Publications du canal Сибирский экономист

Росимущество получает долю в «Разрезе Кийзасский»: последствия для угольной отрасли России

В последнее время в угольной отрасли России происходят значимые изменения, которые могут повлиять на структуру собственности, экономическую динамику и стратегическое развитие отрасли.

Одним из таких событий стало получение Росимуществом 40% доли в компании «Разрез Кийзасский», ведущей добычу угля в Кузбассе. Это решение имеет как юридические, так и экономические аспекты, которые заслуживают детального анализа.

Подробнее — на сайте Сибирского экономиста

#кузбасс

💰 @sibeconomist

Добыча угля остановлена сразу на двух шахтах в Кузбассе

⛏ В последние дни в Кузбассе, одном из ключевых угледобывающих регионов России, произошли события, которые могут существенно повлиять на динамику угольной отрасли.

На двух шахтах — «Спиридоновская» и «Сибирская» — была приостановлена добыча угля. Решение было принято по требованию Ростехнадзора, который выявил серьезные нарушения требований промышленной безопасности. Эти инциденты поднимают вопросы о состоянии угольной промышленности, соблюдении норм безопасности и возможных экономических последствиях для региона и страны в целом.

Подробнее - на сайте Сибирского экономиста.

#кузбасс

💰 @sibeconomist

Х5 Group намерена укрепиться в Сибири ещё больше: к 2027 году она рассчитывает построить распределительный центр в Иркутской области 🐯

Он будет работать на три региона — кроме Прибайкалья ещё на Бурятию и Забайкалье — и позволит местным производителям расширить поставки продукции и на них.

Главный вопрос на данный момент — где этот центр можно будет построить. Региональные власти пообещали помочь ритейлеру с поиском участка.

Подробнее — на сайте Сибирского экономиста

#иркутск #бурятия #забайкалье

💰 @sibeconomist

Человек, который мог бы ликвидировать свалки

Умер Сергей Иванович Лавров, шахтер, горный инженер и изобретатель, который разработал компактную установку по переработке мусора, построил ее и многократно испытал. Но реализовать эту идею в больших масштабах ему не дали.

Подробнее - на сайте Сибирского экономиста

#кузбасс

@sibeconomist

Росатом планирует масштабное строительство атомных электростанций в энергодефицитных регионах Сибири

Генеральный директор Росатома Алексей Лихачев в преддверии Нового года заявил о масштабных планах по строительству атомных электростанций (АЭС) в восьми энергодефицитных регионах России. Этот проект направлен на замещение выбывающих мощностей и обеспечение стабильного энергоснабжения в удаленных и промышленно значимых районах страны.

Новые АЭС будут использовать современные технологии, включая реакторы на быстрых нейтронах и малые модульные реакторы, что позволит не только удовлетворить растущий спрос на электроэнергию, но и укрепить энергетическую безопасность России.

В Сибири и на Дальнем Востоке планируется построить шесть из восьми станций.

Подробнее на сайте "Сибирского экономиста".

#россия #сибирь #приморье #томск #иркутск #хабаровск #якутия #красноярск

💰 @sibeconomist

Прогнозы по рынку недвижимости России на 2025 год: вызовы и перспективы

Российский рынок недвижимости в 2025 году ожидают серьёзные изменения, которые могут повлиять как на покупателей, так и на игроков строительной отрасли. По прогнозам аналитиков, объём продаж квартир может снизиться на 15%, а вывод на рынок новых объектов жилья сократится.

Нестабильность спроса, вызванная экономическими и регуляторными факторами, станет одной из ключевых характеристик рынка. Эти тенденции формируют сложную картину, которая требует внимательного анализа, а также вызывают серьезную обеспокоенность как у участников рынка, так и у потенциальных покупателей.

Подробнее на сайте "Сибирского экономиста".

#россия #сибирь

💰 @sibeconomist

Что видят те, кто на атомных ледоколах ходит по Северному морскому пути⬆️ Для кого-то уникальные явления, а для них — обыденность🛥

Кстати, в свежем интервью глава «Росатома» Алексей Лихачев заявил, что для госкорпорации «весь 2024 год в каком-то смысле прошел под знаком СМП». В прошлом году заложили ледокол «Ленинград» и пополнили флот ледоколом «Якутия», теперь в акватории СМП будут работать восемь ледоколов, и в «Росатоме» не теряют надежд, что к 2030 году их будет уже 17.

Ещё Лихачев отметил рост транзитных перевозок по СМП в прошлом году — перевезли больше 3 миллионов тонн (всего было 92 транзитных рейса). И по его словам, в дальнейшем стоит расчитывать, что Севморпуть станет еще востребованнее — за счет интереса к нему Китая и Индии. Для этого недавно Россия создала с этим странами межправительственную подкомиссию и рабочую группу соответственно.

🔍 О том, каковы общие итоги работы СМП в 2024 году и что мешает его развитию, мы рассказывали в нашем итоговом обзоре. Переходите по ссылке и читайте, если пропустили.

#арктика #СМП

💰 @sibeconomist

Фото и видео: Атомфлот

За медью и золотом - в зольный отвал

В угольной золе содержится довольно много золота и цветных металлов, так что их стоимость может составлять, как на Рефтинской ГРЭС, 20-25% от стоимости электроэнергии. Это обещает немалые выгоды при разработке золоотвалов как техногенных месторождений.

Подробнее - на сайте Сибирского экономиста

#кузбасс

💰 @sibeconomist

А это, как говорится, пиар-релизы специально для скептиков: строители красноярского метро показывают, как работают даже в праздничные дни⬆️

Целых 510 человек трудились на площадках 6 января — обеспечивали проходку двух перегонных тоннелей от станции «Улица Шахтеров» до «Улица Карла Маркса» и изготавливали высокоточную бетонную обделку для них.

На январь 2025 года, по данным подрядчика, общая протяженность проложенных тоннелей от станции «Улица Шахтеров» составляет 1,4 км (из 6,6 км).

🗯 Что думаете, успеют к 2026-му?

#красноярск

💰 @sibeconomist

🚂 САМЫЙ СПОРНЫЙ ПРОЕКТ 2024 ГОДА: долго думали, кому отдать эту номинацию. И отдали в итоге красноярскому метро. Или вернее сказать — метротраму.

В реализацию этого проекта не верили многие, и до сих пор мало кто верит. Ведь красноярское метро проходит через все стадии типичного «большого проекта» в нашей стране: начали строить ещё в советские времена, но не осилили, затем годами каждый новый губернатор региона торжественно давал обещание достроить, а федералы — дать денег.

Когда денег все-таки выделили, начались дележки между потенциальными подрядчиками, за ними пошли уголовные дела и посадки. Потом — оптимизация и корректировки масштабных планов (так метро стало метротрамом) и урезание бюджетов, и только затем — этап достройки, в котором, конечно, без задержек и сложностей не обходится.

В случае с красноярским метро мы с вами находимся в этой точке: сейчас работы вроде как уже идут, город перекопан в лучших традициях грандиозной стройки, все в ожидании. По плану достроить должны уже в 2026 году, но на деле — до конца не ясно, успеют ли и действительно ли хватит на это сил.

Надеемся всё же, что хватит, и скептики, к коим относим себя и мы, окажутся не правы в своих оценках. К слову, осужденный руководитель института «КрасноярскТИСИЗ» Олег Митволь, который корректировал советский проект метро и был обвинен в хищениях, тоже считает, что хоть проект и отстает в своей реализации более чем на 700 дней, всё же из него «что-то вылезет».

Что ж, подождем, поглядим.

#красноярск

💰 @sibeconomist