شستشوی عمیق یخچال و ساید ، البته شستشوی داخلِ داخلِ یخچال ،اون جاهایی که ممکنه هیچ وقت شما نبینید ما تعمیرکارها هم نمی بینیم😃😉🔧
بفرستین برای تکنسین های یخچال و ساید که بحث کنیم و تبادل اطلاعات داشته باشیم
اعتقاد و تجربه ی خودمو بگم ،لطفا همکارا هم تجربه شونو بگن،
من به ندرت شستشوی سیکل تبرید یخچال و ساید رو انجام میدم ،مگر این که موتور سوخته باشه و طبیعتا اون لاک سیم سوخته یا پلیسه های نرم سیلندرو پیستونو به لوله ها پمپ کرده باشه ،که باز هم اولویت با شستشوی کندانسور هستش و ممکنه که اواپراتور اصلا شستشو نشه ،چرا؟!
چون سرعت چرخش گاز توی ساید و یخچال کمه و حجم کمی مبرد میچرخه و اکثرا اخر سیکل تبرید یه اکومولاتور داریم که سرعت مبرد رو کم میکنه و اگر یه موقعی مبرد همراه خودش آشغالی از کف اواپراتور اورده باشه ،توی اکومولاتور ته نشین میشه(گاز زیاد زدن یکی از مشکلاتش اینه که اون مایع اضافه تبخیر نشده ،میتونه ات و اشغال های اواپراتور رو برگردونه توی موتور)،ساید و یخچال مثل کولرگازی نیست که نیاز به شستشوی کل سیکل تبرید باشه و یه عالمه کثیفی همه جا ول بشه و با تعویض موتور اون کثیفی ها راه بیفتن و برگردن توی موتور
توی ساید و یخچال همین که کندانسور تمیز باشه ،اوکیه
لوله مویی هم که توی کپشن های قبلی نوشتم چطوری بشوریم ،که خیلی از دوستان گفتن عوضش میکنیم ،هر کسی یه راهی داره ،عوض کردن واقعا بی دردسرتره
برای شستن اواپراتور دو تا راه داریم ،مویی رو جدا کنیم و بدون مزاحمت لوله مویی ،اواپراتور رو بشوریم که به حرف آسونه ولی خیلی دردسر داره ،میشه هم با یه مخزن خییلی محکم مثل بالا ،حلال و اون شوینده رو با فشار ازت یا نیتروژن ،(یا گازهای دیگه که توی کامنت ها مینویسید) از لوله مویی بدیم توی سیکل تبرید که همزمان لوله مویی و اواپراتور رو بشوریم ، وسط هاشم هی جلوی ساکشن رو بگیریم و ول کنیم که عمده ی اون حلال بیاد بیرون ،باقیشم با وکیوم خارج میکنیم
دم همه ی شما گرم ،که با کلی تجربه باز توی دوره های تعمیراوکی شرکت میکنید ،چون میدونید که همیشه کلی مطلب برای یاد گرفتن هست و فقط یه نکته میتونه ،ساعت ها وقت و کلی انرژی ما رو سیو کنه و از دورهای باطل نجات بده
توی کار تعمیرات ساید و یخچال یه عالمه اضافه کاری انجام میشه که از نظر من خاصیتی نداره و فقط به تکنسین حس خوب میده ، من توی دوره ها یاد میدم که یخچال و ساید تعصبات خاص خودشونو دارن و فقط روی اونا متمرکز بشید که بهینه تر کار کنید ،چون سال ها خودم با وسواس کشنده کار کردم و کم کم فهمیدم لزومی نداشته ،مخصوصا توی شارژ گاز
بفرست بره
توصیه های ساخت: با لوله ی ضخیم بسازید ،قطر لوله رو خیلی بالا نبرید ، لوله ی درز دار استفاده نکنید، ترجیحا اون حلال که قابل اشتعال هست رو با هوا تحت فشار قرار ندین ،ترسناکه ،فشار بالا گرما ایجاد میکنه ،اکسیژن و ماده ی سوختنی هم هست و ممکنه منفجر بشه ،البته همه این کارو میکنن ولی کار یک دفعه میشه ،با نیتروژن و ازت این کارو کنید ،مثال بزنم ،وقتی با پدرم موتور ماشین 🚒 جمع میکردیم اگر یه ذره نفت یا گاژوئیل توی جای پیچ ها میموند و همینجوری پیچو میبستیم گاهی حالت انفجاری داشت و باز میکردیم قشنگ دود میزد بیرون ،اگر همت میکرد چدنو میترکوند ،اصلا موتورهای دیزل هم گازوئیلو فقط تحت فشار قرار میدن ،در مجاورت هوا و انفجار و کار موتور پیش میاد ،،و دیگر هیچ ،هر تجربه و توصیه ای دارید بفرمایید فیض ببریم ،همه چیز را همگان دانند ،خسیس نباشید بریزید بیرون😂