F1 with RBKValentine🏎🇺🇦

Сезон 2021 року для є мене уособленням більшості речей, яка несе в собі Формула 1.

І якщо є якісь суперечливі речі, або ж хочеться отримати скажених емоцій, то я майже постійно звертаюся до нього, бо тоді в запеклій боротьбі за чемпіонський титул між Максом та Льюїсом, чого тільки не було 😉

От так і з моментом Ландо та Ферстаппеном, який стався вчора на 52 колі.

Момент до кінця не однозначний, не можна було команді McLaren бути стовідсотково впевненими у легальності обгону Ландо. Але команда була іншої думки від мене і вирішили, що позицію віддавати не потрібно, а варто було б, трек дозволяє влаштовувати боротьбу в різних місцях траси.

Що ж це вибір командного містку, але час проаналізувати був, час щоб організувати ще одну розумну атаку також.

Команда Red Bull, в 2021 році, на Гран Прі Бахрейн, не була впевненою в тому, що Макс Ферстаппен легально обійшов Льюїса Хемілтона на 53 колі, хоча Макс до виїзду за білу лінію, вже був попереду.
І попросила свого пілота віддати свою позицію.

Вони зробили це на стільки швидко, що Макс проїхав буквально декілька поворотів.
Так, позицію він не відіграв. Але інколи потрібно ризикнути.

Ці два моменти звісно не ідентичні, але я більше про дії команд у висновку.

Ще одна думка, яка є в голові - просто лишити як гоночний інцидент.
Але на скільки це справедливо відносно іншого пілота та і правила все ж таки прописані.

Race. USA GP 🏁
🤏 short highlights

У Леклера на 22 очки менше за Ландо Норріса 🤔

Команда Ferrari в США приїхала без оновлень. *досі дивуюся цьому факту згадуючи спринт та перегони і переглядаючи їх результати.

Питання, Ландо Норрісу варто оборонятися від Шарля чи атакувати Макса?

Бо ситуації різні трапляються, схід в Мексиці, Леклер перемагає і ти вже третій в чемпіонаті 😅

Погадали на картах таро і спати😁
Як буде так буде, насолоджуємося😉

Ухх... Дубль, я звісно очікував чогось цікавого, але щоб дубль від Ferrari, ну молодці 🤌

Не є їх фанатом, але сьогодні вони виглядали топ-командою😉

*загальні результати завтра сьогодні

До старту перегонів Гран Прі Мексики 6 днів, 23 години та 59 хвилин😎

Щоб зрозуміти характеристики траси, варто просто прочитати слова Найджела Менселла, чемпіона світу з Формули 1, 1992 року.

"На мексиканській трасі завжди було важко знайти оптимальний баланс. Для всіх поворотів це просто неможливо – траса розташована високо над рівнем моря, притискна сила, що забезпечується аеродинамікою машини, там на 20% менше. Стара траса була відмінним випробуванням майстерності та нервової системи, а спека та розріджене повітря ще більше ускладнювали завдання.

Мені сподобалася атмосфера - пристрасна та енергійна аудиторія. Унікальне місце, ні на що не схоже. У мене дуже приємні спогади про гонки в Мексиці, про вболівальників, енергію та трасу – це було яскравим моментом у календарі".

Що ж опис цілком підходить і до сучасних часів😉

Однією з цікавинок Гран Прі Мексики, є остання секція, яка проходить через "Стадіон"😃

*тепер будуть дописи 1 хвилина та 7 (6 днів, 23 год. та 59 хв.) днів до перегонів Гран Прі, ставте вподабайку, якщо вам подобається така ідея😉
Цього разу, наче і перегони Гран Прі США, але готуєшся по-трошки до наступного😅

1 хвилина до старту перегонів Гран Прі США 😎

- довжина кола 5.513км
- 56 кіл дистанції
- дистанція перегонів 308.405км
- останні 5 переможців:
• 2021 - 2023 Макс Ферстаппен
• 2020 fucken Covid
• 2019 Валттері Боттас
• 2018 Кімі Райконнен - "fucken finally"

Стартова решітка на перегони Гран Прі США 2024😎

30 хвилин до видовища😉
*сподіваюся

- Ліам Лоусон втратив 60 позицій, але стартує 19, за заміну елементів силової установки.
- Джоу, також втрачає позиції, але лише 5. Заміна батарей. Старт з 18 позиції
- Джордж Рассел, старт з піт-лейн, після аварії встановлено старі компоненти з Сінгапуру.

Стратегія на перегони Гран Прі США та залишки гуми у пілотів.

На нас сьогодні чекають цікаві перегони:
1. Pirelli прогнозує два піт-стопи
2. Новий асфальт в Остіні.

Medium - Hard - Medium, вважається найшвидшою стратегією, друга найшвидша Medium - Medium - Hard, вона мені, особисто, більш цікавіша, оскільки два перших відрізки швидкі, а останній розтягнутий та довгий, але не менш швидкий, бо Hard можна "гробити". Впевнений хтось із пілотів обере таку стратегію😉

По залишкам, McLaren, Red Bull, Ferrari, Mercedes, готові до розвитку таких подій, щодо стратегій, питання лише комбінування гуми під час перегонів.

Минулого року, Макс Ферстаппен, котрий переміг Гран Прі, зміг проїхати Medium - Medium - Hard.

Льюїс котрий фінішував другим, обрав стратегію, яка вважається найшвидшою цього року.

Але в загальному ці дві варіанти минулого року були прийнятними.

Швидке коло Ландо Норріса, завдяки якому він здобуває свою шосту поул-позицію в цьому сезоні та сьому за кар'єру 😉

Це було хороше коло, без зайвих рухів.

Тут був, не задоволеним Расселом, але скільки разів думав за Макса, котрий інколи брав поул з першої спроби з декількох загалом... То в чому проблема це було зробити зараз😅

Час кола, Ландо, склав - 1:32,330!

Далеко не такий результат кваліфікації як в минулому році🧐
Шарль Леклер в кваліфікації 2023 року здобув поул, з результатом 1:34,723.

Але потім були перегони, де Шарль фінішував... був дискваліфікований 😬
Хоча Макс і без того брав першу позицію в перегонах 😉

Але зараз за Ландо, гляньте це неймовірне коло, без нервів та зайвих рухів кермом 🥹

Ну... Ні Стролла ні новачків, навіть не Карлос Сайнс...

За Сайнса є пояснення, якщо виліт, то це виключно поклик ралі від Сайнса старшого😅

Джордж Рассел завершив цю кваліфікацію, для всіх, достроково😕

Q3🏁

Що тут казати, як воно все зрозуміло💁🏻‍♂️

Інтриги позбавили на рівному місці, але...

Вітаю фанатів McLaren та Ландо Норріса😉

Q2🏁

Магнуссен та Гаслі, що тут робите?😁

Жарт.

Ліам Лоусон, жодного показаного швидкого кола🤔

Q1🏁

Ех... Давно такого не було, пілоти команди Williams...

Льюїс а ти де?🤔

А ось хто молодець - Ліам Лоусон😎
*поки що

Результати, бадьорого, спринта Гран Прі США, яке я тільки глянув😎

Ну це було видовищно, від першого кола і до останнього.

Від результатів стає ще більше питань, хто ж побореться за поул позицію в основній кваліфікації, яка стартує вже за 10 хвилин😉

Ох ці соцмережі, знову ж таки "з мухи - слона"💁‍♂
Звичайна боротьба на межі, а ви як думали вона має бути?
- "Пане Ліаме, я дуже перепрошую, а не пропустите мене?"
- "Пане Фернандо, вибачте, я вам лишу дуууже мінімально місця, але потрібно постаратися😉"

Мені звісно імпонує Ліам і я можу бути не об'єктивним, але і не такі моменти були, на які не звертали уваги.

OK... через хвилин 20 буду знати, що ж відбулося😁🤔

Фінальна стартова решітка до старту Спринта Гран Прі США😎

30 25 хвилин до старту 😉

Схоже, що Алекс Албон стартує з піт-лейн, заміна налаштувань заднього крила та підвіски.

Я ж в свою чергу буду дивитися із затримкою 1.5-2 години, тому гарного всім перегляду 😉

Після довгої паузи на нас чекає три тижні поспіль Формули 1😉
Вже завтра стартує дев'ятнадцятий етап сезону - Гран Прі США, котрий пройде в Остіні.

Як я вже писав раніше це вечірній та майже нічний етап для нашої країни.
Тому, щоб правильно поставити будильник (може ви вирішите "покимарити") та не пропустити сесії, пропоную зберегти собі розклад😉

Єдина практика - п'ятниця, 20:30 - 21:30
Кваліфікація до спринта - субота, 00:30 - 01:15
Спринт - субота, 21:00 - 22:00
Кваліфікація - неділя 01:00 - 02:00
Перегони - неділя, 22:00 - 00:00

- Цікавий вікенд нас чекає, не тільки тому, що у нас спринт, а й тому, що в Остіні поклали новий асфальт на трасі, додайте, що у нас лише одна практика на збір даних.

Для команд це буде певним викликом, оскільки вони хоч і працюють на симуляторах перед етапами, але не всі чинники, які впливають можна відобразити на симуляторі і пілотам з їхніми командами потрібно буде пристосовуватися.

- Ще одну цікавинку, яку я спостерігаю цілий день, як більшість людей зі світу Формули 1 - бігають та "суєтяться" навколо теми, що якась із команд може змінювати кліренс, а саме передньої частини днища боліду між сесіями, коли діє режим "закритого парку", а це між кваліфікацією та перегонами.

Підливання у багаття від деяких осіб було аж занадто великим, емоційний фон дописів був в стилі зробити з мухи слона, яку топ-команду тільки не приписували, але мабуть найбільше глядацьких симпатій здобула команда McLaren😁

Виявилося все куди простіше - це була команда Red Bull, FIA знала про таку систему (з Гран Прі Сінгапуру), команди бачили цю систему, вона не використовувалася і очевидно таке розумне рішення буде заблокованим, оскільки суперечить регламенту.

І тут виникає питання, які ж все таки оновлення будуть у команди Red Bull на цей етап, бо шість Гран Прі лишилося, Кубок Конструкторів мабуть згорів, хоча математично шанси є, чемпіонський титул поки за Максом, але хто зна, що може піти так чи не так за ці тижні.

- На останок (майже), за цією перервою я пропустив, що Ліам Лоусон буде виступати під номером 30.
Цей номер Ліам використовував з восьми років, хоча минулого року виступав під номером 40 на заміні у Даніеля Ріккардо.

Кожен пілот має свою якусь історію, щодо вибору особистого номеру. Лоусон же ж, в дитинстві вболівав за одного картингіста під номером 30, котрий потім ним опікувався в тому ж картингу, таким чином новозеландець віддає певну шану, тому хто був поруч з ним на початку його формування як пілота автоперегонів.

- До найголовнішої новини... (суб'єктивно😅)

Додатковий бал за найшвидше коло в перегонах, котрий дають для топ 10 скасовують з 2025 року.
Дякую фанатам теорії змов. Звісно це не їх вина, але ви пам'ятаєте ці балачки, як є Старша команда, а є Молодша, котра слухається вказівок...😮‍💨

Щось розбалакався, головне розклад збережіть та своє здоров'я бережіть💪
Добраніч😉

Різниця між гумою, яка буде використовуватися в 2026 році та, яка є зараз.

По розміру стане меншою.
По якості? - Ну будемо бачити вже ближче до зміни регламенту та коментарів команд, які тестують нову гуму. Одна з таких команд вже була і це була Aston Martin.

Філіппе Друговіч, тест-пілот команди Aston Martin, проїхав на тестовий гумі 630км, в Іспанії, в кінці вересня.

Щодо розмірів, 18 дюймів лишиться, але передня гума зменшиться на 25мм, а задня на 30мм.

Наступними командами в цьому році, які мають протестувати гуму на 2026 рік мають бути McLaren та Alpine, остання має протестувати дощову гуму.

До перегонів Гран Прі Америки лишилося 6 днів, 23 години, 58 хвилин😎

З висотою першого повороту розібралися😁

Траса досить технічна та цікава, як для глядача так і для пілотів, оскільки при будівництві траса увібрала в себе деякі ділянки траси, які максимально відтворені по прикладу інших класичних трас.

Так для прикладу повороти 3, 4, 5 - це відтворені повороти Maggotts-Becketts-Chapel, які знаходяться на автодромі Сільверстоун (Британія).

Повороти 6, 7, 8 - це повороти із траси Сузука (Японія) - S curves.

Перший поворот - це поворот із траси Ред Булл Ринг (Австрія) Hella-Licht.

Повороти 16, 17, 18 - це відсилка на легендарний поворот номер 8, що знаходиться на Істанбул Парк (Туреччина).

А поворот номер 20 - це поворот схожий на Arena Bands, Хоккенхаймринг (Німеччина).

Всім гарного вечора😉

2020 рік, кваліфікація, Гран Прі Туреччини (дивно, але знову😅)

Для мене на той час, коли я тільки почав слідкувати за Формулою 1, то була крута кваліфікація, вона була вологою, лідером визначити когось, особливо, не було як...

Це був ще один домінантний сезон команди Mercedes.

Для розуміння, в 2020 році пройшло 17 Гран Прі, 15 поул-позицій дісталися команді Mercedes (Льюїс - 10, Валттері - 5), але цього разу фортуна була не на боці британської команди.

Так ось, до вашої уваги швидке коло Ленса Стролла, завдяки якому він здобув свою першу поул-позицію в 2020 році та першу і поки останню в кар'єрі 😉
Час кола склав - 1.47,765

Це майже на три десятих швидше ніж Макс Ферстаппен, котрий завершив кваліфікацію другим та на 1.556 швидше ніж Серхіо Перес, котрий завершив кваліфікацію третім. І на 2.863 був швидшим за Алекса Албона, котрий в той час був напарником Макса Ферстаппена.

До слова, на трасі Істанбул Парк з діючих пілотів поул-позиції здобував не тільки Ленс Стролл. Валттері Боттас є другим таким пілотом.

А загалом список складається з таких легендарних пілотів:
Філіпе Масса - 3 поул-позиції;
Себбастіан Феттель - 2;
Кімі Райконнен - 1;
Марк Веббер - 1;
Ну і Стролл та Боттас також по одній поул-позиції.

Також додам, що команда тоді називалася не Aston Martin, а Racing Point, напарником Ланса був Серхіо Перес, котрий зараз виступає за Red Bull.

Саме цього Гран Прі, вже в перегонах, Льюїс Хемілтон здобуде свій сьомий титул чемпіона та зрівняється за цим показником із Міхаелем Шумахером.

В загальному, дуже круто споглядати на швидкі кола пілотів, котрі боряться як з болідом так із трасою в таких у мовах, оскільки кожен рух кермом на декілька сантиметрів лівіше/правіше і все - ти або помиляєшся і втрачаєш, або ж навіть і вилітаєш від чого втрачаєш ще більше.

Хаас і Тойота домовилися про багаторічне технічне партнерство, яке набуває чинності негайно.

Тойота надасть Хаас дизайнерські, технічні та виробничі послуги. Також Тойота хоче приймати участь у підготовці пілотів, інженерів та механіків разом із Хаас.

До вашої уваги ще одна неймовірна боротьба (вже не з молодших серій), яка закарбувалася в моїй пам'яті, не тільки через інстаграм та твіттер звідки яким зараз повним ходом ллється цей момент, а й тому що це було гарно😉

Серхіо Перес проти Льюїса Хемілтона з гарно вибудованою обороною не лишив шансів британцю себе пройти.

Не так далекий, але точно легендарний 2021 рік, Гран Прі Туреччини.

Це були саме ті вологі перегони, які ми любимо, то траса підсохне, то злегка пройде дощ, завжди нависає питання - чи їхати на проміжній гумі до кінця або ж змінити на свіжу, чи можливо ризикнути та поставити слік. Тоді був один з таких пілотів, Себастіан Феттель - не вийшло...

Дехто змінював гуму на свіжу проміжну, але деяким вона не давала значної переваги.

Естебан Окон, взагалі проїхав перегони без піт-стопу.

Також це була чемпіонська битва двох талановитих та неймовірних пілотів - Макса Ферстаппена та Льюїса Хемілтона.

Льюїс Хемілтон перед Гран Прі Туреччини був лідером чемпіонату, випереджаючи Макса Ферстаппена на два очки.

Хемілтон того вікенду переміг в кваліфікації, але через штраф в десять позицій за заміну елементів силової установки, з поулу стартував Валттері Боттас, який і переміг в перегонах на Гран Прі Туреччини і це була його остання перемога в кар'єрі...🥺

Максу ж потрібно було мінімізувати втрати і здобути більше очок за свого конкурента, з чим він і справився, звісно не без допомоги Серхіо Переса, нехай ця допомога була мінімальної, але вийшло саме так як вийшло.

Льюїс Хемілтон, старт з 11 позиції - фініш на 5.
Серхіо Перес, старт з 6 позиції - фініш на 3.

Це був подвійний подіум для команди Red Bull, ще й, на мою думку, в одній із найкращих ліврей, які вони використовували.

Після Гран Прі Туреччини Макс Ферстаппен очолив особистий залік і випереджав Льюїса на 6 очок.

Таке відчуття, що я той старий, який - "ось раніше то було"😅
Насправді це не так, але і момент вартий уваги😊

До перегонів Гран Прі Америки лишилося 13 днів, 23 години, 58 хвилин😎

На фото перший поворот, висота якого від початку і до найвищої точки складає 29 метрів. А перепад висот по трасі складає 41м.

Пілоти в першому повороті вигальмовуються з 300км/год+ до 60 всього за декілька миттєвостей.
Перенавантаження на підйомі складає 5G.

Всім гарного вечора😉

Тоді коли не знаєш, але хочеш щось розмістити - розміщай, щось старе (в цьому випадку не дуже), цікаве та те, що/кого більшість любить та за ким жевріють теплі спогади у самого себе😉

*насправді мав бути інший допис, але через брак часу не вийшло - виправдовуюся як можу, в першу чергу перед самим собою😅


Завдяки Себбастіану Феттелю, ми можемо вивчити всіх чемпіонів Формули 1, від 1950 року.

Себ завжди вирізнявся від інших пілотів великим знанням історії Формули, знанням технічних складових болідів, оскільки він жив цим всім повністю і багато знав про стару техніку.

Ну, ви мабуть пам'ятаєте ті меми із заголовком "Inspector Seb"😁

Отже, всі чемпіони від 2020 року і до ранніх років від чотирьох разового чемпіона Формули 1 - Себбастіана Феттеля.

З 2021 до 2023 рік, титул здобував Макс Ферстаппен, пілот команди Red Bull. А цього року, питання володаря титулу лишається відкритим😉

Це лише "вирізка" відео, де відповідає тільки Себ, а в повному відео відповідали і інші пілоти.
Відео є дуже кумедним, лишаю посилання - https://youtu.be/StAi_V99uxw?si=8fiQelYOcTNVX5T2

*2021 рік

А чи могли б ви, назвати всіх чемпіонів Формули 1?😏

Проєкт "Без Гальм" - це завжди достовірні новини та огляди Гран-Прі з долею пристрасті!

Тут ви не пропустите жодної цікавої деталі в чемпіонаті!

Також можна завжди переглянути огляди гонок з рейтингом команд на нашому Youtube.

З нами завше асфальт горить, а емоції — на максимумі!

Я вже кидав боротьбу пілотів в молодших серіях, сьогодні до вашої уваги останнє коло спринт-перегонів Формули 2, на Гран Прі Абу Дабі.

Боротьба Шарля Леклера та Алекса Албона за перемогу.
Шарль на той момент вже здобув чемпіонський титул, але ще раз довів, хто він 😉

Неймовірна боротьба, з контактом на межі.
Коментатори, то взагалі, на максимальних емоціях від такого обгону😁
Шарль Леклер той спринт розпочинав із сьомої позиції. Алекс Албон з другої.

Якщо ви звернете увагу на таймінг, то ви побачите на третьому місці Ніколаса Латіфі, знавця траси Яс Марина 😅

Загалом, в чемпіонаті Формули 2, 2017 року, Шарль Леклер здобув титул в свій дебютний сезон, Алекс Албон завершив той сезон на 10 сходинці. Ніколас Латіфі був п'ятим. Дебютну гонку на етапі в Абу Дабі провів Ландо Норріс.

А вже наступного, 2018 року, Алекс Албон, Ландо Норріс та Джордж Рассел будуть боротися за титул, але з великою перевагою над другим місцем, Джордж здобуде свій титул з першого "заходу" у Формулу 2😉

В свою чергу в 2018 році, Шарль Леклер буде виступати у Формулі 1 за команду Alfa Romeo Sauber.

https://t.me/MaksPodzigun/7583

Що ж, протести працівників нічого не дали💁‍♂

Але обирати Alpine є з чого😉

Можна було б пожартувати, що пілоти стали помолитися після перегонів Гран Прі Сінгапуру 2024😅
Але це зовсім не так.

Перегони в Сінгапурі є надто виснажливими для пілотів, щоб просто собі розглювати після перегонів.

Вологість досягає позначки 70-80%, а температура в кокпіті боліду, чи не така як в сауні, а тепер уявіть, що ви проводите інтенсивне тренування в ній, в комбінезоні, шоломі, при навантаженнях, максимальній концентрації і в будь який момент можете "поцілувати" стіну, або ж когось зачепити, при тому зберігати правильний темп, це одночасно захоплює та лякає.

Пілотам занадто тяжко в таких умовах, навіть ту ж саму рідину, яку вони п'ють під час перегонів через деякий час пити не можливо, вона стає "гидкою", така спека, колись Кевін Магнуссен казав, що ця рідина стає як чай і зандто тепла. Але вода, яку вони вживають містить в собі електроліти, які мінімально підтримують стан пілота, оскільки втрата в тілі їх зависока.
Але, для прикладу, Серхіо Перес проїхав ці перегони без води, чи то система подачі води не працювала, чи десь рідина протікла. Але це в будь якому випадку було складно.

Через конфігурацію, це одна з найскладніших трас в сезоні в таких умовах, перевести подих можна лише на прямих і інколи можна навіть бачити, як пілоти на тих ділянках траси піднімали пальці вверх від керма, щоб трохи отримати повітря.

Ну і звісно вага, пілоти можуть втратити за дистанцію перегонів в середньому 4 кілограма маси. Уявіть, який це стрес для організму, буквально за менше ніж дві години.

На пілотів чекає ще одна важка гонка в Катарі, одразу згадується Ленс Стролл котрий валився з ніг, прямо біля швидкої, котра чергувала біля заїзду в бокси.
До слова він і цього етапу не надто себе гарно почував, особливо після кваліфікації, оскільки пілоти не тільки переживають зависоку температуру та вологість а і зміну часових поясів.

"Король помер хай живе король"

Це я вже звісно гіперболізую, але саме така цитата виникає в голові, коли на місце старшого пілота, котрий завершує виступи приходить молодий.

Ліаму Лоусону знадобиться шість Гран Прі, щоб показати, що Хельмут Марко не зробив помилку, ну і мені також, що я не помилився, вболіваючи за нього ще з Формули 2, ще й через Ліама почав дивитися DTM, де він провів сезон😅

Поки що новозеландський гонщик проведе з командою Visa Cash App RB в ролі основного пілота кінець сезону 2024 року.

Дуже радий бачити його у Формулі 1☺️

Дякую за приємні емоції інколи за не дуже, але це все складова вболівання загалом 😉

Ріккардо офіційно завершує свою кар'єру за команду Visa Cash App RB та і мабуть у Формулі 1, в крайньому випадку в ролі пілота.

А тут всі його досягнення - https://t.me/f1RBKValentine/5838

@F1insider – тут говорять про Формулу 1.

https://t.me/f1odessaclub/7612?single

Мінісеріал "Сенна" від Нетфлікс має вийти вже 29 листопада і сьогодні були опубліковані перші фото з серіалу.

Шестисерійний проект розповідає про кар'єру та трагічну смерть чемпіона світу, а також включає безліч відомих постатей зі світу Формули-1, які вплинули на життя Сенни як на треку, так і поза ним.

Історія починається на початку кар'єри Айртона, слідуючи за ним від його участі в картингу, переїзду в Англію для участі у Формулі Форд, і продовжується до трагічної аварії в Імолі під час Гран Прі Сан-Маріно.

Фото з Гран Прі Сінгапуру вже тут 🇸🇬

На Google-диск завантажено трошки більше, в разів 5-7 більше 😏
Насолоджуйтеся та користуйтеся😉

Тепер буду сортувати фото по папкам, відповідно до Гран Прі, тому буде два посилання, одне на загальну папку. Інше, де відбувалася подія (це вам для зручності, щоб довго не шукати, не тицяти назад/шукати папки)😉

Посилання на Google-диск: https://drive.google.com/drive/folders/1YdLpia1fCfo8VZ20z3W9TSBjmi-EU8tw

Посилання на папку Google-диск "Singapore GP 2024":
https://drive.google.com/drive/folders/1nViA8FhjEJtATndm7V8MYtbwbH-787j4

Обирайте найкращі для себе☺️

В папку "Azerbaijan GP 2024" додано ще більше ніж тридцять фото 🇦🇿
https://drive.google.com/drive/folders/1cDZZARJER8PqGcatXLejVkprrnMDCZs-