Павло Авдокушин: інфраструктурний оглядач

Київ. Ремонт аварійного переходу на вулиці Зої Гайдай.

Приїхав на зйомку нашого підшефного об'єкта на перетині Богатирської та Полярної. А хлопці з "Автомагістралі-Південь" вирішили спокусити мене новим об'єктом. Пройшлися, зробив вам кількадесят фото, дізнався, що і як планується робити.

Перехід - окремий об'єкт, але так вийшло, що зараз він йде "у зв'язці" з іншим тендером, який виграла "Автомагістраль-Південь". Сьогодні розпочався середній ремонт самої вулиці Гайдай.

Оскільки все одно їжджу знімати на Богатирську, Полярну та Лугову, то міг би зробити серію оглядів і з цієї вулиці. Але, все це час та витрачені сили. А чи будете дивитись?

Об'єкт не дуже глобальний, а якщо вже фільмувати, то по повній програмі. Те саме розповів і в огляді з Богатирської, який незабаром побачите.

Отже, якщо в коментарях тут, в Інстаграмі, на ФБ та Ютубі буде таке побажання від моїх глядачів, то зафільмую "пілотний" огляд. А далі подивимось по переглядах. Якщо ж ні, то ні.

Ваше слово...

Продовжую ретроспективно показувати вам, як будувався величезний на два проїзди мостовий перехід на Чернігівщині: https://www.youtube.com/watch?v=v0CRfqE6ZYg

Зараз міст вже повністю відкритий для руху, включно з обома розв'язками. Але відео перенесе нас в останній день спекотного липня, коли лише натягували арматуру в правобережному 122-метровому монолітному залізобетонному прогоні. Не плутати з попереднім оглядом. Там ми спостерігали за схожим процесом, але на лівобережному прогоні. І той прогін бетонувався двома чергами. Відповідно, так і натягувався.

Чому два огляди поспіль присвячені одному процесу? Ну, якось так вийшло. До цього більше 5,5 років взагалі не міг вам жодного разу спіймати натяжіння. Хоча кілька разів підбирався до цього дуже близько, але воно завжди вислизало просто в мене з під камери. А тепер двічі за місяць приїхав і двічі "зірвав джек-пот". Ну, крім натяжіння, в огляді ви побачите і інші роботи і поточний (на час зйомки) стан всіх частин цього величезного об'єкта.

Вже пояснював, чому лише зараз ви бачите цей огляд. Не читають пояснень 😞 Тому ще раз: зараз впроваджені по Чернігівщині такі обмеження безпекові, що не можна викладати актуальну інформацію по об'єктах. Тому так. Взагалі ж, поки монтував, то наче в машині часу перенісся у минуле: в голові свіжі спогади про про готовий міст, який я фільмував напередодні відкриття руху верховим проїздом. А на екрані перед очима - ще стільки всього недоробленого... 🤷‍♂️

Свіжі новини з будівництва шляху між Троєщиною та правим берегом Дніпра через Подільсько-Воскресенський мостовий перехід в Києві: https://www.youtube.com/watch?v=VbT9cimjJNE

Працівники ГК "АВТОСТРАДА" готують опалубку та армкаркас для бетонування другої частини накривної плити автомобільно-трамвайного тунелю під залізницею. На кільцевій розв'язці вулиці Вершигори та виїзду/в'їзду на нову дорогу поміняли асфальт. Розпочали асфальтування тимчасової дороги між майбутнім тунелем та тимчасовим же з'їздом з ПВМП на вулицю Центральну Садову.

Саму Центральну Садову продовжують капітально ремонтувати. Основні дорожно-будівельні роботи майже завершені. Зараз підрядники ГК "RDS" та ШБУ-50 доопрацьовують тротуари, заїзди у двори, паркувальні майданчики та зупинки громадського транспорту.

Не встигла ще охолонути моя камера від попереднього огляду змін на розв'язці Богатирської та Лугової, що на київській Оболоні, а от вже з'явився привід для нового огляду. 15 жовтня там бетонували другу частину розподільчої плити: https://www.youtube.com/watch?v=EKLSNcUX1xk

Таким чином попереду в нас бетонування тротуарно-велосипедного блоку, влаштування системи водовідведення та гідроізоляції, асфальтування прогонової будови та підходів і можна відкривати рух. Сподіваємось, до Нового року поїдемо лівою половиною мостової споруди.

Шляхопровід на оболонській (Київ) розв'язці Богатирської та Лугової відбудовують шаленими темпами: https://www.youtube.com/watch?v=4BvHX7ZlxKA

Щойно спостерігали разом з вами, як під дощем вночі монтувалися його балки, а вже половина розподільчої плити забетонована. Мостовики намагаються забезпечити відкриття руху першою половиною споруди вже до Нового року.

Київ, Оболонь. Фінальні роботи на новій розв'язці Богатирська/Полярна та капітальний ремонт Богатирської. Останні новини: https://www.youtube.com/watch?v=LPtpR-aPMqI

Після того, як останніми днями були заасфальтовані фінішним шаром ЩМА два бічні проїзди між вулицею Героїв Дніпра та дорогами-дублерами, яких досі бракувало, разом з розворотною петлею під шляхопроводами, - формально ми можемо вважати нову розв'язку на перетині Богатирської та Полярної завершеною, оскільки вона вповні тепер виконує свої функції. Але роботи на ній не припиняються, бо ще не завершені навіси над пандусами, сходами та зупинками. Також активно триває озеленення розв'язки. Дороблюють і супутню інфраструктуру навколо.

Рух обома основними проїздами першої 1600-метрової ремонтної ділянки вулиці Богатирська підрядник обіцяє відкрити до кінця поточного місяця. Автівки вільно поїдуть від розв'язки з Великою Кільцевою дорогою і до заїзду на завод "Оболонь. Також на той час будуть частково відремонтовані дороги-дублери, але там робота продовжиться. Подробиці поточного стану робіт дивіться у відео.

Нарешті! Працівники "АВТОСТРАДи" прокопали наскрізь майбутній тунель під залізницею між Русанівськими на Воскресенськими садами: https://www.youtube.com/watch?v=IxEN5c7bclk

Щоправда, проїхати і навіть пройти ним ще не можна. Лише проповзти. Попереду - бетонування накривної плити "воскресенської" половини тунелю. Підготовчі роботи до цього активно тривають. Тунель буде частиною нового автомобільного шляху, що дасть змогу навпростець проїхати з Подільсько-Воскресенського мостового переходу на Троєщину та у зворотній бік. Рух ним планують відкрити вже в цьому році.

Другою половиною тунелю швидкісний трамвай з Троєщини має пройти спочатку на Русанівські сади, а потім - далі в бік Осокорків. Колись...

Паралельно будують сходи та пандус до платформи міської електрички. Влаштували захисні конструкції на новій платформі, а також уздовж підйому нової дороги біля трамвайних колій.

Триває також і капітальний ремонт вулиці Центральна Садова на Русанівських Садах. На ній вже вклали фінішний шар асфальтобетону на значній частині проїзду. Доопрацьовують тротуари та зупинки громадського транспорту.

Частина друга ретроспективного огляду будівництва мосту на Чернігівщині: https://www.youtube.com/watch?v=ZaliY54BRgM

Для неуважних: подіїі, зафільмовані у цьому відео, відбувалися 3 липня 2024 року. Але, через безпекові обмеження, всі огляди з Чернігівської області публікуються зі значною затримкою. Дивимось їх, як історичні, а не новинні. Цікаво буде тим, хто хоче побачити поетапне перетворення великої кількості будівельних матеріалів та елементів конструкцій в один з найкрасивіших мостових комплексів України та окрасу області.

В першій частині, яка вже є на моєму каналі, увага переважно приділялася цікавому процесу натяжіння вантової або тросової арматури у 120-метровому постнапруженому (тому, що натягується після бетонування) монолітному залізобетонному прогоні на лівому березі річки.

В цій частині ви побачите ще трохи цього процесу, але більшість хронометражу ми присвятимо вивченню змін, які відбулися в період від 15 травня до 3 липня на прямих підходах до мосту на правому березі та на обох розв'язках. Також познайомимося з найбільшою за потужністю сучасною локальною очисною спорудою, яку мені доводилося бачити на наших мостових будівництвах за 5,5 років моєї оглядацької діяльності.

Дивимось, як в ніч з 4 на 5 жовтня мостовики монтували балки в останньому прогоні шляхопроводу на перетині Богатирської та Лугової на київській Оболоні: https://www.youtube.com/watch?v=23sW6reQqjs

Дощ не злякав будівельників, хоч токи і заважав роботі. Протягом ночі було змонтовано 6 балок з 10. Також в огляді подивимось, що ще встигли зробити працівники компанії "Укртрансміст" за ті кілька діб, що минули від мого попереднього огляду. Нагадаю, що відкрити рух цією половиною шляхопроводу планують вже до Нового року. А завершити ремонт, - до літа 2025.

Ретроспективний показ огляду реконструкції-відбудови мосту в Чернігівській області, зафільмований на початку липня поточного року: https://www.youtube.com/watch?v=Yo6I3PBHhMI

Ви знаєте, що через безпекові обмеження своєчасно публікувати огляди з цього регіону неможливо. Тому подорожуємо на "машині часу" в минуле.

Найбільш цікаве в огляді, про що я вам раніше багато разів розповідав на словах, але досі мені не вдавалося зафільмувати цього процесу в реальному житті, - це натяжіння вантової або тросової арматури в монолітному залізобетонному прогоні. Через що, власне, такий прогін потім і називається "постнапруженим". От, нарешті, спіймав для вас виконавців цього магічного дійства.

Також в огляді ви побачите багато змін порівняно з попереднім відео з цього об'єкту, яке було зафільмовано 15 травня. Але, оскільки то все вже не новини, а історія, то тут робити зведення цих змін не буду.

Перший жовтневий огляд стану справ на новій автомобільній розв'язці вулиць Богатирська та Полярна на київській Оболоні, та перебігу робіт з капітального ремонту вулиці Богатирська: https://www.youtube.com/watch?v=0TXjt2wraqs

Хоча з боку Мінського масиву всі роботи на розв'язці вже наче були завершені, але немає меж досконалості. Тому тут додають деякі дрібні покращення. З боку Оболоні відкрили технічний рух бічними проїздами вулиці Героїв Дніпра та розворотом під шляхопроводами. Активно тривають роботи на дорогах-дублерах. В огляді розбираємося, де що перекрито, як куди можна заїхати "легально" і куди автівки "просочуються нелегально".

По Богатирській машини рухаються новеньким фінішним ЩМА-асфальтом, але лише одним проїздом, через що спостерігаються ускладнення руху як в бік Вишгорода, так і в зворотньому напрямку. Роздивляємося, що роблять на другому проїзді, де і як можна проїхати.