Екатеринбургская администрация не от хорошей жизни откладывает проведение реформы общественного транспорта. Сначала перевод на брутто-контракты хотели реализовать к осени текущего года, потом на месяц отложили, а теперь власти рассчитывают решить вопрос в начале 2025 года. Почему так происходит?
Напомним, что главный смысл брутто-контрактов в следующем. Деньги транспортные компании получают не от пассажиров, а из городского бюджета. Количество этих денег зависит от качества выполнения контракта: соблюдение расписания, чистоты салона и всё такое. А вот деньги, которые платят пассажиры, минуя перевозчиков, отправляются в муниципалитет. На этом моменте неожиданно выяснилось, что горадминистрация не доверяет перевозчикам — подозрения пали на то, что последние могут утаивать часть доходов. И это резонно, учитывая огромный объем налички.
Тогда появилась идея с QR-кодами. До конца года пассажиры, оплачивающие проезд с помощью QR-кодов получают огромный дисконт. Вместо 33 рублей, стоимость оплаты всего 20 рублей. Цели преследуются две. Первая — оценить общий объем денег, которые проходит через частных перевозчиков. Вторая — приучить пассажиров пользоваться электронным способом оплаты, чтобы как можно меньше оставалось в наличном (неучитываемом) виде.
Но и здесь всё пошло не по плану. Во-первых, зачастую QR-коды просто не работают, оставляя пассажиров без возможности оплатить через систему. Близкий к администрации города Telegram-канал сердится на оператора системы "И-сеть" и грозится привлечь московскую компанию для конкуренции местным монополистам. Во-вторых, перевозчики (точнее, водители) стали просто срывать наклейки с QR-кодами. Свое поведение они объясняют "зайцами". Пассажиры просто могут сделать вид, что оплачивают поездку, а как доказать обратное — непонятно.
Уместно вспомнить выражение "гладко было на бумаге, да забыли про овраги". Не хотим кидать камни в екатеринбургскую администрацию. Всего сразу предусмотреть никогда не получается, а подводные камни вылазят в самых неожиданных местах.