💠החברות הזרות חוזרות? מה הקשר לביטן? מאיפה צץ טיבי? מה הקשר לועידת הכלכלה? והאם ישראייר באמת תפעיל 6 טיסות שבועיות לניו יורק? כל הסיפור מההתחלה ועד הסוף כולל הפרקים הקודמים
קצת ארוך אבל יעשה לכם סדר. מי שממהר - שיקפוץ לשורה התחתונה.
יותר מדי כותרות מפוצצות קמו להן בזמן האחרון: "ישראייר וארקיע מתכננות לטוס לניו יורק", "וייזאייר וריינאייר שוקלות לחזור", "חוק טיבי יבוטל" ועוד ועוד. בואו נעשה נסדר.
בשנת 2012, חוקק "חוק שירותי תעופה" (או חוק טיבי שהיה אחד היוזמים) - חוק ישראלי המחייב את חברת התעופה להסדיר את זכויות הנוסעים בעת ביטול טיסה, עיכוב טיסה ודחיית טיסה מצד חברות התעופה. טרם חקיקתו, הפיצויים לנוסע היו מזעריים, ולעיתים נוצר מצב שלחברת התעופה השתלם להודיע על ביטול טיסה מאשר לקיימה בפועל.
מה אומר החוק?
⛔עיכוב של 2 עד 5 שעות - הנוסע יקבל מזון, משקאות ואמצעי תקשורת.
⛔עיכוב של 5 עד 8 שעות - הנוסע יקבל מזון, משקאות, אמצעי תקשורת והשבת התמורה ששולמה עבור כרטיס הטיסה או כרטיס טיסה חלופי (לפי בחירתו).
⛔ביטול טיסה או דחייה מעל 8 שעות - הנוסע יקבל מזון, משקאות, אירוח בבית מלון (אם צריך), שירותי הסעות, 2 שיחות טלפון והודעת SMS או מייל, השבת תמורה או כרטיס טיסה חלופי, לפי בחירת הנוסע ופיצוי כספי בהתאם למרחק הטיסה. אם החברה לא תספק לנוסע היא חושפת את עצמה לתביעה אזרחית שיכולה להגיע עד לסכום של 10,190 ש"ח ללא הוכחת נזק.
מתי החוק לא תקף?
⏺כוח עליון
⏺שביתה
⏺הטיסה בוטלה כדי להימנע מחילול שבת
⏺מקרים שונים שבהן החברות פטורות מהפיצוי הכספי בלבד
נתקדם.
כדי למשוך חזרה את החברות הזרות אבל גם כדי להקל עם החברות הישראליות, ועדת הכלכלה של הכנסת, בראשות ח"כ דוד ביטן, קיימה היום ישיבה שעסקה בעלייה במחיר הטיסות, וכן בהצעה הממשלתית לתקן את חוק שירותי תעופה, שנועד להשהות חלק מהזכויות הצרכניות של הטסים על מנת לעודד את חברות התעופה הזרות לחזור לפעול בישראל. כבר בפתח הדיון הבהיר היו"ר ביטן כי הוא יהיה פתוח לשינוי החקיקה אם ידע בוודאות שחברות התעופה הזרות יחזרו לישראל. "אם לא, אז אני לא פתוח לשינויים", אמר.
כמה נקודות מעניינות מהדיון
🫥נציגת בריטיש אמרה שלפחות 5 חברות יחזרו אם החוק יתוקן, אך סירבה לציין מי.
🫥מנהל אגף כלכלה ברת"א אמר כי הביטוח הוא לא הנושא המרכזי.
🫥מנהלת הלשכה המשפטית של אל על ציינה כי המדינה נתנה לאל על מענה כיסויי של 6 מיליארד דולר
🫥ביטן ביקש לתת את אותו כיסוי לחברה זרה שתחזור לישראל.
🫥נציג ריינאייר ציין כי הבעיות הן המצב הביטחוני עליו אין לחברה שליטה וחוסר הוודאות המשפטית והעלויות הגבוהות שכרוכות בביטול טיסה.
🫥מנכ"ל ישראייר ציין כי ישראייר יכולה לטוס לארה"ב. אם החוק יתן הקלות והכריז - "מסוף ינואר נפעיל 6 טיסות לארהב. 1,800 מושבים בשבוע".
🫥עוד ציין מנכ"ל ישראייר - "מה שנאמר על הצוותים הזרים הוא לא נכון. צותים זרים שלנו ישנים כאן בתל אביב זה לא קשור לביטוח. צוותים זרים לא באים כי הם מפחדים. אם נקבל הקלה בכל מה שקשור בחוק טיבי נוכל להפעיל יותר טיסות לארה"ב ולהוריד מחירים".
🫥מנכ"ל ישראייר הוסיף כי אם החברה מרוויחה 100 דולר על כל נוסע לארה"ב ותצטרך להלין 300 נוסעים במנהטן – "עדיף להמר בקזינו בבטומי. זה לא אירוע מסחרי. אם יש אירוע ביטחוני אנחנו צריכים לקבל את הגיבוי".
אז מה נסגר?
תכלס - כלום. נציגי האוצר אמרו שצריך לעשות עבודה מטה, נציג הצרכנים אמר שהפגיעה בצרכנים תהיה אדירה, ביטן אמר שהוא רוצה לזרז את העניין וביקש שגם אם יתוקן החוק, לחברות התעופה יהיה ברור מתי היא מפצה ומה, כמו גם לצרכן.
מילה על וייזאייר וריינאייר
אמש פורסם כי שתי חברות הלואוקוסט "החלו בשיחות עם גורמי התעופה בישראל בנוגע להחזרת הטיסות לישראל החל מינואר 2025". כזכור, וייזאייר ביטלה עד אמצע ינואר וריינאייר ביטלה עד אמצע פברואר.
שני תנאים בפיהן:
⏺פעילות מטרמינל 1 בלבד, שנסגר לאחרונה לטיסות בינלאומיות עד 29 במרץ 2025.
⏺הענקת תמריצים מרשות שדות התעופה.
🤔מה הקטע? טרמינל 1 היה פתוח כשהן בחרו להפסיק לטוס לפה. תמריצים? איזה? מה? כמה? למה? ישראייר, ארקיע, אל על ואייר חיפה תעמודנה מהצד ותראה איך החברות הזרות מקבלות כסף וגם גונבות להן את הנוסעים עם מחירים זולים? REALLY?
שורה תחתונה
🔴ביטול החוק הוא מכה קשה לצרכנים.
🔴בישראל - מה שזמני הופך קבוע.
🔴ריכוך או ביטול החוק לא באמת מבטיח את חזרת החברות הזרות.
🔴אל על מטיסה במשך שנה נוסעים לניו יורק ואם צריך משכנת 300 מהם במנהטן. לא זכור לי שהיא אמרה משהו על קזינו בבטומי. יותר זכור לי שכרטיס נמכר באלפי דולרים והטיסות מפוצצות.
🔴ללא הסכם / הסדר מוצק ותחושת בטחון ארוכת טווח החברות הזרות תסכים לחזור. וגם זה אולי.
https://t.me/AviationNewsIL/5397
#חרבותברזל #ועידתהכלכלה
