ESG-Brief

В первой половине 2024 года мировой рынок ветровых турбин достиг рекордного объема — 90 ГВт. На долю Китая пришлось 82% всех заказов, а китайские компании заняли более 80% рынка.

До пандемии лидерами оставались западные производители, контролировавшие свыше 60% рынка. В этом году их доля упала ниже 20%. Единственный способ для них конкурировать с китайцами — использование протекционистских мер, так как китайские турбины стоят на 25–32% дешевле западных аналогов.

В 2023 году ЕС импортировал солнечные панели на сумму 19,7 млрд евро. Также Евросоюз импортировал жидкое биотопливо на 3,9 млрд и ветротурбины на 0,3 млрд из стран вне ЕС. Импорт солнечных панелей снизился в стоимости на 12% из-за падения цен, но их количество выросло на 5%. Жидкое биотопливо показало снижение стоимости на 22%, а объём — на 2%. Импорт ветротурбин сократился на 66% в стоимости и на 68% в количестве.

Экспорт ветротурбин из ЕС увеличился на 49% по стоимости и на 26% по количеству, тогда как экспорт солнечных панелей и биотоплива также вырос.

Электромобили вытеснили с рынка 42 млрд литров топлива, и эта цифра продолжит расти. К 2025 году этот объем увеличится до 82 млрд литров, к 2030 — до 240 млрд, а к 2035 планируется вытеснить 450 млрд литров.

По данным МЭА, спрос на топливо в Китае, ключевом рынке для российской нефти, снизится на 130 млн тонн. В 2024 году прогноз роста спроса на нефть в Китае уменьшен до 180 тыс. баррелей в сутки из-за замедления экономики и роста альтернативных видов топлива, включая электромобили.

В Москве запустили информационный проект «Экоточки Москвы». На портале мэра столицы заработал ресурс, позволяющий найти ближайший пункт сбора вторсырья. Сейчас на карте указаны более 200 пунктов приема одежды, текстиля и аксессуаров. Для каждого экопункта указаны точный адрес, график работы и другая необходимая информация. Проект будет расширяться: планируется увеличение числа экоточек и видов принимаемого сырья. В ближайшее время на карту добавят пункты приема автомобильных шин, а затем батареек.

В Оренбурге начали выпускать быстрые зарядные станции для электромобилей. Уже готов прототип станции мощностью 150 кВт. Она поддерживает 4 режима зарядки и совместима с большинством электромобилей, представленных на российском рынке. Благодаря высокой мощности, заряд аккумулятора до 80% занимает всего 15-20 минут. Завод планирует увеличить производство до 300 станций в год, чтобы удовлетворить растущий спрос на зарядную инфраструктуру.

Европейский налог на частые авиаперелеты может принести 64 млрд евро в год, не затрагивая большинство людей. Согласно новому отчету New Economics Foundation (NEF), введение налога на частые авиаперелеты в Европе может сократить выбросы авиации на 21%, в основном благодаря снижению количества перелетов у 5% самых частых путешественников.

Ожидается, что налог увеличит доходы от авиационных сборов в шесть раз, до 64 млрд евро, что эквивалентно 30% годового бюджета ЕС. Эти средства могут покрыть до 20% необходимого ежегодного публичного инвестирования для достижения климатических целей Евросоюза.

Реку Ямуна в Индии накрыло толстым слоем ядовитой пены. Ядовитая пена образовалась на поверхности водоема из-за сброса канализации — ежедневно в Ямуну сливают 3,6 миллиарда литров сточных вод. Также отравляющие вещества накапливается в реке из-за низкого качества воздуха в Нью-Дели. Едкая пена содержит большую долю аммиака и фосфатов и несет серьезные риски для здоровья. Вещества пагубно влияют на дыхательную систему и кожу.

В Центральной России сортировка бытовых отходов составила 82%. На данный момент стране функционирует около 600 предприятий по утилизации отходов общей мощностью порядка 8,2 млн т. Для достижения целей проекта "Экологическое благополучие" России не хватает мощностей на 17,6 млн т.

До 2030 года в России сортировка мусора должна достичь 100%, а более трети твердых коммунальных отходов отправляться на переработку для повторного использования в качестве сырья.

В России хотят обязать самокатчиков получать права. Власти готовы увеличить до 16 лет минимальный возраст пользователей электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ). А также обязать людей получать права для управления этими транспортными средствами и запретить передвигаться СИМ по тротуарам и проезжей части.

Эксперты считают более результативной мерой введение технического ограничения скорости самокатов. А в кикшеринговых компаниях говорят, что уже применяют это на практике.

В России разработан способ борьбы с обледенением для ветряной энергетики. Технологию уже запатентовали в Институте теплофизики СО РАН в Новосибирске. Она включает использование специального гидрофобного материала для лопастей ветрогенераторов и особый способ подачи воздуха. Супергидрофобные покрытия отталкивают капли воды от поверхности, предотвращая образование наледи. Ученые предлагают наносить такое покрытие на лопасти установок.

Эксперименты показали, что новая технология снижает скорость нарастания льда на лопастях в 10 раз.

В ближайшие десятилетия человечество может столкнуться с продовольственным кризисом из-за нехватки пресной воды. Половина дождевых осадков на суше формируется благодаря экосистемам — это так называемая «зеленая вода», которая испаряется с почвы и растений и играет ключевую роль в поддержании гидрологического цикла. Нарушение этого цикла, например, через вырубку лесов или нерациональное использование земель, сказывается на количестве осадков не только в локальных зонах, но и на больших расстояниях.

Дефицит воды уже становится глобальной проблемой. Изменение климата, чрезмерное потребление и деградация экосистем нарушают баланс водного цикла, что приводит к засухам, наводнениям и нестабильным осадкам по всему миру.

Почти четверть ветряных турбин в Германии имеют КПД менее 20%. В стране сейчас функционируют 28 000 крупных турбин, однако неизвестно, сколько из них являются прибыльными. Лишь 15% установок работают с предполагаемой загрузкой более 30%. Такие системы выживают в основном благодаря государственной системе субсидирования, которая поддерживает даже неэффективные объекты.

Из-за ограничений, связанных с требованиями по снижению шума и охране окружающей среды, турбины часто вынуждены снижать мощность или полностью останавливаться, что, вероятно, еще больше снижает их фактическую эффективность.

С сентября 2025 года правительство России вводит запрет на три вида пластиковой упаковки. Под запрет попадут бутылки для пищевой продукции, если они окрашены в другие цвета, кроме бесцветного, голубого, зеленого, коричневого и белого. Также будет запрещена упаковка с поливинилхлоридными этикетками, за исключением термоусадочных, и многослойные бутылки.

Основная причина запрета — сложности с переработкой и утилизацией этих видов упаковки, что делает их экологически небезопасными.

Финансирование борьбы с лесными пожарами в России увеличится с 14,4 млрд до 19,9 млрд рублей в год. Это позволит обеспечить не менее 50 тыс. лётных часов для лесоавиационных работ и задействовать не менее 5,3 тыс. парашютистов-десантников.

Особое внимание будет уделено мероприятиям по лесовосстановлению, включая территории вокруг городов и промышленных центров. В течение трёх лет работы охватят площадь в 325 тыс. га. Для этого объём посадочного материала будет увеличен на 6 млн единиц к 2027 году.

Великобритания направит 28 млрд долларов на развитие технологий улавливания углерода (CCS) в течение 25 лет. Проекты, включающие создание водорода и совместные проекты с компаниями bp и Equinor, смогут захватывать 3 миллиона тонн CO2 ежегодно, что значительно меньше запланированных ранее 30 миллионов тонн.

Несмотря на крупные инвестиции, технологии CCS по-прежнему вызывают критику за высокую стоимость и низкую эффективность. Многие эксперты призывают перенаправить средства на возобновляемую энергетику, которая уже доказала свою экономическую и экологическую эффективность.

Инфографика: стоимость зарядки электромобиля в Европе. Для большей части Европы стоимость зарядки составляет до пяти евро (примерно 530 рублей) на 100 км. Дешевле всего зарядка электромобиля обойдется жителям Исландии, а дороже всего — Норвегии.

В России, которая не упомянута в рейтинге, на весну 2023 года, зарядить электромобиль на 100 километров пути стоило примерно 230-375 рублей.

Продажи электромобилей в России в сентябре сократились на 28% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В общей сложности в сентябре было реализовано 1,27 тысячи машин. Снижение наблюдалось также в августе (на 12%) и в июле (на 1%). Сокращение продаж связывают с ужесточением требований к ввозу, высокими ценами и недостаточно развитой инфраструктурой.

С 1 апреля растаможивание электромобилей, даже из стран ЕАЭС, возможно только на территории России. В марте 2024 года, за месяц до вступления этих изменений в силу, был зафиксирован рекордный объём продаж — 2,5 тысячи новых электромобилей, что в 3,5 раза больше по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.

Учёные в Томске разработали новый материал для улавливания углекислого газа. Он основан на соединениях циркония и может использоваться в космосе, на подводных лодках, а также на предприятиях для очистки воздуха. Главное преимущество сорбента — его можно использовать многократно, восстанавливая после работы при температуре до 120 градусов. Он эффективно улавливает даже небольшие концентрации CO₂. Новый сорбент также подходит для использования в местах с плохой вентиляцией, например, на парковках. Прототип уже создан, а испытания в промышленных условиях планируются на конец 2024 года.

В 2026 году ЕС введет углеродный налог (CBAM) на импорт алюминия. Развивающиеся страны, такие как Мозамбик, считают этот налог несправедливым, так как их выбросы ниже, а экономика сильно зависит от экспорта.

ЕС предлагает помочь таким странам адаптироваться к новым требованиям и уменьшить возможные убытки. Несмотря на стремление ЕС предотвратить “углеродный демпинг”, многие развивающиеся страны видят в этих мерах барьеры, мешающие их промышленному развитию.

Стоимость аккумуляторов для электромобилей достигнет 80 долларов за кВтч к 2026 году. Это сделает электромобили сопоставимыми по стоимости владения с бензиновыми авто без субсидий. В 2023 году цена уже упала до $149 за кВтч. Основные причины — технологические улучшения и снижение цен на литий и кобальт.

Однако консолидация рынка может замедлить дальнейшие инновации: 80% производства контролируют всего пять компаний. Некоторые производители, как Ford, уже предлагают бесплатные зарядные устройства и решения для домашней зарядки, чтобы ускорить переход на электромобили.