В Челябинске активизировалась группа автоподставщиков, которые устаивают аварии по типовым схемам и, чаще всего, на старых японских машинах. С каждой аварии они выручают порядка 350 тысяч рублей. Рекордный территориальный коэффициент Челябинска — это прямое следствие активности автоподставщиков, говорят в страховых компаниях.
«Фамилии автоподставщиков хорошо знакомы страховому сообществу, но обращения в полицию в основном не дают результата: доказать злой умысел крайне проблематично. При этом на каждом таком ДТП автоподставщики выручают порядка 350 тысяч рублей и рекордный территориальный коэффициент Челябинска (фактор, влияющий на цену полиса ОСАГО — прямое следствие их действий», — рассказали на условиях анонимности сотрудники страховых компаний.
Подставные ДТП в Челябинске чаще всего происходят на старых праворульных японских машинах — некоторые машины за год по пять раз попадают в ДТП. И в местах со спорными схемами движения.
«Фамилии автоподставщиков хорошо знакомы страховому сообществу, но обращения в полицию в основном не дают результата: доказать злой умысел крайне проблематично. При этом на каждом таком ДТП автоподставщики выручают порядка 350 тысяч рублей и рекордный территориальный коэффициент Челябинска (фактор, влияющий на цену полиса ОСАГО — прямое следствие их действий», — рассказали на условиях анонимности сотрудники страховых компаний.
Подставные ДТП в Челябинске чаще всего происходят на старых праворульных японских машинах — некоторые машины за год по пять раз попадают в ДТП. И в местах со спорными схемами движения.