МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР

«СНЕЖИНКА» ЗИМНИЙ ВЕЗДЕХОД

Одна или две гусеницы сзади, две лыжи спереди, сиденье для двух пассажиров — вот как выглядят мотонарты — машины, которые совершают сейчас триумфальное шествие по всему миру. На них катаются даже в странах, где снег редкость, например в Италии. Мотонарты как средство зимнего транспорта почти абсолютно вытеснили аэросани; они экономичнее, устойчивее, безопаснее.

Опубликован журнал МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР №9 за 2024г. Все материалы уже доступны на сайте. Усаживайтесь поудобнее и приятного просмотра.

В НОМЕРЕ:

Общественное конструкторское бюро
С. Кудринский. «САМАВТО» В МАССЫ!
П. Зак. «ФЕРРАРИ» СВОИМИ РУКАМИ, ИЛИ ЗАПОВЕДИ САМОДЕЛЬЩИКА

Страницы истории
А. Никитин. КОНСТРУКТОР ДЛЯ ВЗРОСЛЫХ
А. Никитин. ВОЯЖ В СТИЛЕ РЕТРО

Мастерская моделиста
Ю. Радченко. О ЦЕПЯХ
Г. Гуменный. ТИСОЧКИ ИЗ... ЦИРКУЛЯ
К. Хоруженко. «МИКРОСВЕРЛИЛКА»

В мире моделей
И. Жуков. ЛЕТАЮЩИЙ КОНТУР
А. Соколов. КАТЕР «АТАКА»

Радиолюбители советуют
Д. Лекомцев. АВТОНОМНЫЙ ПРОБНИК
Д. Зыков. БЫЛ БОЛЬШОЙ, СТАЛ МАЛЕНЬКИЙ
Е. Савицкий. «МУЛЬТИ»-ЛАСТИК

Бронеколлекция
М. Барятинский. ЛЕГКИЙ КОЛЕСНЫЙ

Авиалетопись
Д. Кузнецов. Avia B.534 - ЧЕШСКАЯ ЛЕГЕНДА

Автосалон
С. Дьяконов. ДОЛГОЖИТЕЛЬ

«ФЕРРАРИ» СВОИМИ РУКАМИ, ИЛИ ЗАПОВЕДИ САМОДЕЛЬЩИКА

Сейчас многие считают, что любители самодеятельного конструирования исчезли из нашей жизни. Навсегда, мол, остались в советских временах. Это совершенно неверное мнение. Да, нет сегодня поддерживающих самодельщиков и моделистов структур, как было раньше. Закрылись многочисленные ранее кружки и клубы, финансируемые государством, не проводятся регулярные в прошлом выставки Научно-технического творчества молодежи (НТТМ), нет телевизионной программы, аналогичной «Это вы можете» (ЭВМ). Тем не менее, желающих заниматься техническим творчеством предостаточно! Вот только с чего начать?

На трассе — спортивные гидрокарты

«Дельфин» и «Пират», так же как и «Пионер», рассчитаны на установку подвесных моторов серийного производства мощностью 5—10 л. с., но могут быть оснащены и стационарными двигателями с принудительным воздушным охлаждением, типа «Тула-200» или ВП-150. В этом случае передачу на винт придется изготовлять самостоятельно либо в виде миниатюрной колонки, либо с прямым валопроводом.

«Вятка» на лыжах

После двух лет эксплуатации аэросаней я отказался от них и стал работать над конструкцией двухместных мотонарт с двигателем от мотороллера «Вятка». Я назвал их «Хобби». Они безопаснее аэросаней, имеют меньшие габариты; при аварийной ситуации или если сани застряли, водитель может соскочить на ходу. На первых же испытаниях снегоход показал хорошую проходимость по любому снегу, высокую устойчивость (низкое расположение центра тяжести). Он удобен в управлении. Установка только двух управляемых лыж снизила сопротивление движению, а большая площадь движителя (с хорошими грунтозацепами) повысила силу тяги по сцеплению. Движется такой снегоход почти бесшумно. Его можно эксплуатировать при любой погоде.

ВЕЗДЕХОД-АМФИБИЯ

Вездеход-амфибия строился на протяжении пяти лет и впервые покинул гараж в 1969 году. Прошел более 1000 км. Испытывался на пересеченной местности, на снегу, на воде, на топких, песчаных, глинистых грунтах. Испытания показали, что проходимость машины практически универсальная.

«ЧАЙКА» — БЕЗМОТОРНЫЙ АВТОЖИР

Безмоторный автожир «Чайка» разработан студентами Рижского института инженеров гражданской авиации и предназначен для первоначального обучения, спортивных полетов и пропаганды авиационно-технических знаний среди широких слоев молодежи. Невысокая стоимость этой машины, простота пилотирования и обслуживания, надежность и безопасность — все это позволяет надеяться, что полеты на безмоторных винтокрылых аппаратах подобного типа могут стать самым массовым видом авиационного спорта в нашей стране.

Опубликован журнал МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР №8 за 2024г. Все материалы уже доступны на сайте. Усаживайтесь поудобнее и приятного просмотра.

В НОМЕРЕ:

Общественное конструкторское бюро
А. Ильдутов. МОТО-ПАРОВОЗ

Сделайте вместе с детьми
И. Терехов. БУТЫЛОЧНАЯ ФЛОТИЛИЯ - 2

Наша мастерская
А. Либин. ТРУБА + ТРУБА

Все для дачи
С. Столяров. ДВЕРЬ-ВИТРАЖ

Мебель своими руками
М. Штиль. СЕРВИРОВОЧНЫЙ СТОЛИК
Б. Владимирский. ТУМБОЧКА В ПРИХОЖУЮ
Ю. Чернышева. К СТУЛЬЯМ - СТОЛ

Читатель - читателю
А. Сорокин. ЗАМОК ПОД... ЗАМКОМ
Н. Самарин. КЛЮЧИК С СЕКРЕТОМ
Д. Тихонов. ПРОШУ ПОВЕРНУТЬ!

Игротека
В. Уткин. «ДЕНДИ» СНОВА В МОДЕ

Бронеколлекция
М. Барятинский. ЛЕГКИЙ ТАНК Pz.38(t)

Морская коллекция
А. Александров. В ТЕНИ «АСАМЫ»

Автосалон
С. Дьяконов. ГОЛЬФСТРИМ НА КОЛЕСАХ

«Дельфин» учится плавать

Чему отдать предпочтение при конструировании амфибии: научить ее хорошо плавать, превратив в лодку на колесах, или пусть хорошо бегает по суше и не торопясь преодолевает водные преграды? Этот вопрос первым встает перед любым, кто собирается строить такую машину. Совместить в одной конструкции максимум тех и других качеств практически не удается никому. И что-то становится главным.

МОТО-ПАРОВОЗ

В верхней части мотоцикла, над котлом, располагаются топливные бачки, сделанные из списанных кислородных баллонов от самолета Ту-134. Они соединены в параллель, и их суммарный объем составляет 7 л. В них можно заправить как жидкое горючее, к примеру, керосин или отработку, так и газообразное. Удобнее всего, оказалось, использовать газ пропан. Иногда же я заправляю бачки керосином, а потом еще и пропаном. Газ давит на керосин, и горелка выходит на максимально мощный режим. А когда жидкое топливо заканчивается, она автоматически переводится на оставшийся в баках пропан. Это можно заметить по изменению цвета пламени с ярко-желтого на голубое.

Аэровелосипед АВ-1

Не оставляет человечество и попыток подняться в воздух за счёт мускульной силы, словно возвращаясь на тысячелетия назад. Но тем не менее эта задача оказалась чрезвычайно сложной но не неразрешимой. Высокотехнологичные летательные аппараты тяжелее воздуха различной конструкции успешно поднялись в воздух только за счёт мускульной силы человека и пролетели несколько сотен метров. Полет на таком аппарате по сложности сродни полёту аппарата космического...

Но что если упростить себе задачу? Отбросить задачу подняться в воздух за счёт воздуха а просто поехать за счёт воздуха? Такая задача была успешно решена в аэровелосипеде АВ-1. Велосипед достаточно уверенно может перемещаться в пространстве опираясь на воздух.

Как сделать радиоуправляемую тележку

Привет! Меня зовут Эдуард, и я сейчас учусь в колледже на инженера-механика. Хочу рассказать вам о своем последнем проекте — радиоуправляемом вагончике, который я сделал, чтобы облегчить транспортировку различных вещей. Это устройство можно легко контролировать с помощью RC-контроллера, похожего на тот, что используется в RC-автомобилях. Рама сделана из стальной профильной трубы, а панели — из дерева. Этот проект стал для меня настоящим спасением, когда нужно что-то переносить, особенно во время пикников или кемпинга. Теперь можно просто загрузить все в вагончик и спокойно перемещать вещи от машины к месту отдыха, не таская их вручную.

ТРИЦИКЛ «КУЗНЕЧИК»

Это легкая, переднеприводная машина с двигателем Ш52 и торсионной задней подвеской. Широкая колея задних колес в сочетании с независимой подвеской, передний подрессоренный привод, тормоза на оба задних колеса обеспечивают удобную и безопасную езду на трицикле, что особенно важно на первом этапе обучения вождению.

«МИНИМАКС»: ВНУТРИ БОЛЬШЕ, ЧЕМ СНАРУЖИ

Вам нужен автомобиль? Какой именно? Этот вопрос встает перед каждым, кто намеревается приобрести машину заводского изготовления. Но, как известно, выбор нужной по типажу машины ограничен. Еще большую актуальность приобретает этот вопрос, если автомобиль решено построить своими руками.

ВЕЛОКАТАМАРАН «МАЛЕК»

Многочисленное семейство водных велосипедов пополнилось еще одной интересной машиной, сконструированной нашим читателем — инженером Г. Овчинниковым из Днепропетровска. Овчинников — автолюбитель. Поэтому основной задачей для себя он поставил создание такого водного велосипеда, который можно перевозить на крышевом багажнике легкового автомобиля.

ТРАНСПОРТ ДЛЯ ЛЕСНИКА

Маневренные, компактные транспортные средства особенно в заснеженных и лесистых районах жизненно необходимы. В некоторых странах, например США, Канаде, Японии, эта проблема решается выпуском малогабаритных машин типа мотонарт. Наша промышленность также приступила к выпуску такой техники: появились мотонарты типа «Буран», «Амурец» и другие. Однако машины эти скорее прогулочные, они не имеют даже утепленной кабины.

АЭРОМОБИЛИ: МЕЧТА И РЕАЛЬНОСТЬ

И на заре автомобиля, и сегодня не оставляют конструкторы — будь то любитель или профессионал — попытки привести машину в движение с помощью пропеллера. Для этого используются как собственно автомобильные двигатели, так и мотоциклетные, и даже авиационные.

Опубликован журнал МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР №7 за 2024г. Все материалы уже доступны на сайте. Усаживайтесь поудобнее и приятного просмотра.

В НОМЕРЕ:

Общественное конструкторское бюро

А. Колотов. РЕКОРДНЫЙ «МАЛЫШ» ИЗ ЗЛАТОУСТА
С. Кудринский. ПРИЧАЛИЛ К БЕРЕГУ КАРБАС
И. Сорокин. СЕРФЕР С КОЛЕСАМИ
В. Гаврилов. ВЕЛОПРИЦЕП-ТАНДЕМ
В. Гаврилов. КАК ЭЛЛИПСНАЯ, НО ПРОЩЕ

Малая механизация

И. Шамотов. «ПАУК» - КОПАТЕЛЬ

Наша мастерская

А. Гончар. ТОКАРНЫЙ... ИЗ НИЧЕГО
В. Звездаков. НАКАТКА? НАПИЛЬНИКОМ!
С. Черенков. ХИТРЫЙ БОЛТ

Игротека

Ю. Чернышева. ТЕХНИКА ДЛЯ ПЕСОЧНИЦЫ

В мире моделей

Я. Владис. ТИХИЙ ПОЛЕТ
В. Зорин. КОРАБЛЬ С ПАРОРЕАКТИВНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ
И. Стасин. «НИВА» НА РАДИОВОЛНЕ

Бронеколлекция

М. Барятинский. «СТАЛИНСКИЙ ГИГАНТ»

Авиалетопись

Г. Дьяконов. КИТАЙСКИЙ «ПАРТИЗАН»

Морская коллекция

А. Александров. В ТЕНИ «АСАМЫ»

Автосалон

С. Дьяконов. MG: ДОЛГОИГРАЮЩИЕ РОДСТЕРЫ

ВЕЛОАМФИБИЯ АМФИПЕД

Заманчиво, не правда ли, выехав из дома на веломобиле, добраться до ближайшего водоема и, скатившись с невысокого берега, продолжить движение уже по воде? Это станет возможным, если вы сделаете себе амфипед, универсальный транспорт, сочетающий в себе достоинства и веломобиля, и аквапеда.

ФРЕЗЕРУЕМ… ДЕЛЯНКУ

Для обработки почвы создано немало механических приспособлений, позволяющих в значительной степени облегчить этот процесс. Здесь и мотоплуги, и микротракторы, и механизированные мотыги... Разумеется, каждый такой агрегат рассчитывается для обработки определенных участков: мототрактор, например, удобен при достаточно длинных прогонах, для делянок поменьше более пригоден мотоплуг, ну а небольшие грядки лучше всего не вспахивать, а... фрезеровать. Цель нашей сегодняшней публикации как раз и состоит в том, чтобы познакомить вас с конструкцией несложной мотофрезы. В качестве силового агрегата для нее можно использовать любой двигатель из серии Ш (Ш-52—Ш-58) с рабочим объемом цилиндра 50 см3.