🪖 Ешелон із САУ «Хуммель» (Sd.Kfz. 165 «Hummel») на станції на території колишнього срср.1943рік.
#САУ
#Фото
#Панцерваффе
@THE_RIGHT_HISTORY
#САУ
#Фото
#Панцерваффе
@THE_RIGHT_HISTORY
🪖THE RIGHT HISTORY 🪖
@the_right_history
Канал на історично-мілітарну тематику.
По всіх питаннях до: @Ruslan_1_2_3_4_5_6
Ніякої пропаганди!
Лише історія!
http://telegra.ph/V%D0%86DMOVA-V%D0%86D-V%D0%86DPOV%D0%86DALNOSTI-10-12
🪖THE RIGHT HISTORY 🪖
22 Oct, 16:17
🪖Камради!
До нас знову звернулися підписники військові з проханням про донат.
До нас знову звернулися підписники військові з проханням про донат.
🪖THE RIGHT HISTORY 🪖
22 Oct, 11:01
🪖Кран ремонтної майстерні перед підйомом вежі танка Pz.Kpfw. VI «Тигр».
Східний фронт, літо 1943 року.
#Фото
#Панцерваффе
#Східний_фронт
@THE_RIGHT_HISTORY
Східний фронт, літо 1943 року.
#Фото
#Панцерваффе
#Східний_фронт
@THE_RIGHT_HISTORY
🪖THE RIGHT HISTORY 🪖
22 Oct, 09:00
🪖Наглядна демонстрація бронепробиття гранатометів Panzerfaust 60 та Panzerschreck.
#Кіонхроніка
#Пізнавально
@THE_RIGHT_HISTORY
#Кіонхроніка
#Пізнавально
@THE_RIGHT_HISTORY
🪖THE RIGHT HISTORY 🪖
22 Oct, 07:01
🪖Німецький торпедний катер S-22 (Schnellboot – швидкохідний катер) серії S-18 під час огляду Кригсмаріне, травень 1939 року.
#Крігсмаріне
#Фото
@THE_RIGHT_HISTORY
#Крігсмаріне
#Фото
@THE_RIGHT_HISTORY
🪖THE RIGHT HISTORY 🪖
21 Oct, 18:28
✈️Siebel Fh 104 Hallore—невеликий німецький двомоторний транспортний літак.
Літак Fh 104 виграв змагання з польотів на далекі відстані в 1938 році.
Даний літак використовувався як особистий транспортний літак деякими старшими офіцерами та посадовими особами Вермахту: Адольфом Галландом , Альбертом Кессельрінгом та Ернстом Удетом.
Він також використовувався для навчання екіпажу Люфтваффе.
Перший політ:
1937 року
Роки виробництва:
1937–1942 роки
Виготовлено:
46 штук
Екіпаж:
1 або 2 пілоти
Місткість:
до 5 пасажирів
Довжина:
9,5 м
Розмах крил:
12,06 м
Максимальна швидкість:
350 км/год
#Інформативно
#Люфтваффе
#Літаки
@THE_RIGHT_HISTORY
Літак Fh 104 виграв змагання з польотів на далекі відстані в 1938 році.
Даний літак використовувався як особистий транспортний літак деякими старшими офіцерами та посадовими особами Вермахту: Адольфом Галландом , Альбертом Кессельрінгом та Ернстом Удетом.
Він також використовувався для навчання екіпажу Люфтваффе.
Перший політ:
1937 року
Роки виробництва:
1937–1942 роки
Виготовлено:
46 штук
Екіпаж:
1 або 2 пілоти
Місткість:
до 5 пасажирів
Довжина:
9,5 м
Розмах крил:
12,06 м
Максимальна швидкість:
350 км/год
#Інформативно
#Люфтваффе
#Літаки
@THE_RIGHT_HISTORY
🪖THE RIGHT HISTORY 🪖
21 Oct, 17:34
Потужна петиція про відновлення ядерного статусу України
https://petition.president.gov.ua/petition/235838
@MeNeFreg8
https://petition.president.gov.ua/petition/235838
@MeNeFreg8
🪖THE RIGHT HISTORY 🪖
21 Oct, 16:21
🪖21 жовтня 1944 року відбулася перша в історії атака камікадзе.
Під час зіткнення поблизу філіппінських островів попри щільний вогонь зеніток двомісний японський Aichi D3A з невідомим пілотом протаранив надбудову крейсера «Австралія».
Хоча 250-кілограмова бомба не вибухнула, але уламки літака вдарили у ходовий місток, а на палубі загорілося паливо.
Загинули капітан крейсера Еміль Дешено (на фото в окулярах), 6 офіцерів і 23 матроси.
Сам крейсер згодом переживе ще 6 успішних атак камікадзе не потонувши при цьому.
#В_цей_день
#Японія
#Авіація
#Флот
@THE_RIGHT_HISTORY
Під час зіткнення поблизу філіппінських островів попри щільний вогонь зеніток двомісний японський Aichi D3A з невідомим пілотом протаранив надбудову крейсера «Австралія».
Хоча 250-кілограмова бомба не вибухнула, але уламки літака вдарили у ходовий місток, а на палубі загорілося паливо.
Загинули капітан крейсера Еміль Дешено (на фото в окулярах), 6 офіцерів і 23 матроси.
Сам крейсер згодом переживе ще 6 успішних атак камікадзе не потонувши при цьому.
#В_цей_день
#Японія
#Авіація
#Флот
@THE_RIGHT_HISTORY
🪖THE RIGHT HISTORY 🪖
21 Oct, 12:57
🪖Защіпка-повтор 1939 для Залізного Хреста 1-го класу 1914 (2-го виду)
Повторна защіпка була заснована Адольфом Гітлером 1 вересня 1939 року, одночасно з відновленням Залізного хреста з 1939 року. Нагорода присуджувалася одержувачам Залізного хреста 1-го ступеня з 1914 року, які здійснили вчинок, який знову виправдовував нагороду з уже отриманим ступенем Залізного хреста. Защіпка 1-го класу має вертикальний штифт або гвинтовий диск і носилася поверх Залізного хреста в 1914 році. Защіпки також були припаяні безпосередньо до Залізного хреста 1-го класу на верхній частині хреста. Повторна застібка 2-го класу виготовлялася з 4-х або 2-х шпильок і кріпилася до стрічки хреста 1914 року.
Орел 1-го класу мав розмір 44 мм, а 2-й клас мав розмах крил лише 30 мм. Під час виробництва розрізняють 2 форми. Перша форма дужок в обох класах демонструє трапецієподібний щит із злегка загнутими кінцями всередину. 2 форма має прямі кінці на щиті.
Залежно від виробника брекети 1-го класу мають розміри від 44 мм до 45,7 мм в ширину. Близько 1940 року застібки виготовляли також із посрібленого цинку. Для застібок із назвою виробника це місце на звороті посередині вінка.
#Нагороди
#Інформативно
@THE_RIGHT_HISTORY
Повторна защіпка була заснована Адольфом Гітлером 1 вересня 1939 року, одночасно з відновленням Залізного хреста з 1939 року. Нагорода присуджувалася одержувачам Залізного хреста 1-го ступеня з 1914 року, які здійснили вчинок, який знову виправдовував нагороду з уже отриманим ступенем Залізного хреста. Защіпка 1-го класу має вертикальний штифт або гвинтовий диск і носилася поверх Залізного хреста в 1914 році. Защіпки також були припаяні безпосередньо до Залізного хреста 1-го класу на верхній частині хреста. Повторна застібка 2-го класу виготовлялася з 4-х або 2-х шпильок і кріпилася до стрічки хреста 1914 року.
Орел 1-го класу мав розмір 44 мм, а 2-й клас мав розмах крил лише 30 мм. Під час виробництва розрізняють 2 форми. Перша форма дужок в обох класах демонструє трапецієподібний щит із злегка загнутими кінцями всередину. 2 форма має прямі кінці на щиті.
Залежно від виробника брекети 1-го класу мають розміри від 44 мм до 45,7 мм в ширину. Близько 1940 року застібки виготовляли також із посрібленого цинку. Для застібок із назвою виробника це місце на звороті посередині вінка.
#Нагороди
#Інформативно
@THE_RIGHT_HISTORY
🪖THE RIGHT HISTORY 🪖
21 Oct, 07:01
🪖Німецький легкий танк Pz.Kpfw II Ausf. F 15-ї танкової дивізії (15. Panzer-Division) в Бенгазі (Лівія), 15 грудня 1941 року.
#Фото
#Панцерваффе
#Північнаафрика
@THE_RIGHT_HISTORY
#Фото
#Панцерваффе
#Північнаафрика
@THE_RIGHT_HISTORY
🪖THE RIGHT HISTORY 🪖
20 Oct, 16:02
✈️Macchi MC 200 Saetta(Блискавка)—одномісний італійський винищувач.
До ДСВ базувалися в частинах ППО.
У вересні 1940 року використовувалися для нальотів на Мальту.
1941р—1943р застосовувалися в Північній Африці.
Серпня 1941 по січень 1943 року літаки використовувалися на Східному фронті до літа 1944 року.
Далі використовувалися як навчальні.
Перший політ:
24 грудня 1937 року
Роки експлуатації:
1939р—1947р
Роки виробництва:
1939р—1942р
Виготовлено:
1153 штук
Максимальна швидкість:
504 км/год
Озброєння:
Кулемети:
2×12,7 мм Breda-SAFAT
по 370 патронів на ствол
Бомби:
8×15 кг або
2×50 кг або
1×100 кг або
1×150 кг
#Італія
#Літаки
#Інформативно
@THE_RIGHT_HISTORY
До ДСВ базувалися в частинах ППО.
У вересні 1940 року використовувалися для нальотів на Мальту.
1941р—1943р застосовувалися в Північній Африці.
Серпня 1941 по січень 1943 року літаки використовувалися на Східному фронті до літа 1944 року.
Далі використовувалися як навчальні.
Перший політ:
24 грудня 1937 року
Роки експлуатації:
1939р—1947р
Роки виробництва:
1939р—1942р
Виготовлено:
1153 штук
Максимальна швидкість:
504 км/год
Озброєння:
Кулемети:
2×12,7 мм Breda-SAFAT
по 370 патронів на ствол
Бомби:
8×15 кг або
2×50 кг або
1×100 кг або
1×150 кг
#Італія
#Літаки
#Інформативно
@THE_RIGHT_HISTORY
🪖THE RIGHT HISTORY 🪖
20 Oct, 11:01
🪖Panzerjäger I Ausf.A/B mit 37mm Pak 35/36 або 3,7 cm PaK 35/36 auf Pz.Kpfw. I Ausf.A/B
Перед вторгненням до Франції незначна кількість Pz.Kpfw. I Ausf. А та Ausf.B були переобладнані в винищувачі танків шляхом встановлення 3,7 см протитанкової гармати PaK 35/36, що дало можливість боротися з усіма легкими танками. Екіпаж складався з 3-4 осіб, захист САУ був надзвичайно слабким, динамічні характеристики не змінились.
Самохідки служили в Panzerjäger Abteilung 521 разом з САУ Panzerjäger I(на шасі Panzer I Ausf.B)
#САУ
#Пізнавально
@THE_RIGHT_HISTORY
Перед вторгненням до Франції незначна кількість Pz.Kpfw. I Ausf. А та Ausf.B були переобладнані в винищувачі танків шляхом встановлення 3,7 см протитанкової гармати PaK 35/36, що дало можливість боротися з усіма легкими танками. Екіпаж складався з 3-4 осіб, захист САУ був надзвичайно слабким, динамічні характеристики не змінились.
Самохідки служили в Panzerjäger Abteilung 521 разом з САУ Panzerjäger I(на шасі Panzer I Ausf.B)
#САУ
#Пізнавально
@THE_RIGHT_HISTORY
🪖THE RIGHT HISTORY 🪖
20 Oct, 08:01
🪖Персонал Люфтваффе грає у настільний теніс на аеродромі в Франції під час Битви за Британію, 1940 рік.
ℹ️На задньому плані важкий винищувач-бомбардувальник Messerschmitt Bf. 110 з 210-ї ескадрильї швидкісних бомбардувальників Люфтваффе (SKG210).
#Авіація
#Люфтваффе
@THE_RIGHT_HISTORY
ℹ️На задньому плані важкий винищувач-бомбардувальник Messerschmitt Bf. 110 з 210-ї ескадрильї швидкісних бомбардувальників Люфтваффе (SKG210).
#Авіація
#Люфтваффе
@THE_RIGHT_HISTORY
2,097
subscribers
2,259
photos
367
videos
