ИПЕМ

@ipem_research


Канал материалов и новостей Института проблем естественных монополий (ИПЕМ). Транспорт, энергетика, промышленность.

Сайт: http://ipem.ru/

ИПЕМ

10 Oct, 13:10


Подход к взиманию платы за водопользование требует пересмотра, а запрет на проектирование прямоточных систем водоснабжения для ТЭС и АЭС — отмены

В России необходимо пересмотреть подход к взиманию платы за водопользование, на основе моделирования определить оптимальные ставки платы с учетом возможности стимулирования использования морской воды вместо пресной в прибрежных районах и снять запрет на проектирование прямоточных систем водоснабжения для ТЭС и АЭС.

С таким предложением выступил заместитель генерального директора ИПЕМ Александр Григорьев на форуме «Территория энергетического диалога – 2024».

По мнению ИПЕМ, действующий механизм платы за пользование водными объектами не только не отвечает задачам водосбережения и сохранения водных объектов, но и создает непомерную нагрузку на отдельных водопользователей, прежде всего на объекты тепловой и атомной энергетики с прямоточными системами технического водоснабжения.

Проведенное ИПЕМ исследование опыта Китая, который реформировал регулирование водопользования, показало, что:

✔️ правительством Китая поощряется использование альтернативных источников технологической воды вместо пресной, в том числе шахтной, солоноватой, а в прибрежных районах морской воды – морская вода налогом не облагается;

✔️ставки платы за использование пресной воды в прямоточных системах охлаждения ТЭС и АЭС приравниваются к ставкам платы за воду для ГЭС и привязаны к выработке энергии, а не к объему забора воды.

Это позволяет сделать одним из способов существенного сбережения пресной воды проектирование электростанций с прямоточной системой водоснабжения на морской воде.

В России, проблема запрета на проектирование прямоточных систем пока не снята, что приводит к абсурдной ситуации. Прямоточные системы водоснабжения в системах охлаждения АЭС и ТЭС являются по российскому законодательству НДТ (ИТС-38-2022 и ИТС-20-2016), они признаются приоритетным способом охлаждения для АЭС со стороны МАГАТЭ.

Действующий запрет на проектирование прямоточных систем не позволяет российским атомщикам оказывать услуги по проектированию АЭС с прямоточными системами на морской воде для Китая, Турции, Индии и других зарубежных стран.

Подробности и презентация доклада

@ipem_researh

ИПЕМ

09 Oct, 11:10


Перевозки контейнеров на сети ОАО «РЖД» в январе-сентябре 2024 года: инфографика и экспресс-анализ

В сентябре 2024 года перевозки грузов в контейнерах на сети ОАО «РЖД» выросли на 1,9% по отношению к аналогичному периоду прошлого года и составили 639,7 тыс. конт. ДФЭ.

Всего за январь-сентябрь 2024 года было отправлено 5871 тыс. конт. ДФЭ, рост составил 7,8% по сравнению с периодом январь-сентябрь 2023 года.

Основными драйверами роста контейнерных отправок стали химические и минеральные удобрения (+92,5%), нефть и нефтепродукты (+10,5%), строительные грузы (+25,8%). Отрицательную динамику показали перевозки в контейнерах машин, станков и двигателей (-8,0%), черных металлов (-18,9%). Примерно на уровне прошлого года остались перевозки химикатов и соды (0,0%), а также цветной руды и серного сырья (0,0%).

Подробнее

@ipem_research

ИПЕМ

07 Oct, 14:35


Технологический профицит и ставка ЦБ ограничат закупки новых вагонов

В настоящее время объемы поставок новых вагонов на сеть железных дорог в 3-4 раза превышает списание вагонов. При этом в течение длительного времени прирост парка грузовых вагонов в 10 раз превышает прирост транспортной работы. Ухудшение технологических показателей работы вагонов было одним из основных факторов, влиявших на закупки парка. Постоянно увеличивающееся количество вагонов на сети не сбалансировано с емкостью сети дорог и грузовой базой. По прогнозу ИПЕМ, этот фактор наряду с высокой ставкой ЦБ будет ограничивать программы закупок нового подвижного состава с 2025 года.

В ближайшие 20 лет объем списаний подвижного состава из парка грузовых вагонов России по причине окончания срока службы составит 800,0 тысяч вагонов. Пики выбытия придутся на 2032-2034 годы, когда ежегодный уровень списаний будет превышать 80,0 тысяч вагонов. Таким образом, в период до 2034 года будет списано более 30% парка.

По многочисленным просьбам подписчиков октябрьский выпуск Мониторинга основных показателей и тенденций в железнодорожной отрасли, подготавливаемого ИПЕМ будет включать детальную информацию о количестве выбытия подвижного состава по родам вагонов в период 2024-2044 года включительно. Также все числовые ряды будут включены в базу данных Мониторинга в формате MS Excel.

Подробнее о Мониторинге основных показателей и тенденций в железнодорожной отрасли ИПЕМ

@ipem_research

ИПЕМ

07 Oct, 08:00


Российская промышленность в сентябре вернулась к росту

В сентябре 2024 года индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, вырос на 2,9% относительно сентября 2023 года и на 4,5% за период январь–сентябрь 2024 года (с учетом обеспечения сопоставимости данных по электропотреблению и количества дней в високосном году).

Подробнее

@ipem_research

ИПЕМ

03 Oct, 09:42


Промышленность России: итоги августа 2024 года

ИПЕМ проанализировал итоги работы промышленности России в августе 2024 года. По оценкам института, несмотря на падение индекса промышленного производства в августе, индекс спроса на промышленную продукцию продолжил расти относительно уровня августа 2023 года.

Индекс ИПЕМ-спрос в августе 2024 году вырос на 0,9% относительно августа 2023 года (+3,5% за период январь – август 2024 года).

Индекс ИПЕМ-производство в августе 2024 года сократился на 0,8% относительно августа 2023 года (+4,7% за период январь – август 2024 года).

Подробнее

@ipem_research

ИПЕМ

02 Oct, 08:14


Рост объемов пассажирских перевозок на сети РЖД в сентябре 2024 года: инфографика и анализ

За январь-сентябрь 2024 года на сети РЖД перевезено 956,3 млн пассажиров (+6,9% к январю-сентябрю 2023 года). Из них в пригородном сообщении – 857,7 млн пассажиров (+7,1%), в дальнем следовании – 98,6 млн пассажиров (+5,8%).

В сентябре 2024 года отправлено 109,9 млн пассажиров (на уровне прошлого года). В пригородном сообщении количество отправленных пассажиров снизилось на 0,7% и составило 99,2 млн человек. В дальнем следовании наблюдается рост на 1,4%, до 10,7 млн человек.

В октябре 2024 года стоит ожидать сопоставимой динамики объемов перевозок пассажиров всеми видами сообщения по сравнению с той, которая наблюдалась в сентябре 2024 года. Объемы перевозок в октябре 2024 года потенциально составят не менее 100 млн чел.

Подробности в презентации

@ipem_research

ИПЕМ

01 Oct, 11:02


Погрузка в сентябре: исторический минимум по всем показателям

В сентябре достигнут минимум погрузки за последние несколько лет, которая опустилась ниже значений января 2024 года.

Самый массовый груз – уголь сократился до исторического минимума 25,5 млн тонн, что на 7,3 % хуже сентября 2023 года.

Показатели грузовой работы сети РЖД за период январь-сентябрь 2024 г. упали до уровня 2016-2017 гг.

Инфографика по всем видам грузов по ссылке

@ipem_research

ИПЕМ

06 Sep, 07:23


Российская промышленность в августе в отрицательной зоне впервые с 2022 года

В августе 2024 года индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, снизился на 0,8% относительно августа 2023 года, за период январь–август 2024 года индекс вырос на 4,7% (с учетом обеспечения сопоставимости данных по электропотреблению и количества дней в високосном году).

В последний раз отрицательные значения индекс демонстрировал в ноябре 2022 года.

Полный анализ состояния промышленности России в августе 2024 года на основе индексов ИПЕМ будет подготовлен и опубликован в середине текущего месяца.

Мониторинги состояния промышленности за предыдущие периоды

@ipem_research

ИПЕМ

04 Sep, 14:08


Промышленность России: итоги июля 2024 года

ИПЕМ проанализировал итоги работы промышленности России в июле 2024 года. По оценкам института, индексы промышленного производства и спроса на промышленную продукцию продемонстрировали положительную динамику относительно уровня июля 2023 года.

Индекс ИПЕМ-производство в июле 2024 года вырос на 6,2% относительно июля 2023 года (+5,7% за период январь – июль 2024 года).

Индекс ИПЕМ-спрос в июле 2024 года вырос на 3,2% относительно июля 2023 года (+3,9% за период январь – июль 2024 года).

Подробнее

@ipem_research

ИПЕМ

03 Sep, 08:07


Рост объемов пассажирских перевозок на сети РЖД в августе 2024 года: инфографика, анализ и прогноз

За январь-август 2024 года на сети РЖД перевезено 844,4 млн пассажиров (+7,7% к январю-августу 2023 года). Из них в пригородном сообщении – 756,5 млн пассажиров (+7,9%), в дальнем следовании – 87,9 млн пассажиров (+5,8%).

В августе 2024 года отправлено 114,9 млн пассажиров, что на 7,1% выше аналогичного показателя прошлого года. В пригородном сообщении количество отправленных пассажиров увеличилось на 8,1% и составило 100,4 млн человек. В дальнем следовании наблюдается рост на 0,8%, до 14,5 млн человек.

В сентябре 2024 года стоит ожидать сопоставимого прироста объемов перевозок пассажиров на сети ОАО «РЖД» всеми видами сообщения по сравнению с тем, который наблюдался в августе 2024 года. Объемы перевозок на сети РЖД в сентябре 2024 года потенциально составят не менее 109 млн чел.

Подробнее

@ipem_research

ИПЕМ

02 Sep, 14:20


Погрузка на сети РЖД в августе 2024 года: инфографика и экспресс-анализ

Погрузка на сети РЖД продолжает показывать отрицательную динамику, в августе 2024 года показатель снизился на 6% и составил 97,5 млн тонн.

Всего за период январь-август 2024 года было перевезено 0,8 млрд тонн, падение к аналогичному периоду прошлого года составило 3,7%.

Основные потери в январе-августе приходятся на перевозки лома черных металлов (-14,2%), строительных материалов (-13,8%) и цветной руды (-8,6%), положительную динамику показали удобрения (+7,9%) и промышленное сырье (+6,6%).

Наибольшее падение в августе 2024 года к августу 2023 года показали лом черных металлов (-33,3%), промышленное сырье (-25,0%) и зерно (-20,7%).

Подробнее

@ipem_research

ИПЕМ

09 Aug, 15:15


Перевозки контейнеров на сети ОАО «РЖД» в январе-июле 2024 года: инфографика и экспресс-анализ

В июле 2024 года перевозки грузов в контейнерах на сети ОАО «РЖД» выросли на 7,9% по отношению к аналогичному периоду прошлого года и составили 666,9 тыс. конт. ДФЭ.

Всего за январь-июль 2024 года было отправлено 4558 тыс. конт. ДФЭ, рост составил 8,8% по сравнению с периодом январь-июль 2023 года.

Основными драйверами роста контейнерных отправок стали химические и минеральные удобрения (+164,1%), нефть и нефтепродукты (+36,4%), строительные грузы (+26,4%). Отрицательную динамику показали перевозки в контейнерах цветной руды и серного сырья (-18,9%), черных металлов (-18,8%). Примерно на уровне прошлого года остались перевозки машин, станков, двигателей (+0,3%), а также бумаги (-0,4%).

Подробнее

@ipem_research

ИПЕМ

07 Aug, 07:48


В июле 2024 года индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, вырос на 6,2% относительно июля 2023 года и на 5,7% за период январь–июль 2024 года.

Подробнее

@ipem_research