БРАЗИЛИЯ И YQ
🇧🇷
На основе вопроса читателя, решил подробно остановиться на вопросе топливных сборов и Бразилии.
Что это вообще такое и как оно связано? Дело в том, что многие программы лояльности взимают при покупке премий большущие сборы, в дополнение к милям. Размер этих сборов порой превышает стоимость билета, целиком купленного за деньги. И львиную долю этих сборов составляет так называемый YQ: исторически он назывался топливным сбором, но так как к стоимости топлива он имеет мало отношения, его обязали называть carrier-imposed surcharge.
Возьмите, например, Miles & More и посмотрите на размер сборов для RT в бизнес-классе через океан: он будет составлять около 1.000€. Это тот самый YQ, плюс всякие мелкие поборы (аэропортовый сбор, safety and security tax, service charge etc.)
Как избежать этого безумия? Варианта два:
⭕ пользоваться программами, не взимающими YQ, вне зависимости от страны (lifemiles, Mileage Plus, SkyMiles etc.)
⭕ летать из стран, которые запрещают взимать YQ.
Одна из таких стран - Бразилия. Программы, стандартно взимающие YQ, не имеют право взимать YQ для рейсов с вылетом из Бразилии.
Но реальность такова, что не все программы выполняют требования бразильского законодательства (или в них есть какая-то дыра). Например, сравните сборы:
⛔ GRU-CDG в программе Flying Blue составляют 50$, а в программе Flying Club - 310$.
Чего с этим делать? Попросить программу вернуть мошеннические сборы. С вас не имеют права взимать фантазийные суммы. При вылете из Бразилии YQ минимален и составляет около 30$. Добавьте к нему всякую мелочевку, и вот как раз будет 50$. Можете сами убедиться в этом в разбивке стоимости билета (будь то при поиске платного билета на сайте авиакомпании, или на матриксе). Откуда взялись 310$? Из воздуха.
Прецеденты возврата - есть. По всей видимости, программы просто рассчитывают на то, что большинство пассажиров не будет требовать возврата.
Ну а лучше всего не пользоваться такими погаными программами.
🇧🇷
На основе вопроса читателя, решил подробно остановиться на вопросе топливных сборов и Бразилии.
Что это вообще такое и как оно связано? Дело в том, что многие программы лояльности взимают при покупке премий большущие сборы, в дополнение к милям. Размер этих сборов порой превышает стоимость билета, целиком купленного за деньги. И львиную долю этих сборов составляет так называемый YQ: исторически он назывался топливным сбором, но так как к стоимости топлива он имеет мало отношения, его обязали называть carrier-imposed surcharge.
Возьмите, например, Miles & More и посмотрите на размер сборов для RT в бизнес-классе через океан: он будет составлять около 1.000€. Это тот самый YQ, плюс всякие мелкие поборы (аэропортовый сбор, safety and security tax, service charge etc.)
Как избежать этого безумия? Варианта два:
⭕ пользоваться программами, не взимающими YQ, вне зависимости от страны (lifemiles, Mileage Plus, SkyMiles etc.)
⭕ летать из стран, которые запрещают взимать YQ.
Одна из таких стран - Бразилия. Программы, стандартно взимающие YQ, не имеют право взимать YQ для рейсов с вылетом из Бразилии.
Но реальность такова, что не все программы выполняют требования бразильского законодательства (или в них есть какая-то дыра). Например, сравните сборы:
⛔ GRU-CDG в программе Flying Blue составляют 50$, а в программе Flying Club - 310$.
Чего с этим делать? Попросить программу вернуть мошеннические сборы. С вас не имеют права взимать фантазийные суммы. При вылете из Бразилии YQ минимален и составляет около 30$. Добавьте к нему всякую мелочевку, и вот как раз будет 50$. Можете сами убедиться в этом в разбивке стоимости билета (будь то при поиске платного билета на сайте авиакомпании, или на матриксе). Откуда взялись 310$? Из воздуха.
Прецеденты возврата - есть. По всей видимости, программы просто рассчитывают на то, что большинство пассажиров не будет требовать возврата.
Ну а лучше всего не пользоваться такими погаными программами.
