Авиадиспетчер

🛰 Государство выделит 100 млрд рублей на российский «Старлинк»

Проект создания отечественной низкоорбитальной спутниковой группировки скоростного доступа в интернет получит более 100 млрд рублей от Минцифры на компенсацию ставки по льготным кредитам и финансирование запусков, сообщило это ведомство 21 октября.

Этот проект, который осуществляет частная компания «Бюро 1440», стало ключевым приоритетом нового нацпроекта «Экономика данных», за которое отвечает министерство. Он позволит России получить собственную спутниковую группировку для раздачи быстрого и дешевого интернета, аналогичную американской системе Starlink или британской Eutelsat OneWeb.

Российская группировка создаётся на условиях государственно-частного партнёрства. «Бюро 1440» инвестирует более 300 млрд рублей в строительство аппаратов и инфраструктуры, хотя пока не раскрывало, откуда привлечет такие средства.

Услуги по предоставлению широкополосного спутникового интернета заработают с 2027 г. К этому моменту «Бюро 1440» планирует запустить 292 аппарата собственной разработки, а до 2030 года увеличить их количество до 383.

Разработчики уже успели запустить две группировки: «Рассвет-1» и «Рассвет-2» по три спутника каждая, на которых отработали управление космическим аппаратами, лазерную межспутниковую связь и провел сеанс связи 5G с наземной станцией.

Похожу систему на базе спутников «СКИФ» и «Марафон-IoT» разрабатывает Роскосмос в рамках многофункциональной космической группировки «Сфера». Ему удалось пока запустить только один спутник-демонстратор «СКИФ-Д». Два первый аппарата «Марафон-IoT» планируется доставить на орбиту в этом году.

📷 Фото: «Бюро 1440»

#Связь

Отдать голос за 🏭 @yoprom

Пилоты Smartavia пожаловались на дискриминацию в авиакомпании.

В нашем распоряжении оказалось коллективное обращение членов летных экипажей авиакомпании Smartavia к Сергею Лазареву — не к звезде российской эстрады, а генеральному директору перевозчика. Как минимум 10 человек пожаловались на психологическое давление и «глобальное выживание» пилотов со стороны руководящего состава службы летных стандартов.

В частности, в письме сотрудники указывают на некомпетентность шеф-пилота — начальника службы летных стандартов Антона Соловьева. Так, по их словам, Соловьев занимается выдавливанием из авиакомпании неугодных пилотов с помощью подтасовывания результатов летной и тренажерной проверок. Заявляется, что как минимум у 11 членов летных экипажей за последние девять месяцев были проблемы с тренажерами. В качестве примера пилоты приводят летчика, который проработал в Smartavia 17 лет, не имея взысканий и постоянно получая поощрения, но не прошел тренажерную подготовку, и по ее результатам ему было предложено уйти на пенсию.

Кроме того, чтобы ЧЛЭ не смогли оспорить сдачу тренажеров им запретили аудио- и видеофиксацию выполнения нормативов. Пилоты считают политику Соловьева финансово невыгодной и причиняющей вред перевозчику, так как морально-психологическое состояние летных экипажей приводит к увольнениям пилотов и ошибкам в пилотировании, например, Tail Strike Boeing 737 (RA-73659) днем 18 августа в Сочи.

Еще одним способом выдавливания неугодных сотрудников пилоты называют прохождение психолога. Вместо ВЛЭК их отправляют к специалисту, который работает по договору с авиакомпанией и находится в плотном контакте с Антоном Соловьевым. После экспертизы психолога летчикам предлагают писать заявление на пенсию, а в случае отказа угрожают аттестационной комиссией. Помимо всего прочего, Соловьева обвиняют в продвижении своих подопечных, так как некоторым пилотам тренажерную подготовку подписывают, несмотря на недостатки при сдаче.

Данная жалоба была отправлена в трудовую инспекцию и прокуратуру, но на тот момент надзорные органы не нашли оснований для внеплановых проверок. Однако в текущем месяце Госавианадзор провел проверочные мероприятия, по результатам которых выявил грубые нарушения в поддержании летной годности самолетов и условий труда пилотов и бортпроводников. В итоге было предложено уволить топ-менеджеров ответственных за поддержание летной годности.

До 30 млрд руб. может вырасти рынок российских антидрон-решений

Речь про радиолокационные станции (РЛС), противодроновые ружья, мобильных средств защиты на транспорте и пр. Такую оценку дала заместитель директора по развитию бизнеса НИИ «Вектор» (входит в дочернее предприятие «Ростеха» «Росэлектроника») Наталья Котляр. В ближайший год, по ее словам, показатель может увеличиться еще на треть — до 40 млрд руб.

Эксперты на рынке дают даже более позитивные оценки. Если российский рынок защиты от дронов рассматривать с точки зрения не только «железа», но и софта, а также дальнейшего обслуживания сложных комплексов, то он может достигать 100 млрд руб. в 2024 г. Стоимость защиты одного крупного международного аэропорта или АЭС могут составлять до 1 млрд. руб. Стоимость защиты объекта типа НПЗ начинается от 300-500 млн руб.

Глобальный рынок систем защиты от дронов в 2024 г. достигнет аж $2,6 млрд (около 250 млрд руб.). Таким образом, на РФ приходится 12% от глобального рынка. К 2031 г., по прогнозам Value Market Research, объем рынка увеличится до $16,5 млрд (1,6 трлн руб.).

Конечно, цифры зарубежных экспертов и «Росэлектроники» отчасти лукавые, так как разработчики нащупали новую золотую жилу и могут создавать искусственный интерес. При этом мир не становится безопаснее, и способы диверсий постоянно меняются, вынуждая искать новые решения. Например, приоритетом сейчас становятся средства кинетического поражения, особенно носящие модульный характер. Речь про системы сброса и захвата, которые можно устанавливать на дроны разных производителей.

Дронофлот

Не ждут, а готовятся.

➰ "Россети" готовы потратить почти 550 млн рублей на охрану от дронов только объектов в Свердловской области. Судя по техзаданию к тендеру, опубликованному на сайте госзакупок, энергогигант ищет лицензированную охранную организацию, которая имеет право осуществлять физическую защиту объектов ТЭК. Контракт заключить планируют на два года, с февраля 2025-го по конец января 2027 года.

✈️ Сотрудники охраны должны будут иметь при себе не только переносные средства обнаружения и пресечения функционирования БПЛА, работающие на частоте не менее 720-1120 МГц и имеющие дальность подавления не менее 150 метров, но и "огнестрел". И это уже чуть более разумный подход, поскольку антидрон-ружья по большей части бесполезны даже против коптеров, а уж тем более против дронов, летящих по заранее запрограммированному маршруту.

Доброе от Southwest Airlines.

На днях авиакомпания перевезла 145 приютских собак и кошек с юго-востока страны на Средний Запад после ураганов "Хелен" и "Милтон". Летели четвероногие с комфортом – прямо в пассажирском салоне.

Эта перевозка помогла освободить место для притока раненых или перемещенных животных, прибывших во время урагана. На новом месте зверям постараются найти дома.

Одному котенку повезло встретить своего человека прямо на борту. Командир решил забрать кошечку себе.

На борту совершившего жесткую посадку в Нижегородской области вертолета было пять человек

🔻Как стало известно «Сапе», борт принадлежал центру медицины катастроф. Вертолет посадили в районе Малой Овсянки. По данным источника, санитарный рейс был организован для пациентки из Уреня. Кроме нее, на борту находились два пилота и два медика.

В данный момент с экипажем установлена связь. На место посадки выехали представители экстренных служб.

➡️ Данных о пострадавших пока нет.

⚫ Подписывайся на Сапа

Вертолёт санавиации с пациентом на борту совершил жесткую посадку под Нижним Новгородом.

В Нижегородской области вертолет санитарной авиации Ростеха Ансат (RA-20101), следовавший из города Урень, совершил жесткую посадку в лесу около деревни Малая Овсянка из-за проблем технического характера. На борту находились пять человек — два пилота, два медика и пациент, которому требовалась экстренная медицинская помощь. Экипажу удалось избежать серьезной аварии.

Как сообщает Национальная служба санитарной авиации (НССА), в результате инцидента один из пилотов получил травму ноги, предварительно перелом, другие участники происшествия отделались легкими ушибами. Существенных травм не зафиксировано. Для эвакуации пострадавших на место происшествия направлены два дополнительных вертолета. Центральное МСУТ СКР начало проверку.

Boeing продаёт оборонное подразделение на фоне кризиса

В рамках стратегии оптимизации деятельности, авиастроительный концерн объявил о продаже своего оборонного подразделения Digital Receiver Technology (DRT) американскому филиалу французской компании Thales.

Продажа происходит на фоне серьёзных проблем, преследующих #Boeing с самого начала года. Президент компании уже анонсировал сокращение 10% персонала, включая руководство. Также прорабатывается эмиссия дополнительных акций и облигаций, чтобы привлечь капитал. На западном побережье США продолжаются забастовки, а 23 октября ожидается голосование профсоюза по новому соглашению.

S&P Global Ratings поместило рейтинги Boeing в список на пересмотр с возможным понижением из-за финансовых рисков.

📷 Reuters

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

⏰ Вертолет «Ансат» с отечественными двигателями впервые поднимут в воздух до конца 2024 года

Ранее «Ансат» оснащали двигателями  Pratt & Whitney РW-207K.

О сроках первого полета стало известно в ходе визита первого вице-премьера Дениса Мантурова на казанские авиастроительные предприятия, где ему доложили о статусе программы по импортозамещённому «Ансату». 

На данный момент на вертолёте заменены все иностранные компоненты системы управления и автопилота на отечественные, установлены российские двигатели ВК-650В производства Объединённой двигателестроительной корпорации (входит в «Ростех»). Подробнее…

🇹🇼 EVA Air подписала контракт с Airbus на поставку 33 самолётов

Тайваньская авиакомпания EVA Airways подписала контракт с Airbus на поставку 33 самолётов стоимостью около 10 миллиардов долларов. Первоначально о контракте было объявлено в ноябре прошлого года, а его финализации состоялась в январе.

Клэй Сан, генеральный директор EVA Air, заявил на пресс-конференции в понедельник, что в конце прошлого года компания приняла решение закупить 33 пассажирских самолета последнего поколения.

Сделка включает 18 дальнемагистральных самолетов A350-1000 и 15 узкофюзеляжных самолетов A321neo.

Авиакомпания сообщила, что самолеты A350-1000 после ожидаемой поставки в первом квартале 2027 года будут выполнять рейсы на дальнемагистральных маршрутах в Северную Америку, в то время как A321neo встанут на региональные маршруты после ожидаемой поставки в 2029 году.

🛫️️ AviaNews

Международные авиакомпании сокращают количество рейсов в Китай из-за запрета на полеты в воздушном пространстве России и экономических проблем, пишет South China Morning Post.

Virgin Atlantic планирует приостановить полеты по маршруту Лондон – Шанхай, British Airways прекратит рейсы из Лондона в Пекин. Полетные программы урезают также Scandinavian Airlines, Qantas Airways, Lufthansa.

Сокращение полетов связывают с преимуществом китайских авиакомпаний, которые могут выполнять рейсы в Европу через Россию. Для западных небо над РФ закрыто, а альтернативные маршруты невыгодны. Получается, что авиакомпании КНР могут летать на два-три часа быстрее и экономить десятки тысяч долларов.

Некоторые аналитики также отмечают, что количество деловых поездок сократилось из-за замедления экономического роста Китая.

Буквально недавно на Западе в очередной раз возмутились несправедливым преимуществом китайских авиакомпаний, продолжающих летать через Россию. В KLM заявили, что ЕС стоит принять меры по борьбе с "недобросовестной" конкуренцией со стороны КНР – разработать финансовые меры, которые позволят европейским перевозчикам лучше конкурировать к китайскими коллегами.

🇦🇺 Qantas прощается с Boeing 717

Региональная дочерняя компания Qantas - QantasLink окончательно прекратит эксплуатацию самолётов Boeing 717 в конце этой недели. Последний рейс на потомке "бешеной собаки" (см. ниже) будет выполнен 26 октября между Сиднеем и Канберрой. Во флоте QantasLink остались всего два 717-х из двадцати.

Эпоха Boeing 717 в QantasLink завершается. На смену улучшенной версии серии среднемагистральных самолётов Douglas DC-9 и MD-80/90, выпускавшихся с 60-х годов, в рамках программы обновления парка "Project Winton" приходят самолёты Airbus A220.

Boeing 717 — узкофюзеляжный реактивный пассажирский самолёт, разработанный для коротких и средних маршрутов. Он был создан компанией McDonnell Douglas как MD-95 как модернизированный укороченный вариант коммерчески очень успешного самолёта McDonnell Douglas MD-80, который в свою очередь является развитием модели Douglas DC-9. Самолёты MD-80 и их модификации получили прозвище Mad Dog (пер. Бешеный пёс) из-за своей репутации сложного в управлении и довольно шумного лайнера, особенно на взлёте и посадке. Длинный фюзеляж и мощные двигатели, установленные в хвостовой части, делали его особенно маневренным, но требовали высокой квалификации пилотов. После слияния McDonnell Douglas с Boeing MD-95 получил своё нынешнее обозначение - Boeing 717. Самолёт вмещает до 117 пассажиров, его производство было завершено в 2006 году из-за снижения спроса.

После завершения эксплуатации Boeing 717 в QantasLink в мире останутся две авиакомпании, ещё эксплуатирующие этот тип: Delta Air Lines и Hawaiian Airlines.

Видео © Qantas

🛫️️ AviaNews

В Китае из имитирующего состав лунного грунта материала были изготовлены "кирпичи", которые, возможно, будут использоваться в строительстве лунной базы, передаёт Синьхуа.
"Кирпичи" из имитатора лунного грунта, созданные группой исследователей под руководством академика Инженерной академии Китая Дин Лэйюня, более чем в три раза прочнее обычного красного кирпича или стандартных бетонных блоков, сообщили в Центрально-Китайском университете науки и технологий.
Группа исследователей также разработала вариант конструкции с использованием технологии аддитивного производства. Они создали робота, который при помощи технологии 3D-печати будет строить на Луне сооружения из лунного грунта.
Ожидается, что специально изготовленные лунные кирпичи будут отправлены грузовым космическим кораблем "Тяньчжоу-8" на китайскую космическую станцию.

Масштабное шоу из 600 дронов в Белграде завершило серию мероприятий, посвящённых 80-й годовщине освобождения сербской столицы от нацистской оккупации.

#БАС #беспилотники #международнаяпрактика

@bespilotny1

S7 ответила на «Шаттл»

Вахтовики, вахтёры и просто корпоративные клиенты S7 Airlines, возрадуйтесь: для вас у авиакомпании появился новый тариф «Вахта», который действует на всей внутренней маршрутной сети авиакомпании.

Главная особенность – он возвратный и изменяемый без дополнительных сборов даже после вылета рейса. При этом пассажира автоматически зарегистрируют на рейс и пришлют ему посадочный талон. Кроме того, можно оформить два места багажа, правда, билет с двумя багажами будет дороже.

Доплата за «Вахту» относительно тарифа «Стандарт» (также включающего багаж) составляет 2000 рублей в одну сторону с одним местом багажа и 5000 рублей – с двумя. Соответственно, туда-обратно будет 4000 и 10000.

На тарифе «Стандарт» обмен билета на внутренних направлениях стоит 2300 рублей за операцию. При этом добровольный возврат возможен со штрафом 3500 рублей, а если получить возврат не деньгами, а сертификатом (который можно потратить только на другие билеты), то и вовсе без штрафа. Однако при обмене действуют стандартные правила доплаты до действующего тарифа. То есть, если вы купили билет за 5000 рублей, а билет на тот рейс, на который вы хотите пересесть, стоит на момент обмена 15000 рублей, то с вас помимо сбора за перебронирование попросят ещё десяточку. На новом тарифе по доплате такие же условия, это не «Шаттл», нет только штрафов.

Зачем же тогда «Вахта»? А затем, что по тарифу «Стандарт» все операции обмена или возврата производятся только до окончания регистрации, после чего билет превращается в тыкву. А тут можно и после, как когда-то на «Максимуме».

Так что это рай для тех, кто может опоздать. Однако в «чёрную дыру» для злоупотребления он вряд ли превратится, поскольку тариф доступен только у агентов для корпоративных клиентов, а размер доплаты достаточно существенный для большинства «частников».

https://www.frequentflyers.ru/2024/10/21/s7_vakhta/

@frequentflyers

👋 Доброе утро, добрый день, добрый вечер и доброй ночи уважаемые бывшие, настоящие и будущие коллеги

❗️Полезный ресурс для профессионального саморазвития авиадиспетчера

Telegram-канал ✈️ATC Area✈️

📚 На канале вы сможете найти:
⏺ Тесты 15-й версии для подготовки к сдаче на свидетельство и на класс
⏺ Уникальные тесты по нормативным документам и профессиональной тематике
⏺ Уникальные инструктивные материалы для работы авиадиспетчера

🚀 Канал будет постоянно развиваться и материалов будет становиться все больше

❓ По всем вопросам обращаться к автору

📌 Также информация есть в бесплатном канале для оформления подписки

💸 Подписка на канал платная 💸
⬇️ Тарифы и подписка по ссылке ⬇️
https://t.me/HNBM35_bot

Подпишись на ✈️ATC Area✈️

Красота 😍

📨 Предложи новость
🤝 Стань турбинистом
💬 Обратная связь