Авиасалон МАКС

Как формируются сборы за взлёт- посадку в мировой авиации

Размер платы за посадку самолёта варьируется в зависимости от аэропорта и типа воздушного судна. Основные компоненты сбора включают использование инфраструктуры, услуги управления воздушным движением и аварийно-спасательное обеспечение.

Расчёт может производиться по фиксированному тарифу в зависимости от типа летательного аппарата, а также по весу самолёта.

Шотландский аэропорт Перта является примером первого метода расчёта, где взимается $166 за двухдвигательный самолёт небольшого размера.

Тем временем, аэропорт Стамбула рассчитывает посадочные сборы по массе самолёта и количеству рейсов, которые выполняет авиалиния. Например, посадка Boeing 777 может стоить от $2.300 до $4800 в зависимости от того, сколько он весит в момент посадки.

Некоторые аэропорты требуют оплату крупных депозитов. Например, в Лос-Анджелесе, авиакомпании должны внести $10.000 или трёхкратную сумму прогнозируемых ежемесячных сборов.

Эти средства идут на содержание аэродромной инфраструктуры и снижают зависимость аэропортов от бюджетного финансирования.

📷 Unsplash

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

#КартинкаВыходногоДня

Пассажиропоток авиакомпаний России за десять месяцев превысил 95 млн человек

Пассажирский траффик российских авиакомпаний в октябре соcтавил 9,5 млн человек, что на 6,5% больше, чем в аналогичном месяце 2023 года, сообщила Росавиация.

Процент занятости пассажирских кресел вырос до 90,3% (+ 0,8 п.п. год к году) – признак дефицита провозных емкостей.

Рост пассажироперевозок обеспечен крупнейшими авиакомпаниями, в частности группа «Аэрофлот» (кроме одноименного перевозчика включает авиакомпании «Россия» и «Победа») росла двузначными темпами.

Топ-5 крупнейших перевозчиков РФ:
• «Аэрофлот»
• «Победа»
• «Россия»
• S7 Airlines («Сибирь»)
• «Уральские авиалинии».

Суммарно они перевезли 6,7 млн человек (это более 70% всех перевозок): рост составил 7,5% относительно октября прошлого года.

За десять месяцев с начала года авиакомпании РФ обслужили 95,7 млн человек.
Фото: телеграм-канал аэропорта Сочи

Подписаться на @ATOjournal

За 17 лет Ростех прошёл путь становления и развития, превратившись в промышленный холдинг национального масштаба. Сегодня корпорация обеспечивает технологический суверенитет России, в том числе, в авиастроении, создавая современные гражданские и военные самолёты, вертолёты, двигатели и авионику. Ведущие предприятия Ростеха являются ключевыми участниками Международного авиационно-космического салона МАКС. А впечатляющий рост до 700 тысяч сотрудников к концу 2024 года и планы по привлечению ещё 150 тысяч специалистов к 2028 году наглядно демонстрируют динамичное развитие корпорации.

АО "Авиасалон" поздравляет всех сотрудников Госкорпорации Ростех! Желаем дальнейших успехов в развитии отечественного авиастроения, реализации самых амбициозных проектов и новых технологических прорывов!

📷 Ростех

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Фигуры высшего пилотажа на перспективном многофункциональном истребителе 5 поколения Су-57Э, впервые представленном Рособоронэкспортом на недавно прошедшем авиасалоне Airshow China 2024 в Чжухае.

Уникальные свойства этого самолёта позволяют обеспечить скрытность применения за счёт низкого уровня заметности, эффективно решать весь перечень задач по поражению воздушных целей и наземных объектов, возлагаемых на тактическую авиацию.

Видео: ОАК

Подписаться

23 ноября 2018 г. на Казанском вертолётном заводе холдинга «Вертолёты России» состоялся первый полёт по полному циклу вертолёта Ми‑38Т, построенного по заказу Министерства обороны России.

   Первые испытания машины на режиме висения были выполнены 3 ноября. Пилотировал Ми‑38Т,  экипаж лётчиков-испытателей Московского вертолётного завода им. М.Л. Миля.

   Ми-38Т создан на базе сертифицированного гражданского вертолета Ми-38 с дооснащением для решения транспортно-десантных задач.

   История проектирования данной модели военного вертолёта берет своё начало ещё во времена СССР, а именно в далёком 1981 году.

   Презентация новинки и первое знакомство с ней широкой публики были осуществлены в 1992 году на «Мосаэрошоу». Но вскоре из-за финансовых трудностей развитие проекта приостановили.

   После возвращения к данному проекту, смена двигателя на отечественного производства вдохнула в военную машину новую жизнь и небывалую мощь. На известной выставке HeliRussia 2016 обновлённый Ми-38Т стал центральным экспонатом и обратил на себя всеобщее внимание.

#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION

104 года со дня основания Военно-воздушной академии имени Жуковского

В послереволюционной России назрела острая необходимость в подготовке авиационных кадров. 23 ноября 1920 года Реввоенсовет утвердил Положение об Институте инженеров Красного Воздушного Флота имени Н.Е. Жуковского, созданном на базе Московского авиационного техникума по инициативе выдающегося учёного.

Легендарное учебное заведение прошло несколько этапов развития: в 1922 году стало Академией Воздушного Флота, в 1925 - Военно-воздушной академией РККА, а в 1946 получило статус инженерной академии. За свою историю alma mater советской авиации была удостоена орденов Ленина, Красного Знамени и Октябрьской Революции.

Из стен академии вышла целая плеяда выдающихся выпускников: первый космонавт Юрий Гагарин, первая женщина-космонавт Валентина Терешкова, пионер выхода в открытый космос Алексей Леонов, а также знаменитые авиаконструкторы Сергей Ильюшин, Артём Микоян и Александр Яковлев.

📷 liveinmsk

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Неописуемая красота истребителя Су-57 во время выступлений в Китае

Авиасалон AirShow China 2024 завершился почти неделю назад, но красивые кадры снятые там продолжают появляться. Увидев эти фотографии отечественного истребителя пятого поколения, который дебютировал на международной арене в Китае, мы просто не смогли пройти мимо и не поделиться ими с вами!

📷 Соцсети

#Постфактум #AirShowChina2024

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks