🔹В социальных сетях получила распространение некорректная информация относительно объявленной Управлением транспорта, связи и дорожного хозяйства г. Махачкалы концессии по заключению договора на организацию платного парковочного пространства на территории столицы.
Данные, озвучиваемые в этих публикациях, не имеют ничего общего с действительностью. Чтобы более подробно разъяснить суть концессии и ответить на возникшие у журналистов и общественников вопросы, провел пресс-конференцию.
⏩Представляю вырезки из встречи, где даю ответы по следующим пунктам. Ниже – тезисно, подробнее – в видео.
1️⃣Почему прибыль в 6 млрд рублей некорректна? При подсчете не были учтены следующие важные данные:
🔴Минимум 10% парковочного пространства, которое будет выделено для людей с ограниченными возможностями здоровья.
🔴Категория семей, которые воспитывают 4 и более детей, которым места предоставляются также бесплатно.
🔴Было проигнорировано понятие «резиденты» – те, кто проживают непосредственно на территориях, примыкающих к участкам улично-дорожной сети, на которых вводятся платные парковки. Они также освобождаются от уплаты.
🔴Выходные праздничные дни, в которые платные парковки вовсе не функционируют.
🔴Скидочная система в виде абонементов.
2️⃣Утвержден ли концессионер?
🔵Конкурс продолжается. Заявки принимаются до 11 ноября.
🔵Пока поступила лишь одна заявка. Данная концепция и является предметом обсуждения. Она не утверждена.
🔵Любой желающий может подать заявку и представить свою концепцию.
3️⃣Кто будет нести расходы?
Все траты лягут на концессионера. Сюда входит:
🔴Покупка техники
🔴Поддержание работоспособности системы
🔴Заработная плата сотрудникам
🔴Все виды налогов
❕Что касается стоимости паркоматов в 1 миллион рублей, это предложение фирмы-концессионера, и траты эти лягут на неё же. Город не покупает паркоматы за свои деньги.
4️⃣Какая польза Махачкале от концессии?
🔴Самое главное: упорядочивание парковочного пространства и увеличение пропускной способности в местах концентрации заторов.
🔴Город заработает не меньше концессионера, если не больше, без единого вложения.
🔴20-30% сядут в казну города. Важно: вычисляться они будут не с чистой прибыли компании, а с общей выручки.
Также финансовая прибыль города никак не привязана к окупаемости вложенных средств концессионером. Прибыль город получает с первого дня работы платного парковочного пространства.
🔴100% оплаченных штрафов будут поступать в бюджет города.