Евробюрократы помогают Вашингтону пилить сук, на котором сидят
До президентских выборов в США осталось менее месяца. Борьба двух главных кандидатов с каждым днём становится всё более яростной, а в качестве основной темы пикировок Трампа и Харрис выступает Китай. Оба претендента обвиняют друг друга в чрезмерной «любви» к Поднебесной.
Но, как водится на Западе, когда паны дерутся, чубы трещат не у них, а у их холопов. Речь идёт о странах Евросоюза, давно превратившихся в безвольных вассалов Белого дома. Совсем недавно по указке из-за океана европейцы проголосовали за введение драконовских пошлин на китайские электромобили – они подпрыгнули в цене сразу на 45 процентов. Вы будете удивлены, но ревностные прихожане церкви «Рыночная экономика» выступили против ключевого постулата этой «церкви» – конкуренции. Логика у них была примерно такой: раз у нас не получается создавать надёжные и дешёвые электрокары, значит, надо перекрыть кислород тем, кто это умеет делать. В данном случае – китайцам. Чувствуете во всём этом твёрдую руку янки? Тех самых, которые взорвали чужой подводный газопровод лишь потому, что их газ был намного дороже российского.
Пекин ответил Европе больно и быстро, дав понять, что времена бесчисленных «последних китайских предупреждений» давно канули в Лету. Приняв во внимание тот факт, что вашингтонскую инициативу охотнее других поддержали Франция, Италия и Польша, правительство КНР ввело заградительные пошлины на французский коньяк – от 31 до 39 процентов. Удар получился чувствительным, поскольку Китай занимает второе место по импорту бренди из Пятой республики, ввозя этого горячительного напитка примерно на 800 миллионов евро в год. Теперь хмельной поток ожидаемо резко обмелеет, что, по мнению экспертов, поставит на грань банкротства ведущих виноделов Франции.
На этом фоне ушли в глубокое пике акции французских luxury-брендов, в частности, Louis Vuitton, Bulgari, Dior, Fendi, Givenchy, Guerlain, Kenzo, Tiffany, Moët, Veuve Clicquot, Dom Pérignon, Séphora. Эти марки только-только оклемались после вынужденного ухода с российского рынка – и вот новый хук в челюсть. Думаете, китайцы на этом остановятся? Едва ли. Наверняка в Пекине уже задумались, как и чем заменить на своём рынке польскую сельхозпродукцию и итальянские стильные шмотки.
Но наиболее болезненный укол китайским зонтиком ожидает немцев. В КНР не исключают «ответочки» в виде дополнительных пошлин на германские бензиновые легковушки. И тут уже Берлину впору хвататься за сердце, ведь из ФРГ за Китайскую стену ежегодно перекочёвывает до 4,4 миллиона немецких машин. Что будет с автопромом ФРГ, если китайцы разом заменят их собственной продукцией?
Как мы видим, в сложившейся ситуации главным бенефициаром выступают Соединённые Штаты, которым выгодно раздувать пламя китайско-европейской торговой войны. При этом ослабляются обе стороны, а Вашингтон получает лишь ништяки в виде дополнительных рычагов влияния на Евросоюз. Недаром же американские производители электрокаров уже начали строить планы по экспансии своих авто на огромный рынок, который простирается от Лондона до Афин и от Лиссабона до Бухареста. Да, электрические машинки с лейблом Made in USA будут значительно дороже китайских, но европейские терпилы проглотят и это унижение.
Что ж, налицо закономерные последствия лизоблюдского поведения европейской бюрократии. В стремлении угодить звёздно-полосатому господину брюссельские чиновники максимально приблизили свой «последний день Помпеи». То есть, крах экономики Старого Света. Ранее она держалась на дешёвых энергетических ресурсах из России и ультравыгодной торговле с Китаем. Сегодня оба этих сука благополучно подпилены американской ножовкой. Падение обещает быть эпичным и катастрофическим.
Подпишитесь на СОБКОР
