתונה ולרנקה שהוכרזו כ'האבים' תעופתיים. לחברות התעופה יש מחוייבות להשיב את לקוחותיהן מיעדים נוספים בעולם והן עושות כל שביכולתן לתמרן בין חובתן זו לבין הרצון לסייע למאמץ המלחמתי ולהשיב ישראלים מקבלי צו 8 מחו"ל, ועל כן הודיעו כי הן מעניקות תיעדוף לנוסעים אלו בהצגת צו 8.

במהלך השבת בוצעו למעלה ממאה טיסות נכנסות ויוצאות בנתב"ג בכלל היעדים, 20 טיסות ללרנקה ואתונה, ו-16 טיסות מלרנקה ואתונה ובסה"כ 36 טיסות מיעדים אלו.

מדינת ישראל נמצאת במלחמה. משרד התחבורה, בהנחיית שרת התחבורה שומר על שמים פתוחים ומאפשר טיסות מישראל ואליה. עם זאת, מטבע הדברים, חברות תעופה בינלאומיות רבות בחרו מסיבותיהן שלא לטוס לישראל (בין היתר לאור חשש מהלנת צוותים בישראל) ואנו פועלים סביב השעון לנסות ולהשיב את חלקן לטוס לישראל. חברות התעופה הישראליות נרתמו אף הן ופועלות לסייע בהשבת ישראלים ארצה.

יובהר, כי משרד התחבורה, הודיע עשרות פעמים בתקופה האחרונה כי על אף שהדבר מתאפשר, על היוצאים לחו"ל להביא בחשבון כי נוכח הנסיבות, טיסתם ארצה עלולה להתעכב.

📣 הודעה לתקשורת


בעקבות ההסלמה: בהנחיית השרה רגב התקיימה הערכת מצב של חברות התשתית, הרכבות, התעופה והנמלים

מנכ״ל משרד התחבורה משה בן-זקן: ״כל עוד לא קיבלתם הנחיה מגורם בטחוני לעצור שירות, אני מבקש מכם פעילות מלאה. השרה דורשת רציפות תפקודית וזו המשימה שלנו״


בעקבות עליית המדרגה במערכה בגזרה הצפונית בשבוע האחרון, הכרזת המצב המיוחד בעורף ולקראת חגי תשרי, בהנחיית שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, כינס מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן, ישיבת הערכת מצב מיוחדת, במטרה לוודא את השמירה על הרציפות התפקודית והיערכות להגנה על הנכסים האסטרטגיים שבאחריות משרד התחבורה ביבשה, באוויר ובים.

בפתח הדיון, שנערך בהשתתפות סגן השרה, אורי מקלב, מנכ"לים ויו"רים של כלל חברות התשתית והרשויות שבאחריות משרד התחבורה ונציגי רשות החירום הלאומית, עדכן מנכ"ל חברת חוצה ישראל על הטיפול שמעניקים הצוותים לפגיעה בתשתיות כתוצאה משברי הטילים הבוקר, והוצגה על ידי החברות תמונת מצב עדכנית בדגש על משמעויות ופערים ולקחי מש"מים שנערכו בהנחיית שרת התחבורה בכלל החברות והרשויות של המשרד.

עיקר הדגש בישיבה ניתן על המוכנות להמשך מתן שירותים על ידי החברות בתרחיש של מלחמה כוללת רב זירתית ותרחיש עלטה, הערכות ליירוטים ממזרח וטווחים רחוקים, פתרונות לאספקת חשמל ותקשורת, פעילות ענף התעופה ונמלי הים, תמיכה הדדית בין כלל הנמלים, סיוע של התחבורה הציבורית למערכת הביטחון ושמירה על שרשראות האספקה. בנוסף, נדונו גם סוגיות תקשורת ומידע לציבור, זמינות עובדים חיוניים והערכות החמ"לים של החברות לשעת חירום.

מנכ"ל רש"ת הציג בישיבה את ההערכות של נתב"ג לקליטת מאות אלפי הנוסעים בחגי תשרי, בצל שיבושי ה-GPS שמשפיעים על נתיבי הטיסות, מרחב אווירי דינמי ומאתגר וביטולי טיסות של חברות זרות בגלל המצב. כמו כן, מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית סקר את פעילות התחבורה הציבורית בירושלים בחודש האחרון באירועי הסליחות, וההערכות לקראת החגים בשיתוף פעולה עם הפיקוח העירוני והמשטרה.

סגן שרת התחבורה, הרב אורי מקלב: ״בימים אלו אנחנו עושים חשבון נפש, עברנו שנה מאתגרת מאוד. מאז פרוץ המלחמה משרד התחבורה פועל לשמירה על הרציפות התפקודית באוויר, ביבשה ובים, לטובת כלל אזרחי ישראל. כולם רואים את העבודה המיוחדת והמקצועית של כלל הרשויות והחברות של המשרד, כפי שזה בא לידי ביטוי בכל רחבי הארץ".

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "בעקבות ההסלמה בגזרה הצפונית ולרגל חודש החגים שעומד בפתחנו, אנחנו פועלים לשמור על מוכנות גבוהה ולהערך לכל תרחיש, על מנת לשמור על כשירות מלאה של כלל חברות התשתית והרשויות שבאחריות משרד התחבורה, לטובת השירות לאזרחים. שרת התחבורה הנחתה את כל החברות והרשויות לעדכן מראש את הציבור על כל שינוי, לשמוע את הצרכים ולמצוא פתרונות על מנת שנוכל להמשיך ולשרת נאמנה את אזרחי ישראל".

הרשות לתחבורה ציבורית:
בעקבות הוראת והנחיית פיקוד העורף ומשטרת ישראל, לא יופעלו היום הקווים 333 ו-111 שמופעלים כל ערב לתגבור הסעת המתפללים לכותל המערבי.

שאר קווי השרות הסדירים יפעלו כמתוכנן.

לעדכונכם:

לאור המצב הבטחוני ובמטרה לאפשר חזרת ישראלים ארצה, שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא״ל (מיל׳) מירי רגב האריכה את אישור הנחיתה בשעות הלילה בנתב״ג בשבוע נוסף. על מנת לצמצם את הפגיעה בתושבי האיזור, נחיתות בפועל יתבצעו בהתאם לנחיצות ותוך הפעלת שיקול דעת.