Продолжились поиски двух членов экипажа грузового судна «Григорий Ловцов», который 18 октября перевернулся в порту Корсаков на Сахалине.
Подробности произошедшего...
"Григорий Ловцов" - паром японской постройки. Соответственно балласт топливо и вода. Без них остойчивости у них нет. На борту топлива 8 т, воды пресной тоже не положенных 10 т. По полной должно быть 60т. Балластные танки находятся в корме, по информации от экипажа тоже пустые. Груз цемент, песок 98 т и машина бетономешалка. Трюма как такового нет. Поэтому все на палубе. Почему-то капитан дал распоряжение груз размещать не от фальшборта до борта, а оставить проходы по метру от фальшьбортов и между грузом. По информации песок и цемент в больших мешках, забыл как называются, соль в таких получали. Машина как была закреплена выяснится следствием. Переход не большой почти напротив Корсакова на западном побережье залива Анива бухта Моучи. Там что-то строят и он по контракту возил материалы. Вышел утром в 10:20, а 12:08 вышел на связь с оператором СУДС, доложил об изменении курса, возвращается в порт. Возвращался галсами. Сначала пошел на северо-восток, а потом на юго-восток пошел. Ветер S 11-12м/с , море метра два. На внешнем рейде пересекающимся курсом шло рыболовное судно Лидер к буксиру для приема лоцмана. Григорий Ловцов по восстановленному пути похоже повернул на корму Лидеру. Как говорит спасенный крен хороший уже был до этого. Манёвр он завершил и через минуту перевернулся. Лидер это видел находясь менее пяти кабельтов от него. Доложил оператору СУДС «у вас пароход перевернулся» «какой» «да вот этот красный…он плашкоут какой-то? лежит на боку»… «вы к нему идете, да?»… «поближе хотим подойти…один в общем на верху сидит, на киле, двое, трое в воде». «Сможете их вытащить, поднять?» «ой, я не знаю, не могу сказать». Этот разговор в эфире длился 6 минут. За это время буксир с лоцманом шел к Ловцову. А Лидер даже не пытался подготовить и спустить свой катер. Судно не маленькое но маневренное как всякий рыбак. Сняли людей буксиры которые были в двух с половиной милях от места трагедии. По ответам разговор ведет даже не матрос рулевой а хоккеистка. Вода + 13. Пока добежали буксиры до Ловцова прошло минут 15-20, одного от переохлаждения скрючила судорога, еле подняли, второй почти сам поднялся но тоже ногу судорога свела. А остальных унесло. Пока не нашли капитана и водителя цементовоза. Двух вынесло на берег, одного нашли в воде. Всего было 8 человек. Матрос который сам поднялся рассказал что Лидер рядом лежал но не спустил ни шторм трапа не бросил круги. Он говорит спустили бы штормтрап смог бы тогда еще сам на Лидер подняться. Смотрели и снимали . Спасательное судно Берингов Пролив стояло на якоре максимум в 1,5 мили. На дежурстве. На борту скоростной спасательный катер. Обученная команда. Для которого эта погода нормальная. Согласовывал больше 40 минут разрешение с руководством на снятие с якоря. Катер так и не спустил. Погранцы тоже имеют хорошие новые катера, вообще не принимали участия. Вертолеты подняли на следующий день. Условия были хуже в день трагедии. Вот такая картина. Все считают деньги и работают.
