Общественная потребительская инициатива Telegram 帖子

⚡ФАС ВОЗБУДИЛА ДЕЛО В ОТНОШЕНИИ ПАО «ВТБ» ПО ПРИЗНАКАМ НАРУШЕНИЙ В РЕКЛАМЕ ВКЛАДА

☝️Ранее в ФАС России поступило обращение гражданина с жалобой на рекламу ВТБ, которая транслировалась на рекламной конструкции в Москве.
 
В рекламе крупным шрифтом была указана привлекательная для потребителей информация о ставке по вкладу 20%. Однако сведения об условиях вклада, влияющих на сумму доходов, размещались в рекламном видеоролике в течение короткого времени трудным для восприятия способом.
 
🙅‍♀️По мнению ведомства, такие действия могут ввести потребителей в заблуждение и содержат признаки нарушения Закона о рекламе*.

❗Служба возбудила дело в отношении банка. В случае установления нарушения организации грозит штраф.

С сожалением вынуждены отметить, что ситуация в сфере общепита продолжает ухудшаться. Причем в зоне особого риска оказывается организация питания в социальных учреждениях - детских садах, школах, больницах.

Конкурсы на поставки продукции в такие учреждения зачастую выигрывают компании, предлагающие наименьшую цену, которая достигается за счет максимального снижения качества и пренебрежения требованиями безопасности. А контроль за поставляемой продукцией практически отсутствует или крайне затруднен.

При этом действующий формат моратория на проверки практически исключает ответственность предпринимателей за производство и реализацию опасной продукции. У надзорных органов связаны руки и они могут полноценно реагировать только по фактам причинения вреда, когда уже есть пострадавшие и жертвы, и в дело включается прокуратура и другие правоохранительные органы. Как следствие - расхолаживание бизнеса и постоянный рост числа отравлений.

Очевидно, что предприниматели сферы общепита ответили пренебрежением на полезные инициативы государства по снижению административной нагрузки. Это требует пересмотра подхода к надзору и возвращения контрольным органам прежних полномочий.

Если начать разбирать все виды контрольных мероприятий (плановые, внеплановые, проверки, контрольные, мониторинговые закупки и т.п.), они в некоторых случаях могут быть даже менее затратными для бизнеса с точки зрения дополнительных издержек, чем профилактические.

Но поскольку самих проверок стало на порядок меньше, издержки бизнеса в этой части в любом случае значительно сокращаются.

Если же мы говорим о подготовке к профилактическому мероприятию, то если предприниматель согласовал такой визит, он наверняка постарается привести свою деятельность в соответствие с обязательными требованиями. Другой вопрос, что тут мы изначально исходим из неправильной предпосылки, ведь все обязательные требования, вне зависимости от моратория, должны выполняться бизнесом на постоянной основе, а не только в ожидании визита контролеров.

В "Парламентской газете" состоялась пресс-конференция, посвященная регулированию тарифов на авиаперелеты и, в целом, у нас с коллегами получился разговор о развитии авиаотрасли. Трансляция - выше, здесь привожу несколько цифр, подготовленных Экспертным советом по детенизации (обелению) экономики совместно с "Общественной потребительской инициативой".
В последние годы наблюдается рост интереса к внутренним авиаперелетам в России. Основные факторы, способствующие этому:
- увеличение числа доступных маршрутов внутри страны;
- государственные субсидии авиакомпаниям;
- рост внутреннего туризма.
В 2022 году впервые половина регулярных пассажирских рейсов внутри России совершалась без посадки в Москве.
В 2023 году в продаже было более 4 млн льготных билетов на 308 направлений.
На 2024 год утверждены 235 субсидированных маршрутов.
По данным исследований, около 63% россиян предпочитают отдых внутри страны.
В мае 2024 года отмечался рост продаж авиабилетов на летние рейсы. Наиболее востребованные направления: из Москвы в Санкт-Петербург, Калининград, Сочи, Красноярск, Минводы, города Дальнего Востока.
Расширение сети внутренних рейсов направлено на повышение экономической связанности территории России.

Основные факторы, способствующие росту цен на авиабилеты:
- увеличение затрат на топливо и техническое обслуживание;
- Повышенный спрос на авиаперелеты после пандемии;
- ограничения в поставках запчастей для самолетов из-за международных санкций.
В условиях текущей экономической ситуации авиакомпании сталкиваются с растущими издержками, что делает дальнейшее снижение цен маловероятным. Однако в сентябре 2024 года некоторые авиакомпании начали предлагать скидки, что может временно смягчить ситуацию.

В целом авиационная отрасль России демонстрирует положительную динамику развития внутренних перевозок. Это обусловлено комплексом факторов, включая государственную поддержку в виде субсидий, расширение маршрутной сети и рост интереса к внутреннему туризму. Увеличение числа прямых рейсов между регионами, минуя Москву, свидетельствует о децентрализации авиаперевозок и улучшении транспортной доступности различных частей страны.
Рост продаж билетов и глубины бронирований указывает на восстановление спроса на авиаперевозки после периода ограничений. Наблюдается тенденция к повышению интереса россиян к путешествиям внутри страны, что создает благоприятные условия для дальнейшего развития внутреннего авиасообщения.
Эти тенденции способствуют не только развитию туристической отрасли, но и укреплению экономических связей между регионами России, что в долгосрочной перспективе может положительно сказаться на общем экономическом развитии страны. Однако, динамика цен на авиаперелеты внутри России показывает устойчивый тренд к повышению стоимости билетов, что связано с множеством факторов как внутреннего, так и внешнего характера. При этом государство оказывает поддержку как авиаперевозчикам, так и регионам, где важна социальная функция авиаперелетов, и, конечно, адресную поддержку ряду категорий граждан.

В эфире Утра России обсудили предстоящее регулирование цифровых платформ, пределы их ответственности перед потребителями и государством, а также государственные информационные системы, которые могут использоваться для пресечения допуска на площадки нелегальных игроков и нелегальной продукции

Зампред думского комитета по экономической политике Артем Кирьянов – о необходимости обеления рынка грузоперевозок в России – специально для Proeconomics.

Обеление отрасли грузоперевозок позволит государству получить до 400 млрд рублей налогов. Таков ключевой вывод совместного исследования Финансового университета при Правительстве РФ, Экспертного совета по детенизации (обелению) экономики при комитете Государственной Думы по экономической политике и общественной организации «Общественная потребительская инициатива».

Грузоперевозки – одна из ключевых отраслей, позволяющая обеспечивать потребность экономики в перемещении товаров и грузов, и оказывающая непосредственное влияние на все сферы потребительского рынка. Вместе с этим, значительное число игроков данной сферы находятся в «серой зоне», что влечет множество рисков для общества и государства.

В 2023 г. частота объявления контрольными органами предостережений грузоперевозчикам (по фактам или признакам нарушений обязательных требований) увеличилась по сравнению с 2022 г. в 2,5 раза. Наибольшая динамика – в рамках надзора ФНС за применением контрольно-кассовой техники: частота объявления предостережений увеличилась на 4275% г./г. В рамках надзоров, осуществляемых Рострудом и Ространснадзором, – увеличение на 62% и 69% соответственно.

Также в 2023 г. чаще, чем в 2022 г., грузоперевозчикам объявлялись предостережения в рамках надзоров в области безопасности дорожного движения, технического состояния спецтехники, защиты прав потребителей, а также санитарно-эпидемиологического и пожарного надзоров.

Неуплата налогов, снижение качества услуг, инциденты с грузами, рост числа ДТП и несчастных случаев, нарушение прав сотрудников – все это является прямым следствием недобросовестных практик на рынке.
От противоправных практик страдает и добросовестный бизнес, вынужденный конкурировать с компаниями, снижающими издержки за счёт многочисленных нелегальных схем.
Ситуация усугубляется высокой раздробленностью рынка, большая часть игроков на котором осуществляет деятельность в качестве ИП или физических лиц. Это существенно усложняет проведение надзорных и профилактических мероприятий.

В этих условиях на первый план выходят цифровые инструменты контроля и предупреждения нарушений, которые активно развивает государство. Именно они способны переломить ситуацию с негативными эффектами без увеличения административной нагрузки на бизнес.
В частности, уже имеется позитивный опыт публичной оценки бизнеса – общедоступного рейтинга транспортных компаний, сформированного на основании методики Финансового университета при Правительстве РФ, Экспертного совета по детенизации экономики при комитете Госдумы по экономической политике и общественной организации «Общественная потребительская инициатива». Так, за три квартала 2024 г. грузоперевозчикам объявлено меньше предостережений (в целом на 42%), чем за аналогичный период 2023 г. Предостережений от ФНС – меньше на 71%, от Роструда – на 57%, от ГИБДД – на 34%, от Роспотребнадзора – на 16%, от Ространснадзора – на 13%.

Нисходящая динамика частоты выявления у грузоперевозчиков признаков и фактов нарушений свидетельствует о высоком потенциале публичной оценки бизнеса для обеления экономики.
Однако проблемы в отрасли ещё остаются, не теряет своей остроты тема «серых» экспедиторов и использования технических компаний для создания фиктивного документооборота и получения необоснованной налоговой выгоды.

Мы видим рост числа нарушений, связанных с производством и реализацией большинства видов переработанной пищевой продукции. Они касаются качества товаров и их безопасности для потребителей.

Исключения составляют те категории товаров, где была введена цифровая маркировка, где действует режим запретительной кассы, где более разветвлены инструменты контроля и где государство отслеживает все потоки, все сырье.

При этом в остальных категориях на качестве и безопасности продукции продолжает сказываться мораторий на проверки бизнеса. Очевидно, что необходима его дальнейшая трансформация. И определенные шаги в данном направлении уже были сделаны.

Однако в целом в сфере производства и реализации пищевой продукции необходимо восстановить ту ситуацию, которая наблюдалась до 2022 года – все предприятия должны подлежать не только профилактическим мероприятиям, но и полноценному контролю. Речь, в том числе, идет о плановых и внеплановых проверках по жалобам потребителей, по жалобам общественных объединений, по фактам публикаций в СМИ.

Самое важное, чтобы такие проверки можно было проводить без согласования с органами прокуратуры, ведь в данном контексте, когда речь идет о продуктах, любые согласования и другие барьеры являются излишними», - подчеркнул специалист.

В развитие темы обеспечения потребителей качественной и безопасной продукцией вместе с председателем  общественной организации по защите прав потребителей "Общественная потребительская инициатива" Олегом Павловым посетили одного из ведущих импортеров моторных масел и смазочных материалов.

Обсудили проблемы, которые возникают у компаний в связи с усложнением логистических цепочек и международных расчётов, а также меры, направленные на борьбу с контрафактной и нелегально ввезенной продукцией.

Очевидно, что в данной сфере требуется согласованная работа профильных министерств и ведомств и внедрение современных инструментов выявления и пресечения нарушений.

⚡Суды поддержали исковые требования Управления Роспотребнадзора по Челябинской области к ПАО «Аэрофлот-российские авиалинии»
 
Управлением Роспотребнадзора по Челябинской области поданы исковые заявления в суды общей юрисдикции в защиту прав 10 потребителей.
Поводом к обращению в суд послужили действия ПАО «Аэрофлот-российские авиалинии» (ПАО «Аэрофлот»), которое в одностороннем порядке аннулировало билеты потребителей, приобретенные через сайт авиакомпании. Потребители были вынуждены приобретать билеты повторно по более высокой стоимости. При этом, в добровольном порядке требования потребителей о возмещении понесенных ими убытков ПАО «Аэрофлот» не  удовлетворило. В качестве основания одностороннего отказа от вышеуказанных договоров ПАО «Аэрофлот» указало на некорректное оформление билетов в силу технических причин.

⚖️Потребители обратились в Управление Роспотребнадзора по Челябинской области для защиты нарушенных прав.

При рассмотрении материалов дел судами установлено, что размещенное на сайте ПАО «Аэрофлот» предложение о продаже авиабилетов согласно положениям действующего законодательства являлось публичной офертой.

В данном случае судами не выявлено признаков злоупотребления правом со стороны потребителей. Истцы, не могли знать, что предложенные перевозчиком тарифы являются заниженными, поскольку информация о тарифе размещается на сайте ответчика самим ответчиком.

Оценив представленные доказательства, суды пришли к выводу, что ПАО «Аэрофлот» не представлены доказательства, подтверждающие законность в одностороннем порядке аннулировать приобретенные истцами авиабилеты, отказаться в одностороннем порядке от исполнения заключенного договора воздушной перевозки. Отказ от исполнения договора воздушной перевозки повлек за собой невозможность истцов совершить запланированный перелет по условиям, изначально утвержденным сторонами.

✅По результатам рассмотрения материалов дел судами исковые требования Управления Роспотребнадзора по Челябинской области и потребителей были удовлетворены. В пользу потерпевших взысканы убытки в виде разницы в стоимости приобретенных других билетов, почтовых расходов, компенсация морального вреда и штрафа за отказ в добровольном порядке удовлетворить требования потребителей.

🤔ПАО «Аэрофлот» обжаловало принятые судом решения.

🤝Однако судами апелляционной инстанции решения судов оставлены без изменения, а апелляционные жалобы ПАО «Аэрофлот» без удовлетворения.
Судебные акты вступили в законную силу.
 

❗ПАО «МТС» обязано перечислить в бюджет 3 млрд рублей незаконно полученного дохода.

📃Служба выдала компании предписание по итогам рассмотрения антимонопольного дела.

❗В апреле и мае 2024 года компания в среднем на 8% повысила стоимость услуг сотовой связи для более чем 30 млн абонентов. Повышение являлось экономически не обоснованным и ущемляло интересы потребителей.

✅Помимо перечисления дохода, оператор должен снизить тарифы для абонентов, которых коснулось увеличение стоимости услуг сотовой связи.

📌Мера изъятия необоснованно полученного дохода от повышения тарифов и перечисления средств в бюджет применена ведомством впервые при установлении такого правонарушения.

☝️ФАС России считает, что она соразмерна и будет способствовать эффективному предотвращению подобных недобросовестных практик среди операторов связи.