Автомобиль, выпускавшийся компанией Lamborghini c 1968 по 1978 годы. Впервые был показан на Автошоу в Женеве в 1967. Название автомобиля, традиционно для Lamborghini, связано с боевыми быками: «espada» по-испански означает «шпага», в данном случае имеется в виду шпага, используемая тореадором во время корриды.
Publicaciones de Telegram de Забытые Легенды Мирового Автопрома 😎

Забытые Легенды Мирового Автопрома, а также редкая автомобильная классика. Добро пожаловать! Будет интересно! 😎
По поводу Рекламы и сотрудничества: @Dii8ii8
ОФИЦИАЛЬНАЯ ГРУППА В VK 👇
https://vk.com/forgottenlegendsavto
По поводу Рекламы и сотрудничества: @Dii8ii8
ОФИЦИАЛЬНАЯ ГРУППА В VK 👇
https://vk.com/forgottenlegendsavto
3,087 Suscriptores
6,230 Fotos
23 Videos
Última Actualización 12.03.2025 01:32
Canales Similares

11,792 Suscriptores

5,071 Suscriptores

1,274 Suscriptores
El contenido más reciente compartido por Забытые Легенды Мирового Автопрома 😎 en Telegram
1975 Lamborghini Espada 😎
Автомобиль, выпускавшийся компанией Lamborghini c 1968 по 1978 годы. Впервые был показан на Автошоу в Женеве в 1967. Название автомобиля, традиционно для Lamborghini, связано с боевыми быками: «espada» по-испански означает «шпага», в данном случае имеется в виду шпага, используемая тореадором во время корриды.
Автомобиль, выпускавшийся компанией Lamborghini c 1968 по 1978 годы. Впервые был показан на Автошоу в Женеве в 1967. Название автомобиля, традиционно для Lamborghini, связано с боевыми быками: «espada» по-испански означает «шпага», в данном случае имеется в виду шпага, используемая тореадором во время корриды.
Дорожный корабль: 1976 Buick Electra 225 😎
Флагманский американский седан эпохи "больших автомобилей", символизирующий комфорт и роскошь 1970-х. Это последнее поколение и оно отличается внушительными габаритами: длина превышает 5,8 метра, а колесная база — 3,2 метра.
Под капотом — могучий 7,5-литровый V8 (455 куб. дюймов), обеспечивающий плавную, но мощную езду. Внутри — просторный салон с бархатной отделкой, кондиционером, круиз-контролем и электрорегулировками сидений.
Electra 225 была популярна среди состоятельных американцев, политиков и даже мафиозных кланов. Сегодня это редкий представитель эпохи, когда Buick предлагал комфорт высшего уровня в формате «дорожного корабля».
Флагманский американский седан эпохи "больших автомобилей", символизирующий комфорт и роскошь 1970-х. Это последнее поколение и оно отличается внушительными габаритами: длина превышает 5,8 метра, а колесная база — 3,2 метра.
Под капотом — могучий 7,5-литровый V8 (455 куб. дюймов), обеспечивающий плавную, но мощную езду. Внутри — просторный салон с бархатной отделкой, кондиционером, круиз-контролем и электрорегулировками сидений.
Electra 225 была популярна среди состоятельных американцев, политиков и даже мафиозных кланов. Сегодня это редкий представитель эпохи, когда Buick предлагал комфорт высшего уровня в формате «дорожного корабля».
1942 Cadillac Series 63 Sedan 😎
1942 год стал переломным для американского автопрома. Вступление США во Вторую мировую войну в декабре 1941 года привело к сворачиванию гражданского производства автомобилей в феврале 1942-го. Cadillac Series 63 – один из последних довоенных седанов бренда, выпущенный ограниченной серией перед тем, как заводы перешли на выпуск военной техники.
Series 63 отличался сдержанным, но элегантным дизайном с характерными для Cadillac массивными крыльями, вертикальной решеткой радиатора и хромированными элементами. В 1942 году модель получила обновленный внешний вид с утопленными фарами и более обтекаемыми формами. Это придавало автомобилю более современный и стильный вид, соответствовавший передвоенным тенденциям.
1942 год стал переломным для американского автопрома. Вступление США во Вторую мировую войну в декабре 1941 года привело к сворачиванию гражданского производства автомобилей в феврале 1942-го. Cadillac Series 63 – один из последних довоенных седанов бренда, выпущенный ограниченной серией перед тем, как заводы перешли на выпуск военной техники.
Series 63 отличался сдержанным, но элегантным дизайном с характерными для Cadillac массивными крыльями, вертикальной решеткой радиатора и хромированными элементами. В 1942 году модель получила обновленный внешний вид с утопленными фарами и более обтекаемыми формами. Это придавало автомобилю более современный и стильный вид, соответствовавший передвоенным тенденциям.
Ее величество: 1969 Lamborghini Miura P400S 🍋
Шедевр на колесах: Bugatti Type 57SC Atlantic 😎
1967 Buick Riviera 😎 1967 Cadillac Fleetwood Eldorado 👍 1967 Oldsmobile Toronado 🔥
1954 Kaiser Special Club 😎
В 1954 году Kaiser Motors выпустила модель Special Club — последний представитель компании перед её уходом с рынка легковых автомобилей США. Этот автомобиль стал символом устремлений небольшой, но амбициозной марки, которая бросила вызов автогигантам "Большой тройки" Детройта.
Kaiser Special Club обладал элегантным и футуристичным дизайном, созданным мастерами во главе с Говардом Даррином. Характерные черты включали широкую хромированную решетку радиатора, плавные линии кузова и утонченные пропорции, что делало автомобиль похожим на концепт-кар, попавший на дороги.
В 1954 году Kaiser Motors выпустила модель Special Club — последний представитель компании перед её уходом с рынка легковых автомобилей США. Этот автомобиль стал символом устремлений небольшой, но амбициозной марки, которая бросила вызов автогигантам "Большой тройки" Детройта.
Kaiser Special Club обладал элегантным и футуристичным дизайном, созданным мастерами во главе с Говардом Даррином. Характерные черты включали широкую хромированную решетку радиатора, плавные линии кузова и утонченные пропорции, что делало автомобиль похожим на концепт-кар, попавший на дороги.