«Сумасшедшая» скорость Уильяма Тёрнера
180 лет назад великий английский художник Джозеф Мэллорд Уильям Тёрнер показал публике свою новую картину «Дождь, пар и скорость на Западной железной дороге». Публика сочла автора сумасшедшим; но через тридцать лет метод Тёрнера заново открыли импрессионисты. Теперь картина с мчащимся по мосту паровозом считается несомненным шедевром.
Тёрнер любил реки и мосты. Он много путешествовал и часто работал с натуры. Поэтому в списке его работ есть мосты Италии, Франции, Швейцарии, Бельгии, Германии, Шотландии и множество английских. По ним можно изучать историю мостостроения. Есть даже картины-репортажи – например, «Пожар здания Парламента» с Вестминстерским мостом.
Однако железнодорожный мост через Темзу в Мейденхеде на картине 1844 года уникален. Он был построен за пять лет до этого Изамбардом Брунелем по проекту, разработанному вместе с его отцом Марком Брунелем, для железной дороги из Лондона в Бристоль. Брунели должны были решить новую задачу – пропуск по мосту тяжелых составов, идущих на большой скорости.
Первоначально мост должен был стоять на трех кирпичных арках, но инженеры сократили их число до двух, по 39 метров каждая, и сделали их куда более пологими, чем тогда было принято. Современники посчитали отца и сына сумасшедшими – ведь таких пролетов в мире еще не строили. Однако расчеты оказались верны, и мост стоит до сих пор. За 185 лет его ремонтировали и расширяли, однако сама конструкция осталась неизменна.
Тёрнер не раз ездил по железной дороге, построенной Брунелем, и был под большим впечатлением от чувства скорости. Именно его он хотел выразить в картине – мчащийся на всех парах паровоз прорисован куда четче, чем размытый пейзаж, в углу которого есть и «традиционный» мост 1777 года на 13 арках. Два «сумасшедших» - художник и инженер – отлично поняли друг друга.
#Дороги_и_Мосты #это_искусство