RDRC_RU

Новый рекорд самой быстрой Audi R8

В воскресенье, 20 октября, Underground Racing провели большой тестовый день, на который выкатили более десятка своих автомобилей. Естественно, не обошлось без рекордов. Самая быстрая в мире Audi R8 с роботом DCT поехала быстрее. А потом еще быстрее.

Одной из целью тестового дня было установление рекорда на 1/2 мили для платформы Audi R8. Для этого на дрэг-стрип Indy Airstrip Attack привезли Audi R8 GT с битурбо-мотором. Впрочем, назвать площадку дрэг-стрипов в полной мере нельзя, ведь это про-сто «взлётка» аэродрома Морион, штат Индиана.

На машине гоняли разные пилоты, регулярно показывая времена, близкие к рекордным. Но лучшие времена все же показал владелец автомобиля, коллекционер Брайан Р., известный под ником Afterhours.

Сначала он разогнал Audi до 247 м/ч (397.5 км/ч), едва не дотянув до рекорда. Затем, развил 249 м/ч (400.7 км/ч) — рекорд. Впервые в истории R8 DCT пробила 400 км/ч! Но достижение не продержалось и дня — Брайан показал 253 м/ч (407.16 км/ч)!!!

Более того, рекорд поставил не только он. Кеннеди Марлоу стала самой быстрой девушкой на 1/2 мили, ее результат — 243.51 м/ч (391.07 м/ч).

Важно отметить, что это полностью street legal машина на радиальных шинах, пригодная для каждодневной эксплуатации.

«Японская Ока» берет новый рубеж!

Пуэрто-риканская школа продолжает радовать нас быстрыми Toyota Starlet. В субботу, 19 октября, Карлос ДеЛеон поставил новый рекорд для этой платформы.

1/4 — 6.330 сек и 349 км/с
60 фт — 1.03 сек

Машина построили в La Sarita Racing Team, а мотор для нее собрали и настроили в Betún Performance. Под капотом — роторный двигатель Mazda 13B, который ставился на RX-7.

Эта серая «старлетка» весь последний год раз за разом обновляет рекорды на Orlando Speed World Dragway. Команда не скрывает, что следующая цель — 6.2 сек.

Сегодня в рубрике #виллидня — Ford Mustang Cobra Jet 1400. И это
электромобиль!

Электросистема на 800 вольт питает четыре электромотора суммарной отдачей 1400 л.с. и 1491 Нм! И все это на заднем приводе. Результат на квоттере — 8.128 сек и 292.85 км/ч.

Вам мало? Ford уже представил Cobra Jet 1800, в которой на 400 сил больше. Его результат — 7.623 сек и 292.90 км/ч.

Кто сказал, что электромобиль — это скучно?

Командой MaxRide Motorsport учредили переходящий приз - No Prep King
Король неподготовленной трассы. Нашей домашней, конечно, Калманки RDRC Сибирь.

Рекорды ставятся на специальной проклеенной трассе. Такая есть только на ЧР и КР. Все остальные трассы в плане качества покрытия - неподготовленные.
Грубо говоря, едем на том, что есть. Только от пыли чистим.

И вот тут начинается самое интересное. Как мы все понимаем, зацепиться монстрам на старте и по дистанции - та еще задача. А рекорды ставить тем более.

Поэтому родилась идея сделать приз. Результат решили засчитывать только показанный в рамках соревнований, чтобы это было открыто и проверяемо. Вручать приз решили по результатам сезона. Прошлый рекорд держал Вадим Тимашев из Красноярска. Если в течение сезона его время никто не проедет, решено было приз вручить ему.

На последнем этапе сезона обновил рекорд трассы Андрей Ганзин: 7,933 сек на 1/4 мили.
Официально NoPrep King 2024 года!

Вчера была вечеринка награждение по итогам сезона. Максим Кривобоков и Саша Ридель ездили вручать кубок, который команда сделала собственными руками. В расчете на то, что рано или поздно нам в команду его привезет Максим на соарере. Будем откровенны.

Сколько может развивать мотор промода? У этого V8 с парой турбин на колесах — 5329.8 л.с.!

Продолжаем знакомить вас с итогами финала RDRC South. Антон Филиппов — выступил в стиле «приехал, увидел, победил».

Пилот на Toyota Verossa проехал своим ходом из Санкт-Петербурга в Ростов-на-Дону — это 1800 км. Выиграл этап в топовом классе Unlim, а заодно поставил абсолютный рекорд дрэг-стрипа для машин всех типов привода, улучшив свое же время.

Весной Филиппов проехал квоттер за 9.3 сек., а осенью — уже за 9.2 сек.

Сегодня свой День Рождения отмечает пилот RDRC - Иван Горбачев.
Поздравляем С Днём Рождения, желаем победных заездов, быстрых стартов и отличного настроения!

В случае с Вадимом Осмоловским рассказ про его первую машину в RDRC — это одновременно рассказ и про чемпионский автомобиль, ведь хабаровчанин победил в SuperPro ET уже в своем дебютном сезоне.

В дрэге Осмоловский всегда выступал на Tourer V: сначала на Mark II, а в 2013 году приобрел Chaser в 100-м кузове. Машина была полностью стритовой и использовалась как автомобиль выходного дня. Зачастую выходные она проводила на соревнованиях. Одним из первых улучшений была замена коробки на Getrag.

Затем Вадим перекрасил Chaser в красный цвет и постепенно дорабатывал, увеличивая мощность. Гонщик старался посещать все соревнования в Хабаровском крае, Приморье и Приамурье.

Со временем стало ясно, что механика сдерживает развитие проекта, и Вадим установил в Toyota автомат. Сначала это был японский агрегат, ну а затем Осмоловский перешел на американскую коробку. Chaser окончательно превратился в спортивный инвентарь и стал готов для покорения RDRC Racepark.

Машина и пилот прошли путь от уличного нелегала до титула в доминирующем стиле на федеральных соревнованиях.

#машиныЧемпионовRDRC