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ARQUEOLOGIA E HISTÓRIA
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07 Feb, 09:34
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ARQUEOLOGIA E HISTÓRIA
04 Dec, 21:13
Você sabia que os Sumérios foram a primeira grande civilização da história? Nas terras férteis da Mesopotâmia, cerca de 4000 a.C., os Sumérios fundaram as primeiras cidades organizadas do mundo, como Uruk, Ur, Lagash e Eridu. Sua sociedade desenvolveu-se em torno da agricultura, aproveitando a água dos rios Tigre e Eufrates para regar suas culturas através de canais e sistemas de irrigação, algo revolucionário para o seu tempo.
Uma das contribuições mais notáveis dos Sumérios foi a invenção da escrita cuneiforme. Esta forma de escrita, feita com um estilete de cana sobre tábuas de argila, foi inicialmente usada para registrar transações comerciais e gradualmente se tornou um meio para documentar leis, poemas e mitos. Assim nasceu A Epopeia de Gilgamesh, uma das histórias épicas mais antigas, que conta a história de um rei em busca da imortalidade e explora temas como amizade e sentido da vida.
Os Sumérios também desenvolveram estruturas de governo complexas, estabelecendo os primeiros sistemas de cidades-estado, cada uma com um líder que também era o seu maior sacerdote. Adoravam deuses como An (Deus do céu), Enlil (Deus do vento e da agricultura) e Enki (Deus das águas e da sabedoria), construindo zigurates, templos escalonados dedicados a essas divindades, que se erguiam como centros religiosos e comerciais da cidade.
Graças ao seu conhecimento matemático, incluindo o uso de um sistema sexagesimal (base 60), os Sumérios criaram um calendário e conseguiram medir o tempo e o espaço com notável precisão. Este sistema ainda se reflete hoje na forma como dividimos horas e minutos.
O que você acha que motivou os Sumérios a inovar em tantos aspectos da vida cotidiana?
@arqueologiaehistoria
Uma das contribuições mais notáveis dos Sumérios foi a invenção da escrita cuneiforme. Esta forma de escrita, feita com um estilete de cana sobre tábuas de argila, foi inicialmente usada para registrar transações comerciais e gradualmente se tornou um meio para documentar leis, poemas e mitos. Assim nasceu A Epopeia de Gilgamesh, uma das histórias épicas mais antigas, que conta a história de um rei em busca da imortalidade e explora temas como amizade e sentido da vida.
Os Sumérios também desenvolveram estruturas de governo complexas, estabelecendo os primeiros sistemas de cidades-estado, cada uma com um líder que também era o seu maior sacerdote. Adoravam deuses como An (Deus do céu), Enlil (Deus do vento e da agricultura) e Enki (Deus das águas e da sabedoria), construindo zigurates, templos escalonados dedicados a essas divindades, que se erguiam como centros religiosos e comerciais da cidade.
Graças ao seu conhecimento matemático, incluindo o uso de um sistema sexagesimal (base 60), os Sumérios criaram um calendário e conseguiram medir o tempo e o espaço com notável precisão. Este sistema ainda se reflete hoje na forma como dividimos horas e minutos.
O que você acha que motivou os Sumérios a inovar em tantos aspectos da vida cotidiana?
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29 Nov, 20:18
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22 Nov, 20:21
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18 Nov, 22:29
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16 Nov, 10:47
O PRÉDIO FULLER DE 1903. 😍
Foi terminado em 1903, e Alguns Nova-Iorquinos faziam apostas sobre o quão longe iriam os destroços quando o vento o derrubasse. Mas, mais de um século após a sua construção, o Flatiron continua a ser uma obra urbana-prima que continua a deslumbrar.
Foi apelidado de "Edifício Flat Iron" está localizado na confluência da Rua 23 com a 5a Avenida de Nova Iorque. Com 22 andares, este edifício de piso triangular (ou proa de navio e 285 pés) atinge 86 metros com 86 cm de altura, e a sua extremidade arredondada tem apenas 2 metros de largura.
É um dos arranha-céus mais antigos da cidade e foi designado como um marco de Nova Iorque e histórico nacional. Ainda hoje, caminhar ao seu lado pode causar um espanto não muito diferente do que os transeuntes do início do século passado teriam sentido.
@arqueologiaehistoria
Foi terminado em 1903, e Alguns Nova-Iorquinos faziam apostas sobre o quão longe iriam os destroços quando o vento o derrubasse. Mas, mais de um século após a sua construção, o Flatiron continua a ser uma obra urbana-prima que continua a deslumbrar.
Foi apelidado de "Edifício Flat Iron" está localizado na confluência da Rua 23 com a 5a Avenida de Nova Iorque. Com 22 andares, este edifício de piso triangular (ou proa de navio e 285 pés) atinge 86 metros com 86 cm de altura, e a sua extremidade arredondada tem apenas 2 metros de largura.
É um dos arranha-céus mais antigos da cidade e foi designado como um marco de Nova Iorque e histórico nacional. Ainda hoje, caminhar ao seu lado pode causar um espanto não muito diferente do que os transeuntes do início do século passado teriam sentido.
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04 Nov, 19:58
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04 Nov, 19:38
O sarcófago de ouro do rei Tutancâmon é uma das peças mais impressionantes da tumba do jovem faraó, descoberta em 1922 por Howard Carter. Esse sarcófago, que é o mais interno dos três que envolvem a múmia de Tutancâmon, foi esculpido em ouro maciço e pesa aproximadamente 110 quilos. Sua confecção foi extremamente detalhada, com ornamentos de pedras preciosas e inscrições em hieróglifos, simbolizando proteção e poder para o faraó na vida após a morte.
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25 Oct, 04:19
A melhor teoria sobre a construção das pirâmides. @arqueologiaehistoria
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24 Oct, 23:40
Acredita-se que a Coluna de Marco Aurélio e Faustina, que fica na Piazza Colonna, em Roma, tenha sido erguida por Cômodo em memória de seu pai e sua mãe por volta de 180 dC.
A coluna foi inspirada na sua antecessora mais famosa, a Coluna de Trajano, que foi criada, também em Roma, em 113 DC.
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A coluna foi inspirada na sua antecessora mais famosa, a Coluna de Trajano, que foi criada, também em Roma, em 113 DC.
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24 Oct, 08:33
Vamos falar sobre a topografia natural de cair o queixo na América do Sul, uma parte do continente tão impressionantemente diversificado que deixaria a maioria dos lugares com inveja . Dos imponentes picos dos Andes que gritam "olhem para mim! ” para a expansiva floresta amazônica, um vibrante batimento cardíaco de biodiversidade, este continente é um espetáculo deslumbrante de extremos. Você tem a beleza árida do deserto do Atacama, o mais seco do mundo, onde a vida de alguma forma se agarra contra as probabilidades. Depois tem o Pantanal exuberante, um molhado tão rico, que deveria ser ilegal. A América do Sul não hospeda apenas paisagens; ostenta-as como troféus. Cada região é uma afirmação ousada - selvagem, indomável e ferozmente sem desculpas. Quem precisa de um guia de viagem quando o próprio chão conta uma história de espanto e maravilha? Isto não é apenas geografia; é uma obra-prima!
@arqueologiaehistoria
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15 Oct, 21:25
A história do trem a vapor é fascinante e cheia de inovações que mudaram o mundo. A primeira locomotiva a vapor foi construída pelo engenheiro inglês Richard Trevithick em 1804. Esta locomotiva conseguiu puxar cinco vagões com dez toneladas de carga e setenta passageiros a uma velocidade de 8 km/h12.
Outro marco importante foi a construção da locomotiva por George Stephenson em 1814, chamada de Blucher, que conseguia puxar uma carga de 30 toneladas a uma velocidade de 6 km/h12. Stephenson também foi responsável pela primeira linha férrea, a Stockton and Darlington Railway, inaugurada em 1825, com 61 km de comprimento12.
A invenção da locomotiva a vapor revolucionou o transporte terrestre, permitindo o transporte de grandes quantidades de carga e passageiros de forma mais rápida e eficiente. Isso teve um impacto significativo na Revolução Industrial, facilitando o transporte de matérias-primas e produtos acabados3.
A construção das primeiras locomotivas a vapor enfrentou vários desafios significativos:
Tecnologia e Materiais: No início do século XIX, a tecnologia de engenharia e os materiais disponíveis eram limitados. Os engenheiros tiveram que desenvolver novos métodos de fabricação e encontrar materiais que pudessem suportar as altas pressões e temperaturas do vapor.
Eficiência e Segurança: As primeiras locomotivas a vapor eram frequentemente ineficientes e perigosas. Explosões de caldeiras eram comuns devido à falta de conhecimento sobre a construção segura de caldeiras de alta pressão.
Infraestrutura: A construção de trilhos adequados para suportar o peso e a velocidade das locomotivas foi um grande desafio. As primeiras ferrovias eram muitas vezes instáveis e precisavam de melhorias constantes.
Resistência Social e Econômica: Houve resistência significativa de setores da sociedade que temiam a perda de empregos e mudanças vc econômicas.
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Outro marco importante foi a construção da locomotiva por George Stephenson em 1814, chamada de Blucher, que conseguia puxar uma carga de 30 toneladas a uma velocidade de 6 km/h12. Stephenson também foi responsável pela primeira linha férrea, a Stockton and Darlington Railway, inaugurada em 1825, com 61 km de comprimento12.
A invenção da locomotiva a vapor revolucionou o transporte terrestre, permitindo o transporte de grandes quantidades de carga e passageiros de forma mais rápida e eficiente. Isso teve um impacto significativo na Revolução Industrial, facilitando o transporte de matérias-primas e produtos acabados3.
A construção das primeiras locomotivas a vapor enfrentou vários desafios significativos:
Tecnologia e Materiais: No início do século XIX, a tecnologia de engenharia e os materiais disponíveis eram limitados. Os engenheiros tiveram que desenvolver novos métodos de fabricação e encontrar materiais que pudessem suportar as altas pressões e temperaturas do vapor.
Eficiência e Segurança: As primeiras locomotivas a vapor eram frequentemente ineficientes e perigosas. Explosões de caldeiras eram comuns devido à falta de conhecimento sobre a construção segura de caldeiras de alta pressão.
Infraestrutura: A construção de trilhos adequados para suportar o peso e a velocidade das locomotivas foi um grande desafio. As primeiras ferrovias eram muitas vezes instáveis e precisavam de melhorias constantes.
Resistência Social e Econômica: Houve resistência significativa de setores da sociedade que temiam a perda de empregos e mudanças vc econômicas.
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14 Oct, 18:53
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ARQUEOLOGIA E HISTÓRIA
13 Oct, 10:25
Com quase 700 anos, o Eschif em Périgueux, França, passou toda a sua existência empoleirado em uma estreita parede com mísulas. Essa estrutura histórica serviu de vigia para uma ponte com pedágio. Construído em 1347, apresenta uma estrutura de madeira de carvalho com preenchimento de pau-a-pique. O edifício repousa sobre as esbeltas muralhas de Puy-Saint-Front, o coração medieval de Périgueux, e é sustentado por escoras de carvalho ao longo de sua extensão. @arqueologiaehistoria
ARQUEOLOGIA E HISTÓRIA
08 Oct, 16:29
George McLauren, o primeiro homem negro admitido na universidade de Oklahoma em 1948, foi obrigado a sentar-se num canto da sala, longe dos seus companheiros brancos. Mas seu nome permanece até hoje na lista de honra, como um dos três melhores alunos da faculdade. Essas são as palavras dele: "Alguns colegas me olhavam como se eu fosse um animal, ninguém me dava uma palavra, os professores pareciam que não estavam nem aí para mim, nem tiravam minhas dúvidas. Mas eu me dediquei tanto, que depois eles começaram a me procurar para lhes dar explicações e esclarecer suas perguntas". "A única arma capaz de transformar o mundo é a educação".
@arqueologiaehistoria
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08 Oct, 14:44
TÓQUIO: A ÚNICA METACIDADE DO MUNDO
Metacidade é um novo conceito relacionado à geografia urbana e pode ser definido como um grande aglomerado urbano com mais de 30 milhões de habitantes.
Este é o caso de Tóquio, a cidade mais populosa do mundo e a única metacidade do planeta até o momento.
A capital do Japão é o maior agrupamento humano do planeta. Com mais de 37 milhões de habitantes, supera em muito as megacidades (aglomerados urbanos com mais de 10.000.000 de habitantes), sendo por isso conceituada como uma metacidade.
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Metacidade é um novo conceito relacionado à geografia urbana e pode ser definido como um grande aglomerado urbano com mais de 30 milhões de habitantes.
Este é o caso de Tóquio, a cidade mais populosa do mundo e a única metacidade do planeta até o momento.
A capital do Japão é o maior agrupamento humano do planeta. Com mais de 37 milhões de habitantes, supera em muito as megacidades (aglomerados urbanos com mais de 10.000.000 de habitantes), sendo por isso conceituada como uma metacidade.
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07 Oct, 21:08
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28 Sep, 23:07
A última foto do pequeno judeu Istvan Reiner, pouco antes de ser executado com o avô no campo de concentração de Auschwitz.
No breve momento em que a foto foi tirada, ele ainda não sabia o que o esperava, ele posou alegremente para a câmera, como qualquer garoto de sua idade faria, ele tinha apenas quatro anos.
Polônia, 1943.
@arqueologiaehistoria
No breve momento em que a foto foi tirada, ele ainda não sabia o que o esperava, ele posou alegremente para a câmera, como qualquer garoto de sua idade faria, ele tinha apenas quatro anos.
Polônia, 1943.
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18 Sep, 19:19
Você sabia disso? 🩲😳🤯
Na Idade Média os cavaleiros iam lutar e colocavam nas suas mulheres esse cinto de castidade, para garantir que ele não estava com outro homem, então eles tinham que ficar até que o marido voltasse com a chave e lhe tirava que podiam ser meses u anos.
Se estão pensando que como se lavavam não se preocupem nessa época ninguém se lavava, nem mesmo no dia do seu casamento, na verdade o buquê de noiva partiu de lá, eles o levaram, para com o cheiro das flores dissimulada o cheiro das partes íntimas.
@arqueologiaehistoria
Na Idade Média os cavaleiros iam lutar e colocavam nas suas mulheres esse cinto de castidade, para garantir que ele não estava com outro homem, então eles tinham que ficar até que o marido voltasse com a chave e lhe tirava que podiam ser meses u anos.
Se estão pensando que como se lavavam não se preocupem nessa época ninguém se lavava, nem mesmo no dia do seu casamento, na verdade o buquê de noiva partiu de lá, eles o levaram, para com o cheiro das flores dissimulada o cheiro das partes íntimas.
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18 Sep, 16:25
A Grande Pirâmide de Quéops contém um enigma do qual nenhum historiador ou arqueólogo gosta de falar. Todos os arqueólogos concordam que a estrutura da pirâmide é composta por cerca de 2 400 000 blocos de rocha que pesam entre 2 e 70 toneladas. Cada um desses blocos de rocha foi posicionado com uma precisão absoluta, uma vez que a pirâmide tem uma margem de erro de apenas 1 centímetro na base e apenas 1 grau de alinhamento em direção ao norte. Um resultado semelhante só pode ser alcançado hoje em dia com sistemas de construção guiados a laser.
Mas não é a precisão com que a Grande Pirâmide foi construída que impressiona. Não queremos também falar sobre como os blocos foram transportados. Em vez disso, a "questão das centenas de armas" é outra: quanto tempo lhes terá levado? Por que é que esta é a pergunta de todas as perguntas?
Supondo que os trabalhadores egípcios conseguissem cortar, transportar e colocar 1 bloco por dia, teria sido necessário exatamente (2 400 000 : 365) anos para construir a Grande Pirâmide, ou seja, 6 575 anos para a concluir. Isso significa que a pirâmide, dada como concluída por volta de 2500 a.C., teria começado pelo menos em 9000 a.C. Mas, segundo os arqueólogos, a Grande Pirâmide foi construída em apenas 10 anos, por volta de 2500 a.C. O que implica esta afirmação?
Para ser construída em cerca de 10 anos, como ensina a arqueologia oficial, considerando que o trabalho era feito apenas durante o dia e portanto 10 horas por dia, cada bloco da pirâmide teria de ser cortado, transportado e colocado a uma taxa de menos de 1 por minuto, ou seja, um a cada 60 segundos ou mais. (1 bloco x 60 minutos x 10 horas x 365 dias x 10 anos) = 2 190 000. Conseguem imaginar um grupo de trabalhadores com ferramentas tão rudimentares como o cobre, que nem conheciam a roda naquela altura, a cortar blocos de 2 a 70 toneladas, a transportá-los através de rampas e a colocá-los 1 a cada minuto sem interrupção, todos os dias, todas as semanas, durante anos, durante 10 anos? Honestamente, tenho algumas dificuldades em aceitar.
A Grande Pirâmide foi certamente construída por pessoas que viviam onde ela foi encontrada. Mas é bastante evidente que o tempo em que foi construída, e talvez também as pessoas que a construíram, provavelmente não são o que muitos pensam.
O artigo continua no livro:
HOMO RELOADED - A história escondida dos últimos 75 000 anos.
@arqueologiaehistoria
Mas não é a precisão com que a Grande Pirâmide foi construída que impressiona. Não queremos também falar sobre como os blocos foram transportados. Em vez disso, a "questão das centenas de armas" é outra: quanto tempo lhes terá levado? Por que é que esta é a pergunta de todas as perguntas?
Supondo que os trabalhadores egípcios conseguissem cortar, transportar e colocar 1 bloco por dia, teria sido necessário exatamente (2 400 000 : 365) anos para construir a Grande Pirâmide, ou seja, 6 575 anos para a concluir. Isso significa que a pirâmide, dada como concluída por volta de 2500 a.C., teria começado pelo menos em 9000 a.C. Mas, segundo os arqueólogos, a Grande Pirâmide foi construída em apenas 10 anos, por volta de 2500 a.C. O que implica esta afirmação?
Para ser construída em cerca de 10 anos, como ensina a arqueologia oficial, considerando que o trabalho era feito apenas durante o dia e portanto 10 horas por dia, cada bloco da pirâmide teria de ser cortado, transportado e colocado a uma taxa de menos de 1 por minuto, ou seja, um a cada 60 segundos ou mais. (1 bloco x 60 minutos x 10 horas x 365 dias x 10 anos) = 2 190 000. Conseguem imaginar um grupo de trabalhadores com ferramentas tão rudimentares como o cobre, que nem conheciam a roda naquela altura, a cortar blocos de 2 a 70 toneladas, a transportá-los através de rampas e a colocá-los 1 a cada minuto sem interrupção, todos os dias, todas as semanas, durante anos, durante 10 anos? Honestamente, tenho algumas dificuldades em aceitar.
A Grande Pirâmide foi certamente construída por pessoas que viviam onde ela foi encontrada. Mas é bastante evidente que o tempo em que foi construída, e talvez também as pessoas que a construíram, provavelmente não são o que muitos pensam.
O artigo continua no livro:
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16 Sep, 16:21
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13 Sep, 16:44
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11 Sep, 12:51
Segundo a Bíblia, Sodoma e Gomorra eram duas cidades que foram destruídas por Deus devido aos pecados de seus habitantes. O jeito que Deus executou esta punição foi fazendo com que fogo e enxofre caísse do céu.
Arqueólogos descobriram que, na Idade de Bronze, havia uma cidade chamada Tel el-Hamman que ficava na localização atual da Jordânia. Tel el-Hamman era uma cidade movimentada próxima de Jerusalém e próxima de Jericó. Mas, por volta de 1650 a.C., algo catastrófico aconteceu e fez com que os habitantes abandonassem a cidade.
Em 2016, o pesquisador Steven Collins e sua equipe encontraram nesta localidade uma camada de fuligem de 1,5 metro de profundidade. A partir das características deste material, os cientistas afirmavam que um meteorito havia explodido sobre a cidade, bolas de fogo.
Tel el-Hammam é realmente o local de Sodoma e Gomorra, e tudo se encaixa com a história contada na Bíblia.
Arqueólogos descobriram que, na Idade de Bronze, havia uma cidade chamada Tel el-Hamman que ficava na localização atual da Jordânia. Tel el-Hamman era uma cidade movimentada próxima de Jerusalém e próxima de Jericó. Mas, por volta de 1650 a.C., algo catastrófico aconteceu e fez com que os habitantes abandonassem a cidade.
Em 2016, o pesquisador Steven Collins e sua equipe encontraram nesta localidade uma camada de fuligem de 1,5 metro de profundidade. A partir das características deste material, os cientistas afirmavam que um meteorito havia explodido sobre a cidade, bolas de fogo.
Tel el-Hammam é realmente o local de Sodoma e Gomorra, e tudo se encaixa com a história contada na Bíblia.
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11 Sep, 12:49
Aparecendo nos evangelhos do Novo Testamento de João, Mateus, Lucas e Atos, Caifás foi o sumo sacerdote de Israel que presidiu o julgamento de Jesus antes de entregá-lo para o governador romano Pôncio Pilatos para crucificação. (Aliás, existe uma pedra Pilatos que é uma evidência física de que Pôncio Pilatos realmente existiu.)
Em 1990, trabalhadores de uma estrada em Jerusalém tropeçaram em uma caverna antiga contendo 12 caixas de calcário com ossos de mortos. Um desses ossuários, particularmente ornamentado, estava inscrito “Joseph, filho de Caifás”. Esse nome é próximo do historiador judeu do primeiro século Flavius Josephus, que se referiu a Caifás como “Joseph, que se chamava Caifás do sumo sacerdócio”.
Em 1990, trabalhadores de uma estrada em Jerusalém tropeçaram em uma caverna antiga contendo 12 caixas de calcário com ossos de mortos. Um desses ossuários, particularmente ornamentado, estava inscrito “Joseph, filho de Caifás”. Esse nome é próximo do historiador judeu do primeiro século Flavius Josephus, que se referiu a Caifás como “Joseph, que se chamava Caifás do sumo sacerdócio”.
ARQUEOLOGIA E HISTÓRIA
11 Sep, 12:44
Evidência fortíssima
O prisma de senaqueribe.
Evento também registrado em vários livros da Bíblia: em Isaías capítulos 36 e 37; em II Reis 18:17, e; em II Crônicas 32:9. Este é mencionada por Heródoto, que não se refere à Judéia, e diz que a invasão terminou na cidade de Pelúsio (Baixo Egito), na orla do delta do Nilo.[5]
Os anais são um dos primeiros artefatos cuneiformes analisados na Assiriologia moderna, tendo sido encontrado alguns anos antes da decifração moderna do cuneiforme.
O prisma de senaqueribe.
Evento também registrado em vários livros da Bíblia: em Isaías capítulos 36 e 37; em II Reis 18:17, e; em II Crônicas 32:9. Este é mencionada por Heródoto, que não se refere à Judéia, e diz que a invasão terminou na cidade de Pelúsio (Baixo Egito), na orla do delta do Nilo.[5]
Os anais são um dos primeiros artefatos cuneiformes analisados na Assiriologia moderna, tendo sido encontrado alguns anos antes da decifração moderna do cuneiforme.
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