افزایش سی درصدی هزینه پرواز مسافران به دنبال تحریم ایران‌ایر
توقف پروازهای اروپایی شرکت‌های هواپیمایی ایران به دنبال تحریم‌های جدید اتحادیه اروپا علیه ایران‌ایر، هزینه پرواز برای مسافران را ۳۰ درصد افزایش داده است.
نماینده اسبق ایران در ایکائو گفته است: «در تحریم‌های پروازی اخیر، هزینه‌های سفر مردم افزایش یافته است. در شرایطی که پروازهای مستقیم ایرلاین‌های خارجی به ایران هم محدود شده، باید پروازهای کانکشن انجام شود و هر پرواز اروپایی حداقل ۳۰ درصد برای مردم گران‌تر شده است.»
لغو پروازهای شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران به مقصد کشورهای اروپایی که در پی تحریم این شرکت توسط اتحادیه اروپا انجام شد، واکنش‌های بسیاری همراه داشت و باعث نگرانی و سرگردانی مسافران شده است.
علیرضا منظری همچنین به این موضوع که با وجود افزایش تعداد شرکت‌های هواپیمایی در ایران و همچنین ادعای مسئولان جمهوری اسلامی مبنی بر ورود دست‌کم ۱۰۰ فروند هواپیمای جدید به ناوگان، چرا تنها ایرلاینی که می‌توانست پرواز اروپایی برقرار کند، ایران‌ایر بود و ایرلاین دیگری توانایی برقراری پروازهای اروپایی را ندارد، پاسخ داده است.
بنا بر اعلام او، هزینه ایجاد زیرساخت‌ها برای برقراری پروازهای اروپایی زیاد است که تنها یک مورد از این زیرساخت‌ها، دارا بودن ناوگان مناسب برای برقراری پروازها است.
منظری همچنین بحث ممنوعیت سوخت‌رسانی به هواپیماهای ایرانی در فرودگاه‌های اروپایی را عامل دیگر این موضوع اعلام و افزوده است: «تحریم سوختی تنها متوجه ناوگان ایران‌ایر نیست و تمام هواپیماهای ایرانی تحت تاثیر این تحریم هستند. از این‌رو ایرلاین‌ها باید هواپیمایی را فراهم کنند که ظرفیت تانکرینگ و امکان پرواز در این مسافت را داشته باشد.»
@dw_farsi
@MohajeranAlman
توقف پروازهای اروپایی شرکت‌های هواپیمایی ایران به دنبال تحریم‌های جدید اتحادیه اروپا علیه ایران‌ایر، هزینه پرواز برای مسافران را ۳۰ درصد افزایش داده است.
نماینده اسبق ایران در ایکائو گفته است: «در تحریم‌های پروازی اخیر، هزینه‌های سفر مردم افزایش یافته است. در شرایطی که پروازهای مستقیم ایرلاین‌های خارجی به ایران هم محدود شده، باید پروازهای کانکشن انجام شود و هر پرواز اروپایی حداقل ۳۰ درصد برای مردم گران‌تر شده است.»
لغو پروازهای شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران به مقصد کشورهای اروپایی که در پی تحریم این شرکت توسط اتحادیه اروپا انجام شد، واکنش‌های بسیاری همراه داشت و باعث نگرانی و سرگردانی مسافران شده است.
علیرضا منظری همچنین به این موضوع که با وجود افزایش تعداد شرکت‌های هواپیمایی در ایران و همچنین ادعای مسئولان جمهوری اسلامی مبنی بر ورود دست‌کم ۱۰۰ فروند هواپیمای جدید به ناوگان، چرا تنها ایرلاینی که می‌توانست پرواز اروپایی برقرار کند، ایران‌ایر بود و ایرلاین دیگری توانایی برقراری پروازهای اروپایی را ندارد، پاسخ داده است.
بنا بر اعلام او، هزینه ایجاد زیرساخت‌ها برای برقراری پروازهای اروپایی زیاد است که تنها یک مورد از این زیرساخت‌ها، دارا بودن ناوگان مناسب برای برقراری پروازها است.
منظری همچنین بحث ممنوعیت سوخت‌رسانی به هواپیماهای ایرانی در فرودگاه‌های اروپایی را عامل دیگر این موضوع اعلام و افزوده است: «تحریم سوختی تنها متوجه ناوگان ایران‌ایر نیست و تمام هواپیماهای ایرانی تحت تاثیر این تحریم هستند. از این‌رو ایرلاین‌ها باید هواپیمایی را فراهم کنند که ظرفیت تانکرینگ و امکان پرواز در این مسافت را داشته باشد.»
@dw_farsi
@MohajeranAlman
